Ⅰ 高鐵是怎麼變軌的
司機為什麼不會開岔路啊，這變軌的微操也太厲害了，後來大學就讀軌道交通專業，我才明白不是這么一回事。
在軌道上跑的，包括火車、高鐵和地鐵，列車變軌其實是依靠調度中心實現的。我們先來看看細節，列車的車輪內側直徑會比外側稍大，讓車輪緊緊的卡在軌道中間，不會脫軌，車輪跑到變軌的地方時，軌道末端是一個可以活動的裝置，它叫道岔，可以從一邊的軌道密貼到另一側軌道上。
道岔在鐵軌上的變化不明顯，可以看看重慶的跨坐式單軌列車，隨意感受一些這軌道的變化。早期的鐵路，還需要人工來扳動道岔，現在都是計算機控制轉轍機，讓道岔自動變換。當然，我了保障安全，軌道旁邊是有信號機的。當鐵軌變道調整好後，信號機會顯示可以通行的顏色，高鐵、火車、地鐵的司機開過去就好了。
鐵路上有很多重要又瑣碎的工作，由調度中心和車站的工作人員負責，對他們來說，最大的成功就是不出錯誤，如果沒有調度，列車就像一個盲人用光速跑步，後果不堪設想。