① 設計一帶式運輸機的傳動裝置，兩班制，使用年限10年，連續單向運轉，載荷平穩，小批量生產。
電機帶減速機傳動啊~可以調速，還節能，速度要求穩定的話可以採用閉環控制
② 設計一帶式運輸機的傳動裝置
一級圓柱齒輪減速器 可以幫您做的哦那組數據
③ 設計用於帶式運輸機的一級直齒圓柱齒輪減速器輸送帶工作拉力1100,傳送帶速度1.5m/s,捲筒直徑250mm
一級直齒圓柱齒輪減速器傳動裝置分析設計
一、 課程設計的目的
1、通過機械設計課程設計，綜合運用機械設計課程和其它有關選修課程的理論和生產實際知識去
分析和解決機械設計問題，並使所學知識得到進一步地鞏固、深化和發展。
2、學習機械設計的一般方法。通過設計培養正確的設計思想和分析問題、解決問題的能力。
3、進行機械設計基本技能的訓練，如計算、繪圖、查閱設計資料和手冊，熟悉標准和規范。
二、 已知條件
1、展開式一級圓柱斜齒輪減速器產品。
3、動力來源：電壓為380V的三相交流電源。
4、原始數據 在任務書上。
5、使用期：10年，每年按365天計。
三、 工作要求
1、畫減速器裝配圖一張（A0圖紙）；
2、零件工作圖二張（傳動零件、軸、等等）；
3、對傳動系統進行結構分析、運動分析並確定電動機型號、工作能力分析；
4、對傳動系統進行精度分析，合理確定並標注配合與公差；
5、設計說明書一份。
四、 結題項目
1、檢驗減速能否正常運轉。
2、每人一套設計零件草圖。
3、減速器裝配圖：A0；每人1張。
4、零件工作圖：A3；每人2張、齒輪和軸各1張。
5、課題說明書：每人1份。
五、 完成時間 共4周
參考資料
【1】、《機械設計》張策 主編 機械工業出版社出版；
【2】、《機械設計課程設計》 陸玉 主編 機械工業出版社出版；
【3】、《機械制圖》劉小年 主編 機械工業出版社出版；
【4】、《課程設計圖冊》編 高等教育出版社出版；
計 算 及 說 明 結 果
一、 減速器結構分析
分析傳動系統的工作情況
1、傳動系統的作用：
作用：介於機械中原動機與工作機之間，主要將原動機的運動和動力傳給工作機，在此起減速作用，並協調二者的轉速和轉矩。
2、傳動方案的特點：
特點：結構簡單、效率高、容易製造、使用壽命長、維護方便。由於電動機、減速器與滾筒並列，導致橫向尺寸較大，機器不緊湊。但齒輪的位置不對稱，高速級齒輪布置在遠離轉矩輸入端，可使軸在轉矩作用下產生的扭轉變形和軸在彎矩作用下產生的彎曲變形部分地抵消，以減緩沿齒寬載荷分布有均勻的現象。
3、電機和工作機的安裝位置：
電機安裝在遠離高速軸齒輪的一端；
工作機安裝在遠離低速軸齒輪的一端。
圖一:(傳動裝置總體設計圖)
初步確定傳動系統總體方案如:傳動裝置總體設計圖所示。
計 算 及 說 明 結 果
二、 傳動裝置的總體設計
（一）、選擇電動機
1、選擇電動機系列
按工作要求及工作條件，選用三相非同步電動機，封閉式扇式結構，即：電壓為380V Y系列的三相交流電源電動機。
2、選電動機功率
（1）、傳動滾筒所需有效功率
（2）、傳動裝置總效率
（3）、所需電動機功率
3、確定電動機轉速
型 號 Y160L-4 Y180L-4 Y200L-8 Y160MZ-2
額定功率KW 15 15 15 15
電機滿載荷 轉速 轉/分 1460 970 730 293
滾筒轉速 轉/分 38.2 38.2 38.2 38.2
總傳動比 39.20 25.39 19.11 76.72
2 2 2 2
19.60 12.70 9.55 38.35
由此比較，應選Y160L－4，結構緊湊。由文獻[2]表2.10－2選取電動機的外形及安裝
尺寸D＝42㎜，中心高度H＝160㎜，軸伸長E＝110㎜。
4、傳動比分配
（1）、兩級齒輪傳動比公式
（2）、減速器傳動比
5、運動條件及運動參數分析計算
計 算 及 說 明 結 果
（二）、定V帶型號和帶輪
1、工作情況系數
由文獻【1】由表11.5得
2、計算功率
3、選帶型號
由文獻【1】表11.15 選取B型
4、小帶輪直徑
由文獻【1】 表11.6 選取
5、大帶輪直徑
6、大帶輪轉速
7、驗算傳動比誤差
取B型
計 算 及 說 明 結 果
（1）、理論傳動比
（2）、實際傳動比
（3）、傳動比誤差 合適
（4）、驗算帶轉速 合適
8、計算帶長
（1）、求
（2）、求
（3）、初取中心距
（4）、帶長
（5）、基準長度
9、求中心距和包角
（1）、中心距
（2）、小帶輪包角
計 算 及 說 明 結 果
10、求帶根數
（1）、傳動比 由表11.8
由表11.7 ；由表11.12 ；由表11.10
（2）、帶根數
11、求軸上載荷
（1）、張緊力
（由表11.4 q=0.10kg/m）
（2）、軸上載荷
12、結構設計
小帶輪 ； 大帶輪
（三）、高速軸齒輪的設計與校核
1、選材 根據文獻【1】表12.7知 選小齒輪：40Cr，調質處理
選大齒輪：45鋼，調質處理
2、初步計算
（1）、轉矩
（2）、尺寬系數 由文獻【1】表12.13，取
（3）、接觸疲勞極限 由文獻【1】圖12.17c
取z=5根
計 算 及 說 明 結 果
由文獻【1】由表12.16，取
（4）、確定中心距
3、配湊中心距
取 合適
（1）、核算
由文獻【1】表12.3取 ；
（2）、驗算
所以取
4、接觸強度校核
（1）、圓周速度V
（2）、精度等級 由表12.6知：選8級精度
（3）、使用系數 由表12.9知：
（4）、動載系數 由圖12.9知： =1.12
（5）、齒間載荷分配系數 由表12.10知，先求：
8級精度
=1.12
計 算 及 說 明 結 果
由上所得：
（6）、齒向載荷分布系數 由文獻【1】表12、11
(7)、載荷系數
（8）、彈性系數 由文獻【1】表12、12
（9）、節點區域系數 由文獻【1】圖12、16
（10）、重合度系數
（11）、螺旋角系數
（12）、接觸最小安全系數
（13）、總工作時間
（14）、應力循環次數
=1.708
=2.114
=3.822
=
=2.06
=1.48273
=3.989
=0.765
=0.988
計 算 及 說 明 結 果
（15）、接觸壽命系數 由文獻【1】圖12、18
（16）、許用接觸應力 及驗算
計算結果表明，接觸疲勞強度足夠
5、彎曲疲勞強度驗算
（1）、齒數系數
（2）、應力修正系數
（3）、重合度系數
（4）、螺旋角系數
（5）齒間載荷分配系數
=
=0.69
=0.897
計 算 及 說 明 結 果
（6）、齒向載荷分布系數
（7）、載荷系數
（8）、彎曲疲勞極限 由圖12、13c得
（9）、彎曲最小安全系數
（10）、應力循環系數
（11）、彎曲壽命系數
（12）、尺寸系數
（13）、許用彎曲應力
（14）、驗算
6、幾何尺寸計算
K=3.71
=367MPa
=350MPa
=154MPa
=149MPa
計 算 及 說 明 結 果
（四）、中間軸齒輪的設計與校核
1、選材 根據文獻【1】表12.7知 選小齒輪：40Cr，調質處理
選大齒輪：45鋼，調質處理
2、初步計算
（1）、轉矩
（2）、尺寬系數 由文獻【1】表12.13，取
（3）、接觸疲勞極限 由文獻【1】圖12.17c
由文獻【1】由表12.16，取
（4）、確定中心距
3、配湊中心距
取 合適
（1）、核算
由文獻【1】表12.3取
計 算 及 說 明 結 果
（2）、驗算
所以取
4、接觸強度校核
（1）、圓周速度V
（2）、精度等級 由表12.6知：選8級精度
（3）、使用系數 由表12.9知：
（4）、動載系數 由圖12.9知： =1.10
（5）、齒間載荷分配系數 由表12.10知，先求：
（6）、齒向載荷分布系數 由文獻【1】表12、11
(7)、載荷系數
（8）、彈性系數 由文獻【1】表12、12
8級精度
=1.10
=1.4
=1.703
=2.00
=3.703
=
=1.51
=3.14
計 算 及 說 明 結 果
（9）、節點區域系數 由文獻【1】圖12、16
（10）、重合度系數
（11）、螺旋角系數
（12）、接觸最小安全系數
（13）、總工作時間
（14）、應力循環次數
（15）、接觸壽命系數 由文獻【1】圖12、18
（16）、許用接觸應力 及驗算
計算結果表明，接觸疲勞強度足夠
5、彎曲疲勞強度驗算
（1）、齒數系數
（2）、應力修正系數
=0.766
=0.989
=
計 算 及 說 明 結 果
（3）、重合度系數
（4）、螺旋角系數
（5）齒間載荷分配系數
（6）、齒向載荷分布系數
（7）、載荷系數
（8）、彎曲疲勞極限 由圖12、13c得
（9）、彎曲最小安全系數
（10）、應力循環系數
（11）、彎曲壽命系數
（12）、尺寸系數
（13）、許用彎曲應力
=0.694
=0.9
K=3.14
=367MPa
=350MPa
計 算 及 說 明 結 果
（14）、驗算
6、幾何尺寸計算
（五）、高速軸的設計與校核
1、選 材
C=102
2、初估直徑 軸上有單個鍵槽，軸徑應增加3％ 所以 27.66×（1＋3％）＝28.49㎜ 圓整取d=30㎜
3、結構設計 由文獻【1】得初估軸得尺寸如下：
4、強度校核
（1）、確定力點與支反力與求軸上作用力（圖示附後）
（2）、齒輪上作用力
=171MPa
=165MPa
（3）、水平支反力 從上到下第二幅圖
（4）、垂直面內的支反力 從上到下第四幅圖
（5）、繪水平彎矩圖 第三幅圖，最高點彎矩為：
（6）、求垂直彎矩並繪垂直彎矩圖 第五幅圖，從左往右的突出點彎矩分別為： 291020N•㎜
168177N•㎜，117150N•㎜
（7）、合成彎矩圖 第六幅圖 從左往右的突出點的彎矩分別為： 295772N•㎜，259900N•㎜
286544N•㎜
（8）、繪扭矩圖 第七幅圖
（9）、求當量彎矩
計 算 及 說 明 結 果
（10）、確定危險截面校核軸徑尺寸，危險截面I，危險截面II
（六）、高速軸軸承校核
1、選軸承 根據文獻【1】附錄表18.1可得軸承的型號為：6208。其中軸承參數為：
D＝80mm；B＝18mm；Cr＝29.5KN；Cor＝18.0KN
（七）、中間軸的設計與強度校核
1、選 材
C=112
2、初估直徑 圓整d=50㎜
計 算 及 說 明 結 果
3、結構設計 由文獻【1】得初估軸得尺寸如下：
4、強度校核
（1）、確定力點與支反力與求軸上作用力（圖示附後）
（2）、齒輪上作用力
（3）、水平支反力 從上到下第二幅圖
（4）、垂直面內的支反力 從上到下第四幅圖
（5）、繪水平彎矩圖 第三幅圖；（如下所示）
（6）、求垂直彎矩並繪垂直彎矩圖 第五幅圖（如下所示）
（7）、合成彎矩圖 第六幅圖（如下所示）
（8）、繪扭矩圖 第七幅圖 （如下所示）
（9）、求當量彎矩
（10）、確定危險截面校核軸徑尺寸，危險截面A，危險截面B
計 算 及 說 明 結 果
（八）、中間軸軸承校核
1、選軸承 根據文獻【1】表18.1可得軸承的型號為：6310。D＝110mm
B＝27mm；Cr＝61.8KN；Cor＝38KN
說明書在此如要圖，請回復留言！
④ 設計帶式運輸機的傳動裝置（一級減速器）
就10分 還想要別人的勞動成果 你回家洗洗睡吧
⑤ 機械設計課程設計帶式運輸機傳動裝置的設計（一級斜齒輪圓柱減速器）
已經發送 希望對你有幫助拉
⑥ 機械設計：設計運輸機的傳動裝置（含單級斜齒圓柱齒輪減速器）
首先確定電機轉速1450 還是950 。下一步確定捲筒直徑，減速器轉速速比，開式齒輪箱齒輪齒數都要考慮。你的問題有未知數且不詳。 洛陽旭輝機械製造有限公司
⑦ 帶式運輸機傳動裝置的設計（一）
下面的數據表是滾筒功率以及轉速的表吧
這個地方可以用運輸機滾筒軸功率粗選內電機功容率 然後從電機去除個個功率遞減系數校核一下
根據速度 電機轉速等粗定減速比 然後制定參數後校核之
減速比知道了 根據課本如何設計減速器樣本就OVER了
⑧ 設計帶式運輸機的傳動裝置（一級減速器）
問我，專業減速機。VRSF-10C-1000,VRSF-S9C-400,VRSF-5C-750以上分別是電產減速機 1000W, 400W,750W加扣8519, 5302圖紙資料傳給你。
⑨ 設計帶式運輸機傳動裝置中的一級斜齒圓柱齒輪減速器
你這是大學作業把！在這個地方一般沒有人給你設計的。