Ⅰ 小型貨車車箱改裝液壓自御翻斗的技術要求
貨車自卸裝置的製造方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及自卸貨車領域，特別涉及一種載重貨車自卸裝置。
【背景技術】
[0002]自卸貨車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，又被稱為翻斗貨車，一般來講，自卸車就是在目前的自卸車底盤上加裝一套液壓舉升機構，利用本車發動機驅動液壓舉升機構，將車廂傾斜一定角度卸貨，並依靠車廂自重使其復位的專用汽車。自卸車的出現是隨著時代的發展，搬運的工作已經不是人力可以解決的情況下，使用高科技而開發的搬運器械。
[0003]自卸貨車由汽車底盤、舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。由於裝載車廂能自動傾翻一定角度，使裝載車廂內的貨物在重力作用下下滑實現自行卸料，較少了人工搬運過程，大大節省了卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產效率，降低運輸成本，是常用的運輸專用車輛，一般用於一些大型的工程，如房屋改迀，路段整修，大型搬運尤其在建築工地得到了廣泛的應用。
[0004]自卸貨車的裝載車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。一般的舉升液壓系都包括有:液壓油箱、齒輪泵、液壓閥液壓油缸取力器以及液壓閥和取力器的控制裝置。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使裝載車廂傾翻。以後向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使裝載車廂停止在任何需要的傾斜位置上，裝載車廂利用自身重力和液壓控制復位。
[0005]自卸貨車是大型的器械，其結構復雜，所以要經常的維護，確保車子的質量可靠，避免意外的發生，延長使用年限。傳統採用液壓裝置通過舉升裝載車廂實現自卸的裝置，有油污污染，不利於環保，且液壓系統故障不易於排查，也不易於實現精確控制裝載車廂的翻轉角度。裝載車廂翻轉角度較大時液壓缸的活塞桿需要直線運動較長的距離，而活塞桿過長對強度要求也隨之增大。
【發明內容】
[0006]本發明提供了一種貨車自卸裝置，其採用電動驅動搖桿轉動，從而帶動載貨廂翻轉，結構簡單易於實現，克服了液壓系統舉升驅動的缺點。
[0007]一種貨車自卸裝置，包括載貨廂、舉升機構，其特徵在於:所述載貨廂置於車體上並通過位於所述載貨廂後部的吊耳與車體相鉸接，所述舉升機構包括驅動機構、搖桿及連桿，所述搖桿通過設置於其一端的第一鉸接點與車體鉸接，所述搖桿通過設置於其另一
Ⅱ 機械原理課程設計—高位自卸汽車
在功能原理方案設計中常常會引入某種新技術、新工藝、新材料，它首先要求設計者要有新想法、新構思。功能原理方案構思階段是機械設計中最能充分發揮創造性的
Ⅲ 載重汽車的自動卸貨裝置是省力杠桿還是費力杠桿
費力杠桿，因為車底的哪個卸貨裝置所在空間小，可以省距離。如果製造成省力的，那樣就費距離
Ⅳ 自動卸貨車是平移還是旋轉
是一種平移帶式自動卸貨運輸車廂。自動裝卸貨車，包括車頭、車輪和車廂。車廂為貨運自動裝卸裝置，包括一組以上的支撐架和受力機構；受力機構設在支撐架頂部；支撐架包括限位軌道和平移機構；平移機構設在限位軌道內；受力機構包括集裝箱、支撐板；支撐架頂部還可固接平板。
Ⅳ 香港貨車後面的那個升降卸貨裝置全名叫什麼
車用液壓升降尾板
Ⅵ 電動三輪車怎麼加自動卸貨翻斗裝置
將車廂從車架上卸下，在車廂與車架接觸面上焊一框架，框架內焊有加強筋，車架上也內焊有加容強筋，車廂的尾部活動連接車架的尾部，再將油缸或千斤頂的外殼、連桿分別活動連接車架和車廂加強筋上，提供液壓能至油缸車廂就可以自卸了。
Ⅶ 能夠感應貨物來了，電梯自動開門，人員卸貨的 裝置叫什麼
紅外線感應裝置：不過這種產品也是存在弊端，就是只要有人或物體經過紅外區工作范圍內，如果電梯處於待機狀態，電梯就會自動開門，時間長了門機比較容易出故障（因為工作的頻率太高）。