罐車積液裝置作用

㈠ 槽車卸貨氣相管中積液如何及時排出

1、首先將裝卸台的液相管與烴泵的進口連通。
2、其次要時將連接軟管中的空氣由放散管排除後。
3、然後當即關閉放散管閥。氣、液相膠管是連接槽車台管道和罐車的主要設備，起到裝卸液化氣的作用。

㈡ 油罐車下裝油裝到一半防溢裝置就報警是什麼原因！

感測器有毛病了，檢查一下設置是否正確。還有探頭位置是否適度調節。

㈢ 一鉀胺水，是做什麼用的，罐車運輸危險嗎

基本知識

中文名稱：一甲胺水溶液
英文名稱：Methylamine
分子式：CH5N·H2O
分子量：31.06
所屬類別：脂肪胺

理化性質

一甲胺水溶液為無色透明液體，有氨的氣味；相對密度(-11℃)0.699，熔點-93.5℃，沸點-6.3℃；易溶於水，溶於乙醇、乙醚；易燃燒，與空氣形成爆炸性混合物；有弱鹼性，與無機酸生成易溶於水的鹽類。

主要用途：

一甲胺水溶液用於橡膠硫化促進劑、染料、醫葯、殺蟲劑、表面活性劑的合成等

包裝儲存

一甲胺水溶液用200L鐵桶包裝；
一甲胺應密閉封置於陰涼通風處貯存，避免日光照射和使用易發生靜電的裝置，防止激烈撞擊和震動。

㈣ 油罐車緊急切斷筏操作和使用

一、液體危險貨物罐車緊急切斷裝置組成與位置

緊急切斷裝置一般由緊急切斷閥、控制系統以及易熔塞自動切斷裝置組成。

（一）緊急切斷閥

緊急切斷閥又叫底閥，一般安裝在罐體底部，連通或隔離罐體與外部管路，非裝卸時應處於關閉狀態。液體危險貨物罐體可能包含多個獨立倉，每個獨立倉一般對應一個緊急切斷閥（如圖1所示）。

圖3裝設在車身尾部的遠程式控制制按鈕

二、液體危險貨物罐車緊急切斷裝置作用

1、非裝卸作業時，緊急切斷閥處於關閉狀態，即使輸油管道碰撞斷裂，罐內液體也不會泄漏。

2、裝卸作業時，緊急切斷閥處於開啟狀態，遇緊急情況時，可以人工關閉，防止罐內液體泄漏。

3、當環境溫度由於火災等原因升高至設定溫度時（一般為75oC±5oC），閥內易熔塞融化，緊急切斷閥自動關閉，防止罐內液體泄漏。

4、緊急切斷閥外部應帶有切斷槽，當受到撞擊時，緊急切斷閥從切斷槽處斷開，防止罐內液體泄漏。

三、液體危險貨物罐車緊急切斷閥裝置使用和檢查要點

（一）使用要點

1、謹記緊急切斷閥在除裝卸工作之外的所有情況下，都應處於關閉狀態。

2、裝卸作業完畢後，必須立即按照緊急切斷閥使用說明書或操作規程關閉緊急切斷閥。

3、出車前，檢查緊急切斷閥有無腐蝕、生銹、裂紋等缺陷，有無松脫、滲漏等現象。

4、裝卸作業時，若遇緊急情況，應立即關閉緊急切斷閥。

5、運輸過程中，及時檢查確保緊急切斷閥處於關閉狀態。

6、罐體長期不使用，也應關閉緊急切斷閥，以免因受長期壓力、雜質沉澱等影響，造成閥體元器件損壞、泄漏。

（二）機動車檢驗查驗環節檢查要點

1、確認罐體上噴塗的介質名稱是否與《公告》、《合格證》上記載的一致。

2、噴塗的介質與記載的內容一致，運輸介質屬於國家安監總局等五部委文件《關於明確在用液體危險貨物罐車加裝緊急切斷裝置液體介質范圍的通知》（安監總管三〔2014〕135號）中列舉的17種介質范圍。檢查其卸料口處是否安裝有緊急切斷閥、緊急切斷閥是否有遠程式控制制系統。

3、檢查緊急切斷閥有無腐蝕、生銹、裂紋等缺陷，有無松脫、滲漏等現象，檢查緊急切斷閥控制按鈕是否完好。

4、檢查緊急切斷閥是否處於關閉狀態，沒有關閉的要求當場關閉，並對駕駛人進行一次面對面的教育提示。

（三）路面執勤執法環節檢查要點

1、檢查液體危險貨物罐車的標識是否符合GB7258規定，包括道路運輸危險貨物車輛標志燈、標志牌、車身標識及罐體上噴塗的罐體容積及允許運輸介質的名稱。

2、對噴塗的運輸介質屬於國家安監總局等五部委文件《關於明確在用液體危險貨物罐車加裝緊急切斷裝置液體介質范圍的通知》（安監總管三〔2014〕135號）列舉的17種介質范圍，通過詢問駕駛員、押運員和實車查看，確認罐體底部是否安裝有緊急切斷閥及緊急切斷閥是否有遠程式控制制系統。

3、檢查緊急切斷閥是否處於關閉狀態，沒有關閉的要求當場關閉，並對駕駛人進行一次面對面的教育提示。

㈤ 瓶裝液化石油氣報警切斷裝置安裝人員需要什麼資質證書嗎

1、引導罐車對准裝卸台位置停車，待司機拉上制動手閘，關閉汽車發動機後，給車輪墊上防滑塊。2、檢查液化石油氣檢驗單，檢查罐車和接收貯罐的液位、壓力和溫度，檢查裝卸閥和法蘭連接處有無泄漏。3、接好靜電接地線，拆卸快裝接頭蓋，將裝卸台氣、液相軟管分別與罐車的氣、液相管接合牢固後，開啟放散閥，用站內液化石油氣排盡軟管中空氣，關閉放散閥。4、使用手動油壓泵打開罐車緊急切斷閥，聽到開啟響聲後，緩慢開啟球閥。二、正常裝卸車程序1、液化石油氣壓縮機卸車作業①氣相系統：開通接收儲罐的氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門；開通壓縮機出口管至罐車的氣相管閥門。②液相系統：開通罐車液相管至接收儲罐的進液管閥門。③通知運行工啟動壓縮機。④待罐車氣相壓力高於接收儲罐0.2MPa～0.3MPa後，液體由罐車流向接收儲罐。當罐車液位接近零位時，及時通知壓縮機運行工停車，關閉罐車液相管至接收儲罐的進液管閥門，關閉接收儲罐氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門，關閉壓縮機出口管至罐車的氣相管閥門。⑤將罐車氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門接通，將壓縮機出口至接收儲罐氣相進口管路的閥門接通，通知運行工啟動壓縮機回收罐車內氣體，回收至罐車壓力為～0.2MPa停車，並關閉上述有關閥門。⑥關閉罐車緊急切斷閥。泄壓後拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業結束。⑦按規定填好操作記錄表。2、液化石油氣壓縮機裝車作業①氣相系統：開通罐車氣相管至壓縮機入口管路的閥門；開通壓縮機出口管至出液儲罐氣相入口管路的閥門。②液相系統：開通罐車液相管至出液儲罐的出液管路的閥門。③通知運行工啟動壓縮機。④待出液儲罐氣相壓力高於罐車0.2MPa～0.3MPa後，液體由出液儲罐流向罐車。當罐車液位達到最高允許充裝液位時，及時通知壓縮機運行工停車，關閉罐車液相閥門和出液儲罐的出液管閥門。⑤關閉罐車氣相管至壓縮機入口管閥門，關閉壓縮機出口管至出液儲罐氣相入口管路的閥門。關閉罐車緊急切斷閥。泄壓後拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，裝車作業結束。⑥按規定填好操作記錄表。3、液化石油氣泵卸車作業①氣相系統：開通罐車氣相閥至接收儲罐氣相管路的閥門。②液相系統：開通罐車液相閥至泵進口管路的閥門；開通泵出口至接收儲罐進液管路的閥門。③通知運行工啟動液化石油氣泵。④液體由罐車流出經泵加壓後流向接收儲罐，當罐車液位將近回到零位時，通知運行工停泵，關閉罐車氣相閥門至接收儲罐氣相管路的閥門，關閉罐車液相閥門至泵進口管閥門，關閉泵出口至接收儲罐的進液管閥門。關閉罐車緊急切斷閥，泄壓後拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業結束。⑤按規定填好操作記錄表。4、液化石油氣泵裝車作業①氣相系統：開通罐車氣相閥至出液儲罐氣相管路的閥門。②液相系統：開通出液儲罐液相出口至泵進口管路的閥門；開通泵出口至罐車液相管路的閥門。③通知運行工啟動液化石油氣泵。④液體由出液儲罐流出經泵加壓後流向罐車。當罐車液位達到最高允許充裝液位時，通知運行工停泵，關閉罐車氣相閥門至出液儲罐的氣相管路的閥門，關閉出液儲罐液相出口至泵進口管路的閥門，關閉泵出口至罐車液相管閥門。關閉罐車緊急切斷閥，泄壓後拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業結束。⑤按規定填好操作記錄表。三、巡迴檢查：1、檢查卸車作業和裝車作業的液流方向是否正確。2、觀察罐車和儲罐的壓力、液位和溫度有否異常。3、檢查壓縮機氣液分離器，應無液或液位在安全位置以下。五、注意事項1、檢查壓縮機氣液分離器的液位，如有積液應及時排盡液體。2、罐車在裝、卸過程中，駕駛員、押運員必須在場配合機泵、儲罐操作人員共同做好裝卸操作工作，同時應注意罐車的穩固情況和管路有無泄漏等異常現象。3、作業時和軟管泄壓時，不許發動汽車和鳴電喇叭。4、運行工操作時戴好手套，裝卸軟管時必須關好閥門，而且管口不許對人，以防被液化石油氣凍傷。5、遇到雷雨天氣，附近有明火、火災，卸車壓力異常，壓力差大而無液流或液面不降低，設備、軟管發生故障及安全附件失靈時，應立即停止卸車作業。6、罐車卸車後的余壓應不低於0.1MPa，且罐內余液量應不少於最大充裝量的5%。7、司機必須檢查罐車裝卸操作箱內閥門已關好，且所有與罐車連接件徹底分離後方可駛離卸車台。六、異常情況緊急停車處理程序1、發現異常情況，必須立即停止裝卸車作業。2、必須立即關斷罐車氣、液相緊急切斷閥和氣站的有關閥門，切斷氣源。3、如果發現大量泄漏液化石油氣，應立即報警「119」和切斷一切火源、熱源。4、如果因泄漏液化石油氣發生火災，在保證人員安全的前提下，應設法切斷液化石油氣氣源，用滅火器撲火，用消防水冷卻罐車和儲罐，控制事故進一步擴大。