自動停車裝置設計理念

1. 汽車什麼叫做啟停裝置

啟停裝置要我們逐步認識、慢慢理解，從道理來說肯定是利國利己，版對城市中路權口的紅燈等待時間，的確可以節省不少燃油，德國的專家說等待「4」秒鍾就有燃油節余，所以德國專家在設計上外控不能永久關閉，啟動車輛後自動啟停裝置程序上就做好了工作準備，必須要駕駛者自己來控制。
使用一般不關閉啟停系統，等紅燈時間超過20秒，讓它自動工作，如果紅燈時間短，用控制剎車讓它不工作。方法很簡單：等紅燈一般是輕踩剎車慢慢停車，車停穩後重踩一腳剎車，再回原位就能讓啟停裝置不工作，多試幾次就能熟練掌握，很方便。我個人認為技術成熟，可以放心的使用。節能模式必須根據需要進行設定，這也是寶馬車的駕駛樂趣之一。啟停必須腳一直踩著剎車，我嘗試切換到任何檔位都會重新回到怠速，還是建議分情況使用啟停裝置

2. 立體停車場的原理是怎樣的

原理抄是多層升降橫移式立體車庫的工作原理：設備為多層多列布置，每層設一空位，作為交換車位，除底層以外的所有車位均能自行升降，除頂層以外的所有車位均能自行橫移，當某一車位需存取車輛時，該車位下方到空位之間的所有車位向空位方向橫移一個車位的距離，該車位下方形成一升降通道，此時該車位下方形成一升降通道，此時，該車位便可自由升降，當車位降至地面時，車輛便可開進或開出。

(2)自動停車裝置設計理念擴展閱讀：

立體停車是指利用空間資源，把車輛進行立體停放，節約土地並最大化利用的新型停車。立體停車場最大的優勢就在於其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的「節能者」。

立體停車場的出現與汽車的三次工業革命息息相關，最早的立體停車場出現在歐洲第二次汽車工業革命時期。

參考鏈接：

立體停車場-網路

3. 立體停車場的設計圖怎麼做的

全自動的智能立體停車場設計方案靈活，可以使用任何地點的立體停車場建設。立體停車是指利用空間資源，把車輛進行立體停放，節約土地並最大化利用的新型停車。立體停車場最大的優勢就在於其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的「節能者」。通過建設立體停車場可以增加老城區的商業活力，增加居民的幸福感和獲得感。比如說迪蒙的全自動智能立體停車場主要組成部分有：出入口設備及安全裝置、升降機及轉盤、穿梭車、智能停車機器人、控制系統、監控系統、停車管理系統及遠程診斷系統組成。
出入口設備有紅外檢測功能是車輛進出立體停車場的通道，可以防止車內遺留兒童或寵物。升降機是用於在車庫內用於提升汽車到相應停車層的類似電梯設備。轉盤可以在取車時調轉車頭，方便用戶取車，提升用戶使用體驗。穿梭車又稱橫移台車是用於在車庫的同一平面內橫移汽車到相應停車位置。停車機器人是智能立體停車場的核心技術，我司採用世界先進的無台板交換技術，取車安全平穩，故障率低。控制系統是立體停車場的大腦，採用先進的演算法，讓停車場以最快的速度，停放到最近的停車位。監控系統可以實現停車的可視化管理。

4. 自動泊車系統的工作原理是什麼

賓士的自動泊車輔助系統
官方讀法是主動式停車輔助系統，是藉助前後保險杠上安裝的十組超聲波感應器來實現輔助的泊車系統：
設計初衷：是為了應付歐洲路邊停車設計的，增加泊車的便利性，注意是增加，不是從根本性改變泊車習慣，例如你還是要踩剎車，還是要掛擋的。
啟動條件：
（1）車速要低於36km/h
（2）打轉向燈（以給系統提示要停車在哪個方向）
（3）停車區域要長於車身的1.2到1.3米（B級車長4273mm）
（4）車輛必須離開障礙物（例如停車區域前後的車）距離在1.5米之內，意思是不能離開太遠。
（5）停車區域必須是想路邊臨時停車那種，一排車在一側，一字排開，象停車場那種每部車豎直並列排放的，不能實現該功能。
實施步驟：
（1）打轉向燈，以低於36km/h的速度在擬停車區域邊上溜過，值得行車電腦顯示P-》圖案，表示它已檢測到位置。
（2）掛R擋，表示你確實要停車。
（3）在多功能方向盤上按動左側有一個向上的按鈕，以表示同意YES；對應向下就不同意No。
（4）此時車就會自動打方向進入停車位，不用踩油門，但要控制剎車。
（5）通過後視鏡和倒車雷達判斷與後車的距離，通過腳踏剎車板來停車。
（6）如果第一把向後方向不正，或者與前車距離太大，你一樣可以掛入前進擋，車會自動修正，當然，剎車還要人去踩的，理論上系統能最多修正5次。
有何優點：
（1）一定程度提高停車的便捷性，尤其對於那些停車概念比較模糊和心裡恐懼的女士。
（2）入位時能一把進入，省了多打方向的麻煩。
（3）顯示了賓士在電子技術的成就。
（4）是B級車中國上市後的一大賣點。
（5）拿來向車內乘客炫耀一番，滿足一下自己虛榮心。
有何缺點：
（1）實現起來要滿足諸多條件，而且缺一不可。
（2）目前這套系統還是英文的，還沒來得及漢化，而且要完全摸熟這套東西，駕駛者需要一定時間和智商。
（2）輔助，顧名思義不是全自動，人依然是停車過程主導者，不要全副心思交給它，自己還要提醒十二分精神。
（3）在自動打方向入位的環節，車速是比較快的，要將近到位之前就要控制好車速。
（4）倒車雷達雖然有多級提示（通過亮燈和聲響來實現），但因為倒車速度相對較較快，可以突然與後車距離從有到無限近，此時盡管駕駛員聽到倒車倒車雷達的「嘟嘟…」提示，但通過大腦反應再實施剎車，往往有點時間滯後，是撞上後車危險！！！

是自動停車
斯柯達昊銳PLA自動泊車輔助系統
斯柯達昊銳的前保險杠車頭兩側幾乎180°的位置各設計了一個雷達探頭。這一點對於大多數車型的4探頭、5探頭雷達而言不僅僅是在數量上更多，這就是 PLA泊車輔助系統。運用超聲波感測器掃描路面兩側，通過比較停車的空間和車輛的長度，自動尋找合適的停車位。找到合適位置後，駕駛者只需控制剎車和油門，車輛自動控制轉向操作（即手不用操作方向盤），即可將車停進停車位，並且液晶屏會有相應的顯示。擁有自動泊車系統後就不用再為停車煩惱，即使駕駛技術不嫻熟，也能夠根據系統指示輕松搞定。在泊車輔助這個層面，昊銳可以說是開創了B級車享受到豪華車配置的先河。

5. 自動泊車系統的原理是什麼啊

一、自動泊車系統簡介：
顧名思義，自動泊車系統就是不用人工干預，自動停車入位的系統。這套系統在國外已經並不罕見，目前國內有大眾途安 帕薩特 帕薩特cc 斯柯達昊銳、豐田皇冠賓士、寶馬、雷克薩斯LS等車型配備。
二、自動泊車系統的原理：
遍布車輛周圍的雷達探頭測量自身與周圍物體之間的距離和角度，然後通過車載電腦計算出操作流程配合車速調整方向盤的轉動，駕駛者只需要控制車速即可。
三、代表車型：
1、上海大眾途觀
作為大眾在中國投產的唯一一款緊湊級SUV車型，途觀對於上海大眾乃至德國大眾的重要性都是顯而易見的，而途觀自身的實力也確實能夠肩負起這樣的重任。國產之後經過加長設計，再加上TSI發動機動力上的優勢和大眾多年營造的良好口碑，途觀上市至今依然是一車難求，銷售情況相當火爆。但上海大眾的產能影響了途觀的銷量，同時也失去了一些心急的潛在用戶。
對於駕駛途觀的車主，應當注意一點，自動泊車系統只有在側方停車時才能夠使用，垂直停車入位的情況下不可使用，然而上海大眾也為垂直停車做了准備，當途觀需要垂直停車時，會在多媒體顯示系統上出現動態倒車輔助線，只需要根據顯示器上的輔助線表示的方向進行轉向，便可輕松倒車入位。
途觀提供1.8L及2.0L兩種不同排量的發動機供消費者選擇。兩款發動機採用相同的技術，屬於目前國內最先進的發動機之一。就這兩款發動機而言，個人感覺1.8TSI足以滿足日常使用的需求，畢竟其動力已經與傳統2.4L發動機持平。而2.0TSI發動機和四驅系統都屬於錦上添花的配置，突出的動力在平時很難得到體現，所以在動力上推薦消費者首選1.8TSI發動機。
2、賓士B200
B200的一個優點是它不需要人工開啟自動泊車功能，當車速低於36km/h時就一直處於預備狀態。這樣的好處是讓駕駛者不會錯過停車位或者能避免駛過停車位後才發現忘記啟動系統的尷尬。當探測到合適的停車位後，系統會顯示"P"進行提示，掛入倒檔，系統會顯示"Park Assist Activate"，按動方向盤左側的"上箭頭"即為確定，之後的事情就讓車輛自己去完成吧。駕駛者只需通過剎車來控制車速，並注意車輛與前後兩車的距離。B200在完成泊車動作後，車輪能自動回正，駕駛者無需作任何的調整。但需要注意的是，B200在進入自動泊車狀態後，駕駛者雙手不能觸碰方向盤，否則系統會自動停止。該系統的一個缺憾就是還未漢化。如果你想在B200身上通過一台2.0升自然吸氣發動機找到推倍感的話，那顯現是不太現實，也許在不久的將來，國外那款帶渦輪的發動機會滿足你這方面的需求。但是這款100kW的發動機搭配一款CVT的變速器可以讓你享受到無比舒適的駕乘感受。
3、一汽大眾CC
CC所採用的這套自動泊車系統主要由兩部分組成:控制單元和位於前保險杠兩側的超聲波雷達探頭。按動半自動泊車輔助系統激活按鈕之後，雷達探頭可在車輛行駛時對車輛兩側進行掃描，時速30公里及側向距離1.5米之內均能成功完成車位掃描。但當車位旁出現樹木，路燈桿等柱狀物時，為避免雷達偵測出現誤差而發生碰撞風險，此時輔助系統將不被激活。在動力方面，6速DSG雙離合變速箱和2.0TSI渦輪增壓發動機是我們熟悉的動力單元，它與邁騰搭載的為同一套系統。CC在動力表現方面與邁騰也沒有明顯區別，經過多款車型的實際使用，一汽-大眾對這套動力單元的表現已經充滿信心，動力匹配水平也顯得十分成熟。
4、斯柯達昊銳
來自斯柯達品牌的昊銳與大家熟悉的邁騰使用相同的生產平台，但是在外觀上卻沒有半點相似。這款全新B級車有著斯柯達品牌典型的家族特徵，造型豪華大氣又不失優雅，空間寬敞舒適，憑借空間設計的智慧與精湛的工程技術提供了舒適寬敞的前後排頭部空間和尾部空間，並且斯柯達全球首創的"TwinDoor"雙段式尾門開啟設計，既保持了昊銳作為一款中級轎車優雅的造型設計，又可便利地實現五門掀背式轎車的承載空間。
PLA自動泊車系統是昊銳的亮點之一，但在實際操縱過程中不並太容易上手。因為該系統需在6.3米以上的車位間距才能啟動，如果車位間距小於6.3米的話，就是有PLA系統也無能為力。
昊銳的全系均為TSI發動機，其中1.8TSI發動機的最大功率為118/4500-6200，最大扭矩則為250/1500-4500;而2.0TSI的最大功率為147/5100-6000，最大扭矩更是達到了280/1700-5000的輸出水平。與這兩款動力總成匹配的主力變速箱是Tiptronic 6擋手自動一體變速箱，並有一款車型搭載5擋手動變速箱可眩1.4TSI最大功率為96kW/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750~3500rpm，再加上大眾汽車最先進的7擋DSG雙離合手自一體變速箱的應用，昊銳在科技實力和操控性能上得到進一步提升。
5、一汽豐田皇冠
從1974年首次進入國內的第四代皇冠2.6，到1984年大批量進口的第七代皇冠，再到2005年的第十二代及如今的第13代最新皇冠，曾幾何時皇冠就是豐田的代名詞，也正是這款車型讓我們認識了來自日系的豪華轎車。
‍皇冠裝載的這套自動泊車系統簡稱IPA，該系統最大亮點是支持自動垂直倒車入庫，首先該系統需要手動啟動，在到達車位前，按動方向盤左側的"自動泊車"按鈕啟動該功能。然後系統會提供路邊側向車位和垂直車位兩種方式供選擇。

6. 汽車的自動啟停到底好不好為什麼現在好多成了標配

汽車的自動啟停裝置已經誕生，也是根據市場需求而設置的，設置初衷也是為了車主而服務。也便利了車主的使用，體驗感也會上升，所以這種裝置也成為很多車的標配，還能夠降低工信部油耗。

如果人們行走在積水比較深的路面，或者是道路比較陡的路面，是需要提前將發動機的啟停裝置關閉，這樣才能夠防止發動機出現磨損，如果發動機中出現進水，當汽車再次打火的時候，就會出現一些損失。這種裝置對於很多汽車車主來說只是一種擺設，並不實用，所以相關的配置還是需要更新，最終能夠達到節能環保才是大家所期望的。

7. 智能停車場系統的簡介

智能停車場系統是指基於現代化電子與信息技術，在停車區域的出入口處安裝自動識別裝置，通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區域的車輛實施判斷識別、准入/拒絕、引導、記錄、收費、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細資料並自動計算收費額度，實現對場內車輛與收費的安全管理。
智能停車場系統集感應式智能卡技術、計算機網路、視頻監控、圖像識別與處理及自動控制技術於一體，對停車場內的車輛進行自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索、車位引導、會車提醒、圖像顯示、車型校對、時間計算、費用收取及核查、語音對講、自動取（收）卡等系列科學、有效的操作。這些功能可根據用戶需要和現場實際靈活刪減或增加，形成不同規模與級別的豪華型、標准型、節約型停車場管理系統和車輛管制系統。

8. 簡述智慧停車的意義是什麼

簡述智慧停車的意義是什麼？

現在許多的停車場都是設定停車場管理系統，一般設計為一進一出車輛進出管理系統，及一個發卡、資料查詢管理中心的，那麼智慧停車場管理系統的意義是什麼?
1、提高服務質量，快捷管理方便車輛進出;
2、防止盜車，確保車輛的安全。憑卡出入、車況預置、攝像影象對比等從不同程度分析保證車輛停車場內的安全;
3、防止出現亂收、少收、漏收停車費的現狀;
4、提高工作效率，減少人工工作量，降低人工成本;
5、防止有人私吞停車費等不良的行為發生;
迪蒙停車場管理系統它具有功能強大的資料處理功能，快速、准確的分析資料，並且還能完成收費管理系統不同引數的設定、資料的收集和統計的分析，自動對發卡系統進行各種卡的管理，還能對丟失的卡自動進行掛失處理，幫助我們列印出詳細的統計報表，方便我們對資料表的參考對表。

智慧停車的概念是什麼？

智慧停車是指將無線通訊技術、移動終端技術、GPS定位技術、GIS技術等綜合應用於城市停車位的採集、管理、查詢、預訂與導航服務，實現停車位資源的是實時更新、查詢、預訂與導航服務一體化，實現停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務的最優化。智慧停車的「智慧」就體現在：「智慧找車位+自動繳停車費」。服務於車主的日常停車、錯時停車、車位租賃、汽車後市場服務、反向尋車、停車位導航。像掌停車就是這樣的。
線下智慧化體現為讓停車人更好地停入車位。一是快速通行，避免過去停車場靠人管，收費不透明，進出停車場耗時較大的問題。二是提供特殊停車位，比如寬大車型停車位、新手司機停車位、充電樁停車位等多樣化、個性化的消費升級服務。三是同樣空間內停入更多的車。

共享停車是智慧停車的途徑嗎？

你好，停車場的問題是一個城市交通的縮影，每個地方都可能會不一樣，要具體問題具體分析，附近停車位的集合必須是一個整體的資訊渠道，迪蒙就是，比如這個掌停車APP海量路側停車泊位和停車場資源，擁有找車位、預約車位、路線規劃、共享停車、自動計時、線上支付等強大功能，讓城市更暢通、讓出行更輕松！

現在有智慧停車的APP嗎？

有的，用一點停APP吧，是一個很棒的APP，幫助車主選擇適合的停車場，檢視總位數、收費情況等資訊，不用擔心找不到停車場的情況出現。

簡述「雙控機制」的意義是什麼？

一是嚴格依法認定、適度從嚴的原則；

二是從實際出發，適應我國當前安全管理的體制機制，事故認定范圍不宜作大的調整；

三是有利於保護事故傷亡人員及其親屬的合法權益，維護社會穩定；

四是有利於加強安全生產監管職責的落實，消滅監管「盲點」，促進安全生產形勢的穩定好轉。

大智慧五綵線的意義是什麼？

股票的漲跌、買進賣出，大智慧是看股票的，我有在用。

夏東是誰？就是那個做智慧停車的

夏東，國防科技大學的控制科學與工程博士後，專攻計算機識別演演算法這塊並獲得了國家專利。他們公司的樂泊車牌雲識別攝像機在資訊港，企業廣場，高橋都用著呢.

我國智慧停車的政策標准及發展現狀是什麼？

隨著資訊化的普及，人民的生活水平不斷提高，私家車的車輛的加劇增長，局限的停車場空間資源已不能滿足現有的車輛規模，智慧停車場必然會成為未來的一大趨勢，如迪蒙智慧停車場系統是結合最新物聯網和移動網際網路技術，為城市各類停車場開發的一套停車場收費管理系統，而我國智慧停車的發展現狀：
第一，車庫設施裝置的智慧化，現在立體車庫、自動泊車，這些是企業自主的研發推廣。
第二，停車收費管理智慧化，比如說我們路邊停車管理，這是 *** 在做的工作。
第三，城市停車管理資訊平台，這是 *** 要做的工作。從管理角度要做一個什麼樣的資訊系統。
第四，面向老百姓面向使用者的停車資訊誘導系統。這些工作不管是 *** 還是企業都在努力。
為網際網路+交通的企業包括停車企業創造一種寬松的環境，要制定完善技術標准，包括停車資訊收集的規范，包括了停車支付系統和停車裝置的標准化等。

ETCP智慧停車的實用價值高嗎？

當然高了，有車一族必備呀。有了ETCP再也不用因為擔心沒有地方停車，而不敢開車出門了。它不但能幫你找到附近適合停車的地方，而且還有高科技的加持

智慧停車是什麼？

智慧停車是指停車場通過安裝地磁感應（泊車誘導），連線進入停車場的智慧手機，建立一個一體化的停車場後台管理系統，實現停車場停車自動導航、線上支付停車費的智慧服務，全面鋪設全自動化泊車管理系統，合理疏導車流。比如迪蒙智慧交通整體解決方案是在雲端計算、物聯網、大資料、金融科技等領域的豐富開發經驗和雄厚的技術積累。而且智慧停車的就是用智慧裝置，解決停車難的現象，總體來說，智慧停車是一個系統性工程，主要有以下幾個理論原則：1、停車資源的大量整合；2、相關app的開發並不斷更新；3、大量停車資料的分析與整合。還有重要的一點就是能快速的實時的反應，可停車資源的變化。一句話說就是解決尋找車位難的問題。

9. 自動泊車系統是什麼意思

【太平洋汽車網】自動泊車系統主要是利用遍布車輛自身和周邊環境里的感測器，測量車輛自身與周邊物體之間的相對距離、速度和角度，然後通過車載計算平台或雲計算平台計算出操作流程，並控制車輛的轉向和加減速，以實現自動泊入、泊出及部分行駛功能。

自動泊車入位是在採用了自動泊車系統的汽車上，實現自動或無人駕駛轎車泊車至指定泊車位的一種轎車自動化駕駛技術，可以幫助駕駛員更快的、自動地、正確地將汽車停入位泊車。

詳細解釋原理：帶自動泊車入位技術的汽車一般裝配有超聲波感測器、雷達及攝像頭等裝置，雷達或超聲波感測器能夠測量出環境參數給系統，系統評估後找到可用泊車位，安裝在汽車周圍的雷達或感測器可以測量出車身與周圍物體之間的距離與角度，然後通過系統計算出操作流程配合車速調整方向盤的轉動，駕駛者只需要控制車速甚至無需任何操作。

操作：不同品牌車型配置不同的自動泊車系統，具體操作會有迥異，購車朋友可以多嘗試不同的自動泊車入位技術的車型。一般的自動泊車系統找到合適泊車位後，先操作檔位至倒檔（P檔），系統會提示駕駛者是否啟動自動泊車輔助系統，或選擇倒車模式，確認啟動後，手離開方向盤，方向盤將自動轉動，調整汽車倒車方向，駕駛者只需要控制油門及剎車掌握車速。

泊車位情況分為兩種，正向自動泊車和側向自動泊車。部分搭配自動泊車系統的車型只支持側向自動泊車，有些車型及支持側向自動泊車也支持正向自動泊車。可根據需求選購。

1、正向自動泊車

2、側向自動泊車現狀：自動泊車入位在國外已經比較常見，國內也有許多車型選購，國內外眾多品牌都紛紛推出了帶有自動泊車系統的車型，不過目前自動泊車技術參差不齊，還不一定就如廠商宣傳的那麼完美，選購時需要根據實際情況認真考量，有部分駕駛技術尚不嫻熟的車主因對泊車的恐懼，而購買了並不適合使用的帶輔助泊車系統的汽車，在實際使用中發現並不實用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）