齒輪箱傳動裝置

A. 汽車傳動件屬什麼編碼

樓主你好，
1090124010000000000 齒輪傳動軸 包括齒輪傳動軸、船舶用傳動軸、曲柄及曲柄軸、活動關節軸、撓性軸、凸輪軸及偏心軸、副軸、其他齒輪傳動軸。 齒輪傳動軸、船舶用傳動軸、曲柄、曲柄軸、活動關節軸、撓性軸、凸輪軸、偏心軸、副軸
1090124020000000000 齒輪 包括圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、差動齒輪、其他齒輪、其他粉末冶金齒輪、其他塑料齒輪、其他未列明齒輪。 齒輪、圓柱齒輪、粉末冶金圓柱齒輪、塑料圓柱齒輪、錐齒輪、粉末冶金錐齒輪、塑料錐齒輪、非圓齒輪、粉末冶金非圓齒輪、塑料非圓齒輪、齒條、粉末冶金齒條、塑料齒條、差動齒輪、粉末冶金差動齒輪、塑料差動齒輪、粉末冶金齒輪、塑料齒輪
1090124030000000000 齒輪傳動裝置（齒輪箱） 指用於傳遞動力和轉速，由齒輪傳動件組成的傳動裝置，也稱齒輪箱；主要包括齒輪減速機及變速箱。 齒輪傳動裝置、減速機、圓柱齒輪減速機、圓錐、圓柱圓錐齒輪減速機、圓柱蝸桿減速機、環面蝸桿減速機、普通行星齒輪減速機、少齒差行星齒輪減速機、擺線針輪減速機、變速器、有級變速器、機械無級變速器、鏈輪、摩擦輪
1090124080000000000
齒輪、傳動和驅動部件零件
指各類用於齒輪、傳動和驅動部件零配件。
齒輪、傳動部件零件、驅動部件零件

B. 什麼叫齒輪箱變速器齒輪箱和變速器兩者之間有聯系嗎

汽車齒輪箱和變速箱是一個，只是叫法不同而已。以下是變速箱小常識-
變速箱分回為手動、自動兩種，答手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

車變速器具有這樣幾個功用：
①改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作；
②在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；
③利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分。
手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

C. 多級減速齒輪箱或其他的齒輪傳動裝置的斜齒輪，當傳動時，請問斜齒輪的軸向分力對多級減速齒輪箱

在同一根軸上一般裝兩個齒輪，如果兩個斜齒輪可以讓它們旋向相內同，即都是左旋或都是右旋容，這樣兩個齒輪產生的軸向分力就可以抵消了，而在多級減速器的第一根傳動軸和最後一根傳動軸上只有一個齒輪，這樣就無法抵消了，所以這兩根軸上的軸承都是一個受壓一個受拉，這兩根軸不能單獨使用深溝球軸承，否則會將變形甚至破壞軸承，可以用角接觸軸承或圓錐滾子軸承或將深溝球軸承和推力軸承配合使用，因為這些軸承有很好的抗軸向壓力的能力。如果長期反復啟動會對齒輪箱箱體單邊產生較大應力及應力集中現象。避免方法：1.可以將斜齒輪換成直齒輪，直齒輪無軸向力但噪音大，捏合度差，2.將斜齒輪換成人字齒輪，人字齒無軸向力，噪音小，捏合度高，但製作成本高。你可以根據你設計的變速器的精度，應用場合，研發經費等進行取捨。

D. 齒輪裝置 第一構件 是什麼意思

1. 零件：最小的製造單元。例：齒輪、螺栓、螺母等。
   構件：獨立運動的單元。例：
   、曲柄、底座等。
   部件：最小的裝配單元。例：變速箱、發動機、自行車腳踏板等。

2. 通用零件：是以一種國家標准或國際標准為基準而生產的零件。例：墊片、螺母、齒輪。
   專用零件：是以自身機器標准而生產的零件。例：專門為一台設備所設計的零件。

   齒輪傳動裝置是相互嚙合傳動或相互配合聯接的各種齒輪結構。齒輪傳動裝置的分類方法很多，從潤滑方面考慮，以使用情況分類較適合。基本上可以分為高速齒輪，低速重載齒輪，一般閉式工業齒輪，開式齒輪，圓弧齒輪，蝸桿傳動齒輪，車輛齒輪，齒輪聯軸器，儀表齒輪，特殊用途齒輪等。

3. 齒輪依據其工作原理，有以下幾個方面的作用：

   一是，齒輪可以傳遞機械動力，如汽車的換擋裝置、工業減速箱等；二是，齒輪可以改變運動方向，如機械手錶、電風扇里的搖頭裝置等；三是，齒輪可以降低速度並提高扭力，如電機減速機，各種變速機構等。

E. 汽車後橋螺傘齒輪屬於稅收分類的哪一類

1、汽車後橋螺傘齒輪屬於稅收分類的齒輪、傳動軸和驅動部件，編碼1090124
2、稅收分類編碼選擇
（1）稅收分類編碼部分編碼稅率和會計所需實際稅率不一致，可以先調用出稅收分類編碼，然後「商品編碼編輯」界面再修改稅率。
（2）需要開具混合類商品，比如超市開具的商品名稱叫食品，但是實際商品是麵包，餅干，牛奶等一系列商品的統稱。稅收分類編碼因劃分的比較細致，所以無法多個編碼一起調用出來，建議會計按照實際商品填寫名稱再選擇相應稅收分類編碼，或者讓會計咨詢主管稅局是否允許統稱開具，應選擇哪個統稱類別來代替
（3）選擇稅收分類編碼時，先要判斷是銷售商品，還是服務行業，這樣有助於在類別里查找。建議先用檢索搜關鍵字（不要輸入全稱）。例如：開具商品貨架駐片，可以檢索貨架縮小范圍；
（4）如果需要開具的商品是統稱，比如A單位開具的商品是固定資產，可以問下會計具體的固定資產是什麼，車輛、辦公用的電腦或者其他，然後根據具體商品名稱搜索稅收分類編碼；
（5）部分稅收分類編碼可能在最下級菜單目錄找不到，但是在他的上一級菜單目錄里有。例如:育苗這個商品。點「林業產品」下的3個子目錄都找不到，但是點擊「林業產品」就會出現.

F. 在齒輪傳動裝置中,相鄰的兩個齒輪轉動方向有什麼特點

內嚙合齒輪傳動（外齒輪與內齒輪嚙合傳動）：轉動方向相同
外嚙合齒輪傳動（外齒輪與外齒輪嚙合傳動）：轉動方向相反

G. 齒輪傳動是什麼

1齒輪傳動類型齒輪機構是現代機械中應用最廣泛的傳動機構，齒輪傳動具有傳遞圓周速度和功率大、傳動比恆定、效率高、壽命長和可以傳遞空間兩軸間的運動等特點。齒輪傳動應用范圍廣泛，類型較多。按照齒輪傳動時的相對運動不同，可將齒輪分為平面齒輪機構和空間齒輪機構兩大類；按齒輪嚙合方式不同，可分為內嚙合與外嚙合兩種；按齒輪結構與形狀不同，可分為圓柱齒輪、圓錐齒輪和蝸桿蝸輪等，如圖1-40所示。

與齒輪傳動相比，蝸桿傳動有很多不同點，其傳動比很大、工作平穩、可以自鎖，但效率低。蝸桿傳動常用於兩軸交錯、傳動比較大、傳遞功率不太大或間歇工作的場合。此外，蝸桿傳動常用在卷揚機等起重機械中，起安全保護作用。

圖1-40齒輪傳動類型

2軸系部件

實際機械存在大傳動比、變速、變向要求，需要若干齒輪相互配合才能完成。將一系列齒輪組成的傳動系統稱為軸系。將軸系置於封閉系統內的機構稱為減速器，減速器是將高速運動（通常為旋轉運動）轉換為低速運動的一種傳動裝置，如圖1-41所示為一種齒輪減速器軸系部件，是減速器的核心部分。

圖1-43滾動體的類型