普車車床的安全裝置有哪些各起什麼作用

㈠ 普通機床的構造名稱及作用

1、支承部件：床身和立柱。

作用：用於安裝和支承其他部件和工件，承受其重量和切削力。

2、主軸箱：安裝機床主軸；刀架、刀庫。

作用：安裝機床主軸及配件。

3、控制和操縱系統；潤滑系統；冷卻系統。

作用：潤滑和冷卻成型工件和軸承。

4、附屬裝置：機床上下料裝置、機械手、工業機器人、卡盤、吸盤彈簧夾頭、虎鉗、回轉工作台。

作用：根據不同的工藝要求，搭配不同的削切操作零件。

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機床操作注意事項：

1、檢查機床、工作台、導軌以及各主要滑動面，如有障礙物、工具、鐵屑、雜質等，必須清理、擦拭乾凈、上油；

2、檢查工作台，導軌及主要滑動面有無新的拉、研、碰傷，如有應聯系他人查看並作好記錄；

3、不準擅自拆卸機床上的安全防護裝置，缺少安全防護裝置的機床不準工作。

參考資料來源：網路-機床

㈡ CA6140車床都有哪些部件組成，各有什麼功能

CA6140是一種在原C620型普通機床基礎上加以改進而來的卧式車床，C代表車床，A為結構特性代號，用以區別C6140，6代表卧式，1代表基本型，40代表最大旋轉直徑，是機械設備製造企業所需的設備之一。
CA6140普通卧式車床的組成及功能
（1）主軸箱。它固定在機床身的左端，裝在主軸箱中的主軸（主軸為中空，不僅可以用於更長的棒料的加工及機床線路的鋪設還可以增加主軸的剛性），通過夾盤等夾具裝夾工件。主軸箱的功用是支撐並傳動主軸，使主軸帶動工件按照規定的轉速旋轉。
（2）床鞍和刀架部件。它位於床身的中部，並可沿床身上的刀架軌道做縱向移動。刀架部件位於床鞍上，其功能是裝夾車刀，並使車刀做縱向、橫向或斜向運動。
（3）尾座。它位於床身的尾座軌道上，並可沿導軌縱向調整位置。尾座的功能是用後頂尖支撐工件。在尾座上還可以安裝鑽頭等加工刀具，以進行孔加工。
（4）進給箱。它固定在床身的左前側、主軸箱的底部。其功能是改變被加工螺紋的螺距或機動進給的進給量。
（5）溜板箱。它固定在刀架部件的底部，可帶動刀架一起做縱向、橫向進給、快速移動或螺紋加工。在溜板箱上裝有各種操作手柄及按鈕，工作時工人可以方便地操作機床。
（6）床身。床身固定在左床腿和右床腿上。床身是機床的基本支撐件。在床身上安裝著機床的各個主要部件，工作時床身使它們保持准確的相對位置。
機床主傳動的作用是把電機的轉速和轉矩通過一定途徑傳給主軸，使工件以不同的速度運動，主傳動性能的好壞，直接影響零件的加工質量和生產效率。考慮到改造的經濟性，可乘用機床原有的普通三相非同步交流電動機拖動。考慮到加工過程中當電網電壓和切削力矩發生變化時，電機的轉速也會隨之波動，直接影響加工零件的表面粗糙度。因此為提高加工精度，實現主軸自動無級變速，在主軸上增加了交流非同步電動機變頻調速系統，從而不需進行機械換檔。針對機床要求具有螺蚊切削功能，在主軸部位安裝主軸脈沖發生器，所示。為保證脈沖發生器與主軸等速旋轉，即主軸轉一周，主軸脈沖發生器也轉一周。
主軸脈沖發生器安裝示意圖轉一周，主軸脈沖發生器的安裝方式很重要。改裝時，主軸傳動必須經過原有CA6140車床主軸箱中58/58和33/33兩級齒輪(實現1∶1)傳遞到原有CA6140車床的掛輪軸X，拆除掛輪留出空間，安裝脈沖發生器，並用法蘭盤固定。

㈢ 普通車床主要組成部件有哪些

CA6140

普通車床主要包括下列部件：

1.主軸箱：支承主軸用，並安裝主軸的傳動、變速裝置，使主軸獲得各種不同的轉速，以實現主切削運動。

2.進給箱：又叫走刀箱，能使刀架獲得各種不同的進給量，以實現刀具的進給運動。完成加工各種不同螺距的螺紋或改變機動進給的進給量。它的運動是從主軸箱傳入，然後由絲杠或光杠傳出。

3.溜板箱：又叫拖板箱，是將進給箱傳來的運動傳遞給刀架，使刀架實現縱、橫向機動進給、車螺紋或快速移動。溜板箱與溜板相連，可沿床身導軌移動。

4.開關杠：用於控制機床的起動和停止。有些機床無開關杠，而是直接用按鈕起動或停止。

5.光杠：在車削內、外圓表面或端面時用於帶動大溜板的縱向移動或中溜板的橫向移動。

6.絲杠：在車削螺紋時，絲杠使溜板、刀架按要求的速度移動。

7.溜板：溜板共分三層，大溜板在下，依次為中溜板、小溜板。大溜板可沿床身導軌縱向移動，用於車削較長的工件；中溜板又稱橫溜板，用於橫向車削，如車端面；小溜板用於縱向車削較短的工件，如短錐形工件。

8.方刀架：用於裝夾刀具。

9.尾座：位於床身的尾座導軌上，可沿此導軌縱向調整位置。在尾座套筒孔內可安裝頂尖或鑽頭，用以支承工件或鑽孔。

10.床身：是機床的基本支承件，機床的各主要部件都安裝在床身上，並保證各部件間具有準確的相對位置關系和相對運動關系。

11.床腿：主要用於支承床身。有些車床的冷卻液箱、電機座、配電盤等也設計在床腿內，充分利用其空間。

12.其他部件或附件：如中心架、跟刀架等。

㈣ 汽車的安全裝置主要有哪些

1、 ABS制動防抱死系統：推薦指數★★★★★

ABS制動防抱死系統在轎車上已經是標准配置了，它可以保證汽車在制動時的方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。它是汽車制動輔助系統的基礎，其它的功能都是在它基礎上拓展出來的。

2、ESP車身電子穩定控制系統：推薦指數★★★★★

ESP車身電子穩定控制系統可以幫助汽車在緊急變線時自動維持車身的穩定性，防止汽車失控。它是非常重要的主動安全裝置，在美國、歐洲等國家和地區已經強制安裝了，而中國目前還沒有相關的標准和立法，甚至還有些車型用它來區分高配與低配，實在太不厚道了。

3、EBD電子制動力分配：推薦指數★★★★★

EBD能夠根據汽車制動時產生軸荷轉移的不同，而自動調節前、後軸的制動力分配比例，提高制動效能，並配合ABS提高制動穩定性。

4、 ASR、TCS、TRC牽引力控制系統：推薦指數★★★★

這項功能主要是用來防止汽車行駛在雪地等濕滑路面上時，由於牽引力過大而導致的驅動輪打滑，保證汽車能平穩地起步、加速並且沿正確方向行駛。它一般與ABS、ESP功能是集成在一起的。

5、EBA制動力輔助系統：推薦指數★★★★

制動力輔助系統能夠在汽車緊急制動時迅速啟動全部制動力，促使剎車系統更快的達到最大的制動效能，可顯著縮短緊急制動時的制動距離。這一點對於一些女性駕駛員是非常實用的。

6、BOS剎車優先系統：推薦指數★★★★★

剎車優先系統可以使汽車在油門全開的情況下，仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下。用一句最簡單粗暴接地氣的話來解釋就是：它就是汽車上的大爺，當它起作用的時候，所有的系統都要給它讓路，最優先執行它的指令。這個功能一般情況是用不到的，但是如果發生駕駛員誤操作或機械故障，它會在關鍵時刻就我們一命的。

7、AUTO HOLD自動駐車功能：推薦指數★★★

自動駐車功能可以讓汽車在短暫停車時自動剎車，即使駕駛員不踩剎車也不會溜車。一般在等紅綠燈時啟動。個人認為實用意義不大，可有可無。

8、HAC上坡輔助系統：推薦指數★★★★★

上坡輔助系統可讓汽車在坡路起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒，讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，而不會溜車。這對於一些開手動擋的新手來說絕對是必需品，即使是一些老司機也是很有必要的。

9、HDC陡坡緩降控制：推薦指數★★★

陡坡緩降控制主要應用在一些越野車上，它可以自動控制車輛在下陡坡時以一個很低的速度勻速行駛，並且能夠逐個對超過安全轉速的車輪施加制動力，從而保證車輛平穩下坡。這個功能如果你不去越野，它是沒有任何意義的。即使是越野，很多人也是更相信自己的技術，而不願意把自己的命運交給汽車電腦，因此，它可以算作一個雞肋配置。

10、TPMS 胎壓監測系統：推薦指數★★★★★

胎壓監視系統的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。該系統與汽車安全氣囊、防抱死制動系統（ABS）一起被美國運輸部和國家高速公路安全管理局列為作為汽車三大安全系統之一，是安全行車必須的。

11、H U D抬頭顯示系統：推薦指數★★★

很多人把抬頭顯示系統看成一個特別高大上的配置，其實它就相當於一個投影儀，可以把行車中的重要的信息映射在前風窗玻璃上，使駕駛員不必低頭，就能掌握汽車動態。但一些老司機並不習慣這樣的顯示，甚至有人會因此而暈車。個人認為它相當雞肋，可有可無。

12、倒車雷達與倒車影像：推薦指數★★★★★

不論你是多麼牛X的老司機，車尾的盲區都是客觀存在的，你不可能完全看清車尾的路況。而倒車雷達與倒車影像都能夠把車尾部的路況傳遞到車內通知駕駛員，以便於駕駛員更准確的判斷路況，提高安全性，避免事故的發生。這是非常實用的配置，加錢加裝也是值得的。

13、日間行車燈：推薦指數★★★★

日間行車燈的最大功效，是提高車輛的被辨識性，能夠及早被其它車輛發現。數據表明，行車中開啟頭燈或日間行車燈，可降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。而歐盟更是硬性規定自2011年起，境內所有新車必須安裝日間行車燈。

14、高位剎車燈：推薦指數★★★★★

一些底盤較低的轎車和微型汽車在剎車時由於後剎車燈位置較低，導致在其後面跟隨行駛的車輛特別是底盤較高的卡車、客車和公共汽車的司機有時很難看清楚，因此發生追尾事故的隱患就比較大。而高位剎車燈一般安裝位在後備箱蓋上、車尾頂部或者後風擋內，以便後面行駛的車輛易於發現前方車輛剎車，起到防止追尾事故發生的目的。大量研究調查結果證明，高位剎車燈能夠有效地防止和減少汽車追尾事故的發生。因此，高位剎車燈在許多發達國家得到了廣泛的應用。例如在美國，按照法規要求從1986年開始所有新銷售的轎車都必須裝備高位剎車燈。

15、高亮度大燈：推薦指數★★★★

隨著車速的提高，原有的汽車鹵素大燈已經不能滿足照明亮度和照明距離的要求，因此，氙氣大燈、LED大燈、激光大燈等應運而生，它們共同的特點就是亮度高、照射距離遠。但是亮度高也是一把雙刃劍，一些後期改裝的氙氣大燈防炫目做的不好，導致會車時對向車輛無法看清道路，反而增加了行車危險。

16、AFS 隨動轉向大燈：推薦指數★★★★

AFS又叫自適應轉向大燈系統，它能夠根據汽車方向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度，不斷對大燈進行動態調節，適應當前的轉向角，保持燈光方向與汽車的當前行駛方向一致，以確保對前方道路提供最佳照明並對駕駛員提供最佳可見度，它能夠根據行車速度、轉向角度等自動調節大燈的偏轉，以便能夠提前照亮"未到達"的區域，提供全方位的安全照明，從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。在路面無(弱)燈或多彎道的路況中，擴大駕駛員的視野，而且可提前提醒對方來車。

17、隨速轉向：推薦指數★★★★

汽車隨速轉向功能可以使汽車在高速行駛時方向盤變得沉重，而低速變得很輕巧，可以輕松的停車入位。它既能夠提高汽車高速行駛的操縱穩定性，又能保證提供最優的動力放大倍率和穩定的轉向手感。

18、LDWS車道偏離預警系統：推薦指數★★★

車道偏離預警LDW系統運用圖像識別技術，輔助提醒駕駛者當車輛無意識偏移時（即當駕駛員由於精神不佳、粗心、疲勞駕駛、路況變化、進出隧道時視力未恢復的情況下，沒有打轉向燈而進行變道行駛）發出警示。

19、FCWS前碰撞預警系統：推薦指數★★★

前碰撞預警系統通過雷達或攝像頭等車載感測器感知車輛前方行駛環境，當本車與前方目標存在碰撞危險時，通過視覺、聽覺或觸覺等警告駕駛員採取適當的避撞措施。它被稱為汽車上「永不疲倦的第三隻眼」。

20、汽車安全帶：推薦指數★★★★★

汽車安全帶是重要的被動安全件，可以在汽車發生碰撞事故時，起著約束位移和緩沖作用，將乘員「束縛」在座椅上，減少乘員發生二次碰撞的危險。統計數據表明，佩戴安全帶使碰撞事故中乘員傷亡率減少15%～30% 。它是汽車上最簡單，效果最好的安全性配置。

21、預緊式安全帶：推薦指數★★★

預緊式安全帶也稱預縮式安全帶。這種安全帶的特點是當汽車發生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然後鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。預緊式安全帶中起主要作用的卷收器與普通安全帶不同，除了普通卷收器的收放織帶功能外，還具有當車速發生急劇變化時，能夠在0.1秒左右加強對乘員的約束力，能最大程度的減少乘客被安全帶勒傷的幾率，同時也為安全氣囊彈出贏取了一定的時間。

22、安全氣囊：推薦指數★★★★★

汽車安全氣囊是轎車上重要的被動安全裝置，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護，可有效降低汽車乘員及駕駛員的傷亡率，是拯救乘員生命的重要裝置。很多車型的高低配安全氣囊的數量都不同，對於我們來說安全氣囊就是多多益善。

23、安全的車身結構：推薦指數★★★★★

很多人重視安全氣囊的數量，重視是否有ESP，但卻忽略了汽車被動安全的基礎：安全的車身結構。一般來說，現在的車身結構都是前後吸能、中間堅硬的框架式的，其中材料的使用是決定車身強度的根本。高強度鋼使用的比例越高，車身越安全。

23、汽車安全頭枕：推薦指數★★★

很多人都以為汽車頭枕是舒適性配置，其實汽車頭枕的全稱是汽車座椅安全頭枕，英文叫「head restraint」，直譯為「頭部限制」或者「頭部約束」，主要是為提高汽車乘坐舒適性和安全性而設置的一種輔助裝置。它可以在汽車發生追尾事故時，有效保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。現在的豪華轎車都使用了主動式安全頭枕，當碰撞發生時，能夠主動的調節頭枕的角度和高度，更好的保護乘員的頭頸部，避免受到傷害。

24、吸能式轉向管柱：推薦指數★★★★

轉向軸是連接轉向盤和轉向器的傳動件，轉向柱管固定在車身上，轉向軸從轉向柱管中穿過，支承在柱管內的軸承和襯套上。當汽車發生正面碰撞時，轉向柱管系統能夠從車身結構中以機械的方式脫離，轉向軸產生錯位，吸收沖擊能量，防止方向盤沖擊駕駛員。

25、COF可潰縮式制動踏板：推薦指數★★★

可潰縮式制動踏板可以在汽車發生碰撞時，在受力超過臨界值時，制動踏板自動脫落或折斷，以避免對駕駛員造成傷害。

26、汽車安全玻璃：推薦指數★★★★★

汽車安全玻璃的要求是： 爆裂後不傷害乘客和行人；保護乘員不被拋出車外。 因此一般採用聚氨脂膠合玻璃 和鋼化玻璃。這種玻璃在破碎時不會有尖銳的尖角和鋒利的邊緣，從而減少了對人員的傷害。

27、發動機下沉技術：推薦指數★★★★

發動機下沉技術可以使汽車在發生正面撞擊時發動機不至於侵入到駕駛室，從而可為駕乘人員保留更大的生存空間，同時還可吸收和分散一部分撞擊能量，同時也能減小撞擊對駕乘人員的傷害。

28、碰撞燃油自動切斷裝置：推薦指數★★★★★

自動燃油切斷開關位於發動機艙內。萬一發生碰撞或突然沖擊，自動燃油切斷裝置切斷燃油供應，防止燃油流出引發火災。這是非常重要的安全裝置，可以有效的防止汽車碰撞後自燃的發生。

㈤ 介紹c6140A車床得設備結構及各部件得作用

c6140A車床主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置。

（1）主軸箱。它固定在機床身的左端，裝在主軸箱中的主軸（主軸為中空，不僅可以用於更長的棒料的加工及機床線路的鋪設還可以增加主軸的剛性），通過夾盤等夾具裝夾工件。主軸箱的功用是支撐並傳動主軸，使主軸帶動工件按照規定的轉速旋轉。

（2）床鞍和刀架部件。它位於床身的中部，並可沿床身上的刀架軌道做縱向移動。刀架部件位於床鞍上，其功能是裝夾車刀，並使車刀做縱向、橫向或斜向運動。

操作規程

1、車床開機前，首先檢查油路和轉動部件是否靈活正常，開機時要穿緊身工作服，袖口扣緊，長發要帶防護帽，禁止戴手套，切削工件和磨刀時必須戴眼鏡。

2、開機時要觀察設備是否正常，車刀要夾牢固，吃刀深度不能超過設備本身的負荷，刀頭伸出部份不要超出刀體高度的1.5倍，轉動刀架時要把大刀退回到安全的位置，防止車刀碰撞卡盤，上落大工件，床面上要墊木板。用吊車配合裝卸工件時，夾盤未夾緊工件不允許卸下吊具，並且要把吊車的全部控制電源斷開。工件夾緊後車床轉動前，須將吊具卸下。

以上內容參考：網路-車床

㈥ 普通機床加工時應注意的怎樣的安全生產

一、機床設備操縱系統應滿足哪些安全要求?

1、便於操作，減少來回走動，避免不必要的彎腰、踮腳動作。

2、定位準確可靠，防止稍有震動便產生誤動作。

3、機床設備操作件運動方向和被操作部件運動方向要符合規定，並有簡易符號標志。

4、安設必要的互鎖機構，防止操作件產生不協調動作，以及多人操作時不協調出現的事故。

5、手柄、手輪、按鈕的結構和排列位置要符合規定。啟動按鈕應安裝在機殼內或裝設防止意外觸動的護環。安裝在軸桿上的手輪、手柄，在自動進刀時，會隨軸轉動傷人，因此應安裝自動脫出裝置。

二、預防切屑對人體傷害的安全措施有哪些?

1、根據被加工材料性質，改變刀具角度或增加斷屑裝置，選用合適的進給量，將帶狀切屑斷成小段卷狀或塊狀切屑，加以清除。

2、在刀具上安裝排屑器，或在機床上安裝護罩、檔板，控制切屑流向，不致傷人。

3、高速切削生鐵、銅、鋁材料，除在機床上安裝護罩、檔板以外，操作者應配備防護眼鏡。

4、使用工具及時清除機床上和工作場所的鐵屑，防止傷手、腳，切忌用手去扒鐵屑。

三、加工畸形和偏心零件要注意哪些安全事項?

加工畸形和偏心零件，一般採用花盤裝卡對工件進行固定。因此首先要注意裝卡牢靠。卡爪、壓板不要伸出花盤直徑以外，最好加裝護罩。其次要注意偏心零件的配重。配重要適當。配重的內孔直徑與螺桿直徑間隙要小。機床旋轉速度不要太高，以防旋轉時離心力作用將配重外移，與機床導軌相碰，折斷螺絲，打傷操作者。

四、機床設備配置哪四種安全裝置其作用是什麼?

1、防護裝置 用來使操作者和機器設備的轉動部分、帶電部分及加工過程中產生的有害物加以隔離。如皮帶罩、齒輪罩、電氣罩、鐵屑檔板、防護欄桿等。

2、保險裝置 用來提高機床設備工作可靠性。當某一零部件發生故障或出現超載時，保險裝置動作，迅速停止設備工作或轉入空載運行。如行程限位器、摩擦離合器等。

3、聯鎖裝置 用於控制機床設備操作順序，避免動作不協調而發生事故。如車床絲桿與光桿不能同時動作等，都要安裝電氣或機械的聯鎖裝置加以控制。

4、信號裝置 用來指示機器設備運行情況，或者在機器設備運轉失常時，發出顏色、音響等信號，提醒操作者採取緊急措施加以處理。如指示燈、蜂鳴器、電鈴等。

五、操作機床要注意哪些安全事項?

1、工作前穿好工作服，紮好袖口，戴好工作帽。

2、認真檢查設備各部分及防護罩、限位塊、保

險螺釘等安全裝置是否完好有效。

3、設備必須牢固有效地接地接零，局部照明燈為36v電壓。

4、工作前，在各油孔內加油潤滑，空轉試車確認無故障方可工作。

5、機床運轉時，不準用手檢查工件表面光潔度和測量工件尺寸。

6、裝卡零部件時，板手要符合要求，不得加套管以增大力矩去擰緊螺母。

7、不準用手纏繞砂布去打磨轉動零件。

8、對高速轉動的偏心工件或畸形工件要加配重，並作平衡試驗，突出部分加護罩。

9、更換齒輪、裝卸夾具必須切斷電源，停穩後才能進行

10、自動走刀前，調整和緊固行程限位器，並撥出進給手槍。

11、下班時，要將各種走刀手柄放在空檔設置，拉下電門，並擦試機床打掃衛生。

㈦ 普通車床的結構和工作原理是什麼

1.車床的主要結構：普通車床主要由床身、主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、光杠、絲杠和尾座等部件組成。

2.原理

①主電動機M1完成主軸主運動和刀具的縱橫向進給運動的驅動，電動機為不調速的籠型非同步電動機，採用直接起動方式，主軸採用機械變速，正反轉採用機械換向機構。

② 冷卻泵電動機M2加工時提供冷卻液，防止刀具和工件的溫升過高。採用直接起動方式和連續工作狀態。

③ 電動機M3為刀架快速移動電動機，可根據使用需要，隨時手動控制起停。

3．電氣原理圖、接線圖、元件布置圖三者中電氣原理圖是基礎。首先會讀電氣原理圖和元件索引方法的使用，然後在掌握自鎖、互鎖等基本概念及技能的基礎上，掌握三相非同步電動機的啟動和制動方法。

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潤滑保養工作

機床的潤滑方式及潤滑油脂的選擇是根據機床的結構、自動化程度、機床使用的工況及對精密度的要求進行綜合衡量而作出決定的，機床潤滑在滿足減磨降耗的同時要力求避免溫升和振動。機床作為復雜而精密的機器，會採用多種多樣的傳動裝置，根據設備的種類、工作環境及所要求的精密度要求對潤滑油品的粘度、油性抗氧化性、抗極壓性能等相關性能都有不同的要求。

參考資料網路——車床