① 求施工升降機施工方案，謝謝，[email protected]
施工升降機施工方案一、工程概況：監理單位：
施工單位：
工程地址：
為配合工程施工作業，准備安裝由廣州市京龍工程機械有限公司生產的 SC200/200TD型施工升降機配合施工。SC200/200TD型施工升降機是一種齒輪齒條傳動的電梯，主要用於高層建築施工的人、貨運輸。SC200/200TD型施工升降機，有非常可靠的電氣和機械安全系統，是建築施工中安全、高效的垂直運輸設備，這種電梯可以非常方便的自行安裝和拆卸，並可隨著建築物的增高而增高。施工升降機基礎定位見後面附圖。
二、設備概況
施工升降機擬使用的SC200/200TD施工升降機由廣州市京龍工程機械有限公司生產，該施工升降機為雙籠式，傳動機構在吊籠上方，每個吊籠載重量為2t，第一道附牆高+9米。該機整機狀況良好，符合國家升降機設備標准要求，符合政府有關部門對升降機的施工驗收的要求。施工升降機安裝完畢必須報政府有關部門驗收，驗收合格並取得准用證後才能使用。主要技術參數如下：
1. 型號：SC200/200TD2
2. 額定載重量（公斤）：2×2000
3. 起升速度（米/分）：36
4. 最大提升高度（米）：450
5. 電機功率（千瓦）：6×11
6. 電機數量（台）：2×3
7. 吊籠尺寸（長×寬×高）（米）：3.2×1.5×2.5
8. SC200/200TD施工升降機組成：
SC200/200TD施工升降機由外籠、標准節、附牆架、吊籠、傳動機
構、限速器、吊桿、電纜導向裝置、安全控制系統。
（1）、外籠
外籠由固定標准節的底盤和防護圍欄組成，外籠門由機械和電氣鎖定，除非吊籠落下來，外籠門將不能打開。如外籠門未開，吊籠將不能啟動。
（2）、標准節
每節標准節長1508mm。
多節標准節用螺栓相連接組成導軌架，通過附牆架與建築物固定，作為吊籠上下運行的導軌。
（3）、附牆架
有多種型號的附牆架，根據需要而選擇其中任一型。附牆架可在一定范圍內調節某些尺寸。
（4）、沿導軌架高度，每9m均要求安裝一個附牆架。
（5）、吊籠
吊籠為一鋼結構，四周有堅固的鋼絲網並設有進、出口門（即雙籠開吊籠門），由安裝在吊籠上的滾輪沿導軌架運行。
吊籠上設有安全鉤（亦可設置電氣控制）以防止吊籠從導軌架頂部脫離。
在安裝時，吊籠頂部可作為工作平台。由安全欄桿圍住。頂上有一活板門，通過配備的專用梯子，可方便的攀登導頂上進行安裝和維修。
（6）、傳動機構
由電動機、電磁製動器、彈性聯軸結、減速機及專動齒輪等組成，傳動機構彈性聯接在吊籠上通過齒輪與齒條咬合，使吊籠運行。
（7）、限速器
限速器由外殼、制動錐鼓、離心塊、彈簧等組成。當吊籠超時，限速器里的離心塊克服彈簧拉力帶動錐鼓旋轉，與其相連的螺桿同時旋進，制動錐鼓與外殼接觸逐漸增加摩擦力，確保吊籠平緩制動。
（8）吊桿安裝在吊籠頂上，在裝、拆導軌架時，用來起吊標准節獲附牆架等零部件。
吊桿上的手搖卷楊機具由制動功能，起吊重物時按順時針方向 搖動搖把，停止移動並平緩的松開搖把後，卷揚機即可制動。放下重物時，即按相反的方向搖動。
（9）電纜導向裝置
用於使接入吊籠內的電纜隨線在吊籠通行時，不偏離電纜通道，保持在固定的位置。
電纜導向裝置由若干個電纜維護架組成。當提升高度很大時，則需要用帶有電纜滑輸的電纜導向裝置。這種裝置由固定在導軌架上的電纜和固定在吊籠上的電纜隨線及導軌架一半高度處的中間接線盒等組成。
（10）安全控制系統
安全控制系統由電路里設置的各種安全開關裝置及其他控制器件組成。在升降機運行發生異常情況時，將自動切斷升降機電源，使吊籠停止運行，以保證升降機的安全。
吊籠的單、雙門及吊籠頂部活動板門上均設有安全開關，如任一門開啟或未關閉，吊籠均不能運行：鋼絲繩錨點處設有斷繩保護開關：吊籠上下限位開關和極限開關，當吊籠運行至上下終端站時，可自動停車，若此時因故不停車超過安全距離時，極限開關動作切斷電源，使吊籠制動。此外在限速器尾蓋內設有限速保護開關，限速器動作時，通過機電連鎖切斷電源。
三、升降機基礎
1.本升降機計劃安裝高度66.3米共44節標准節滿足施工要求。
2.本升降機基礎為預埋基礎座固定式。預埋設位置剛好位於 軸，為安全考慮，決定基礎座預埋於基礎承台內。
3.基礎承載力計算：
（1）、查惠州 合生上觀國際二期工程 項目工程《廣東省惠州地質堪察報告》得知， SC200/200TD 施工升降機之布置部位地基承載力為200Kpa,大於使用說明書中要求的地面承受的壓力不小於0.5Mpa（150Kpa）的要求。
（2）、基礎承載力
根據施工升降梯使用說明書得知：
吊籠重（雙籠） P1=2×1500kg=3000kg
外籠重 P1=1480kg
導軌架總重（共需44節，每節重150kg）P3=44×150kg=6600kg
吊籠載重量 P4=2×2000kg=4000kg
基礎承載力近似等於，（說明：由於本公司所生產的產品不帶對重，所以可不計算對重）
故施工升降梯自重G=（吊籠重+外籠重+標准節總重+載重）×1.2（動力系）
=（3000+1480+6600+40000*1.2
=18096kg
=180.96KN
由於基礎為筏板基礎，且地基設計承載力特徵值為170Kpa，因此地基承載力滿足要求；
四、附牆架
依工地現場情況，採用使用說明書中型號II的附牆架可達到使用要求，附牆架安裝見使用說明書。
五、安裝安全要求：
1.安裝場地應清理干凈，並用標志桿等圍起來禁止非工件人員入內。
2.防止安裝地點上方掉落物體，必要時應加安全網。
3.安裝過程中，必須由專人負責，統一指揮。
4.升降機運行時，人員的頭、手絕對不能露出安全欄外。
5.如果有人在道軌上或附牆架上工作時，絕對不允許開動升降機，當吊籠升起時嚴禁進入外籠內。
6.吊籠上的所以零件部件，必須放置平穩，不得露出安全欄外。
7.利用吊桿進行安裝時，不允許超載，吊只可用來安裝或拆卸升降機零部件，不得用於其它起重用途。
8.吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。
9.安裝工作人員應按空中作業的安全要求，包括必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋等，不要穿過於寬松的衣服，應穿工作服，以免被捲入運動部件中，發生安全事故。
10.操縱升降機，必須將操縱盒拿到吊籠頂部，不允許在吊籠內操作。
11.吊籠起動前，應先進行全面檢查，消除所有不安全隱患。
12.安裝運行時，必須按升降機額定安裝載重量載重，不允許超載運行。
13.雷雨天、雪天或風速超過13m/s的惡劣天氣不能進行安裝工作。
14.升降機運行前，應首先將保護接地裝置與升降機金屬結構聯通，接地電阻≤4，並於頂部安裝避雷針作為避雷裝置。
六、升降機安裝前的准備
1.安裝工地應具備能量足夠的電源，並必須配備一個專供升降機用的電源箱，每個吊籠均應由一個開關控制，供電熔斷器的電流參見升降機性能參數表。
2.應具備合適的起重設備及安裝工具。
3.應具備運輸和堆置升降機零件的道路及場地。
4.用戶應按要求製作基礎。
5.確定附牆架與建築物連接方案，按需要准備好預埋件或固定件等。
七．安裝外籠底盤
1.將基礎表面清掃干凈。
2.用起重設備將地盤吊裝就位。
3.用鋼板2～12mm的不同厚度，調整底盤的水平度。保證其標准節的安裝地盤座端的水平度不得超過1/1000，並擰緊地腳螺栓。
八、安裝基礎節及倆節標准節
1.將基礎節及倆節標准節對接好，並緊固螺栓。
2.標准節立管的接縫處其錯位價差不得超過0.8mm。
3.標准節齒條的聯接處，其其相鄰倆齒高的差價不超過0.3mm，齒周節距離不得大於0.6mm。
4.用起重設備將基礎節及倆節標准節的組合件、吊裝就位，安裝在底盤上，其垂直度不大於架設高度的1/1000，並緊固螺栓。
九、安裝吊籠（左）
1.用起重設備將吊籠拉位，並調整其相對位置。
2.調整滾輪，導輪於齒條，導軌架的間隙。
3.各導向輪於齒條背面的間隙為≤0.5mm，並擰緊螺栓。
4.齒輪於齒的嚙合側隙，保證0.2~0.3mm范圍，（內置式）並擰緊螺栓。
5.各滾輪於標准節立管的間隙≤0.5mm，並擰緊螺栓。
6.吊籠（運動部分）與建築物（固定設施）間應保持最小的相對安全距離。
7.安裝吊桿——將吊桿放入吊籠頂部安裝孔內（注意軸承加油）
8.安裝吊籠頂的圍欄。
9.檢查吊籠門開啟自如，開關靈活。
十、安裝吊籠（右）
1.用起重設備將吊籠拉位，並調整其相對位置。
2.調整滾輪，導輪於齒條，導軌架的間隙。
3.各導向輪於齒條背面的間隙為≤0.5mm，並擰緊螺栓。
4.齒輪於齒的嚙合側隙，保證0.2~0.3mm范圍，（內置式）並擰緊螺栓。
5.各滾輪於標准節立管的間隙≤0.5mm，並擰緊螺栓。
6.吊籠（運動部分）與建築物（固定設施）間應保持最小的相對安全距離。
7.安裝吊桿——將吊桿放入吊籠頂部安裝孔內（注意軸承加油）
8.安裝吊籠頂的圍欄。
9.檢查吊籠門開啟自如，開關靈活。
十一、安裝外籠
1.用起重設備將前、後圍欄及側圍欄分別就位，吊裝在底盤的相
應位置上，調整距離後，用螺栓緊固。
2.將外籠門、門支撐安裝就位，調整其位置，用螺栓緊固。
3.安裝外籠門的配重、滑道、外籠滑輪、外籠門鎖、電機聯鎖裝置，松斷保護裝置等，並調整好位置，使其開啟自如，手動及自動安全裝置，開關靈活，使上下限位極限、急停等電器安全可靠，將彈簧緩沖器安裝在緩沖器座中。
十二、導軌安裝（按照第一次附牆的高度要求來安裝標准節導軌架的高度）
1.將標准節兩端的管子接頭處及齒條銷子處，擦拭乾凈，並加少
量潤滑油。
2.在塔機或其他起重設備可利用的，則可在地面，將標准節對接好（4~7節為一組）
3.標准節齒條聯接處，其相鄰兩齒條的齒周節誤差≤0.6mm。齒高方面價差不超過0.3mm。
4.標准節立管接縫處，其錯位價差≤0.8mm
5.有對重裝置的標准節，其對重滑道接縫處錯位價差≤0.8mm。
6.用起重設備將標准節組合件吊裝就位。（注意錐套的一端向下）
7.用經緯儀測試：導軌架軸心線對底座水平基礎面垂直度。
8.施工現場沒有起重設施的，使用本機吊桿的操作方法。
9.打開一扇護身圍欄，將吊桿的吊鉤放下，並鉤住標准節吊具。吊桿的鋼絲繩直徑不得小於5mm.
10.搖動手搖卷揚機，將已清潔干凈，並加上潤滑油的標准節，並加上潤滑油的標准節，吊至吊籠頂部緩緩放下。點動行駛，直至距導軌架頂部大約300mm左右時停止。
11.用吊桿吊起標准節，對准下面標准節立管和齒條上的銷孔。進行對接好，放下吊鉤，並用螺栓緊固。
12.松開吊鉤，將吊桿回轉，復檢標准節立管接縫處的錯位價差及齒條齒高方面的價差，符合要求後，再將螺栓緊固。
13.當無對重要求職時，標准節頂部立管管口，應安裝防雨橡膠套。
十三、安裝專動機構——驅動體總成（外置式）、（內置式在吊籠內進行安裝）
1. 用起重設備將驅動體總成吊裝就位，並調整其相對位置。
2. 調整齒輪、滾輪、導向輪與齒條、導軌架間的間隙。
3. 各導輪與齒輪條嚙合式，沿齒條高的方向不得小於40%，沿齒長方向，不得小於50%，齒面側隙應為0.2~0.5mm。
4. 各滾輪與標准節立管的間隙為≤0.5mm，並擰緊螺栓。
5. 起重量力距限制器的安裝。
6. 點動驅動體小車山下就位到適當位置，安裝起重量力距限制器及其聯接板，插銷及開口銷等。
7. 安裝電器限位開關，使其超載時能反應及時、有效。
十四、安裝附牆架
1. 以混凝土上面為基準平面，每隔六米安裝附架一組，
2. 前桿緊固於標准節框架上，後桿及附牆座用穿牆螺栓緊固於牆體上，
3. 校正導軌垂直度後與後架扣瓦固定在後桿上。
十五、電源線安裝及電氣安全測試
1. 安裝電源線緊安裝螺栓。
2. 檢查電動機及電氣對地絕緣電阻值。
3. 電動機及電氣元件（電子元件部件除外）的對地絕緣電阻不少於0.5.
4. 電氣線路的對地絕緣電阻不少於1M
5. 檢查電氣設備的金屬外殼是否可靠接地。
6. 接零時電源線。
7. 送電檢查。
8. 試驗外籠門開啟狀況。
9. 試驗吊籠單開門，雙開門狀況。
10. 吊籠門安全門（天門）開啟狀況。
11. 斷繩開關，在斷繩、松繩位置狀況。
12. 上下限位開關狀態。
13. 上下極限限位開關狀態。
14. 急停開關狀態。
15. 打開任意一個門後，其它電氣狀態。
16. 照明電源與動力電源相互獨立，切斷電源後狀態。
17. 檢查電動機旋轉方向相序。
18. 檢查制動器松緊程度。
十六、安裝電纜滑輪及導電裝置
1. 將電纜隨線一端插入吊籠插座，並將電纜固定於電纜架上。
2. 將電纜加一端聯接到電氣電源箱內。
3. 用吊桿電纜卷放置於吊籠頂部，用一根軸穿入電纜卷里，使其能依軸轉動，起升吊籠至導軌架頂部，將電纜穿進安全圍欄向下垂放電纜。
4. 安裝電纜導軌架至半高度以上三米處，使電纜隨線自然下垂。
5. 在導軌架頂部安裝電纜挑線架，把電纜的一端接到電纜挑線架的中間接線盒中。
6. 將電纜與導軌架在一起。
7. 吊籠下降每一米五要裝一具電纜卡，將電纜固定在導軌架上直至底層。
8. 吊籠升至導軌架頂部的電纜挑線架處。
9. 切斷電源，從底層電箱上拆下電源隨線，把固定電纜接至電線箱內。
10. 捲起電纜隨線，將一端接至電纜挑線架上，中間接線盒中。
11. 將電纜固定於電纜挑線架上，合閘並確認電源箱相位正確。
12. 緩慢下降升降機，每隔六米，停下安裝一個電纜保護架。
13. 墊起吊籠，以便安裝電纜滑輪。
14. 在靠電纜滑輪的一側，放下兩個滾輪，並將電纜滑輪安裝在吊籠下面。
15. 重裝滾輪，調整滾輪與導軌架的空隙。
16. 取下電纜滑輪側蓋，裝入電纜後蓋上側蓋。
17. 取出吊籠墊。
18. 電纜滑輪在原位，接直電纜隨線，使電纜滑輪碰到吊籠底部，將電纜固定於吊籠的電纜托架上
19. 捲起所剩電纜，並用尼龍電纜鎖上帶，將其固定在吊籠欄桿上。
十七、電纜保護架（筒式）安裝
1. 用起重工具將電纜卷懸掛在於電纜筒上。
2. 放出約2.5米的電纜，以便把電纜接到電源箱上。
3. 從電纜筒底部位拉出電纜至電源箱，暫不連接。
4. 將電纜一圈一圈地順時針放在電纜筒中，盡量使一圈一樣大，其直徑略少於電纜筒徑。
5. 將電纜固定於電纜托架上，將電纜插頭插入插座。
6. 將電纜至電源箱，起動升降機檢查是否纏繞。
7. 在導軌加高過程中，要同時安裝電纜保護架，每隔六米安裝一個。
8. 調整電纜保護架，以及電纜托架的位置，確保電纜在保護架U型中心。
十八、防風圈安裝
1. 從地面起，第一個防風圈在距電纜筒一米五，第二防風圈相隔三米。第三防風圈開始每隔六米接一個。
2. 緊固螺栓，保證安裝牢固。
十九、限位碰鐵的安裝
1. 安裝下限位碰鐵及下極限位開關碰鐵。
2. 根據中吊籠下降至緩沖器前，留有安全距離的動作位置，安裝下極限限位。
3. 根據下極限限位位置及吊籠下降慣性，調整限位碰鐵位置。
4. 安裝上限位碰鐵及上極限限位開關碰鐵。
5. 根據吊籠上升至天輪之前留有安全距離的動作位置，安裝上限限位。
6. 根據上極限限位位置及吊籠上升慣性，調整限位碰鐵尺寸。
二十、層門安裝
1. 層門每一層設置一組，門框應與建築物聯接牢固。
2. 層門的安裝，有安裝機電連鎖保護裝置。
3. 層門框兩側圍欄應安裝可靠。
二十一、安裝時氣候條件要求
1. 環境溫度負200C~+400C.
2. 風速≤20m（六級風）時允許進行中下段的標准節安裝。
3. 風速≤13m（四級風）時允許進行頂部標准節安裝。
二十二、安裝後的查驗
1. 緊固所有螺栓。
2. 調整滾輪與導向輪間隙。
3. 測試導軌垂直度，並記錄在案。
4. 各潤滑部位加足潤滑脂或潤滑油。
5. 做上下運動試驗及各限位開關和層門等試驗。
6. 做靜態試驗，吊籠離地一米高，吊籠內裝125%負載，檢驗下滑現象。
7. 做安全限速器墜落試驗三次，檢查制動距離。
8. 做起重量力距限制器效果試驗，超載125%時，電器系統停止工作。
9. 空載試驗：上下運行三個循環，每個循環上升，下降各一次，正常制動。
10. 額定負載試驗：上下運行三個循環，每個循環上升、下降各做一次，正常制動。
11. 超載試驗：上下運行三個循環，每個循環上升、下降各做一次，正常制動。
12. 檢查各機構溫升狀態。
13. 電動機的溫故新升符合電動標準的規定。
14. 蝸輪減速器溫升不得超過60K，其它減速器應油升不超過45K。
15. 升降機的提升速度誤差不超過8%。
二十三、申請驗收
1.委託安全技術監督局驗收
2.必須驗收合格後才可使用。
惠州市新陽光機械設備安裝有限公司
年 月 日
② 將重物從樓下搬到樓上是很辛苦的．一位同學想運用所學的知識設計了一個升降裝置，用電動機提供動力將物體
若不考慮摩擦和繩重，假設每個滑輪的重一樣，
（1）省力方面：甲圖方案，物重和動滑輪重由三股繩子承擔；乙圖方案，物重和動滑輪重由五股繩子承擔；可見乙圖更省力；
（2）費距離方面：甲圖方案，拉力端移動的距離s=3h；乙圖方案，s′=5h；可見乙圖更費距離，需要更多的繩子；
（3）機械效率方面：兩個方案比較，提升相同的重物，做的有用功相同，但乙圖要多提一個動滑輪，多做額外功，做的總功多，所以乙圖的機械效率低，甲圖機械效率高．
③ 有沒有會做升降裝置的
一種快速簡易升降裝置的製作方法
本實用新型涉及停車技術領域，具體為一種快速簡易升降裝。
背景技術：
簡易升降類機械式停車設備按其具體構造或配置關系劃分，有垂直升降地上兩層、垂直升降半地下兩層、垂直升降半地下三層、俯仰升降地上兩層等。對於垂直升降半地下兩層很多是螺紋桿帶動，螺紋傳動速度比較慢，特別是對應兩層的，特別是取車時，速度決定了效率。
技術實現要素：
本實用新型解決的技術問題在於克服現有技術升降速度慢的缺陷，提供一種快速簡易升降裝。所述快速簡易升降裝具有升降速度快等特點。
為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種快速簡易升降裝置，包括支撐板，所述支撐板設有左右豎直平行的兩個，且兩個支撐板位於井道內，兩個支撐板相對的端面上均設有豎直的導向槽，且導向槽內插接有滑塊，相對的滑塊之間通過下托板連接，所述下托板的上側通過豎直的支桿連接有上托板，所述井道的底部設有底板，且支撐板固定在底板上，所述下托板的下端和底板的上端均開設有水平向右的滑槽，所述滑槽內設有滑板，且滑板分別與下托板和底板之間設有萬向輪，所述萬向輪固定在滑板上，且萬向輪可沿滑槽左右滾動，所述滑板上安裝有左右兩個萬向輪，上下對角的兩個滑板之間通過支撐桿連接，且兩個支撐桿的中部鉸接連接，所述支撐桿與滑板之間鉸接連接，兩個支撐桿的下端通過液壓缸連接，且液壓缸的底部與對應的支撐桿鉸接連接，所述液壓缸的伸縮桿的端部與另一個支撐桿鉸接連接，所述液壓缸連接有液壓泵。
優選的，所述滑槽的外側設有U型的擋蓋，且擋蓋上設有與支撐桿對應的滑孔，所述支撐桿穿過滑孔。
優選的，所述導向槽前後設有平行的多個。
優選的，所述滑塊與下托板之間為一體成型結構。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：上升時，液壓缸收縮，兩個支撐桿的下端靠攏，滑板向中間靠攏，萬向輪則在滑槽內移動，下托板上升，相對於螺紋傳動，液壓傳動速度更快，效率更高，滑板和萬向輪的設置，則使摩擦更小，傳動更順暢。
1支撐板、2導向槽、3滑塊、4下托板、5支桿、6上托板、7底板、8滑槽、9滑板、10萬向輪、11支撐桿、12液壓缸、13 擋蓋、14滑孔。
④ 想自己做一個簡易升降機，能不能詳細說一下怎麼設計
（1）將底盤放置在基礎上與基礎預埋螺栓牢固，吊盤放置底盤中央。
（2）安裝立柱底節，每安裝兩個標准節要做臨時固定，節點與支撐點要用螺栓連結，不能用鉛絲綁扎。兩立柱安裝應交替進行。
（3）安裝標准節時應注意導軌的垂直度，與導軌相接處不能出現折線和過大間隙。防止運行中產生撞擊。
（4）立柱組裝到預定高度時，安裝天梁。吊盤頂梁和天梁的距離應在1.5m以上。
(5)施工現場條件許可時，可以在地面安裝，然後整體吊起。
（6）升降機動性的立桿必須互相平行且保持與水平面垂直，其垂直度偏差不得超過架身高度的1/400；兩滑輪站距離偏差不得大於10mm。
（7）建築物應有可靠的防雷接地，本項目用10mm多股銅芯線接地，阻值＜4Ω，同時卷揚機要做好保護接零。
（8）夜間和五級以上大風時，不得進行升降機動性的安裝與拆除工作。
（9）升降機動性安裝完畢，必須經安裝、使用的部門和安監站共同檢查驗收，合格後由安監站頒發准用證後方可使用。停用三個月以上重新使用，亦應重新檢查驗收，並建立機械設備檔案。
（10）隨建築主體結構應逐層安裝加高，其加高驗收均按（9）進行。
⑤ 小型電動剪叉式升降機怎麼設計
確定載荷，檯子大小，最高和最低高度，上升速度。
特點
剪叉式升降平台主要用於物流行業，生產流水線，地下室到樓層之間的貨物舉升、裝卸，也可用於升降舞台、升降操作台等。產品具有結構穩固、故障率低、運行可靠、安全高效、維護簡單方便。
固定式升降平台根據使用要求，可配置附屬裝置，進行任意組合，如升降台的安全防護裝置；電器控制方式；工作平台形式；動力形式；行走驅動機構等。各種配置的正確選擇，可最大限度地發揮升降台的功能，取得最佳的使用效果。
分類
剪叉式升降平台分為：移動式、固定式、牽引式。移動式平台升降動力為手動或電動，產品結構穩固、移動靈活、升降平穩、操作方便、載重量大等的點。
用途
牽引式升降平台採用外來動力做牽引，利用三相電源或柴油機做動力，移動方便快捷，適用於遠距離作業，主要用於石油、電力、城建、郵電等行業野外高空作業。
移動式升降平台是用途廣泛的高空作業作業專用設備。它的剪叉機械結構，使升降台起升有較高的穩定性，寬大的作業平台和較高的承載能力，使高空作業范圍更大、並適合多人同時作業。它使高空作業效率更高，安全更保障。主要用於車站、碼頭、橋梁、大廳、廠房室內外機械安裝、設備維修、建築保養。
固定式升降平台是一種升降穩定性好，適用范圍廣的貨物舉升設備主要用於生產流水線高度差之間貨物運送；物料上線、下線；工件裝配時調節工件高度；高處給料機送料；大型設備裝配時部件舉升；大型機床上料、下料；倉儲裝卸場所與叉車等搬運車輛配套進行貨物快速裝卸等。