自動計時啟動裝置

① 汽車一鍵啟動主要作用是什麼

隨著消費者要求的不斷提高以及科技的不斷發展，現在的汽車配置越來越高，不僅有倒車影像，而且還有駕駛輔助等系統，提高了駕駛員開車便利性。今天小編要和大家講的是汽車上的一鍵啟動裝置，這個裝置不僅能一鍵打火，而且還有以下這些實用的功能。

一、防盜功能
擁有一鍵啟動裝置的汽車，只要沒有鑰匙就無法進入汽車。如果小偷強行打開車門，汽車就會發出警報提醒車主。另外即使小偷用蠻力進入了車輛，一鍵啟動裝置也會把汽車的電路、油路全部鎖死。偷車賊根本無法通過一鍵啟動按鈕啟動車輛，所以即使小偷挪走了車子，也只是一堆「廢鐵」而已。

二 保護汽車電瓶
很多車主停車後，常常因為忘關大燈而導致汽車電瓶虧電，最終無法啟動汽車。如果大家車上有一鍵啟動裝置，那麼它會在停車十分鍾左右給車上所有用電設備斷電，從而更好地保護電瓶。

三、自動關閉車窗
有些車主停車後不僅會忘關大燈，而且還會忘關車窗，直到後來上車時才發現自己沒有關車窗。下車時忘關車窗是非常危險的，會給小偷可趁之機。但是如果汽車有了一鍵啟動配置，汽車就會自動關閉車窗並啟動防盜功能。這樣不僅可以保證車內安全，而且還能避免汽車被雨淋，真的非常實用。

四、防誤觸自動保護功能
很多車主擔心行駛途中，會誤觸一鍵啟動裝置而導致車輛突然熄火，汽車失去了牽引力後會變得非常的危險。其實大家完全不用擔心這一點，因為設計師們也早就想到了誤觸的可能性，所以提前設置了自動保護功能。大家必須要在短時間以內連續按三次以上，才有可能讓車輛熄火，極大提升了車輛的安全性能。

五、遙控遠程啟動車輛
此外有些汽車上的一鍵啟動裝置還帶有遙控遠程啟動車輛功能，我們只要在汽車不遠處按遙控器就可以啟動車輛，不需要進車門啟動車輛，為車主帶來了極大的便利。

上述的幾個功能都是一鍵啟動自帶的功能，由此可見汽車一鍵啟動裝置是非常實用的。有些車主擔心使用一鍵啟動裝置的時候，車子又要通電又要啟動發動機，會對燃油泵造成一定傷害。其實大家的擔心是多餘的，因為電動燃油泵中是安裝了單向閥的，即使我們直接啟動車輛，也不會導致燃油泵供油壓力不足，更不會對它造成傷害。我們只要正確使用一鍵啟動裝置，是不會有什麼問題的。

② 自動計時是怎麼操作的

自動計時裝置和半自動計時裝置必須符合第四章第五條的規定，並在自動計時長的監督回下進行操作。答

（1）使用自動計時裝置時，如果沒有大會設置的錄相設備，須採用半自動計時裝置或按規則配備同樣數量的人工裁判員進行工作，做為自動裝置計時的補救。在任何比賽中使用自動計時裝置時，由該裝置判定的名次、成績和接力出發判斷器判斷的情況，應比半自動計時裝置或人工裁判員的判定優先採用。

（2）用精確至1／100秒自動裝置計時或半自動裝置計時時，小數點後兩位數作為成績記錄，即：l分11秒45，其正式成績及記錄、公布、上報均應寫（讀）為1分11秒45。

（3）用精確至1/1000秒自動裝置計時或半自動裝置計時時，成績記錄不取小數點後的第三位數，也不以此來判定名次。如至百分位秒數仍相同者，名次並列。成績顯示屏上只顯示到1/100秒。

③ 柴油發電機自動啟動裝置的工作原理及作用

原理都是電機帶動離心盤，使發動機曲軸運動，汽缸產生瞬間壓強，導致柴油達到燃點後推動活塞工作，整個發動機啟動完畢。

④ 賓士glb200點火下面箭頭方向有什麼用途

賓士glb200點火下面箭頭方向是自動啟動裝置。

發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。

它是通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。

發展歷史：

這項技術早在上世紀七十年代中就已經出現。當時豐田在皇冠轎車上對這一技術進行過實用性測試，只要車輛停穩後1.5秒，發動機就會自動斷油熄火，而這也成為日後自動啟停發展的理論及設計雛形。

這台皇冠在東京的城市交通中進行了長時間的測試，證明這一技術能帶來10%左右的節油效果。

而在此之後，大眾、菲亞特、雪鐵龍等眾多品牌都開始涉足這一技術，但直到2006年自動啟停功能才開始了普及之路，究其原因是歐盟日益嚴苛法規限制，讓眾多汽車企業不得不想辦法節能減排。

⑤ 田徑賽如何計時

1．手計時與全自動電子計時被承認為兩種正式的計時方法。
2．手計時應按規則第120條中的規定由計時員計取。
3．凡在跑道上舉行的各項人工計時成績，都要進位換算成1/10秒。部分或全部在場外舉行的徑賽人工計取的成績應換算成整秒，如馬拉松2：09：44．3應換成2：09：45。 如停表時指針停在兩線之間。則按較差的時間計算。用l／100秒錶或人工操作的數字式電子秒錶，其小數點後面的第二位數不是零時，應進位成較差的l／10秒，如10．11秒應進位成10．2秒。
4.計時應從發令槍發出的煙或閃光開始，直到運動員的軀干(不包括頭、頸、臂、手、腳)的任何部分抵達終點線後沿垂直平面的瞬間為止。
5．三隻正式表中，兩只表所計成績相同而第三隻表不同時，應以這兩只表所計成績為准；如三隻表所計時間各不相同，應以中間成績為准；如只使用兩只秒錶，所計時間又不相同時，應以較差的時間作為正式成績。全自動電子計時。
6．凡舉辦規則第12條l(a)和在可能情況下(b)、(c)的運動會應採用全自動計時裝置。
凡舉行國內一、二、三類比賽，均應使用全自動電子計時裝置。
7．全自動電子計時必須利用由發令槍或類似儀器自動開表和自動記錄終點時間的設備，其他各種計時裝置及方法應被看作是手計時或不予接受。
8．全自動計時裝置必須符合本條款的規定，並經比賽舉辦國賽前四年內所作的一次精度測試結果進行審批。全自動計時裝置必須從發令員的槍或類似儀器自動開始計時，為此，從鳴槍到此計時系統啟動計時之間總的延誤間隔時間是穩定的，並且要少於1／1000秒。
終點是通過一架帶有一個垂直縫隙的攝影機，以終點攝影方法在連續運行的膠片上進行記錄的。該機應放置在終點線延長線上，膠片上必須均勻地標記出l／100秒的累進時標。時間和名次應從膠片上判讀，判讀辦法是將膠片放置在一個保證時標垂直於判讀線的專門儀器上，時間應判讀到較差的l／100秒。
假如該電子計時裝置不是用發令員的槍或類似儀器自動啟動的，則膠片上的時標必須能自動地表明這一實情。在這種情況下，都不應認為是正式時間，但該膠片仍可用來作為判定名次的有效依據。
9．可以來用一套錄像系統，其必備條件如下：
(a)由發令槍自動啟動。
(b)採用一架設在終點延長線上的攝像機和每秒至少50幀畫面的錄象帶。
(c)裝有一個能導出l／100秒讀數的計時儀器。當使用逐格錄像系統時，每名運動員以恰好抵達終點瞬間的那張畫面或抵達終點瞬間之後的第一幅畫面所顯示的時間為正式時間。
(d)經過比賽舉辦國批准。
(e)能產生一張顯示下列內容的列印圖片：
(i)每名運動員的時間。
(ii)此計時設備是否由發令槍自動啟動。
註：可以使用終點攝像系統，該系統由每秒至少loo線的CCD攝像機，一台計算機和與之匹配的電動計時裝置聯機組合而成。該系統應由一個獨立的測試實驗室進行校正檢驗。全自動終點攝像系統所生成的圖像必須與計算機系統同步。
10．全自動電子計時應作為正式成績，除非終點攝影裁判以任何理由判定該設備明顯不精確。在此情況下，候補計時員計取的成績為正式成績。
當某項某賽次中的一組或幾組因故無電子計時成績時，應將上述一組或幾組的手計時成績作為正式成績公布，其它各組仍 應將電子計時成績作為正式成績公布。
11．如有可能，至少要有兩架終點攝影機分別從兩側同時拍攝。
註：1．如用兩台或兩台以上終點攝影機，會前應由技術代表指定其中的一台為正式攝影機，其它攝影機記錄的時間和名次應不予考慮，除非正式攝影機的正確性有理由值得懷疑或者有必要用輔助照片來解決到達終點的先後順序(在正式照片上，運動員的整個或部分圖像模糊不清)。
2．如果計時裝置存在任何失誤的可能性，應由後補計時員用人工計時計取時間。
12．10000米及10000米以下的各項比賽，應從終點攝影照片上判讀到1／100秒，並記錄到l／100秒的成績。
在跑道上舉行的10000米以上的各項比賽，應判讀到l／100秒，然後進位到較差的l／10秒，並以l／10秒為單位，記錄成績。如20000米59：26．32應記為59：26．4。
部分或全部在場外舉行的項目，應判讀到l／l00秒的成績，然後進位換算成整秒。如馬拉松2：09：44．32，應記為2：09：45。
13．只能自動開或停，而不能二者都自動操作的計時裝置，既不能作為人工計時，也不能作為全自動計時裝置，因此，不能用來計取正式成績。
14．在可能情況下，所有抵達終點運動員的時間，800米及800米以上項目的每圈時間和3000米及3000米以上項目的每1000米時間都應計取。該時間可以由後補計時員計取，也可由計取第一名的計時員計取，但他們的表應能計取多個時間。

⑥ 倒計時器怎樣設置開機啟動

把你的倒計時（是個批處理文件吧？）程序的快捷方式放到啟動項里，開機就自動運行了

⑦ 汽車的自動啟停到底好不好為什麼現在好多成了標配

汽車的自動啟停裝置已經誕生，也是根據市場需求而設置的，設置初衷也是為了車主而服務。也便利了車主的使用，體驗感也會上升，所以這種裝置也成為很多車的標配，還能夠降低工信部油耗。

如果人們行走在積水比較深的路面，或者是道路比較陡的路面，是需要提前將發動機的啟停裝置關閉，這樣才能夠防止發動機出現磨損，如果發動機中出現進水，當汽車再次打火的時候，就會出現一些損失。這種裝置對於很多汽車車主來說只是一種擺設，並不實用，所以相關的配置還是需要更新，最終能夠達到節能環保才是大家所期望的。

⑧ 消防系統中的應急機械啟動功能，是什麼樣啟動的與自動啟動和手動啟動有什麼區別

消防系統中的應急機械啟動功能是手動閉合消防水泵啟動的。

因信號線路或消防水泵控制箱的控制線路故障，導致不能自動或手動啟動消防水泵時，通過消防水泵控制箱門上的機械應急啟動裝置，直接手動閉合消防水泵的主接觸器來啟動消防水泵。

應急機械啟動功能與自動啟動和手動啟動的區別是：

1、在自動或手動按鈕啟動消防水泵時，是星三角降壓啟動，啟動電流是額定電流的4 倍；在機械應急啟動消防水泵時，是三角全壓啟動，啟動電流是額定電流的7 倍。

2、機械應急啟動裝置安裝在控制櫃內，串聯在主迴路上，不需要額外增加電纜、開關等電氣元器件或櫃體。

3、機械手動應急啟動裝置，此設備裝置有星三角和自耦降壓兩種啟動方式。

(8)自動計時啟動裝置擴展閱讀

根據《消防給水及消火栓系統技術規范》GB50974-2014標准11.0.12條規定，本條為強制性條文（黑體字），壓力啟動、遠程啟動和硬拉線啟動都是通過繼電器來實現自動啟泵的。

若繼電器和弱電信號故障不能自動啟動消防泵時，應依靠消防泵控制櫃設置的「機械應急啟動裝置」直接啟動消防泵，當弱電信號和硬拉線啟泵繼電器故障且消防泵控制櫃內二次線路故障和電器故障不能使消防泵自動或手動啟動。

所以在火警緊急情況下，本條強制規定只要在正常供電情況下，無論消防泵控制櫃內控制線路損壞如何，都能強制直接啟泵，以保證火災時撲救及時性，該「機械應急啟動裝置」是通過機械連鎖裝置直接傳動，來實現直接啟動消防泵的裝置。該裝置可配置星三角啟動和降壓啟動兩種方式。

「機械應急啟動裝置」啟動手柄平時處於停止狀態（帶鎖），緊急火警時必須由被授權的管理人員操作。

機械應急啟動裝置帶鎖，平時由有許可權的人保管，且此時從報警到消防泵正常供水的時間不大於5min，這個時間包含了管理人員從控制室到泵房的時間以及包括消防泵從強制啟動到正常供水的時間。

⑨ 天梭全自動機械表的計時功能如何使用

調日期和時間的方法與簡單大三針相同，用3點位置的表把來調整即可。

計時功能的用法：
計時碼表都必須有記錄秒和分鍾的功能，現在多數的計時碼表都有三個小表盤+兩個按鍵，不同品牌和型號款式小表盤和按鍵的位置、造型也有所不同，但表殼和表盤設計怎麼改變，都離不開這幾個指示刻度：
小表盤分別是：分鍾計時盤、小時計時盤，小秒針盤。（有部分手錶小表盤有：24小時制、十分之一秒）
兩個按鍵分別是：計時啟動/停止、計時歸零復位。
計時使用步驟：
第一步：按下「計時啟動/停止」按鍵，啟動計時，大秒針開始走動，大秒針走一圈，分鍾計時盤走一格；分鍾計時盤走一圈，小時計時盤走一格，以此類推；
第二步：當再次按下「計時啟動/停止」按鍵時，計時停止，大秒針和計時盤所指示的刻度就是計時讀數；
第三步：完成計時後，按「歸零復位按鍵」，計時碼表歸零（大秒針回到12點位置）。

當不用到計時功能時，建議停止計時，大秒針是不走的，所以計時碼表和普通的手錶不同，大秒針總是停在12點的位置，小秒針盤的秒針才是手錶的走時秒針，不受計時功能影響，手錶正常佩戴情況下，都是正常走時狀態的。