自動續壓鉚母裝置

① 拉鉚槍自動吸釘是什麼原理

是這樣的，在氣動鉚槍的槍管前端，有一個小的管件，這個管件是中空的，但頭部內有個台階，套容進去以後，會讓空氣只往後面去，這樣壓縮空氣在這個管件的作用下只往後噴，因為槍管前面的氣壓相對很小，因此產生吸力，這樣槍嘴附近有鉚釘的話，就被吸進去了。

② 二戰日本的坦克

在二戰的初期和中期，日本軍隊的坦克以97式中型坦克為主，戰斗全重僅15噸，車子輕，裝甲薄，火力弱，基本上不具備同坦克作戰的能力。但是，由於日本在戰爭的初期和中期，主要在中國大陸及東南亞作戰，作戰對象基本上沒有坦克部隊或僅裝備少量坦克，反坦克火力也較弱，這使得日本的小坦克得以耀武揚威。但另一方面也抑制了日本坦克的發展。二戰的中後期，在太平洋島嶼爭奪戰中，面對美軍強大的M3/M4中型坦克，日本的各型小坦克顯得不堪一擊，使日軍感到「切膚之痛」。痛定思痛的結果，是緊急研製能與對方坦克作戰的三式中型坦克。三式中型坦克於1943年開始研製，1944年研製成功，共生產了約150輛(一說60輛)，成為日本的最後一張「王牌」。四式和五式中型坦克，可以說是三式中型坦克的繼續和發展。
從97式和97改坦克到三式／四式／五式坦克，可以說是二戰中日本軍方在坦克的研製思想上的重大轉變。前者是支援步兵用的小坦克，後者才是能與敵方坦克作戰的坦克。三式中型坦克的戰斗全重只有18.8噸，而四式、五式Ⅱ型坦克的戰斗全重卻達到了約30噸和約35噸。也就是說，只有四式和五式坦克才具有一定的同M4和T-34坦克相抗衡的能力。不過，到了1945年初，日本已是「秋後的螞蚱」，四式坦克僅造出幾輛，五式坦克僅造出樣車，還未來得及在戰場上「露臉」，日本就戰敗投降了，因此，這兩種坦克就成為日軍手中未打出的「王牌」。
下面這些是日軍最後的量產戰車——三式中型坦克，重約18噸。使用一門由75毫米野戰炮改進而來的戰車炮。初速680米/秒，100米內的穿甲能力為90毫米，1000米內則減為65毫米。所用炮彈為95式穿甲榴彈，中空彈體內裝65克炸葯。威力等同於德軍3號J型坦克的60倍徑KwK39型50毫米坦克炮。3式坦克備彈共70發。（炮塔內40發，車內30發）
「真正」的日本坦克——四式中型坦克
四式中型坦克的研製代號為「奇托」(日文假名為チト)，研製工作於1942年9月開始，此時美軍已經攻佔了瓜達爾卡爾納島，戰局已經開始出現了不利於日軍的局面。試制一號車上，裝的是長身管的57毫米反坦克炮。射擊試驗表明，這種火炮的穿甲威力明顯不足。所以，一號車僅製成一輛，未能定型。後來所說的四式中型坦克，實際上是由「奇托」二號車發展而來的。在二號車上，最重大的變化是，火炮的口徑達到75毫米。戰斗全重也由一號車的不足20噸增加到二號車的27.3噸。控制研製進度的關鍵部件是火炮。新研製的火炮為四式75毫米高射炮。這種火炮與三式坦克上的75毫米火炮不同，是在瑞典博福斯公司的75毫米高射炮的基礎上改進而成，穿甲威力大大提高。由於研製火炮耗費了時間，所以四式中型坦克直到1945年初才研製成功。四式中型坦克由著名的三菱重工業公司生產。
四式中型坦克的戰斗全重為30.8噸，和以前日本的只有10多噸的「中型坦克」相比，有了質的飛躍。
四式坦克車全長6.343米，車全寬2.865米,車全高2.772米，比起三式坦克來要大一圈。乘員為5人：車長、炮長、駕駛員、裝填手、副駕駛員。其整車的內部布置如圖所示。車體前部為駕駛室和傳動裝置，中部為戰斗室,後部為動力艙。發動機的動力通過一根很長的傳動軸傳到車體前部的變速箱，主動輪在前，誘導輪在後。這種總體布置方式，在二戰中的坦克上相當普遍。其主要優點是坦克的縱向布置較合理，縱向重心容易平衡,但最大的缺點是使整車的高度增加。
四式中型坦克上的主要武器為四式75毫米高射炮(新75高)。原來是准備用於五式中型坦克的，並准備採用自動裝彈機。由於研製時間緊急，被迫去掉了自動裝彈機裝到四式坦克上。但它至少說明，在二戰期間日本已經開始研製了用於坦克上的自動裝彈機。
採用的彈種有：一式穿甲彈和試制四式榴彈。發射一式穿甲彈時，在1 000米的射擊距離上,可擊穿75毫米厚的鋼裝甲。為提高穿甲威力，在強化彈體材料的同時，還在彈頭內加裝65克高猛炸葯。彈葯基數為77發。
輔助武器為2挺7.7毫米機槍，1挺為並列機槍，1挺為前機槍，彈葯基數5 400發。
四式中型坦克的動力裝置為V型12缸風冷柴油機，最大功率412馬力(303千瓦)。採用風冷柴油機為動力裝置，為二戰中日本坦克的一大特點。除了安全性方面的考慮外，還具有啟動性好、保養容易等優點。行動裝置採用混合平衡式懸掛裝置，即第1、2，第3、4和第6、7負重輪兩個為一組，第5負重輪為獨立的。每側有7個負重輪和3個托帶輪。其實，區分三式、四式和五式坦克，單看負重輪數量即可，分別為6個、7個和8個。由於車重增加，履帶板的寬度由三式的330毫米增加到450毫米。最大速度為43千米／小時，最大行程為300千米。
車體為焊接結構，炮塔為鑄造、焊接和螺接混合式結構，分三部分鑄造，然後焊接起來，防盾部分又採用了螺接方式。這種混合式的炮塔加工方式，比起日本坦克原來的鉚接方式是一大進步，但比起整體鑄造炮塔或全焊接炮塔，在技術上要相對容易些。車體的裝甲厚度為15～35毫米，炮塔的裝甲厚度為50毫米。
四式中型坦克僅製成6輛，還沒等拿到戰場上一試身手，小日本便投降了。戰後，美軍曾將1輛繳獲的四式中型坦克運回美國，拿回去「研究研究」。
五式中型坦克——日軍最後的決戰兵器
五式中型坦克，是作為「本土決戰兵器」而研製的。研製大綱中要求，首先要增強火炮威力，其次要強化裝甲，隨之而來的必然要增大發動機的功率。研製的代號為「奇利」(日文假名チリ)。試制過程中的關鍵技術還是長身管的75毫米坦克炮，由大阪陸軍造兵廠研製。試制的樣炮於1944年8月完成，8～10月間進行彈道性能試驗，10～11月間在陸軍戰車學校先裝到四式坦克上進行實用性試驗，12月至1945年1月在中國東北北部(日本人稱為「北滿」)進行寒區適應性試驗。原計劃裝自動裝彈機，由於「戰局迅速惡化」，不得不取消自動裝彈機，以求盡快裝車。射擊試驗表明，這種火炮的射彈散布很小，穿甲威力提高，是一種性能不錯的火炮。然而，由於日軍節節敗退，美軍很快要打到日本本土，這樣，五式中型坦克僅製成1輛樣車，停留在樣車研製階段，最終未能定型。
五式中型坦克是四式中型坦克的改進型，外形上很相似，但車體加大、加長，每側有8個負重輪，炮塔也改為全焊接結構。這些成為識別五式坦克的外部特徵。其戰斗全重達到了約35噸，比四式坦克重了約4噸，乘員仍為5人。車長7.307米，車寬3.07米，車高3.049米。各部位的裝甲厚度與四式中型坦克大同小異，但車體前部側面的裝甲厚度增加到50毫米。從外觀上看，已經具有戰後第一代坦克的一些特徵，但整車的高度較高。
其主要武器為五式75毫米坦克炮，穿甲威力較四式坦克的火炮有一定提高，彈葯基數78發。車體上還裝有1門37毫米火炮，彈葯基數為124發。輔助武器為2挺7.7毫米重機槍，1挺為並列機槍，1挺為前機槍，彈葯基數3 000發以上。另有2支沖鋒槍，攜彈葯300發。武器及彈葯的布置如圖所示。
動力裝置為500馬力風冷柴油機，並准備在Ⅱ型上加增壓器。還有一個方案是安裝研製中的98式800馬力的液冷汽油機，由德國的BMW航空發動機改裝，但裝車的還是風冷柴油機。每側有8個負重輪、3個托帶輪，每兩個負重輪為一組，為平衡式懸掛裝置。五式坦克的履帶較長，即長寬比較大，轉向性能不太好。坦克的最大速度為40千米／小時，最大行程200千米，最大爬坡度為30度，最大越壕寬2.8米。

③ 拉鉚螺母原理及其相關介紹

大家有沒有這樣的困擾，就是你想在一個比較薄的管子上打一個孔子，但是管壁薄啊，怎麼才能不損壞的情況下，還能美觀的弄死螺絲呢?這個時候就要用到了拉鉚螺母，當然了，拉鉚螺母也是分手動和自動的，自動的拉鉚螺母就是用氣槍，很是方便快捷啊，但是大家知道拉鉚螺母的工作原理嗎?就讓小編介紹一下吧。

什麼是拉鉚螺母?

又稱鉚螺母，拉帽，瞬間拉帽，用於各類金屬板材、管材等製造工業的緊固領域，目前廣泛地使用在汽車、航

空、鐵道、製冷、電梯、開關、儀器、傢具、裝飾等機電和輕工產品的裝配上。為解決金屬薄板、薄管焊接螺母易熔，攻內螺紋易滑牙等缺點而開發，它不需要攻內螺紋，不需要焊接螺母、鉚接牢固效率高、使用方便。

拉鉚螺母的用途和工作原理:

如果某一產品的螺母需裝在外面，而裡面空間狹小，無法讓壓鉚機的壓頭進入進行壓鉚且抽芽等方法無法達到強度要求的時候，這時壓鉚和漲鉚都不可行。必須用拉鉚。適用於各厚度板材、管材(0.5MM-6MM)緊固領域。使用氣動或手動拉鉚槍可一次鉚固，方便牢固;取代傳統的焊接螺母，彌補金屬薄板，薄管焊接易熔，焊接螺母不順等不足。

使用時注意事項：

1.先查看槍嘴螺桿是不是裝配正確,按鉚螺母尺度挑選相應的槍頭和拉鉚螺栓，各銜接部件銜接是否牢靠。

2.注意所鉚接螺母的變形長度或位移量，然後正確調整操作桿張角。

3.鉚螺母槍的刻度環是用來調理拉鉚行程的，操作時可根據需求隨意調整，值得注意的是：在調理拉鉚螺栓長度時，需打開兩手柄，調整槍頭套筒，是拉鉚螺栓顯露長度略大於鉚螺母長度即可，最終，將調理螺母和槍身並緊。

4.最終，打開兩手把膠木悉數拉出，把相應的鉚螺母套在拉鉚螺栓端頭並捏牢，推動膠木既能旋上槍頭螺栓，然後將鉚螺母刺進鉚件被預鑽孔內，再用力壓合兩手把，此刻鉚螺母脹大將工件鉚緊，再拉出膠木球，拉鉚螺栓即從螺紋孔內退出。即可完結拉鉚螺母的裝置。

拉鉚螺母標准：

拉鉚螺母標准GB/T17880.6-1999

拉鉚螺母引用標准

GB/T90—1985緊固件驗收檢查、標志與包裝

GB/T196—1981普通螺紋基本尺寸(直徑1—600mm)

拉鉚螺母原理：

如果某一產品的螺母需裝在外面，而裡面空間狹小，無法讓壓鉚機的壓頭進入進行壓鉚且抽芽等方法無法達到強度要求的時候，這時壓鉚和漲鉚都不可行。必須用拉鉚。適用於各厚度板材、管材(0.5MM-6MM)緊固領域。使用氣動或手動拉鉚槍可一次鉚固，方便牢固;取代傳統的焊接螺母，彌補金屬薄板，薄管焊接易熔，焊接螺母不順等不足。

拉鉚螺母也是有不同的種類的，比如六角不銹鋼的鉚螺母，還有平頭的等等，拉鉚螺母一般使用在航空上和儀器，傢具方面的比較多一點，但是它也是有一定的缺點的，使用拉鉚螺母要有專業的工具來完成哦，不僅給我們使用的東西帶來了方便，也不會損壞主體的材料，可謂是一舉兩得的東西啊，你覺得小編的對嗎？

④ 小編今天為您解說拉鉚螺母使用方法與注意問題

時代的發展，使現在各種技術真的是越來越高端大氣上檔次了！生活中，我們就要多了解一些生活中的小竅門和一些平日里常見東西的使用技巧，以滿足我們豐富多彩的生活需要。今天呢，小編就給大家介紹下拉鉚螺母的使用方法和小竅門，很多人可能會問，拉鉚螺母是什麼呢？有什麼用處呢？下面我就來為大家一一解開你的疑惑吧。

拉鉚螺母呢，是應用於鐵道，製冷，電梯，開關得得，又稱鉚螺母，拉帽，瞬間拉帽。如果某一產品的螺母需裝在外面，而裡面空間狹小，無法讓壓鉚機的壓頭進入進行壓鉚且抽芽等方法無法達到強度要求的時候，這時纖搏脊壓鉚和漲鉚都不可行。必須用拉鉚。適用於各厚度板材、管材(0.5MM-6MM)緊固領域。使用氣動或手動拉銀孫鉚槍可一次鉚固，方便牢固;取代傳統的焊接螺母，彌補金屬薄板，薄管焊接易熔，焊接螺母不順等不足。

拉鉚螺母是近幾年來應用較多的緊固件，它的出現，在一定范圍替代一些傳統焊接的加工處理方法。而拉鉚螺母正是解決一些較難焊接的設備與其他部件銜接的方法。使用拉鉚螺母需要使用鉚螺母槍如：手動鉚螺母槍等。使用手動鉚螺母槍之前還需要注意一下問題：

1.先查看槍嘴螺桿是不是裝配正確。按鉚螺母尺度挑選相應的槍頭和拉鉚螺栓，各銜接部件銜接是否牢靠。

2.注意所鉚接螺母的變形長度或位移量，然後正確調整操作桿張角.

3.鉚螺母槍的刻度環是用來調理拉鉚行程的，操作時可根據需求隨意調整，值得注意的是:在調理拉鉚螺栓長度時，需打開兩手柄，調整槍頭套筒，是拉鉚螺栓顯露長度略大於鉚螺母長度即可，最終，將調理螺母和槍身並緊。

4.最終，打開兩手把膠木悉數拉出，把相應的鉚螺母套在拉鉚螺栓端頭並捏牢，推動膠木既能旋上槍頭毀滲螺栓。然後將鉚螺母刺進鉚件被預鑽孔內，再用力壓合兩手把，此刻鉚螺母脹大將工件鉚緊，再拉出膠木球，拉鉚螺母即從螺紋孔內退出。即可完結拉鉚螺母的裝置。

注意:在運用手動鉚螺母槍過程中。如發現有並帽松動，應及時擰緊。運用後應得保護好槍頭螺栓，不要被破壞掉。

生活處處是精彩，不斷學習才能不斷發現精彩。好了，以上呢就是我們今天給大家介紹的拉鉚螺母的使用方法和需要注意的問題嘍。學會正確使用，會給我們生活帶來很多便利，同時呢，小編也要建議大家。做這個的時候一定要細心細心再細心，每一步都細心檢查。防止出現紕漏，給大家造成不必要的損失或是安危哦！

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⑤ 鉚螺母原理，朴實無華卻內涵不斷

鉚螺母的又名也很可愛呢，可以稱呼它為拉鉚螺母和拉帽，本來以「母」而散發著光輝的鉚螺母瞬間變成了拉帽。由一個深沉的「母親」變成了一個胡鬧的「幼童」。它呢用於汽車、航空、鐵道和製冷方面呢。而它的兄弟也有很多種呢，比如說平頭啦、小頭拉、六角和半六角鉚螺母。如此小小的螺母，攜帶也很方便呢，而且用起來非常的牢固。

什麼是鉚螺母?

又稱鉚螺母，拉帽，瞬間拉帽，用於各類金屬板材、管材等製造工業的緊固領域，目前廣泛地使用在汽車、航空、鐵道、製冷、電梯、開關、儀器、傢具、裝飾等機電和輕工產品的裝配上。為解決金屬薄板、薄管焊接螺母易熔，攻內螺紋易滑牙等缺點而開發，它不需要攻內螺紋，不需要焊接螺母、鉚接牢固效率高、使用方便。

定義

又稱拉鉚螺母，拉帽，用於各類金屬板材、管材等製造工業的緊固領域，廣泛地使用在汽車、航空、鐵道、製冷、電梯、開關、儀器、傢具、裝飾等機電和輕工產品的裝配上。為解決金屬薄板、薄管焊接螺母易熔，基材易焊接變形，攻內螺紋易滑牙等缺點而開發，它不需要攻內螺紋，不需要焊接螺母、鉚接牢固效率高、使用方便。

種類

平頭小頭六角半六角鉚螺母，有通孔的、有盲孔，有滾花和沒有滾花的。

用途

如果某一產品的螺母需裝在外面，而裡面空間狹小，無法讓壓鉚機的壓頭進入進行壓鉚且抽芽等方法無法達到強度要求的時候，這時壓鉚和漲埋攜鉚都不可行。必須用拉鉚。適用於各厚度板材、管材(0.5MM-6MM)緊固領域。使用氣動或手動拉鉚槍可一次鉚固，方便牢固;取代傳統的焊接螺母，彌補金屬薄板，薄管焊接易熔，焊接螺母不順等不足。

空調應用

1.鉚螺母能夠有效解決空調外殼，，形成長時間後「黃水」的問題，能有效的杜絕虛焊等問題。

2.解決翻邊自攻螺絲連接不牢固，提高可靠性，可以降低因連接而松動產生的噪音，能更加可靠、踏實，並且維修方便。

3.提高生產效率，減少用工人數，降低人工成本。(因鉚螺母採用的是沖床壓群鉚的方法，使單一焊接的方法一次完成，不僅效率高，還能減少用點量.)

4.減少用工廠地。

5.鉚螺母代替了翻邊攻絲能使材料減薄20%，節省能源

鉚螺母能有效解決世伍空調外殼，長年日久，風打雨曬後流「黃水」的問題，能有效的杜絕虛焊等問題。

解決翻邊攻絲(或自攻釘)連接不牢固，提高連接的可靠性，有效降低因連接松動產生的噪音，使接地更加可靠、踏實，並且維修方便。

鉚螺母的用途和工作原理:

如果某一產品的螺母需裝在外面，而裡面空間狹小，無法讓壓鉚機的壓頭進入進行壓鉚且抽芽等方法無法達到強度要求的時候，這時壓鉚和漲鉚都不可行。必須用拉鉚。適用於各厚度板材、管材(0.5MM-6MM)緊固領域。使用氣動或手動拉鉚槍可一次鉚固，方便牢固;取代傳統的焊接螺母，彌補金屬薄板，薄管焊接易熔，焊接螺母不順等不足。

使用時注意事項：

先查看槍嘴螺桿是不是裝配正確,按鉚螺母尺度挑選相應的槍頭和拉鉚螺栓，各銜接部件銜接是否牢靠。注意所鉚接螺母的變形長度或位移量，然後正確調整操作桿張角。鉚螺母槍的刻度環是用來調理拉鉚行程的，操作時可根據需求隨意調整，值得注意的是：在調理拉鉚螺栓長度時，需打開兩手柄，調整槍頭套筒，是拉鉚螺栓顯露長度略大於鉚螺母長度即可，最終，將調理螺母和槍身並緊。最終，打開兩手把膠木悉數拉出，把相應的鉚螺母套在拉鉚螺栓端頭並捏牢，推動膠木既能旋上槍頭螺栓，然後將鉚螺母刺進鉚件被預鑽孔內，再用力壓合兩手把，此刻鉚螺母脹大將工件鉚緊，再拉出膠木球，拉鉚螺栓即從螺紋孔內退出。即可完結拉鉚螺母的裝置。

鉚螺母的規格有許多，比如說M3、M4、M5、M6、M8、M10、M12，如果有需要也可以選擇定做呢。它在使用的過程中有很大的優點，可以解決虛焊的問題，而且能夠牢固地連接，非常的牢固，讓人用著十分的安心，當然還可以降低人工的成本，減少場地，非常節省能源呢。百聞不如一見，不妨現在就看看自己家的空調器具上有沒有小小的螺母吧!

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⑥ 怎麼選用鉚接機

鉚接機（旋鉚機）在眾多機械行業得到了廣泛的應用，很多企業正打算購入鉚接設備，但作為一種新型的機械加工設備，我們很多采購人員甚至專業的技術人員對鉚接機知之甚少，這樣在采購的時候難免遇到各種難題，如何買到一台性能優異，工作穩定的鉚接機呢？
首先，鉚接機有很多叫法，也被稱為鉚釘機,旋鉚機,但規范的叫法應該是鉚接機,而其它的叫法都不科學，鉚接機的種類非常豐富,選購上也各有特點。鉚接機根據原理可以分為普通型的擺輾鉚接機和高檔型的徑向鉚接機兩種。
在購買之前您需要確定那種類型的鉚接機適合您。擺碾鉚接機和徑向鉚接機適用范圍都非常廣，如果鉚件形狀復雜，定位困難您需要選購徑向鉚接機。另外，您還要考慮到鉚釘的長徑比，如果長徑比在8以下，您應該選擇擺碾機，如果超過了8，擺碾機鉚接時鉚釘容易出現彎曲，這個時候您就應該考慮徑向鉚接機了。如果您加工的是外觀件，對鉚接表面要求高，建議您購買徑向機，因為徑向機加工後表面光潔度較擺碾機高一些。最後，如果您鉚接的產品有較好定位面，或者通過製造簡單的鉚座可以較好的定位，建議您選購擺輾鉚接機。當然如果您購買的鉚接機是用來在塑料件、陶瓷件上鉚接或者用來壓標您必須選購徑向機。對於有電鍍層的零件，請一定選用徑向鉚接機，它可以較為有效的保護工件鍍層。如果您的產品沒有特殊的要求，那我們還是建議您購買擺碾機型，因為您增加的投資對鉚接質量提升空間並不大。
然後，我們需要根據廠房的條件選擇氣動鉚接機還是液壓鉚接機。液壓設備是比較常用的一類鉚接機，鉚接壓力穩定，使用方便，結構可靠，而氣動鉚接機成本較低，需要使用者自己有獨立的氣源供應，對氣源的要求一般為6KG的輸出壓力以及0.3立方米/分鍾的氣量，一般市場上出售的小型空壓機都可以滿足其使用要求。雖然氣動鉚接機對氣源的穩定性要求不高，但氣源的不穩定對鉚接機是會有一定的影響，因此很多廠家也考慮使用液壓鉚接機代替氣動鉚接機來提供穩定的鉚接效果。
在選好鉚接機類型後您需要確定鉚接機的具體型號。鉚接機型號一般根據您鉚釘的材料、直徑、空實心來選擇具體型號。鉚接機型號字母後的數字代表了該機型能鉚接的以實心Q235號鋼為標準的最大鉚接加工直徑。您需要做的是將您的鉚釘直徑對號入座，當然如果您的鉚釘是鋁、銅等軟材料或者鉚釘是空心，那麼可適當選擇機型中數字較鉚釘小的機型。比方說需要鉚接8毫米的鋁鉚釘，那我們可以選型號內帶6或大於6的機型。
最後，該選擇立式機還是台式機或者卧式機了，這個由客戶根據自己的情況決定。一般建議選用立式機型，這類機型適應性更強，可加工范圍廣，而台式鉚接機適合生產線布局使用。
有些企業生產時，對鉚接機設備的附加功能有諸多要求，比方可以對壓力值進行監控，可視化調節限位裝置，對鉚接時間進行控制，對工作行程進行監控，對設備進行自動潤滑，具備人機界面等，這些要求都是可以達到的，你可以在增值附件中查找需要的功能附件。注意有些情況下，增值附件的售價也許比鉚接機本身價格還高。
鉚接機是生產環節比較重要的設備，建議選用可靠的品牌，這類品牌有比較好的產品質量和良好的售後服務，例如中國的RK(瑞肯)，美國的Orbitform(奧比佛)，瑞士的Baltec（巴爾迪克），日本的Brother(兄弟)都是非常有名的鉚接機企業。在購買之前，您也可咨詢我們，我們的專業人員會詳細詢問您加工的產品類型，並給予選型建議。