⑴ 怎麼手工製作塑料齒輪
1,先計算出齒輪大小;
2,繪制出實際齒形圖;
3,把齒形圖描繪在毛胚上,打上樣沖眼;
4,看你有什麼工具,如鋸鑿子銼刀等; .
（1）特殊模數的切齒刀具
（2）加上成型收縮率的餘量用特殊壓力角的切齒道具 （3）加上成型收縮率的餘量用標准切齒刀具 （4）不需添加餘量用標准切齒刀具 以下是各種方法的詳細介紹 （1）特殊模數的切齒刀具
製作一個特殊模數的切齒刀具，其壓力角為標准壓力角。在製作這個切齒刀具時必須考慮到成型收縮率以及後面要講到的陰模製作法所規定的修正值，然後用這個特殊刀具來加工母齒輪。 假設要製作下面的成型齒輪時
Z=30 m=1 d=m*Z=30mm 假設成型收縮率與根據陰模製作法所得到的修正值之和為2％。則要求母齒輪的各參數為 Z=30 m=1.02 d=m*z=30.6mm 根據這個方法製作出來的齒輪能得到比較正確的齒形 。但時間長，成本較高。
(2) 加上成型收縮率的餘量用特殊壓力角的切齒道具
加上成型收縮率的餘量用標準的切齒刀具來製作母齒輪時會造成齒形的偏移，用節點上的壓力角的變化來表示的話如下公式所示。 Cosa1=d1cosa2/d2
a1: 加工齒輪模型用的切齒刀具的壓力角
d1: 已經考慮了收縮率的分度圓直徑（母齒輪的分度圓直徑） d1=d2/(1-s/100) s:為收縮率
a2:標准齒輪的壓力角（一般為20度或者為14.5度） d2:標准齒輪的分度圓直徑（製品的分度圓直徑） 所以
cosa1=cosa2/(1-s/100)
⑵ 2018-08-23 齒輪傳動
11.1 齒輪傳動的失效形式和設計准則
11.1.1 失效形式
齒輪傳動的失效通常發生在輪齒部位，其主要失效形式有輪齒折斷、齒面點蝕、齒面膠合、齒面磨損和齒麵塑性變形。
輪齒折斷。齒輪傳動時，齒根處的彎曲應力最大，當齒根彎曲應力超過材料的彎曲疲勞極限應力且多次重復作用時，在齒根受拉一側就會產生疲勞裂紋，裂紋逐步擴展，致使輪齒疲勞折斷。此外，用脆性材料製成的齒輪，當受到嚴重過載或很大沖擊時，輪齒容易突然折斷。提高輪齒抗折斷能力的措施如下：增大齒根過度圓角半徑，消除加工刀痕，減小齒根應力集中；增大軸及支承的剛度，使輪齒接觸線上受載較為均勻；採用合適的熱處理，使輪齒芯部材料具有足夠的韌性；採用噴丸、滾壓等工藝，對齒根表層進行強化處理。
齒面點蝕。齒輪傳動時，齒面間的接觸就相當於軸線平行的兩圓柱滾子間的接觸，在接觸處將產生脈動循環變化的接觸應力。在接觸應力的反復作用下，輪齒表面產生疲勞裂紋，裂紋逐漸發展導致輪齒表面金屬小片脫落，形成疲勞點蝕。齒面點蝕是軟齒面閉式齒輪傳動的主要失效形式。而在開式齒輪傳動中，不會發生點蝕。為避免點蝕失效，應進行齒面接觸疲勞強度計算，提高齒面硬度，降低齒面粗糙度值，增加潤滑油粘度，都能提高齒面的抗點蝕能力。
齒面膠合。當齒面瞬時溫度過高時，潤滑實效，致使相嚙合兩齒面金屬直接接觸而發生黏連。在運動時較軟的齒面沿滑動方向被撕下而形成溝紋，稱為齒面膠合。提高齒面硬度，降低齒面粗糙度值，採用抗膠合能力強的潤滑油和齒輪材料等，均可提高齒面抗膠合的能力。
齒面磨損。齒面磨損導致齒廓失去正確的形狀，從而引起沖擊、振動和雜訊，嚴重時會因齒厚減薄而發生輪齒折斷。採用閉式齒輪傳動，提高齒面硬度，降低齒面粗糙度值，過濾潤滑油，均能提高抗磨損能力。
齒麵塑性變形。由於在過大的應力作用下，輪齒材料處於屈服狀態而產生的塑性流動所造成的。提高齒面硬度，採用高粘度潤滑油可以防止或減輕輪齒的塑性變形。
11.1.2 設計准則
齒輪的設計准則由可能生效的失效形式確定。通常只按保證齒根彎曲疲勞強度及保證齒面接觸疲勞強度兩准則進行計算，對於高速大功率的齒輪傳動還要進行齒面抗膠合計算。
軟齒面閉式齒輪傳動中，主要失效形式為齒面點蝕，故通常先按齒面接觸疲勞強度進行設計，然後再按齒根彎曲疲勞強度校核。
硬齒面閉式齒輪傳動中，齒面接觸承載能力較強，故通常先按齒根彎曲疲勞強度計算，然後再按齒面接觸疲勞強度校核。
開式齒輪傳動中，主要失效形式時齒面磨損，而且輪齒磨薄之後往往會發生輪齒折斷，故通常只按齒根彎曲疲勞強度進行設計，並考慮到磨損的影響將模數值加大10%~15%。
11.2 齒輪材料和熱處理
常用材料是鋼，其次是鑄鐵，在某些場合也用非金屬材料。
11.2.1 鍛鋼
鍛鋼是首選的齒輪材料。
軟齒面齒輪。軟齒面齒輪的材料選用中碳鋼或中碳合金鋼，熱處理方法為調質或正火。一般熱處理後切齒，切齒後即為成品。製造簡便，生產率高，但承載能力低，傳動尺寸大，一般用於結構緊湊和精度要求不高，載荷和速度一般或較低的場合。由於小齒輪嚙合次數比大齒輪多，為了使大小齒輪接近等強度，常採用調質的小齒輪和正火的大齒輪配對，使小齒輪的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度高25~50 HBS。
硬齒面齒輪。硬齒面齒輪的材料可以用低碳鋼或低碳合金鋼及中碳鋼或中碳合金鋼，熱處理方法可選擇整體淬火、表面淬火、滲碳淬火和氮化等。一般是在正火或調質處理後切齒，再經表面硬化處理，最後進行磨齒等精加工。精度高，強度大，價格較貴，一般用於高速、重載及要求尺寸緊湊的場合。採用硬齒面齒輪傳動是當前的發展趨勢。
11.2.2 鑄鋼
鑄鋼主要用於製造要求有較高力學性能的大齒輪，熱處理方法為正火，必要時也可進行調質或表面淬火。
11.2.3 鑄鐵
灰鑄鐵的鑄造性能和切削性能好，價格便宜，但抗彎強度和沖擊韌性較差，通常用於低速、無沖擊和大尺寸或開式傳動的場合。
球墨鑄鐵的力學性能和抗沖擊性能高於灰鑄鐵，可替代調質鋼製造某些大齒輪。
11.2.4 非金屬材料
在高速、輕載，以及要求低雜訊而精度要求不高的齒輪傳動中，可採用塑料、夾布膠木和尼龍等非金屬材料。由於非金屬材料的導熱性差，故要與齒面光潔的金屬齒輪配對使用，以利於散熱。
11.3 直齒圓柱齒輪傳動的作用力及計算載荷
11.3.1 輪齒上的作用力
圓周力 Ft = 2T₁/d₁ ，徑向力 Fr = Ft·tan α ，法向力 Fn = Ft/cos α 。其中，d₁是小齒輪的分度圓直徑，T₁是小齒輪傳遞的轉矩，α是壓力角。
根據作用力與反作用力的關系，作用在主動輪和從動輪上的各力大小相等，方向相反，主動輪所受的圓周力是工作阻力，其方向與力作用點圓周速度方向相反，從動輪所受到的圓周力是驅動力，其方向與力作用點圓周速度方向相同。徑向力則指向各自的輪心。
11.3.2 計算載荷
由齒輪傳遞的額定功率及轉速所計算出的載荷為齒輪傳動的名義載荷。考慮到原動機和工作機的不平衡，輪齒嚙合時產生的動載荷，載荷在同時嚙合的齒對間分配的不均勻及沿同一齒面接觸線分布不均勻等因素對齒輪強度的不利影響，在計算齒輪傳動的強度時，應對名義載荷Fn乘以載荷系數K，即按計算載荷KFn計算。
11.4 直齒圓柱齒輪傳動的強度計算
11.4.1 齒面接觸疲勞強度計算
目的是防止齒輪在預定壽命期限內發生疲勞點蝕。強度條件式為σH ≤ [σH]。令Ze = {1/Π·[(1-μ₁²)/E₁+(1-μ₂²)/E₂]}½，稱為彈性系數，Zh = [2/(sinαcosα)]½，稱為區域系數，對於標准齒輪來說，Zh = 2.5。齒面接觸強度的校核公式 σH = 2.5Ze[(2KT₁/bd₁²)·(u±1)/u]½ ≤ [σH] ，設計公式為 d₁ ≥ 2.32[(KT₁/φd)·(u±1)/u·(Ze/[σH])²]⅓ ，[σH] = σHlim/Sh，σHlim為接觸疲勞強度極限，與齒面硬度有關，Sh為安全系數，一般工業用可取1。配對齒輪的齒面接觸應力是相等的。
11.4.2 齒根彎曲疲勞強度計算
目的是防止在預定壽命期限內發生輪齒疲勞折斷，強度條件為σF ≤ [σF]。輪齒彎曲強度的校核公式 σF = (KFt/bm)·Yf·Ys = 2KT₁YfYs/bm²z₁ ≤ [σF] ，其中Ys為修正系數。輪齒彎曲強度的設計公式 m ≥ [(2KT₁/φdz₁²)·(YfYs/[σF])]⅓ ，其中[σF] = σFE/Sf，σFE為齒根彎曲疲勞強度極限，若輪次兩面工作，應將Yf乘以0.7,；Sf為安全系數，一般工業用可取1.25。校核彎曲強度時，應該對大、小齒輪分別進行驗算，計算m時，YfYs/[σF]應該代入Yf₁Ys₁/[σF₁]和Yf₂Ys₂/[σF₂]中的較大者。傳遞動力的齒輪，模數不宜小於1.5mm。
11.5 圓柱齒輪傳動的設計
11.5.1 齒輪傳動主要參數的選擇
齒數比u。u由傳動比而定，避免大齒輪齒數過多，導致徑向尺寸過大，應使u≤7。
模數m和齒數z。模數m主要影響齒根彎曲強度，對齒面接觸強度沒有直接影響，齒面接觸強度主要與d₁和齒數比u有關。對於閉式齒輪傳動，在滿足彎曲疲勞強度情況下，宜採用較多的齒數和較小的模數，以增加重合度，提高傳動的平穩性，減小沖擊振動，可以取小輪齒數z₁=20~40。在抗彎曲強度設計時，應取較大的模數，因而齒數應少一些，一般取z₁=17~20.對於開式齒輪傳動，為了彌補齒面磨損造成的輪齒減薄，強度削弱，通常將計算得到的模數加大10%~15%。
齒寬系數φd及齒寬b。增大齒寬可減小齒輪直徑和傳動中心距，但齒寬越大，齒向的載荷分布越不均勻，因此必須合理選擇齒寬系數。對於圓柱齒輪的齒寬，可按b=φd·d₁計算後再做適當調整，而且為了避免安裝時大小齒輪軸向錯位導致嚙合齒寬減小，通常將小輪的齒寬加大5~10mm。
11.5.2 齒輪精度的選擇
製造和安裝齒輪傳動裝置時，不可避免的會產生誤差。按照誤差特性及它們對傳動性能的主要影響，將齒輪的各項公差分為三個組，分別反映傳遞運動的准確性、傳動的平穩性和載荷分布的均勻性。共13個精度等級，其中0級最高，12級最低，常用的是6~9級。
11.6 斜齒圓柱齒輪傳動
11.6.1 輪齒上的作用力
圓周力 Ft = 2T₁/d₁ ，徑向力 Fr = Ft·tan αn/cos β ，軸向力 Fa = Ft·tanβ 。其中，αn是法面壓力角，對於標准齒輪為20°；β是螺旋角，β越大，斜齒輪傳動越平穩，承載能力越大，但軸向力Fa也越大，影響軸承部件結構，因此，一般取8°~20°。
11.6.2 強度計算
齒面接觸疲勞強度校核式為 σH = 3.54ZeZβ[(KT₁/bd₁²)·(u±1)/u]½ ≤ [σH] ，設計式為 d₁ ≥ 2.32[(KT₁/φd)·(u±1)/u·(ZeZβ/[σH])²]⅓ ，其中Zβ=(cos β)½是螺旋角系數。齒根彎曲疲勞強度校核式為 σF = 2KT₁YfYs/bd₁mn ≤ [σF] ，設計式為 m ≥ [(2KT₁/φdz₁²)·(YfYs/[σF])·cos²β]½ ，其中Yf是齒形系數，按當量齒數z/cos³β查取，Ys是應力修正系數，按當量齒數查取。
11.7 直齒圓錐齒輪傳動
11.7.1 輪齒上的作用力
圓周力 Ft = 2T₁/dm₁，徑向力 Fr = Ft·tan α·cos δ，軸向力 Fa = Ft·tan α·sin δ。其中，T₁是小齒輪傳遞的轉矩；dm₁是小齒輪齒寬中點分度圓直徑；α是分度圓壓力角，標准齒輪為20°。
11.7.2 強度計算
齒面接觸疲勞強度計算校核公式 σH = 2.5Ze[4KT₁/0.85φr(1-0.5φr)²d₁³u]½ ≤ [σH] ，設計公式為 d₁ ≥ 1.84{[4KT₁/0.85φr(1-0.5φr)²u]·(Ze/[σH])²]½ 。其中d₁是小齒輪的分度圓直徑；K是載荷系數；φr = b/R，其中b為齒寬，R為錐距，一般取φr = 0.25~0.35，u = z₂/z₁，一般u≤5；Ze為彈性系數。
齒根彎曲疲勞強度校核公式 σF = 4KT₁YfYs/0.85φr(1-0.5φr)²z₁²m³(1+u²)½ ≤ [σF] ，設計公式為 m ≥ {[4KT₁/0.85φr(1-0.5φr)²z₁²(1+u²]½·(YfYs/[σF])}½
11.8 齒輪構造。
齒輪的輪緣、輪輻的結構形式和尺寸大小，需要由結構設計確定。設計時根據齒輪尺寸、材料、製造方法等選擇合適的結構形式，再根據經驗公式確定具體尺寸。
對於直徑較小的鋼制齒輪，當齒根圓直徑與軸徑接近時，可將齒輪與軸做成一體，稱為齒輪軸。當齒頂圓直徑≤160mm時，可以做成實心結構；當齒頂圓直徑≤500mm時，通常採用腹板式齒輪，可鑄造可鍛造；當直徑較大，大於等於400mm時，多採用輪輻式的鑄造齒輪。
11.9 齒輪傳動的潤滑和效率
11.9.1 齒輪傳動的潤滑
齒輪傳動的潤滑方式。對於開式齒輪傳動，因速度低，一般是人工定期加油或在齒面塗抹潤滑脂。對於閉式齒輪傳動，潤滑方式取決於齒輪的圓周速度v。當v≤12m/s時，可採用浸油潤滑；當v>12m/s時，應採用噴油潤滑。
潤滑劑的選擇。選擇潤滑劑時，要考慮齒面上的載荷和齒輪的圓周速度以及工作溫度，以使齒面上能保持一定厚度且能承受一定壓力的潤滑油膜。
11.9.2 齒輪傳動的效率
齒輪傳動的功率損耗主要包括：嚙合中的摩擦損耗；攪動潤滑油的油阻損耗；軸承中的摩擦損耗。
⑶ 齒輪的國標都有那些
齒輪國標種類很多，按照這個國標分別查就可以了。 1 GB/Z 19414-2003 工業用閉式齒輪傳動裝置 2 GB/Z 18620.4-2002 圓柱齒輪 檢驗實施規范 第4部分: 表面結構和輪齒接觸斑點檢驗 3 GB/Z 18620.3-2002 圓柱齒輪 檢驗實施規范 第3部分: 齒輪坯、軸中心距和軸線平行度 4 GB/Z 18620.2-2002 圓柱齒輪 檢驗實施規范 第2部分: 徑向綜合偏差、徑向跳動、齒厚和側隙的檢驗 5 GB/Z 18620.1-2002 圓柱齒輪 檢驗實施規范 第1部分: 輪齒同側齒面的檢驗 6 GB/Z 6413.2-2003 圓柱齒輪、錐齒輪和准雙曲面齒輪 膠合承載能力計算方法 第2部分:積分溫度法 7 GB/Z 6413.1-2003 圓柱齒輪、錐齒輪和准雙曲面齒輪 膠合承載能力計算方法 第1部分:閃溫法 8 GB/T 19406-2003 漸開線直齒和斜齒圓柱齒輪承載能力 計算方法 工業齒輪應用 9 GB/T 19321-2003 小艇操舵裝置齒輪傳動連接系統 10 GB/T 19073-2003 風力發電機組齒輪箱 11 GB/T 17879-1999 齒輪磨削後表面回火的浸蝕檢驗 12 GB/T 16848-1997 直廓環面蝸桿、蝸輪精度 13 GB/T 16446-1996 平面二次包絡環面蝸桿減速器技術條件 14 GB/T 16444-1996 平面二次包絡環面蝸桿減速器系列、潤滑和承載能力 15 GB/T 15753-1995 圓弧圓柱齒輪精度 16 GB/T 15752-1995 圓弧圓柱齒輪基本術語 17 GB/T 14348.1-1993 雙圓弧齒輪滾刀 型式和尺寸 18 GB/T 14333-1993 盤形剃齒刀 19 GB/T 14231-1993 齒輪裝置效率測定方法 20 GB/T 14230-1993 齒輪彎曲疲勞強度試驗方法 21 GB/T 14229-1993 齒輪接觸疲勞強度試驗方法 22 GB/T 13924-1992 漸開線圓柱齒輪精度檢驗規范 23 GB 13895-1992 重負荷車輛齒輪油(GL-5) 24 GB/T 13799-1992 雙圓弧圓柱齒輪承載能力計算方法 25 GB/T 13672-1992 齒輪膠合承載能力試驗方法 26 GB/T 13051-1991 汽車機械式變速器動力輸出孔連接尺寸 27 GB/T 12759-1991 雙圓弧圓柱齒輪基本齒廓 28 GB/T 12601-1990 諧波齒輪傳動基本術語 29 GB/T 12473-1990 小模數圓柱齒輪減速器通用技術條件 30 GB/T 12371-1990 錐齒輪圖樣上應註明的尺寸數據 31 GB/T 12370-1990 錐齒輪和准雙曲面齒輪術語 32 GB/T 12369-1990 直齒及斜齒錐齒輪基本齒廓 33 GB/T 12368-1990 錐齒輪模數 34 GB/T 11572-1989 船用齒輪箱台架試驗方法 35 GB/T 11366-1989 行星傳動基本術語 36 GB/T 11281-1989 控制微電機用齒輪減速器系列 37 GB/T 10855-2003 齒形鏈和鏈輪 38 GB/T 10225-1988 小模數錐齒輪精度 39 GB/T 10224-1988 小模數錐齒輪基本齒廓 40 GB/T 10173-1988 滾齒機參數 41 GB/T 10107.2-1988 擺線針輪行星傳動圖示方法 42 GB/T 10107.1-1988 擺線針輪行星傳動基本術語 43 GB/T 10095.2-2001 漸開線圓柱齒輪--精度 第2部分: 徑向綜合偏差與徑向跳動的定義和允許值 44 GB/T 10095.1-2001 漸開線圓柱齒輪--精度 第1部分: 輪齒同側齒面偏差的定義和允許值 45 GB/T 10090-1988 圓柱齒輪減速器基本參數 46 GB/T 10063-1988 通用機械漸開線圓柱齒輪 承載能力簡化計算方法 47 GB/T 10062.2-2003 錐齒輪承載能力計算方法 第2部分:齒面接觸疲勞(點蝕)強度計算 48 GB/T 10062.1-2003 錐齒輪承載能力計算方法 第1部分:概述和通用影響系數 49 GB/T 9205-1988 鑲片齒輪滾刀 50 GB/T 8543-1987 驗收試驗中齒輪裝置機械振動的測定 51 GB/T 8542-1987 透平齒輪傳動裝置技術條件 52 GB/T 8539-2000 齒輪材料及熱處理質量檢驗的一般規定 53 GB/T 8064-1998 滾齒機精度檢驗 54 GB/T 7631.7-1995 潤滑劑和有關產品(L類)的分類 第7部分:C組(齒輪) 55 GB/T 6477.7-1986 金屬切削機床術語 齒輪加工機床 56 GB/T 6468-2001 齒輪螺旋線樣板 57 GB/T 6467-2001 齒輪漸開線樣板 58 GB/T 6443-1986 漸開線圓柱齒輪圖樣上應註明的尺寸數據 59 GB/T 6404-1986 齒輪裝置雜訊聲功率級測定方法 60 GB/T 6320-1997 杠桿齒輪比較儀 61 GB/T 6316-1996 齒厚游標卡尺 62 GB/T 6084-2001 齒輪滾刀 通用技術條件 63 GB/T 6083-2001 齒輪滾刀 基本型式和尺寸 64 GB 5903-1995 工業閉式齒輪油 65 GB/T 5106-1985 圓柱直齒漸開線花鍵量規 66 GB/T 5105-2004 45°壓力角漸開線花鍵滾刀 基本型式和尺寸 67 GB/T 5103-2004 漸開線花鍵滾刀 通用技術條件 68 GB/T 4459.2-2003 機械制圖 齒輪表示法 69 GB/T 3481-1997 齒輪輪齒磨損和損傷術語 70 GB/T 3480-1997 漸開線圓柱齒輪承載能力計算方法 71 GB/T 3478.8-1995 圓柱直齒漸開線輪鍵 45°壓力角 M值和W值 72 GB/T 3478.7-1995 圓柱直齒漸開線花鍵 37.5°壓力角 M值和W值 73 GB/T 3478.6-1995 圓柱直齒漸開線花鍵 30°壓力角 M值和W值 74 GB/T 3478.4-1995 圓柱直齒漸開線花鍵 45°壓力角 尺寸表 75 GB/T 3478.3-1995 圓柱直齒漸開線花鍵 37.5°壓力角 尺寸表 76 GB/T 2821-2003 齒輪幾何要素代號 77 GB/T 2363-1990 小模數漸開線圓柱齒輪精度 78 GB/T 1840-1989 圓弧圓柱齒輪模數 79 GB/T 1357-1987 漸開線圓柱齒輪模數 80 GB/T 1356-2001 通用機械和重型機械用圓柱齒輪--標准基本齒條齒廓 GB/T 19073-2008 風力發電機組 齒輪箱 (單行本完整清晰掃描版) 2188KB GBT 22097-2008齒輪測量中心(水印處不清晰)- 268KB GB/Z 19414-2003 工業用閉式齒輪傳動裝置- 2338KB GB 2362-1990 小模數漸開線圓柱齒輪基本齒廓.pdf 33KB DB11/T 636-2009 施工現場齒輪齒條式施工升降機檢驗規程 774KB GB/T 14229-1993 齒輪接觸疲勞強度試驗方法 384KB GB/T 3374-1992 齒輪基本術語.pdf 3381KB GB/T 3481-1997 齒輪輪齒損傷和磨損術語.PDF 2461KB JB/T 5664-2007 重載齒輪 失效判據 (單行本完整清晰掃描版) 1541KB JB/T 10421-2004 摩托車齒輪 雜訊測量方法 160KB JJG 94-1981 齒輪雙面嚙合綜合檢查儀 465KB GBT 13799-1992 雙圓弧圓柱齒輪承載能力計算方法.pdf 508KB GB/T 13924-2008 漸開線圓柱齒輪精度檢驗細則 (單行本完整清晰掃描版) 3353KB SH／T 0469-1994 7407號齒輪潤滑脂.pdf 103KB JBT 10680-2006 齒輪減速爪極式永磁同步電動機 通用技術條件.pdf 452KB GB/T 6320-2008 杠桿齒輪比較儀 521KB JB/T 8413.5-2008 內燃機 機油泵 第5部分：粉末冶金齒輪 技術條件 357KB GB/Z 18620.1-2008 圓柱齒輪 檢驗實施規范 第1部：輪齒同側齒面的檢驗(不太清晰) 3914KB GB/Z 18620.2-2008 圓柱齒輪 檢驗實施規范 第2部分：徑向綜合偏差、徑向跳動、齒厚和側隙的檢驗 3008KB
⑷ 汽車傳動件屬什麼編碼
樓主你好，
1090124010000000000 齒輪傳動軸 包括齒輪傳動軸、船舶用傳動軸、曲柄及曲柄軸、活動關節軸、撓性軸、凸輪軸及偏心軸、副軸、其他齒輪傳動軸。 齒輪傳動軸、船舶用傳動軸、曲柄、曲柄軸、活動關節軸、撓性軸、凸輪軸、偏心軸、副軸
1090124020000000000 齒輪 包括圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、差動齒輪、其他齒輪、其他粉末冶金齒輪、其他塑料齒輪、其他未列明齒輪。 齒輪、圓柱齒輪、粉末冶金圓柱齒輪、塑料圓柱齒輪、錐齒輪、粉末冶金錐齒輪、塑料錐齒輪、非圓齒輪、粉末冶金非圓齒輪、塑料非圓齒輪、齒條、粉末冶金齒條、塑料齒條、差動齒輪、粉末冶金差動齒輪、塑料差動齒輪、粉末冶金齒輪、塑料齒輪
1090124030000000000 齒輪傳動裝置（齒輪箱） 指用於傳遞動力和轉速，由齒輪傳動件組成的傳動裝置，也稱齒輪箱；主要包括齒輪減速機及變速箱。 齒輪傳動裝置、減速機、圓柱齒輪減速機、圓錐、圓柱圓錐齒輪減速機、圓柱蝸桿減速機、環面蝸桿減速機、普通行星齒輪減速機、少齒差行星齒輪減速機、擺線針輪減速機、變速器、有級變速器、機械無級變速器、鏈輪、摩擦輪
1090124080000000000
齒輪、傳動和驅動部件零件
指各類用於齒輪、傳動和驅動部件零配件。
齒輪、傳動部件零件、驅動部件零件
⑸ 塑料齒輪如何設計傳動比如何分配
單級圓柱齒輪減速器的設計(課程設計) [機械] 課程設計的目的1、通過機械設計課程設計，綜合運用機械設計課程和其它有關選修課程的理論和生產實際知識去分析和解決機械設計問題，並使所學知識得到進一步地鞏固、深化和發展。2、學習機械設計的一般方法。通過設計培養正確的設計思想和分析問題、解決問題的能力。... http://www.papersay.com/Machine_electron/mechanical/201004/15303.html設計圓錐—圓柱齒輪減速器(課程設計) [機械] 設計題目：設計圓錐—圓柱齒輪減速器設計鑄工車間的型砂運輸設備。該傳送設備的傳動系統由電動機—減速器—運輸帶組成。每日二班工作。1—電動機；2聯軸器；3—減速器；4—鼓輪；5—傳送帶原始數據：傳送帶拉力F(KN) 傳送帶速度V(m/s) 鼓輪直徑D（mm） 使用年限（年... http://www.papersay.com/Machine_electron/mechanical/200912/13674.html同軸式二級圓柱齒輪減速器(帶式運輸機傳動裝置) [機械] 摘要齒輪傳動是現代機械中應用最廣的一種傳動形式。它的主要優點是：① 瞬時傳動比恆定、工作平穩、傳動准確可靠，可傳遞空間任意兩軸之間的運動和動力；② 適用的功率和速度范圍廣；③ 傳動效率高，η=0.92-0.98；④ 工作可靠、使用壽命長；⑤ 外輪廓尺寸小、結構緊... http://www.papersay.com/Machine_electron/mechanical/200911/12965.html一級圓柱齒輪減速機的設計 [機械] 摘 要一級圓柱齒輪減速機是位於原動機和工作機之間的機械傳動裝置。常用的減速器已標准化和規格化，用戶可根據各自的工作條件進行選擇。本次畢業設計中的減速機是根據用戶的選擇而設計的非標准減速器。機器常由原動機、傳動裝置和工作機三部分組成。合理的傳動方案... http://www.papersay.com/Machine_electron/mechanical/200909/10076.html
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