檢測儀器尾氣回收裝置

❶ 尾氣處理設備分為哪些

汽車尾氣凈化後處理裝置是：
1、汽油車主要用於三元催化器，柴油車裝有氧化催化轉化器（DOC）部分流顆粒氧化催化劑（POC）壁流顆粒捕集器（DPF）選擇性催化還原裝置（SCR），基本上是後裝式；
2、汽車尾氣凈化後處理裝置安裝在發動機後部，處理發動機排放的廢氣中有害物質的裝置；
3、產生原因是：由於環保要求越來越高，通過改變發動機本身的結構和控制方法來達到高排放標准，這樣做的成本太高，或者目前的技術手段無法達到，所以有一種方法可以增加後處理裝置來滿足環保要求。

廢氣處理設備，主要是運用多種工藝技術，通過回收或去除減少排放尾氣的有害成分和有害物質，達到保護環境、凈化空氣的最後總目的的的一種環保設備。

廢氣處理設備主要分為以下幾種：
1、吸收設備
吸收法採用低揮發或不揮發性溶劑對VOCs進行吸收，再利用VOCs和吸收劑物理性質的差異進行分離。 含VOCs的氣體自吸收塔底部進入塔內，在上升過程中與來廢氣處理設備自塔頂的吸收劑逆流接觸，凈化後的氣體由塔頂排出。吸收了VOCs的吸收劑通過熱交換器後，進入汽提塔頂部，在溫度高於吸收溫度或壓力低於吸收壓力的條件下解吸。解吸後的吸收劑經過溶劑冷凝器冷凝後回到吸收塔。解吸出的VOCs氣體經過冷凝器、氣液分離器後以較純的VOCs氣體離開汽提塔，被回收利用。該工藝適合於VOCs濃度較高、溫度較低的氣體凈化，其他情況下需要作相應的工藝調整。廢氣處理設備

2、吸附設備
在用多孔性固體物質處理流體混合物時，流體中的某一組分或某些組分可被吸表面並濃集其上，此現象稱為吸附。吸附處理廢氣時，吸附的對象是氣態污染物，氣固吸附。被吸附的氣體組分稱為吸附質，多孔固體物質稱為吸附劑。

固體表面吸附了吸附質後，一部被吸附的吸附質可從吸附劑表面脫離，此現附。而當吸附進行一段時間後，由於表面吸附質的濃集，使其吸附能力明顯下降而吸附凈化的要求，此時需要採用一定的措施使吸附劑上已吸附的吸附質脫附，以協廢氣處理設備的吸附能力，這個過程稱為吸附劑的再生。因此在實際吸附工程中，正是利用吸附一再生一再吸附的循環過程，達到除去廢氣中污染物質並回收廢氣中有用組分。

❷ SF6氣體回收裝置的使用需要注意什麼

第一，需要了解復一下，制它的連接部位是否正常，因為有時會由於自己對它的連接部位沒有檢查，而導致它在使用時數據傳輸以及電流電壓傳輸根本沒有辦法達到正常。這些又怎麼能夠有一個非常好的檢測效果，甚至說根本檢測不出來相應的數據，會讓自己的設備效率降低，對整個工廠的生產來說，也是有著非常大的麻煩，所以在使用SF6氣體回收裝置的時候，一定要注意到這一方面。
第二，當大家在使用SF6氣體回收裝置時，也需要定期更換過濾芯以及分子篩。因為每一次使用時，這兩個零件上面都會有一定的灰塵，如果沒有定期清洗的話，只會讓它的整個使用效率有所降低更不用說自己能夠通過使用SF6氣體回收裝置達到一個非常好的氣體回收效果，這一方面是根本無法體現的。
回復者：華天電力

❸ 油罐車油氣回收裝置回收有哪些方法

油氣回收的方法主要有吸附法、吸收法、冷凝法、氧化焚燒法等，在油氣回收的早期階段上述幾種方法都有應用。隨著人們對油氣回收技術認識的加深，吸收法由於其尾氣排放濃度高和氧化焚燒法由於其不能回收有價值烴類組分而被淘汰。
目前的幾種油氣回收工藝都有著各自的優缺點，單一的方法，不管是冷凝法還是吸附發都很難稱的上完美，只有幾種工藝相結合，各取優勢互補，才能更好的發揮各種工藝的優勢。
1、冷凝法和吸附法相結合目前是比較流行的方法，也能得到大多數人的認可。一般，先採用二級冷凝將油氣冷凝到-40度至-50度，通過二級冷凝後85%以上的油氣都液化了，未冷凝為液態的濃度較低的油氣再通過一個吸附系統，對油氣進行富集，使油氣濃度大大提高，同時體積大大減小了（經過吸附系統分離出來的達標尾氣已經排放了），這時富集的油氣再進入三級冷凝系統深度冷凝，此時三級冷凝器的功率就大大的減小了。此工藝的優點：
（1）有效的結合了冷凝法和吸附法的優點；
（2）由於用吸附系統對油氣進行了富集，三級冷凝要處理的油氣就大大的降低了，能耗也降低了；
（3）經過二級冷凝的油氣是中低溫油氣，活性炭床的不會產生高溫熱點，吸附系統也克服了安全隱患。
2、 膜吸收法：為利用吸收法與膜分離法集成技術的油氣回收方法及裝置，此方法將油品儲運設備在收發油過程中產生的各種油氣和空氣的混合氣體，經集氣管和壓縮機進入吸收塔，利用專用貧吸收劑在吸收塔中吸收回收輕質油品蒸發排放出來的油氣，塔內含有少量油氣的尾氣被送入膜分離器將油氣和空氣作進一步分離，並將空氣排入大氣，塔內吸收油氣後的吸收劑被送至解吸罐中解吸再生，使吸收劑得以循環利用。從膜分離器分離出來的以及從解吸卧罐中解吸出來的高濃度油氣都被送入回收塔，被回收塔內的液態貧油本體所吸收，經吸收後的富油被送回儲油罐或可直接使用。該方法使油氣回收率高達99％以上，可獲得明顯的環境效益和經濟效益。

❹ SF6氣體回收凈化裝置的選型和配置RTQH-60這款怎麼樣

SF6氣體回收凈化裝置的選型和配置？RTQH-60這款怎麼樣？

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產品概述
◆SF6氣體回收凈化充放裝置是用於SF6氣體絕緣電器設備的製造廠，使用運行科研等部門, 對各種電器設備進行抽真空，對電器設備充入SF6氣體，並從使用或試驗的電器中回收SF6氣體,同時進行凈化處理壓縮貯存到貯罐。
◆回收裝置適用SF6電器及GIS組合電器等。
◆該裝置按照DL/T662-1999《六氟化硫充氣及回收裝置》標准，裝置由回收系統、充氣系統、抽真空系統、凈化系統、氣體貯存系統組成。
◆具有如下主要功能：
◆對裝置本機以及電器設備抽真空和真空度的測量；
◆對電器設備中的氣體進行回收；
◆對回收和回充的SF6氣體進行乾燥、凈化處理；
◆對SF6電器進行充氣；
◆對電器中SF6氣體進行壓縮貯存。

主要特點
◆設計先進，功能齊全，結構合理，操作簡潔明了。
◆壓縮系統：採用SF6封閉壓縮機，絕無泄漏。
◆抽真空系統採用雙級旋片式真空泵，在系統中設有自動防止返回油裝置。
◆凈化系統採用日本CKD公司原理過濾器，過濾器採用電加熱及內裝高效吸附劑，凈化效果更顯著(無需頻繁更換吸附劑)。
◆裝置電氣系統三相電源自動確認、斷相自動保護。
◆裝置控制系統採用最新技術的SF6專用閥門
◆貯存系統按用戶要求配置100---500KG貯液罐。
◆設備採用移動式。

技術指標
◆型式：移動式、製冷式
◆工作原理
◆使用壓縮機壓力—冷凍液化SF6氣體。
◆乾燥器輔助氣體回收和回充。
◆充氣時經緩沖氣化充入（可加熱）。
◆工作環境溫度： -10℃（-30可選）- +40℃
◆主要性能及技術參數
◆裝置極限真空度＜10Pa
◆裝置抽真空速率：55--110M3 /h (真空泵極限真空度小於0.06Pa)
◆裝置充氣初壓力＜133 Pa(用戶要求自定)
◆裝置充氣終壓力≤0.8M Pa
◆裝置充氣速率＞15m3/h
◆裝置回收初壓力≤0.8M Pa
◆裝置回收終壓力＜100Pa
◆裝置回收壓縮機排氣量：14.7M3 /h
◆裝置年泄漏率＜1%
◆裝置貯罐最高設計壓力3.9M Pa
◆貯罐容積：氣罐200KG
◆外形尺寸約2050mm×1250mm×1650mm
◆貯存方式：汽、液態
◆雜訊≤75dB聲壓級
◆乾燥過濾器再生方式：真空再生加熱活化處理
◆電源：交流三相380V±10%、50HZ
◆裝置總功率＜25KW
◆裝置重量：1800公斤
◆凈化：微水60PPm，油份5PPm，微塵≤1微米

主要組成部件及功能
◆裝置的主要功能件有
◆壓縮機
◆真空泵
◆製冷系統
◆乾燥過濾再生器
◆加熱器
◆凈化器
◆過濾器
◆管道
◆閥門
◆儀表
◆電氣控制以及結構件
◆框架面板
◆走輪
◆貯罐

主要部件配置參數
◆壓縮機：CA—0300 品牌： 美國
◆真空泵：2XZ-15B – 2X-30
◆過濾器：品牌：danfoss –EMERSON（進口）
◆閥門：SF6 VP專用台灣
◆壓力表：品牌：TECSIS 德國（進口）上海熱偶真空計
◆控制系統 ：國產
◆製冷系統：法國MANENRCP 主機 1.5KW
◆無油真空泵： KAWAKI-JP-120H日本(選擇件)

❺ 稀有氣體回收裝置有哪些

1、氣體分離裝置：通常是用於混合氣體分離的裝置，主要分為吸附-分離裝置、再生吸附裝置、膜分離裝置、膜分離球、汪畝圓拉曼光譜儀等。

2、隔離密封裝置：主要是用於設備分離密封和氣體耐壓容器裝置，如球罐、安全閥等。

3、降溫裝置：主要是冷卻器和冷凝器，通過冷卻和冷凝將氣體液化，以便收集和存儲。

4、容器裝置：一般由液化氣體收集罐、儲存器、液困塌位耐談感測器等組成。

5、氣體檢測裝置：一般由氣體檢測儀、氣體分析儀、氣體探頭、氣體檢測裝置組成，用於檢測收集的氣體中的成分。

6、活性炭、活性炭箱氣體吸附裝置：用於從廢氣中吸附、回收及清理稀有氣體。

❻ 一般正己烷尾氣用什麼設備和溶劑吸收啊 麻煩高手詳細點 謝了

多採用活性炭抄(纖維)吸附回收
有一種正己烷尾氣回收裝置，包括尾氣過濾器、活性炭吸附罐、分汽缸、冷凝器、分層槽，其中，尾氣過濾器通過管路與活性炭吸附罐上部連接，活性炭吸附罐底部連接有排空管，排空管上設有防爆電機；分汽缸通過管路與活性炭吸附罐下部連接，冷凝器與活性炭吸附罐連接，分層槽與冷凝器連接。本實用新型利用吸附、解吸性能優異的顆粒活性炭作為吸附介質，將有機尾氣中的正己烷吸附，並予以回收再利用，回收率高，達99％以上，採用低壓蒸汽作為脫附介質，安全環保，排放的尾氣中幾乎檢測不出正己烷，節能環保。
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❼ 有哪些常用的廢氣回收處理裝置

廢氣處理設備，主要是運用不同工藝技術，通過回收或去除減少排放尾氣的有害成分，達到保護環境、凈化空氣的一種環保設備。

吸收設備

吸收法採用低揮發或不揮發性溶劑對VOCs進行吸收，再利用VOCs和吸收劑物理性質的差異進行分離。

含VOCs的氣體自吸收塔底部進入塔內，在上升過程中與來自塔頂的吸收劑逆流接觸，凈化後的氣體由塔頂排出。吸收了VOCs的吸收劑通過熱交換器後，進入汽提塔頂部，在溫度高於吸收溫度或壓力低於吸收壓力的條件下解吸。解吸後的吸收劑經過溶劑冷凝器冷凝後回到吸收塔。解吸出的VOCs氣體經過冷凝器、氣液分離器後以較純的VOCs氣體離開汽提塔，被回收利用。該工藝適合於VOCs濃度較高、溫度較低的氣體凈化，其他情況下需要作相應的工藝調整。

活性炭吸附裝置

在用多孔性固體物質處理流體混合物時，流體中的某一組分或某些組分可被吸表面並濃集其上，此現象稱為吸附。吸附處理廢氣時，吸附的對象是氣態污染物，氣固吸附。被吸附的氣體組分稱為吸附質，多孔固體物質稱為吸附劑。

低溫等離子設備

等離子體就是處於電離狀態的氣體，其英文名稱是plasma，它是由美國科學muir，於1927年在研究低氣壓下汞蒸氣中放電現象時命名的。等離子體由大量的子、中性原子、激發態原子、光子和自由基等組成，但電子和正離子的電荷數必須體表現出電中性，這就是「等離子體」的含義。等離子體具有導電和受電磁影響的許多方面與固體、液體和氣體不同，因此又有人把它稱為物質的第四種狀態。根據狀態、溫度和離子密度，等離子體通常可以分為高溫等離子體和低溫等離子體(包子體和冷等離子體)。其中高溫等離子體的電離度接近1，各種粒子溫度幾乎相同系處於熱力學平衡狀態，它主要應用在受控熱核反應研究方面。而低溫等離子體則學非平衡狀態，各種粒子溫度並不相同。其中電子溫度( Te)≥離子溫度(Ti)，可達104K以上，而其離子和中性粒子的溫度卻可低到300～500K。一般氣體放電子體屬於低溫等離子體。

光催化和生物凈化設備

光催化是常溫深度反應技術。光催化氧化可在室溫下將水、空氣和土壤中有機污染物完全氧化成無毒無害的產物，而傳統的高溫焚燒技術則需要在極高的溫度下才可將污染物摧毀，即使用常規的催化、氧化方法亦需要幾網路的高溫。

從理論上講，只要半導體吸收的光能不小於其帶隙能，就足以激發產生電子和空穴，該半導體就有可能用作光催化劑。常見的單一化合物光催化劑多為金屬氧化物或硫化物，如Ti0。、Zn0、ZnS、CdS及PbS等。這些催化劑各自對特定反應有突出優點，具體研究中可根據需要選用，如CdS半導體帶隙能較小，跟太陽光譜中的近紫外光段有較好的匹配性能，可以很好地利用自然光能，但它容易發生光腐蝕，使用壽命有限。相對而言，Ti02的綜合性能較好，是最廣泛使用和研究的單一化合物光催化劑。

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❽ 什麼是尾氣收集裝置

做化學實驗時,對產生的有害氣體進行收集處理,防止其進入空氣中危害人體的裝置就是尾氣處理裝置,它可以是燃燒裝置,收集裝置等,只要達到防有害氣體進入空氣的目的即可.

❾ SF6氣體回收裝置的注意事項

SF6抽真空充氣回收凈化裝置具有回收、充放電、凈化、抽真空、儲存、灌裝等綜合功能。
SF6氣體回收裝置的維護保養方法
1、SF6氣體回收裝置及周圍環境應經常保持清潔。
2、SF6氣體回收裝置由多種機器和儀器組成。運輸過程中應避免顛簸、知埋碰撞和傾斜，以確保設備的可靠使用。
3、SF6氣體回收裝置出廠前已經過密封性測試。由於各種因素，請在運行相當一段時間後定期進行密封性檢查。
4、SF6氣體回收裝置真空泵
每次開機檢查油位，油位應在油位的2/3以內。
定期檢查真空泵；排氣閥可在首次使用 500 小時後進行檢查。使用 2000 小時後進行泵大修。真空泵的油需要及時更換，新油的更換要越來越頻繁。真空泵的使用壽命越長，所能達到的極限真空度就越高。
如果真空泵有異常排氣聲和油位波動，檢查排氣閥板是否松動、老化或損壞，閥座墊片是否完好，清除油箱內的雜物、臟油和沉積物。以免因大量油液型核產生附加壓力，造成轉子、旋片和泵體損壞。
5、SF6氣體回收裝置SF6壓縮機
啟動機器前和運行過程中應檢查油位。操作時，右側高度在油位計1/2的上端，不得低於油位計的「低位線」。如果油位下降，請正確加油。
壓縮機工作6000小時，需要大修搭租螞。
6、SF6氣體回收機組製冷機組
壓縮機保養同上
經常檢查壓力表，看高低壓是否在規定范圍內。
注意各連接部位是否有泄漏或滲油現象。滲油部分往往是泄漏部分。如出現上述現象，請停機檢查並及時處理。

❿ 尾氣吸收裝置有哪些

尾氣處理的幾種方法

在化學實驗中，常會遇到一些有毒氣體，容易危害人體版健康，所以在實驗過程權中要重視對實驗裝置的科學設計和對尾氣的簡單而有效的處理。
1. 收集法。即將尾氣直接收集起來的裝置。如用氣球將尾氣直接收集起來。
2. 轉化法。即將尾氣轉化為另一種或幾種無污染或污染性小的物質。如將CO燃燒使之轉變成CO2（見圖甲）。

3. 重復使用法。如將裝置改進為圖乙，使未參加反應的CO再次利用，同時也節省了實驗過程中CO的用量。

4. 吸收法。即利用能同尾氣反應的某種溶液進行化學吸收，如下圖。

又如：製取H2S氣體時，多餘的H2S這一酸性氣體可用足量的NaOH溶液進行吸收等。