絞車過卷緩沖裝置的作用

❶ 絞車的十大保護

八大保護吧，1、過卷保護。2、過速保護。3、過負荷欠電壓保護。4、限速保護。5、深度指示失效保護。6、閘瓦間隙保護。7、松繩保護。8減速功能保護。

卷揚機，用捲筒纏繞鋼絲繩或鏈條提升或牽引重物的輕小型起重設備，又稱絞車。卷揚機可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物。卷揚機分為手動卷揚機、電動卷揚機及液壓卷揚機三種。以電動卷揚機為主。

可單獨使用，也可作起重、築路和礦井提升等機械中的組成部件，因操作簡單、繞繩量大、移置方便而廣泛應用。主要運用於建築、水利工程、林業、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。

使用注意事項

為確保使用的安全，氣動卷揚機所配鋼絲繩的破斷拉力值一般為負載承重的5倍左右，也就是說如何負載10KN的話，鋼絲繩的破斷拉力至少要達到50KN ，以確保運作的安全性。另外在使用時需要安裝氣動3元件(空氣過濾器,空氣加油器,氣壓調整器),空氣加油器請一定安裝在機體進氣口前。

❷ 車鉤緩沖裝置的作用

車鉤緩沖裝置的作用是用於將車輛與車輛、機車或動車連接，傳遞牽引力、制動力和減少縱向沖擊力，以確保車輛車鉤的安全可靠性和車鉤緩沖裝置的互換性。

車鉤緩沖裝置是用於使車輛與車輛，機車或動車相互連掛，傳遞牽引力，制動力並緩和縱向沖擊力的車輛部件。它由車鉤，緩沖器、鉤尾框，從板等組成一個整體，安裝於車底架構端的牽引梁內。

緩沖器分類：

摩擦緩沖器由前部和後部組成，前部為螺旋彈簧或環形彈簧，後部為內圈彈簧和外圈彈簧，它們通過錐形表面相互匹配，兩部分由彈簧座板隔開。

橡膠緩沖器通過橡膠分子的內摩擦和彈性變形起到減輕沖擊和消耗能量的作用，為了增加緩沖器的容量，在頭部安裝了金屬摩擦部件，藉助於三個傾斜角度的楔塊。

制動期間液壓緩沖器的作用力大致恆定，因此柱塞以大致均勻的減速度移動，液壓緩沖器利用液體流動的阻尼來減輕汽車或重量的沖擊，並具有良好的緩沖性能。

❸ 車鉤緩沖裝置的作用是什麼

車鉤緩沖裝置是用於使車輛與車輛，機車或動車相互連掛，傳遞牽引力，制動力並緩和縱向沖擊力的車輛部件。它由車鉤，緩沖器、鉤尾框，從板等組成一個整體，安裝於車底架構端的牽引梁內。為了保證車輛連掛安全可靠和車鉤緩沖裝置安裝的互換性，我國鐵路機車車輛有關規程規定：車鉤緩沖器裝車後，其車鉤鉤舌的水平中心線距鋼軌面在空車狀態下的高度，客車為880mm（允許+10mm，-5mm誤差），貨車為880mm（±10mm）。兩相鄰車輛的車鉤水平中心線最大高度差不得大於75mm。

首先說說車鉤。車鉤是用來實現機車和車輛或車輛和車輛之間的連掛，傳遞牽引力及沖擊力，並使車輛之間保持一定距離的車輛部件。車鉤按開啟方式分為上作用式及下作用式兩種。通過車鉤鉤頭上部的提升機構開啟的叫上作用式（一般貨車大都採用此式）；藉助鉤頭下部推頂杠桿的動作實現開啟的叫下作用式（客車採用）。車鉤按其結構類型分為螺旋車鉤、密接式自動車鉤、自動車鉤及旋轉車鉤等。螺旋車鉤使用最早，但因缺點較多已被淘汰，密接式自動車鉤多為高速鐵路車輛所用。中國除在大秦鐵路重載單元列車上使用旋轉車鉤外，現一律採用自動車鉤。所謂自動車鉤，就是先將一個車鉤的提桿提起後，再用機車拉開車輛或與另一車輛車鉤碰撞時，能自動完成摘構或掛鉤的動作的車鉤。中國鐵道部門1956年確定1、2號車鉤為標准型車鉤。但隨著列車速度的提高和牽引噸位的增加，又於1957、1965年先後設計製造了15號車鉤和13號車鉤。客車使用15號車鉤，貨車則逐步用13號車鉤代替2號車鉤。

車鉤由鉤頭，鉤身、鉤尾三個部分組成、車鉤前端粗大的部分稱為鉤頭，在鉤頭內裝有鉤舌、鉤舌銷，鎖提銷，鉤舌推鐵和鉤鎖鐵。車鉤後部稱為鉤尾，在鉤尾上開有垂直扁鎖孔，以便與鉤尾框聯結。為了實現掛鉤或摘鉤，使車輛連接或分離，車鉤具有以下三種位置，也就是車鉤三態：鎖閉位置——車鉤的鉤舌被鉤鎖鐵擋住不能向外轉開的位置。兩個車輛連掛在一起時車鉤就處在這種位置。開鎖位置——即鉤鎖鐵被提起，鉤舌只要受到拉力就可以向外轉開的位置。摘鉤時，只要其中一個車鉤處在開鎖位置，就可以把兩輛連掛在一起的車分開。全開位置——即鉤舌已經完全向外轉開的位置。當兩車需要連掛時，只要其中一個車鉤處在全開位置，與另一輛車鉤碰撞後就可連掛。旋轉車鉤的構造與普通車鉤不同，鉤尾開有鎖孔，鉤尾銷與鉤尾框的轉動套連接。鉤尾端面為一球面，頂緊在帶有凹球面的前從板上。當鉤頭受到扭轉力矩作用時，鉤身連同尾銷以及轉動套一起轉動。旋轉車鉤現在只安裝在專為大秦鐵路運煤單元組合列車設計的車輛上。這種車輛的一端裝設旋轉車鉤，另一端裝設固定車鉤，整列車上每組連接的兩個車鉤，兩兩相互搭配。當滿載煤炭的車輛進入卸煤區的翻車機位時，翻車機帶動車輛翻轉180度，將煤炭傾倒出來。旋轉車鉤可以使車輛翻轉卸貨時不摘鉤連續作業，縮短了卸貨作業時間。 密接式車鉤一般在高速鐵路和地下鐵道的車輛上使用。它的體積小、重量輕、兩車鉤連掛後各方向的相對移動量很小，可實現真正的「密接」；同時，對提高制動軟管、電氣接頭自動對接的可靠性極為有利。

緩沖器用來緩和列車在運行中由於機車牽引力的變化或在起動、制動及調車作業時車輛相互碰撞而引起的縱向沖擊和振動。緩沖器有耗散車輛之間沖擊和振動的功能，從而減輕對車體結構和裝載貨物的破壞作用。緩沖器的工作原理是藉助於壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力，同時在彈性元件變形過程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量。根據緩沖器的結構特徵和工作原理，一般緩沖器可分為：摩擦式緩沖器、橡膠式緩沖器和液壓緩沖器等。摩擦緩沖器由前、後兩部分組成，前部為螺旋彈簧（客車用）或環彈簧（貨車用），後部為內、外環彈簧，彼此以錐面相配合，兩部分之間有彈簧座板分隔。螺旋彈簧用來緩和沖擊作用力，環彈簧兩滑動斜面間的摩擦力用來起到吸收能量的作用。當緩沖器受力壓縮時，使各環相互擠壓，這時外環彈簧中就儲存了大部分的沖擊能量；同時各內外環簧的斜面之間因相互摩擦而將一部分沖擊能變成熱能。當外力除去後，各環簧之間又產生摩擦，將所儲存能量的一部分再一次轉變為摩擦熱能而消散，因而起到了緩沖和減振的作用。橡膠緩沖器的頭部為楔塊摩擦部分，由三個形狀完全相同且帶傾斜角的楔塊，壓頭和箱體等部分組成，楔塊介於壓頭與箱體之間，整個緩沖器封閉在箱體內。橡膠緩沖器是藉助橡膠分子內摩擦和彈性變形起到緩和沖擊和消耗能量作用的。為了增大緩沖器容量，在頭部裝有金屬摩擦部分，藉助三個帶有傾角的楔塊，在受壓時與箱體及壓頭間各接觸斜面產生相對位移，因摩擦而消耗沖擊能量。

❹ JK型絞車有哪些保護

答：JK型提升絞車應有如下保護裝置？
1、過卷保護：當提升容器過卷超過0.5米時，使絞車發生保險制動而停車；
2、過速保護：當提升容器全速段超過15%或減速段超過10%時，使絞車發生保險制動而停車；
3、限速保護：當提升容器進入爬行段前，使絞車運行速度自動降低到一定范圍內並向司機發出警報；
4、高壓電氣室柵欄門保護：當人們進入高壓換向室時，使高壓配電櫃自動斷電，以切斷高壓換向器室的高壓電源；
5、松繩保護：當提升鋼繩松馳時，能向司機發出警報和使絞車發生保險制動而停車；
6、緊急制動保護：提升絞車在運行中發生意外情況需緊急停車時，司機腳踏此開關，切斷高壓開關櫃電源，使絞車保險制動而停車；
7、高壓配電櫃上還應有欠電壓保護、過電流保護、短路保護；
8、箕斗提升的絞車還應有滿倉信號，當煤倉滿倉時，能向司機發出警報或絞車不能啟動。
9、閘瓦磨損保護，彈簧疲勞保護
10、深度指示器失效保護
11、制動油壓過壓保護，潤滑油壓過、欠壓保護

❺ 車鉤緩沖裝置的作用是什麼

車鉤緩沖裝置的作用：緩和列車在運行中由於機車牽引力的變化或在起動、制動及調車作業時車輛相互碰撞而引起的縱向沖擊和振動。緩沖器有耗散車輛之間沖擊和振動的功能，從而減輕對車體結構和裝載貨物的破壞作用。緩沖器的工作原理是藉助於壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力，同時在彈性元件變形過程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量。車鉤緩沖裝置是用於使車輛與車輛，機車或動車相互連掛，傳遞牽引力，制動力並緩和縱向沖擊力的車輛部件。由車鉤，緩沖器、鉤尾框，從板等組成一個整體，安裝於車底架構端的牽引梁內。為了保證車輛連掛安全可靠和車鉤緩沖裝置安裝的互換性。緩沖器類型：根據緩沖器的結構特徵和工作原理，一般緩沖器可分為：摩擦式緩沖器、橡膠式緩沖器和液壓緩沖器等。

❻ 引導輪及張緊緩沖裝置的功用。

引導裝置以及履帶的作用。
引導輪和張緊裝置是用來引導和張緊履帶，並調節履帶的松緊程度。張緊裝置中的彈簧可起緩沖作用，還能防止履帶等零件因過載而損壞。
引導輪是大型工程機械例如挖掘機等行走系統中的一個重要部件，它安裝在履帶上，用來引導履帶，其作用主要是引導履帶正確的卷繞，同時利用張緊裝置使引導輪移動以調整履帶的張緊度，所以引導輪既是履帶的引導輪，又是張緊裝置中的張緊輪。

❼ 請問哪裡有絞車防過卷裝置賣啊具體有沒有工作原理啊

防過卷裝置就是絞車到達停車位置未能及時停車之後自動斷電停車的裝置，一般是一個行內程開關，把行程開容關的常閉觸點串聯到絞車電控裡面，如果用PLC控制也可能是用常開觸點，自動化程度高點的絞車是用感測器測速，由內部程序設定過卷距離，然後超過好自動斷電停車。

❽ 過卷的簡介

釋義： 《煤礦安全規程》規定：傾斜井巷使用絞車提升時井巷上端應有足夠的過卷距離。過卷距離根據巷道傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，並有1.5倍的備用系數。
立井提升裝置的過卷和過放應符合下列規定：
（一）罐籠和箕斗提升，過卷高度和過放距離不得小於下表所列數值。
立井提升裝置的過卷高度和過放距離 提升速度*/
（m/s） ≤3 4 6 8 ≥10 過卷高度、過放距離/m 4.0 4.75 6.5 8.25 10.0 * 提升速度為表6中所列速度的中間值時，用插值法計算。
（二）吊桶提升，其過卷高度不得小於按上表確定數值的1/2。
（三）在過卷高度或過放距離內，應安設性能可靠的緩沖裝置。緩沖裝置應能將全速過卷（過放）的容器或平衡錘平穩地停住；並保證不再反向下滑（或反彈）。吊桶提升不受此限。
（四）過放距離內不得積水和堆積雜物。