途觀胎壓檢測裝置容易壞嗎

㈠ 胎壓監測裝置什麼時候會壞

更換修補輪胎不會損壞胎壓監測。直接式的是用感測器，感測器附著於輪轂上，更換輪胎和補胎都損壞不到感測器；間接式的輪胎上沒有感測器，就更不會因為更換和修補輪胎而損壞了。但更換輪胎和修補輪胎後，需要校準。
【胎壓監測的種類和優缺點】
直接式胎壓監測
直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
間接式胎壓監測
間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
其胎壓監測特點
這兩種胎壓監測裝置各有優劣。直接式胎壓監測裝置可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統造價相對較低，已經裝備了4輪ABS（每個輪胎裝備1個輪速感測器）的汽車褲正盯只需對進行升級。但是，間接式胎壓監測裝置沒有直接系統准確率高，根本不能確定故障輪胎，而且系統校準極其復雜，在某些情況下該系統會無法清瞎正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時胡和。

㈡ 後期加裝的胎壓監測冬天容易壞嗎

後期加裝的胎壓監測扒粗茄冬天是不是容易壞呢？不會的，你只要選擇質量好的，正規的胎壓凳御監測儀來安裝，是不春察容易壞的。

㈢ 又發現傷害大眾的缺德配置—途觀車的輪胎胎壓裝置問題

前段時間在一網站上看春斗槐到說途觀的胎壓裝置是雞肋 ，是這樣么？網友sx051說：銷售火爆的途觀有兩個排量供消費者選擇，分別是1.8ST和2.0ST，一共八款車型，全部標配胎壓監測系統。途觀全系標配胎壓監測系統，其形式為間接式，大眾官方稱之為“TPR”，原理同樣是靠分析四個輪速感測器數據判斷扒友輪胎是否有漏氣現象的發生，補氣後按動檔把前方的初始化按鍵“SET”後繼續行駛三公里，系統將記錄輪胎壓力狀況，發現有胎壓低於標銷租准值，20%-30%時儀表盤上的指示燈會亮起，與榮威550相同，無法提供准確的輪胎位置等信息。拋開不同監測形式的利弊，僅從價格和產品定位上看，途觀的胎壓監測與雪鐵龍C5和新君威是有一定差距的。

㈣ 大眾途觀胎壓監測不可用什麼問題

顯示檢測器出了故障，在剎車系統里邊基本設定42組激活一下，故障碼一刪就好，感測器一般不會損壞。

胎壓監測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。常見的有直接式和間接式兩種。如果任何一個輪胎胎壓低於駕駛員手冊上推薦的冷胎胎壓25%時，便會警示駕駛人。其警示信號比較精確，而且如果輪胎被刺破，胎壓快速降低時，直接式胎壓監測系統也能提供立即的警示。

胎壓監測注意事項

汽車的胎壓隨著駕駛里程的增加，也在發生著細微的變化。所以，私家車主朋友要注意定期監測胎壓。如果胎壓過高，會讓輪胎減少與地面的接觸面積，導致制動距離增加，不利於安全行駛。胎壓過低的話，駕駛過快或過久帶來輪胎側壁破裂甚至爆胎。

一般來說，隨著天氣的不斷炎熱，駕駛車速的加快，輪胎內部壓力也會不斷增高，所以，建議夏天的輪胎壓力可以適當的降低些。相反，秋冬季節則可以適當的提高胎壓值，以減少行駛的油耗量。

㈤ 車子放時間長沒氣了,胎壓監測感測器會壞掉嗎

胎壓監測器如果沒有人為破壞的話，即使車子輪胎沒氣也不會壞掉，只會顯示胎壓不足。