層轎門旁路裝置檢測

『壹』 層門和轎門的旁路裝置是什麼意思

煙道旁路 還是 高加旁路 還是 省煤器旁路 還是什麼別的旁路。

『貳』 電梯門旁路裝置作用

特種設備安全技術規范TSG T7001-2009中2.8項要求：（6）層門和轎門旁路裝置應當符合以下要求：

1.在層門和轎門旁路裝置上或者其附近標明「旁路」字樣，並且標明旁路裝置的「旁路」狀態或者「關」狀態；

2.旁路時取消正常運行（包括動力操作的自動門的任何運行）；只有在檢修運行或者緊急電動運行狀態下，轎廂才能夠運行；運行期間，轎廂上的聽覺信號和較低的閃爍燈其作用；

3.能夠旁路層門關閉觸電、層門門鎖觸點、轎門關閉觸點、轎門門鎖觸點；不能同時旁路層門和轎門的觸點；對於手動層門，不能同時旁路層門關閉觸點和層門門鎖觸點；

4.提供獨立的監控信號證實轎門處於關閉位置。

旁路裝置的主要目的

2017年8月，杭州某電梯維保人員違規使用短接線短接門鎖電氣安全迴路，導致電梯再開門時能被召喚運行，造成1人死亡。

可以說，「短接線」幾乎就是電梯安裝、維保人員的「生命線」，近年來不少事故都是因為短接門鎖電氣安全迴路引發的。所以，安全、合理地使用短接線是重中之重。無論是電梯自檢記錄、還是電梯檢驗報告，都嚴格規定：在檢驗完畢後，必須確認電梯短接線已被拆除。

在TSG T7001-2009第2號修改單中，增加了旁路裝置，其重要目的，就是防止短接線的濫用、以及使用後忘記拆除。同時，也防止一些專業能力不足的電梯工錯誤使用短接線。

可以通俗地說，「旁路」就是「自動化短接」，只要操作旁路裝置，就可以達到短接層門或者轎門的作用。

旁路裝置的幾種方式

編者在工作中，主要見到兩種滿足安全規范的旁路裝置。一種是插拔式、一種是旋鈕式。

下圖為現場中的旁路裝置，方式為上述的插拔式。

旁路裝置的檢驗方法

上述無論哪種方式，都可以滿足2.8項中（6）中1和3的要求，簡單的說也就是具備了旁路工作狀態標識，不能同時旁路層門和轎門。但是，編者在網上也見過一些不滿足安全技術規范的旁路裝置，主要問題時不能滿足3。

在驗證2的時候，操作人員可以在旁路狀態下運行電梯（只能在檢修狀態或者緊急電動狀態），電梯轎廂會發出警報聲響、轎底會有燈在閃爍。

對於4，我們可以查閱電梯廠家提供的圖紙進行驗證。

以上僅供討論

『叄』 電梯設置"旁路」有什麼作用

"旁路」起短接廳門或者轎門的作用。方便檢修，轎門旁路時需要門區光電開關動作狀態下有效。

旁路裝置的除了外圍電路做了改進，程序上也增加了完善的安全檢查邏輯，其主要功能：

1、串聯在檢修電路中，一旦拔掉立即停止運行，進入檢修狀態，但是還必須手動扭轉檢修開關，才能控制運行。同時觸發旁路裝置被撥動的信號。

2、讓你無法短接門鎖，程序上電路板在時刻檢測門鎖迴路的監測點，轎箱門和廳門都做了單獨的監測，如果有兩個轎箱門，那麼門鎖也不是直接串聯的，要把廳門串聯在兩轎門之間。當電梯輸出開門信號時，有任何一個被短接的門沒有斷電，則報短接故障，電梯無法正常運行。

3、通過旁路裝置觸發聲光報警功能，由於無法再採用短接線，那麼維修時必須通過旁路裝置短接門鎖運行，電梯在檢修運行過程中發出聲光報警，提醒維修員，可以有效避免機房、井道交叉作業可能發生的危險，保護維修員。

旁路裝置的主要目的：

可以說，「短接線」幾乎就是電梯安裝、維保人員的「生命線」，近年來不少事故都是因為短接門鎖電氣安全迴路引發的。所以，安全、合理地使用短接線是重中之重。

無論是電梯自檢記錄、還是電梯檢驗報告都嚴格規定：在檢驗完畢後，必須確認電梯短接線已被拆除。

可以通俗地說，「旁路」就是「自動化短接」，只要操作旁路裝置，就可以達到短接層門或者轎門的作用。

『肆』 如何驗證電梯轎門每個門扇的電氣安全裝置是否有效

轎門來？

直接將一側觸點斷開（一般源是每側轎門門扇都有一組），關門，
第一種方法，按選層按鈕，看電梯是否可以啟動。如果電梯不運行或者反復開關門報故障，則正常。
第二種方法，直接從主板上看轎門門鎖是否處於接通狀態，電梯不運行，或者一段時間後電梯報故障，則正常。

『伍』 電梯門旁路裝置國標哪一年開始實施

2017年10月1日開始正式實施。
電梯門旁路是指門鎖迴路旁路，意思是短接門鎖迴路，方便在門鎖開關斷開的狀態下檢查電梯故障。按照電梯檢修規則，門鎖斷開的情況下，電梯是不能運行的。
國家質檢總局在電梯安全相關的規則中對控制櫃檢驗的主目錄下增加了對層門和轎門旁路裝置的檢驗。

『陸』 三菱電梯什麼時間出廠的電梯帶層轎門旁路裝置

10月1號以後的就有了

『柒』 電梯旁路「獨立的轎門關閉位置監控信號」是什麼意思，指的是什麼

在大直徑管道上，主閥門的前後連接一根支管，這根支管稱旁路管。旁路管上安裝的小直徑閥門稱旁路門。根據不同的目的，旁路門的主要作用是：（1）減小大直徑閘板閥的開啟力。大直徑閘板閥開啟前是一側受力，閘板被推向另一側，緊壓在閥座密封面上，開啟它將很費力。這時可先打開旁路門，使閘板兩側壓力接近平衡，不但可減小開啟力，還可防止密封面磨損以及閥桿彎曲。（2）蒸汽管、給水管啟動時暖管。暖管時開啟旁路門，流量易於調節，從而能方便地控制升溫速度。（3）某些管路在低負荷、流量小時，可開啟旁路門而關閉主閥門。這樣可防止主閥門因開度過小，工質流速很高而磨損閥門密封面，並改善調節性能。