回轉傳動裝置結構

回轉窯的大齒圈是套在回轉窯筒體上的。為了拆裝的方便，大齒圈一般作成剖分式。剖分式有180°剖分（即二塊），90°剖分（即四塊）二種，都是用螺栓或其他緊固件牢固聯接。目前氧化鋁回轉窯多使用兩個半圓的結構。大齒圈安裝在回轉窯中略向窯尾靠近的位置。主要是為了減小筒體的扭矩，減少筒體對傳動裝置的熱作用。大齒輪和靠近它的滾圈的合適距離依據回轉窯的規格約為3~5米.這是因為靠近滾圈的回轉窯筒體不易彎曲，保證大小齒輪的正確嚙合，距離過小則不易於安裝和檢修。

回轉窯傳動裝置一般設有大齒輪罩、噴油潤滑等裝置。大齒輪罩的作用具有防止漏油（包括罩上的檢查孔）、潤滑作用、防塵、安全等優點。回轉窯設備的齒輪罩的結構主要有全封閉和半封閉兩種。全封閉嚴密性好，漏出的油少，但往往大量的油滴在筒體上，當該段回轉窯筒體因故過熱時，會引起著火事故。半封閉便於觀察彈簧板的工作情況和有利於齒圈的散熱，並且耗用鋼材少，減少回轉窯設備製造成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『叄』 xhs是什麼意思

XHS/WKH液壓回轉傳動裝置。

液壓回轉傳動裝置是由液壓馬達，制動器，減速機，閥組，齒輪端結構組成，為模塊式設計，通過液壓馬達來傳輸到齒輪箱起到增大扭矩，降低速度的效果，實現低速大扭矩的要求。

選型說明

(1)、WK液壓傳動裝置允許在高背壓下工作。在連續工作是，使用背壓10MPA。

(2)、殼體允許最高壓力為0.3MPa,如有特殊要求，請與廠家聯系。

(3)、液壓油：建議使用高質量、防泡沫、抗氧化的礦基液壓油，理想工作油溫30℃-50℃,允許油溫-20℃～80℃,當油溫低於10℃時,必須用低凝液壓油. 液壓油的粘度為40～60厘沲,允許為5～300厘沲。

(4)、液壓油過濾精度推薦為25um,或更高過濾精度。

『肆』 挖掘機連續旋轉油管也不會打結，這其中有何神奇之處

最主要的原因就是這個回轉接頭。它是由內部柱體和外部殼體組成的，殼體連接上部管道固定件，內部柱體連接下部管道，在內部有環形凹槽油道，當挖掘機旋轉的時候，殼體與內部柱體是相對運動的，通過環形油道從芯軸的垂直孔供給馬達，從而實現挖掘機的任意旋轉。

看來，不同的挖掘機是不一樣的體驗，西方的挖掘機可能是很好，但是，價格肯定是非常昂貴的，維修起來也是很麻煩的，所以，沒有引進國內。因為國內的國情是不大適合這樣的挖掘機的，畢竟，我們需要的是一台簡單好用的，而不是昂貴豪華的，國情決定了一切行為。你覺得這樣的事情是不是可以推廣一下呢？

『伍』 回轉機構的回轉驅動裝置

回轉驅動裝置通常裝在起重機的回轉部分上，電動機經過減速器帶動最後一級小齒輪，小齒輪與裝在起重機固定部分上的大齒圈相嚙合，以實現起重機回轉。在起重機回轉機構中常用的是下列三種形式機械傳動裝置：卧式電動機與渦輪減速器傳動（a）、 立式電動機與立式圓柱齒輪減速器傳動(b)、立式電動機與行星減速器傳動（c）。如下圖所示。
（1）高速液壓馬達：與渦輪減速器或行星減速器傳動，在形式上與電動機驅動基本相同。
（2）低速大扭矩液壓馬達回轉機構。

『陸』 xhs是什麼意思

xhs指XHS/WKH液壓回轉傳動裝置。

XHS/WKH液壓回轉傳動裝置、總排量為液壓馬達排量乘以減速傳動比、額定扭矩是在系統壓力為16MPa或20MPa是，考慮傳動效率後的實際輸出扭矩，傳動效率包括液壓馬達的機械效率和行星減速器機械效率之乘積。

裝置參數說明：

(1)、總排量為液壓馬達排量乘以減速傳動比。

(2)、額定扭矩是在系統壓力為16MPa或20MPa是，考慮傳動效率後的實際輸出扭矩。

(3)、傳動效率包括液壓馬達的機械效率和行星減速器機械效率之乘積。

『柒』 常見的幾種旋轉機構

常用旋轉機構如下：

1、螺旋式旋轉機構：由螺桿、螺母和機架組成 通常它是將旋轉運動轉換為直線運動。但當導程角大於當量摩擦角時，通常它是將旋轉運動轉換為直線運動。

特點：能獲得很多的減速比和刀的增益；選擇合適的螺旋機構導程角，可獲得機構的自鎖性。

2、凸輪式旋轉機構：凸輪機構是由凸輪，從動件和機架三個基本構件組成的高副機構。

凸輪是一個具有曲線輪廓或凹槽的構件，一般為主動件，作等速回轉運動或往復直線運動。凸輪機構廣泛地應用於輕工、紡織、食品、交通運輸、機械傳動等領域。

3、曲柄式旋轉機構：曲柄連桿機構（crank train） 發動機的主要運動機構。

其功用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，同時將作用於活塞上的力轉變為曲軸對外輸出的轉矩，以驅動汽車車輪轉動。曲柄連桿機構由活塞組、連桿組和曲軸、飛輪組等零部件組成。

(7)回轉傳動裝置結構擴展閱讀：

一般來說，旋轉機構驅動裝置主要由以下三部分組成：

1、主動機，如電力驅動中的電動機，液壓驅動中的液壓馬達（包括液壓動力源），內燃機驅動中的內燃機等。

2、傳動裝置主要包括減速、換向和制動裝置等。

3、回轉小齒輪與回轉支承裝置上的大齒圈嚙合傳動，以實現回轉部分作回轉運動。

為了保證回轉機械可靠工作和防止過載，在傳動系統中一般還需裝設極限力矩限制器。主動機大多採用電動機，但移動式回轉起重機則多數採用內燃機。回轉驅動元件大多採用齒輪（或針輪），也有個別起重機採用驅動滾輪或採用繩索牽引。

凸輪機構原理：

凸輪機構是由凸輪的回轉運動或往復運動推動從動件作規定往復移動或擺動的機構。

凸輪具有曲線輪廓或凹槽，有盤形凸輪、圓柱凸輪和移動凸輪等，其中圓柱凸輪的凹槽曲線是空間曲線，因而屬於空間凸輪。

從動件與凸輪作點接觸或線接觸，有滾子從動件、平底從動件和尖端從動件等。尖端從動件能與任意復雜的凸輪輪廓保持接觸，可實現任意運動，但尖端容易磨損，適用於傳力較小的低速機構中。為了使從動件與凸輪始終保持接觸，可採用彈簧或施加重力。

『捌』 液壓回轉裝置只能左轉不能右轉怎麼回事

操縱閥故障。
根據道客巴巴資料查詢，液壓回轉裝置回轉操縱閥故障，造成液壓回轉裝置回轉只能向左轉動不能向右轉動。
液壓回轉傳動裝置是由液壓馬達，制動器，減速機，閥組，齒輪端結構組成。