船舵的傳動裝置

A. 關於船舵的原理

船舵其實就是位於船尾的一隻大槳，人們把它固定在船身上，然後利用杠桿原理，通過轉動這個大槳長柄的位置來帶動水下的槳片，從而調節和控制船隻行進的方向和路線。

古代用來操縱和控制船舶航向的裝置。通常由舵葉、垂直舵桿和水平舵柄組成。在舟楫活動早期，航向靠槳操縱，尾部的操縱槳因逐漸增大槳葉面積而演變成舵。1955年廣州東漢墓出土的陶船模型設有船尾舵，反映了槳的演變。

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根據舵桿軸線在舵葉上的位置，可分為平衡舵、不平衡舵和半平衡舵。平衡舵的舵壓中心至舵桿軸線的距離小，故轉舵力矩小，但舵在水流作用下易擺動，是中國造船技術一項重要的技術發明。

平衡舵轉舵時，由於軸線前後部分所受的水動力對軸線的力矩，方向相反，因此轉舵力矩小，可以配用功率較小的舵機。軸線之前的舵葉，在轉舵時起平衡作用，故稱平衡部分，整個舵也因此稱作平衡舵。

平衡舵多採用懸掛支承，其舵軸所受彎矩大，要求有較高的強度。此外，其平衡部分向軸線之前伸延，對船尾線型影響較大。懸掛式平衡舵多用於有兩個以上螺旋槳的艦艇。

B. 怎麼用船舵來控制船漿啊，最好有結構圖，謝謝了

估計您比較外行。
1. 船的舵和船槳是兩個系統，雖然離得很近，但是是兩個不同系統，不存在簡螞誰控制誰，他們之前的關系就是水動力的關系，都和船尾半流系數有關，設計的好的配合，可以提高船舶推進效率，降低EEDI指數。
2。跡咐橋舵和槳的功能不同，舵控制船舶前進方向，槳推進船舶前進，但是目前有全回轉的螺旋槳，既可以推進船舶前進，也可以考自身回轉來操縱船舶方向，但是這也僅僅用於對操縱性和會轉性要求高的船舶，比如海洋工程支援船，這樣的工程船上就不必安裝舵裝置了。
3. 船舶舵機艙內的舵機通過聯動裝置、舵桿來控制舵的運動；主機艙內的主機通過軸系的傳動來控制螺旋槳的運姿猛動。