Ⅰ 有些自動扶梯的中間都會有一些突出的半圓球，這些半圓球是有什麼用的，就像圖片中的那樣
防成龍裝置，看過成龍拍的電影吧，成龍喜歡從上面往下滑這個也可能就是防止有人故意往下滑吧
Ⅱ GB16899-1997中規定對自動扶梯和自動人行道超速保護和非操縱逆轉保護有哪些要求如何檢驗
要點：
1、自動扶梯和自動人行道應配備速度限制裝置，使其在運行速度超過額定速度的1.2倍之前能自動停車。
2、自動扶梯和自動人行道應設置一個逆轉保護裝置，使其在梯級、踏板或膠帶改變規定運行方向時，自動停止運行。
檢驗：弄清控制原理的基礎上可採用切除信號來檢驗
（1）在電動機停電狀態下拆下電源線；
（2）啟動自動扶梯上行，電動機因電源線拆下未轉動；
（3）在電機處盤車讓自動扶梯下行，此時因有上行指令制動器打開，在梯階等自重作用下，下行盤車較易；
（4）此時，電氣控制與拖動為上行，而梯階開始下行，即出現了“非操縱逆轉”，自動扶梯的“非操縱逆轉保護”應使制動器制動停梯。符合者判定為合格
（5）恢復電機的接線
Ⅲ 自動扶梯的入口處扶手和邊上欄桿之間的空隙，能多大有沒有相關的行業標准
EN115-2008 有明確 （不好插圖，去看下基準吧）
5.5.2.1 在傾斜段扶手帶距梯級前緣或踏板表面或膠帶表面之間的垂直距離h1 應不小於0.90m且不超過1.10m（見圖2和3）。
5.5.2.2 扶手裝置應沒有任何部位可供人正常站立，應採取措施阻止人們翻越扶手裝置，以免除跌落的危險。
為確保這一點，自動扶梯和自動人行道的下外蓋板上應安裝保護裝置（見圖4中1），保護裝置位於地平面上方（1000 ± 50）mm （見圖4中h9 ），下部與扶手蓋板相交，平行於扶手蓋板方向上的延伸長度l5 應至少1000mm，並確保無踩腳處。該裝置的高度至少要與扶手帶表面齊平，並符合b10和b12的要求。
當自動扶梯或自動人行道與牆相鄰，且下外蓋板的寬度b13 超過125 mm時，在牆的上、下端部應安裝保護裝置（見圖4中2）防止他人進入扶手蓋板。當自動扶梯或自動人行道為相鄰平行布置，且共用蓋板的寬度b14 超過125 mm時，也應安裝這種保護裝置。該裝置應延伸到高度h10。
用於安裝保護裝置的緊固件應具有防止故意破壞的功能。
當自動扶梯/傾斜式自動人行道和相鄰的牆之間裝有與扶手帶齊高的扶手蓋板且建築物（牆）和扶手帶中心線之間的距離b15 大於300mm時，應在扶手蓋板上安裝防滑裝置（見圖4中3），組成該裝置的部件固定在扶手蓋板上，該部件離扶手帶的距離不少於100mm（見b17），並且裝置與裝置間隔距離不超過1800mm。高度h11應不小於20mm。該裝置應無銳角或銳邊。
對相鄰自動扶梯/傾斜自動人行道，扶手帶中心線之間的距離b16大於400mm時，上述要求同樣適用。
Ⅳ 自動扶梯的防攀爬裝置算國標嗎
算的，在扶梯離地面一米處要有防止人站立或者向扶梯內攀爬的裝置
不過要是扶梯井道懸空的像是2樓到3樓這種肯定不會有人爬進來，或者是扶梯兩邊有護欄圍起來人不可能走過去的就可以不用防爬裝置
Ⅳ gb16899-2011中規定，自動扶梯和自動人行道必須具備的監控和安全裝置有哪些
2012年7月31日起，抄電梯行業GB16899-2011《自動扶梯和自動人行道的製造與安裝安全規范》正式實施。據了解，此項新國標強制要求所有自動扶梯及人行道增設防碰擋板、圍裙防夾裝置、警示標志、防攀爬翻越措施、扶手防滑裝置等；而在技術方面也提出了、更高的參數要求，如傳動元件安全系數、制停距離標准等。無疑，新標準的正式實施將大大增強公眾的乘梯安全，同時也將推動中國電梯標准化的發展進程。
Ⅵ 扶梯新國標和老的標准有什麼區別
1 明確自動扶梯在非運行狀態下不能當作固定樓梯使用
2 新標準的名義速度也即舊標準的額定速度，指設計的空載運行速度，而新標準的額定速度指實際的滿載時的運行速度，應以現場實測的為准。
3 新標准中自動扶梯的名義寬度要求不變，而自動人行道要求最大不超過1.65m，但超過1.00 m時，其輸送能力不會增加，因為使用者需要握住扶手帶，其額外的寬度原則上是供購物車和行李車使用的。
4 圍板(外飾板)強度 要求增加了
5 新標准不分普通型和公共交通型，撓度統一為1/750(即桁架的剛度增加)
6 對梯級和踏板表面、梳齒支撐板以及樓層板表面防滑性能 提出了要求和要達到的等級
7 對梯級和踏板新標准給出了具體的強度的要求
8 扶手裝置防攀爬翻越措施
9 傾斜段到水平區段過渡的曲率半徑 梳齒與齒槽嚙合深度 梳齒的設計角 照明 火災防護 靜電防護 絕緣電阻
錯相保護 ( 以上是新增加的功能和要求)
10 檢修蓋板和樓層板打開的狀態檢測 可打開的外裝飾板的電氣開關。
11 梯級或踏板缺失監測裝置
12 可拆卸的手動盤車裝置檢測
13 制動器動作監測裝置
14 制停距離監測裝置
15 鏈條斷裂或過分伸長的監控
16 扶手帶速度監控裝置
17 新標准增加了扶手帶下緣與障礙物之間的垂直距離的要求，對兩台扶梯或人行道間扶手帶的距離也更高，從原來的120mm改為160mm
18 在驅動端和轉向站，缺失的梯級或踏板應在駛出梳齒板前被檢測到，該檢測裝置應為手動復位的安全觸點開關
Ⅶ 自動扶梯安全保護裝置有哪些
自動扶梯的安全保護裝置包括：扶手帶入口安全保護裝置、梳齒板異物保護裝置、速度限制裝置、非操縱性逆轉保護裝置、梯級鏈伸長、斷裂和縮短保護裝置、梯級下沉保護裝置等。
Ⅷ 自動扶梯防逆轉裝置該如何試驗在什麼部位
防逆轉裝置的機械裝置是：棘爪棘輪，各廠形式不同，方向是倒轉時彈出卡內住棘輪。棘輪藏容在扶梯上部的驅動鏈輪內，隨之轉動；棘爪在一旁。在正常的正反轉運動時，棘爪舌頭不彈出。
棘爪後部有個連桿機構，電機控制擺動。
棘爪動作的前提：
1.主動失電，和關機都屬，靜止時也是；
2.被動失電，停電或其他安全開關動作。
otis此次，根據報道猜測，
螺栓松導致減速機前移----減速機鏈條張緊是需要一段距離，但設計時應該考慮安全距離，可松但鏈條不應脫落----鏈條不脫落，制動器就能制動；
驅動鏈條下應該有安全觸點-----公共交通型必配-----脫落也會打掉安全開關-----棘爪動作
可以想像---安全開關沒有動作啊，所有檢驗檢測維保內容，安全開關是首要檢查的，機械到未必
所以國家的結論是正確的，機械和電器設計嚴重缺陷。
試驗：通常在廠里此功能是每台試驗後出廠的，工地無法進行
試驗的內容不會看動作，因為肯定動作，試驗是看滑移距離600-1200，緩沖，避免突然停止的傷害。
總之，在浮躁的社會心態下，追求利潤最大化，技術已是次要的了，許多人都會抄，但從來不問為什麼，這樣只能通過事故來學習長進了
Ⅸ 自動扶梯必須設置哪些安全裝置
有好多呢，主機抱閘保護，防逆轉保護，斷鏈保護，梳齒板後退保護，樓層板開關，梯級塌陷檢測，梯級丟失檢測……各種各樣的電氣和機械安全裝置，都是國標要求的~