滾動軸承密封裝置的作用

㈠ 滾動軸承兩端面，都安裝有相應的密封裝置,其作用是什麼

新近發展滾軸承兩端面都安裝相應密封裝置其作用面保持軸承內部潤滑脂(油)使用流失保證軸承處於潤滑狀態另面保護軸承外界塵埃或害氣體進入軸承內腔防軸承造損傷見橡膠或工程塑料密封圈鋼板沖制密封圈(或稱防塵蓋)其密封圈密封結構種其密封效密封圈與轉軸間間隙稱非接觸式密封間隙越密封效越允許軸轉速越;相反則反密封圈與轉軸間間隙稱接觸式密封密封圈接觸唇接觸面積越密封效越允許軸轉速越相反則反密封技術主要研究內容研究發應用於同工況相應密封裝置及該密封圈材料與相應潤滑脂共融性等

㈡ 深溝球軸承鐵蓋密封和橡膠蓋密封的區別

深溝球軸承膠蓋為密封圈,深溝球軸承鐵蓋為防塵蓋,密封圈比防塵蓋的防塵、密封性好;鐵蓋只防塵不防水 膠蓋防塵防水。
另外跟你說說 滾動軸承密封裝置的 分類 1.接觸式密封： 氈圈油封，唇形密封圈，密封環。2.非接觸式密封：隙縫密封 ，甩油密封，曲路密封

㈢ 軸承墊片的作用

軸承墊圈墊片的形式以及作用
軸承密封主要式指在滾動軸承的兩個端面上，安裝具有密封效果的裝置。軸承密封式隨著工業發展而逐步走入人們視野，是在近幾年才為人們所重視的一項技術，在軸承密封發展之前全部軸承都為開式軸承。
軸承密封的形式：
軸承密封的密封圈結構不同，在密封效果上也有差別。軸承密封的密封圈和轉軸之間留有間隙的，被稱為非接觸式軸承密封，這種密封形式是間隙越小密封效果越好，但間隙減小會降低轉軸的允許轉動速度，反之則是間隙越大密封效果越差，轉軸允許轉動速度越高。
軸承密封的密封圈和轉軸之間不存在間隙的，被稱為是接觸式密封。軸承密封採用接觸式密封式，密封圈的接觸唇與轉軸的接觸面決定了密封效果，接觸面越大密封效果越好，但轉軸允許轉速越低，反之則是接觸密封面越小密封效果越差，但轉軸允許轉速越高。
作用：
軸承密封保持了滾動軸承的內部與外界基本處於隔離狀態，滾動軸承內部所添加的各種潤滑油、潤滑脂類物質的流失量極小，而潤滑的效果得到大幅提升，因此軸承密封能在很大程度上保持軸承的潤滑狀態。
軸承密封的另一個作用，是隔絕軸承內部於外界各類物質的接觸，減少塵埃、有害氣體等物質進入軸承內腔的幾率，減少軸承內部因為雜質侵害而形成的各種損傷。從這一方面來說，軸承密封能相對提升軸承的使用壽命。

㈣ 軸承密封方式有哪些

滾動軸承的密封方法可分為接觸式密封及非接觸式兩類。

1、接觸式密封有氈圈密封、密封圈密封等。

2、非接觸式密封有軸向曲路密封、徑向曲路密封、油溝密封、擋圈密封等。

在此壽命以內的軸承，應在其任何軸承圈或滾動體上發生初步疲勞損壞（剝落或缺損）。然而無論在實驗室試驗或在實際使用中，都可明顯的看到，在同樣的工作條件下的外觀相同軸承，實際壽命大不相同。

此外還有數種不同定義的軸承「壽命」，其中之一即所謂的「工作壽命」，它表示某一軸承在損壞之前可達到的實際壽命是由磨損、損壞通常並非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。

(4)滾動軸承密封裝置的作用擴展閱讀：

滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承和推力軸承。其中徑向接觸軸承為公稱接觸角為0的向心軸承，向心角接觸軸承為公稱接觸角大於0到45的向心軸承。

軸向接觸軸承為公稱接觸角為90的推力軸承，推力角接觸軸承為公稱接觸角大於45但小於90的推力軸承。

由於製造精度，材料均勻程度的差異，即使是同樣材料，同樣尺寸的同一批軸承，在同樣的工作條件下使用，其壽命長短也不相同。

若以統計壽命為1單位，最長的相對壽命為4單位，最短的為0.1-0.2單位，最長與最短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產生點蝕，所經歷的轉數或小時數稱為軸承額定壽命。

㈤ 數控機床主軸設計中軸承有哪些選用技巧

軸承是主軸組件的重要組成部分，它的類型、結構、配置、精度、安裝、調整、潤滑和冷卻都直接影響主軸組件的工作性能。主軸的回轉精度在很大程度上由軸承所決定。
1、主軸滾動軸承
（1）滾動軸承的類型
滾動軸承摩擦阻力小，可以預緊，潤滑維護簡單，能在一定的轉速范圍和載荷變動范圍內穩定地工作。滾動軸承由專業化工廠生產，選購維修方便。但與滑動軸承相比，滾動軸承的雜訊很大，滾動體數目有限，剛度是變化的，抗振性略差並且對轉速有很大的限制。滾動軸承根據滾動體的結構分為球軸承、圓柱滾子軸承。陶瓷軸承是指軸承滾動體是用陶瓷材料製成的，而內外圈則仍用軸承鋼製造。之所以選用滾動體，主要是因為它具有以下特性：一是重量輕，二是熱膨脹系數小，三是彈性模量大。所以它具有離心力小，動摩擦力小，預緊力穩定，彈性變形小，剛度高的特點。
（2）主軸軸承的合理布置
1）主軸軸承的選擇和配置形式
機床主軸有前、後2個支承和前、中、後3個支承兩種，以前者較為多見。兩支承主軸軸承的配置形式，包括主軸軸承的選型，組合以及布置，主要根據對所涉及主軸組件在轉速、承載能力、剛度以及精度等方面的要求。
在確定兩支承主軸軸承配置形式時應遵循以下一般原則：
①適應剛度和承載能力的要求：主軸軸承配置形式的選擇首先應滿足所要求的剛度和承載能力。
②適應轉速要求：不同型號、規格和精度等級的軸承所允許的最高轉速是不同的。在相同條件下，點接觸的比線接觸的高；圓柱滾子比圓錐滾子高。
③適應精度的要求：主軸組件承受軸向力的推力軸承配置形式直接影響主軸的軸向位置精度。
2）三支承主軸組件
某些機床由於結構設計上的原因，導致主軸箱長度較長，其主軸兩個支承之間的支承跨距遠大於最佳跨距，此時，應考慮增設中間支承來提高主軸組件的剛度和抗振性。
3）主軸滾動軸承的應用設計
①主軸滾動軸承的剛度和承載能力
滾動軸承的剛度主要取決於滾動體與滾道之間的接觸剛度。運動軸承的剛度與軸承類型、載荷和預緊情況有關，且隨著載荷的增大呈非線性特性。
②主軸軸承的潤滑
潤滑對主軸組件的工作性能與軸承的壽命有很大的影響。潤滑不合理可能引發熱量增加，降低主軸工作精度，並加速軸承磨損。用於滾動軸承的潤滑劑可分為兩大類，即油脂潤滑劑和液體潤滑劑。
③主軸滾動軸承的密封
滾動軸承密封裝置的作用在與防止冷卻液、切屑、灰塵、雜物等進入軸承，並使潤滑劑無泄漏地保持在軸承內，從而充分發揮軸承的性能，確保軸承的使用壽命。對主軸組件密封裝置的要求是：適宜主軸的轉速、適應工作環境、結構緊密。主軸軸承的密封分接觸式和非接觸式。前者又可分為徑向密封圈密封盒毛氈圈密封，一般適用於低速主軸。非接觸式密封可分為間隙式密封、曲路式密封盒墊圈式密封，為保證密封作用，旋轉部分與固定部分的徑向間隙應小於0.2-0.3mm，在密封處應有回油控，以防漏油。
2、主軸滑動軸承
滑動軸承因具有良好的抗振性、旋轉精度高、運動平穩等特點，應用於高速或低速的精密、高精度數控機床。
主軸滑動軸承按產生油膜的方式，可以分為動壓軸承和靜壓軸承兩大類。按照流體介質不同可分為液體滑動軸承和氣動滑動軸承。
（1）液體動壓軸承
動壓軸承時靠主軸以一定轉速旋轉時帶著潤滑油從間隙大處向間隙小處流動，形成壓力油膜而將主軸浮起，並製成載荷。
（2）液體靜壓軸承
液體靜壓軸承由一套專用供油系統、節流器和軸承三部分組成。靜壓軸承與動壓軸承相比有如下有點：承載能力高、旋轉精度高、油膜有均化誤差的作用、可提高加工精度，抗振性好，運轉平穩，既能在極低速下工作，也能在極高速下工作，摩擦小，軸承壽命長。
靜壓軸承主要的缺點是需要一套專用供油設備，軸承製造工藝復雜、成本高。
（3）用空氣作為介質的靜壓軸承稱為氣體靜壓軸承，也稱為氣浮軸承或空氣軸承，其工作原理與液體靜壓軸相同。由於空氣的黏度比液體小得多，摩擦小，功率損耗小，能在極高轉速或極低溫度下工作，振動、雜訊特別小，旋轉精度高，壽命長，基本上不需要維護，用於高速、超高速、高精度數控機床主軸組件中。
（4）磁力軸承是一種新型的高性能軸承，具有各種傳統軸承無法相比的特殊性能。磁力軸承不予軸頸表面接觸，不存在機械摩擦和磨損，不需要潤滑和密封，溫升低，熱變形小，轉速高，壽命長，能耗低；磁力軸承基本電磁反饋控制系統保證主軸的旋轉精度，剛度和阻力可調控，可消除轉子質量部平衡，回轉特性可由感測器和控制系統獲得，便於狀態監控和診斷。磁力軸承主要用在加工中心的主軸組件中。

㈥ 滾動軸承密封的目的是阻止潤滑擠流出是對還是錯

是對的，防止油脂溢漏，和防止塵土異物進入。

㈦ 軸承對密封的要求有哪些

2、玉田NSK進口軸承游隙的選擇：在購買FAG進口軸承時一般只會告知在什麼型號、等級，很少會對FAG進口軸承的游隙提出要求，業務人員必須問清軸承的使用條件、其中FAG進口軸承的轉速、溫度、配合公差都直接關繫到FAG進口軸承游隙的選擇。一般在3500轉/分以下轉速的電機大多採用CM游隙，如高溫高速電機則要求採用相對較大的游隙。FAG進口軸承游隙在裝配後會因為內孔的漲大及外圓的縮小而導致減少，游隙的減少量=過盈量×60％（FAG進口軸承室是鋁的除外）。比如軸承裝配前游隙是0.01mm，裝配時過盈量為 0.01mm，則FAG進口軸承裝配後的游隙為0.004mm。在理論上軸承在零游隙時噪音和壽命都達到最佳的狀態，但在實際運轉中考慮到溫升等問題，軸承在裝配後游隙為0.002mm-0.004mm較好。 3、油脂的選擇：油脂的選擇一般是根據FAG進口軸承的轉速、耐溫情況、噪音要求及起動力矩等方面進行選擇，要求對各種油脂的性能很了解。 4、玉田NTN進口軸承密封型式的選擇：FAG進口軸承的潤滑可分為油潤滑和脂潤滑。油潤滑FAG進口軸承一般是選用形式軸承，脂潤滑FAG進口軸承一般選用防塵蓋或橡膠密封件密封。防塵蓋適用於高溫或使用環境好的部位，密封件分接觸式密封和非接觸式密封兩種，接觸式密封防塵性能好但起動力矩大，非接式密封起動力矩小，但密封性能沒有接觸式好。 玉田進口軸承是高精度產品1、軸和FAG進口軸承室公差的選擇與控制：軸承壓入FAG進口軸承後應轉動靈活無阻滯感。如有明顯轉動不靈活，則表明軸的尺寸太大了，公差要下調。如FAG進口軸承壓入軸後用手轉動有明顯「沙沙」感，則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和玉田NACHI軸承室公差時也要控制好圓度。 2、FAG進口軸承的裝配方式：因為FAG進口軸承是高精度產品，如裝配不當很容易對FAG進口軸承溝道造成損傷，導致軸承損壞。FAG進口軸承在裝配時應有專用的模具，不能隨意敲打，在壓入軸時只能小圈受力，壓大圈時只能大圈受力。裝配時要求採用氣壓或液壓，在壓裝時上下模要外於水平狀態，如有傾斜會導致軸承溝道因受力損壞，而使FAG進口軸承產生導響。 3、裝配異物的防止：玉田INA軸承在裝到轉子上做動平衡時很容易將動平衡時產生的鐵屑進入FAG進口軸承內部，因此最好是裝軸承前做動平衡。裝配時在FAG進口軸承室內塗上一些油或油脂起潤滑效果，但往往操作人員很難將量控制好，如果油或油脂在FAG進口軸承室內積留較多，在FAG進口軸承轉動時很容易沿著軸進入軸承內部。軸承室最好是不要塗油或油脂，如非塗不可則要控制不得在FAG進口軸承室內有積留。 4、漆銹的預防：漆銹的特徵是多發在封密式的電機，電機在裝配時聲音很好，但在倉庫內放了一些時間後，電機異響變的很大，拆下FAG進口軸承有嚴重生銹現象。以前很多廠家都會認為是軸承的問題，現在電機廠已經意識到主要是絕緣漆的問題。該問題主要是因為絕緣漆揮發出來的酸性物質在一定的溫度、濕度下形成腐蝕性的物質，把FAG進口軸承溝道腐蝕後導致玉田TIMKEN軸承損壞。該問題目前只能是選用好的絕緣漆，並在烘乾後通風一段時間後裝配。 5、FAG進口軸承的壽命是與製造、裝配、使用都緊密相關的，必須在每個環節都做好，才能使軸承處於最佳的運轉狀態，從而延長FAG進口軸承的使用壽命。

㈧ 軸承的作用是什麼

軸承的作用說白了就是起支撐作用的，如果直接將傳動件（如：軸）與孔配合，一則傳動阻力大，二來磨損大了之後，傳動件不易更換，而軸承是依靠元件間的滾動接觸來支撐傳動零件的，因此滑動阻力小，功率消耗少，起動容易等特點。

承的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。可以理解為它是用來固定軸的，使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。如果軸沒有軸承的話根本就不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而工作時要求軸只能作轉動。

軸承的用途很廣泛，汽車：後輪、變速器、電氣裝置部件。電氣：通用電動機、家用電器。儀表、內燃機、建築機械、鐵路車輛、裝卸搬運機械、各種產業機械。機床主軸、農業機械、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸。

油泵、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械，電動機、發電機、內燃機、燃汽輪機、機床主軸、減速裝置、裝卸搬運機械、各類產業機械等。差不多隻要是轉動旋轉的都用的到軸承。

(8)滾動軸承密封裝置的作用擴展閱讀：

軸承的特點：

一、接觸疲勞強度
軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。

二、耐磨性能

軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。

三、硬度

硬度是軸承質量的重要質量之一，對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運用狀況下的硬度個別要到達HRC61~65，能力使軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨性能。

四、防銹性能

為了避免軸承零件和成品在加工、寄放和運用歷程中被侵蝕生銹，請求軸承鋼應具備良好的防銹性能。

五、加工性能

軸承零件在消費歷程中，要經過許多道冷、熱加工工序，為了滿意少量量、高效力、高質量的請求，軸承鋼應具備良好的加工性能。例如，冷、熱成型性能，切削加工性能，淬透性等。

軸承鋼除了上述基礎請求外，還應當到達化學成分恰當、外部組織平均、非金屬攙雜物少、外部外表缺點契合規范以及外表脫碳層不超越規則濃度等請求。

㈨ 軸承蓋有什麼作用

問題一：軸承端蓋有什麼作用？ 軸承端蓋的作用一是軸向固定軸承，二是起密封掩護作用，防止軸承進入塵土等進入軸承造成損壞。軸承端蓋是固定在軸承座或軸承室上的，如果固定在軸上會使密封直徑加大，密封困難。 增補1:軸承端蓋好像是通太小螺絲固定在軸承座上的。假如軸承端蓋和軸承座是一體的，軸承和軸承座及端蓋是鑲進去的，也就是靜配合。 略懂，不敢指教。

問題二：主軸承蓋有什麼作用 柴油機主軸承的作用就是支承曲軸,保證曲軸正常運轉和動力輸出.
1,滑動軸承的是由兩個半元組成,上半部裝在機體上,下半部由軸承蓋(瓦蓋)固定在機體上.
首先將機體上的軸瓦裝入,再將曲軸裝入,最後裝瓦蓋,完成.
2,滾柱軸承式的主軸承是將軸承外圈裝入機體,內圈及滾柱裝在曲軸上,裝配曲軸時由機體後部裝入.

問題三：軸承端蓋有什麼作用，是如何固定在軸上的 軸承端蓋的作用一是軸向固定軸承，二是起密封保護作用，防止軸承進入塵土等進入軸互造成損壞。軸承端蓋是固定在軸承座或軸承室上的，如果固定在軸上會使密封直徑加大，密封困難。

問題四：什麼是軸承蓋 在齒輪箱體的外側，擋住軸承外圈，或者擋住軸承孔的端蓋，叫軸承蓋。

問題五：軸承座和軸承蓋分別有什麼作用？怎麼樣固定滾動軸承呢？請高人回答一下，謝謝 軸承座是軸承的主裝配體，軸承蓋是軸承的輔助裝配體，軸承座約束軸承的外圈，並與軸承一起承受徑向載荷，軸承蓋與軸承座上的止口（一個小台階）一起約束軸承的軸向自由度，並承受軸向載荷。

問題六：軸承座和軸承蓋分別有什麼作用？?/? 軸承蓋是軸承座的一部分
整體軸承座包含 本體 軸承蓋 加油嘴 泄油閥 油封
軸承座 如下同志所說得 作用是支撐軸承運動
軸承座蓋 作用 軸承定位 防塵 防污染 保持油位高度 增加油循環潤滑 散熱 多種用途

問題七：軸承蓋有哪些種類？ 軸承蓋分膠蓋和鐵蓋，膠蓋是防塵防水的作用，鐵蓋是防塵的作用，密封性膠蓋比鐵蓋的要好一些。

問題八：軸承端蓋有哪幾種類型？各有什麼特點？ 軸承端蓋類型可分為自帶密封和外加密封兩類。所謂軸承自帶密封就是把軸承本身製造成具有密封性能的裝置。如軸承帶防塵蓋、密封圈等。
特點佔用空間很小，安裝拆卸方便，造價也比較低。
軸承外加密封性能裝置，就是在安裝端蓋等內部製造成具有各種性能的密封裝置。外加密封又分為非接觸式與接觸式兩種：
1、非接觸式密封
非接觸式密封就是密封件與其相對運動的零件不接觸，且有適當間隙的密封。這種形式的密封，在工作中幾乎不產生摩擦熱，沒有磨損，特別適用於高速和高溫場合。非接觸式密封常用間隙式、迷宮式和墊圈式等各種不同結構形式，分別應用於不同場合。非接觸式密封的間隙以盡可能小為佳。
2、接觸式密封
接觸式密封就是密封與其相對運動的零件相接觸且沒有間隙的密封。這種密封由於密封件與配合件直接接觸，在工作中摩擦較大，發熱量亦大，易造成潤滑不良，接觸面易摩損，從而導緻密封效果與性能下降。因此，它只適用於中、低速的工作條件。接觸式密封常用的有毛氈密封、皮碗密封等結構形式，應用於不同場合。根據軸承工作狀況和工作環境對密封程度的要求，在工程設計上常常是綜合運用各種密封形式，以達到更好的密封效果。
對軸承外加密封的選擇應考慮下列幾種主要因素：
1、軸承潤滑劑和種類（潤滑脂和潤滑油）；
2、軸承的工作環境，佔用空間的大小；
3、軸的支承結構優點，允許角度偏差；
4、密封表面的圓周速度；
5、軸承的工作溫度；
6、製造成本。

問題九：深溝球軸承的密封蓋有什麼作用？ 防止裡面的油漏出
防止外面的雜質進入

㈩ 軸箱裝置的滾動軸承軸箱裝置

和滑動軸承軸箱裝置相比，滾動軸承軸箱裝置可使機車車輛運行阻力降低10%左右，可使起動阻力降低80%以上,不僅可以節約動力消耗,提高運行速度，還可提高列車牽引重量。這種裝置的各部件游動間隙較小，有利於改進機車車輛運行質量。它在運行中故障率較小，可以減少維修工作的人力和物資消耗，因而雖然滾動軸承軸箱裝置的製造成本遠高於滑動軸承軸箱裝置，但仍得到日益廣泛的採用。滾動軸承軸箱裝置通常由軸箱體、前後軸箱蓋、滾動軸承、密封裝置及其他零件組成。所用滾動軸承有圓柱、圓錐和球面三種，其中球面滾動軸承承受軸向載荷較好，但要求尺寸較大，不利於減輕簧下重量，且製造成本較高，檢修不便，因而近年來採用較少。中國鐵路現在在客車上採用圓柱式滾動軸承軸箱裝置,在柴油機車和電力機車上主要也採用這種軸箱裝置。在客車上，軸向力靠軸承內外圈上的擋邊承受，而在機車上軸承一般不帶擋邊，軸向力靠裝在軸端的滾珠軸承承受。在貨車上除有一部分採用圓柱式滾動軸承軸箱裝置外，新造貨車主要採用密封式圓錐滾動軸承軸箱裝置。圓錐滾動軸承兩端帶有密封裝置，外圈上面為承載鞍,裝在轉向架側架導框內,起載荷傳遞作用，軸承外面不再有軸箱體。因而這種結構稱為「無軸箱軸承裝置」。滾動軸承都採用潤滑脂，不需要經常開蓋加油或檢查。