自動啟停裝置的應用條件

『壹』 博瑞GE|MHEV自動啟停功能啟動條件是什麼

只需要打開自動啟停的按鈕，博瑞GE的自動啟停功能就可以正常運作了。自動啟停開啟後在等紅燈時發動機會自動熄火，松開油門踏板後發動機就會再次啟動，這個功能可以很好的幫助博瑞GE車主做到進一步降低油耗及積碳，十分實用。

『貳』 啟停系統的用途

目前很多汽車都配有汽車自動啟停技術，這個技術不是一個新技術，但在普遍使用上依然被應用在高端汽車上，但是廣大車主的普遍反應是不怎麼會用汽車啟停或者是根本不用。有些人甚至認為啟停技術會損壞發動機，那實際情況是這樣嗎？

發動機啟停技術是汽車在堵車或者等紅綠燈時，發動機自動熄火，需要起步時再行點火以減少燃油消耗和尾氣排放，唯一的缺點就是增加了製造成本，抬高了汽車售價。為什麼有許多車主不會使用自動啟停技術，因為自動啟停的開啟是有條件的：發動機達到正常工作溫度、機油溫度正常、水溫溫度正常、蓄電池電量充足、轉向角度不超過90度、安全帶沒系好、坡道停車、空調溫度影響等問題都會有可能影響啟停技術的使用，還有一些主觀因素也有影響，如停車後開車門、切換到SPORT模式等。所以才會有車主反應啟停功能很難用！使用起來也很簡單行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鍾後發動機就會自動熄火，一直踩著剎車踏板，發動機會自動熄火。只要一松開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，整個過程都處於D擋狀態。

至於啟停技術會損壞發動機的問題，實際上理解的有點偏激，什麼時候對發動機的影響最大？就實在冷車的時候，啟停功能是基於發動機正常工作以後，而啟停技術的部件也是經過部件改進加強的如蓄電池，對發動機的影響可以忽略不計。況且啟停功能每等12紅綠燈（60s）就可以節省大概300ML的汽油。

在回到大家為什麼不愛使用啟停功能上，主要還是啟停功能的限制條件比較多，大部分人感覺很麻煩的原因。

『叄』 發動機自動啟停在什麼情況下啟動

發動機自動抄啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。
它是通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。STT是STOP&START的簡稱。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。該系統通過電腦判斷車輛的狀態，例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態，電腦可以控制發動機自動停止運行，並且停止運行階段，並不影響車內空調、音響等設備的使用。通過此項技術在一般路況條件下可以節約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油。據權威機構測試，此項技術的使用將使一輛普通轎車每年節省10%至15%的燃料。

『肆』 汽車自動啟停功能如何使用

當你開車遇到紅綠燈或者其它原因停車的時候，踩下剎車，一般兩秒後發動機就會自動熄火；當你要重新起步時，只需松開剎車踩油門，或者輕輕轉動方向盤，這時候發動機就會再次啟動。

『伍』 奧迪智能發動機啟停系統滿足什麼條件

奧迪智能發動機啟停系統滿足的條件為：車輛起步後，一旦車速大於3km/h(約2mph)，並回且時間持續約4秒鍾，答發動機啟停功能就會自動激活。

發動機自動啟停系統既可以在手動擋車型應用，也可以在自動擋車型上應用，兩種車型的操作方式不同。當車輛需要繼續前進的時候，發動機會自動重啟的一套系統。

簡單地說就是一套可以自動控制發動機熄火和點火的系統。一般車上都是默認開啟的，不需要時也可以關閉。自動啟停簡單理解就是在啟動和熄火之間切換，這樣難免就讓很多人擔心這樣會不會損壞發動機，畢竟對比普通車型，啟停的次數要多得多。

(5)自動啟停裝置的應用條件擴展閱讀：

奧迪智能發動機啟停介紹如下：

有啟停配置的發動機和啟停系統的壽命次數次數大概能有幾十萬次，基本能跟汽車的同壽命；二是啟停功能只是把發動機停止工作，但是機油系統並沒有停止，也就是雖然發動機不轉動了。

但是機油還是會在發動機內部產生流動，這樣就能讓汽車再次啟動的時候，提前有更好的潤滑，還能保護發動機。發動機自動啟停技術都可以在停車的時候自動熄滅發動機，以達到省油的目的。

『陸』 自動啟停功能的使用注意事項

如果您的車輛有自動啟停功能，可能會在說明書上看到它使用方面的一些注意專事項，由於自動啟屬停的技術原理，所以在一些場景下的使用要了解它的特性：首先，如果車輛行駛到比較徒的坡道上時，就盡量不要打開自動啟停，因為自動啟停時間雖然很短暫，但在坡道上發動機的啟停可能會造成車輛制動輔助不足。
其次，在南方天氣酷熱空調開足馬力運轉時，最好也將關閉自動啟停功能關閉，因為空調需要比較大的功率消耗，而發動機停機的情況下車身電力可能不足以帶動空調運轉，會讓車上的乘客感覺不舒適，所以沒有必要省這么一點了。
另外，在加油時就一定要將車輛徹底熄火，才能保證安全，這一點廣大車主一定要注意。

『柒』 汽車自動啟停系統的工作原理是怎樣的

「自動啟停」系統其實就是一套控制發動機熄火/點火的系統，核心在於行駛過程中內根據車速和停車容時間，自動控制發動機熄火/點火，盡量減少怠速時產生的燃油消耗並降低排放，主要適用於城市交通中等待信號燈或是堵車時。

發動機熄火後，電源還能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。

(7)自動啟停裝置的應用條件擴展閱讀：

目前現有的啟停系統只能在車輛完全停下來時才關閉發動機，而博世推出全新帶滑行功能的起動-停止系統在車輛滑行時即可關閉發動機（如高速下坡道）。

同時，在自動擋車型中使用控制系統自動控制離合器，將發動機與傳動系統分離，以延長滑行距離。當滑行中駕駛員操作油門或剎車踏板時，發動機會迅速啟動。

集成起動機/發電機是一個通過永磁體內轉子和單齒定子來激勵的同步電機，能將驅動單元集成到混合動力傳動系統中。

『捌』 新標致408自動啟停系統在什麼條件下才能用

如何使用自動啟停系統呢？其實很簡單，行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鍾後發動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發動機就會保持關閉。只要一松開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於D擋狀態。

『玖』 大眾寶來自動起停功能不能正常使用的條件有哪些

首先蓄電池電壓要正常，同時剎車開關正常。在者就是車速信號，安全帶是否正常使用等。
這些條件都是自動啟停是否工作的條件。如果不能工作，你可以試著在條件滿足的情況下踩剎車重一點試試。謝謝採納。