㈠ 你們知道空冷器的用途嗎
空氣冷卻器的簡稱，是加工生產中作為冷凝和冷卻應用最多的一種換熱設備。空冷器一般是由管束、管箱、風機、百葉窗和構架等主要部分組成。
空氣冷卻器是以環境空氣作為冷卻介質，橫掠翅片管外，使管內高溫工藝流體得到冷卻或冷凝的設備，簡稱「空冷器」，也稱「空氣冷卻式換熱器」。
空冷器也叫做翅片風機，常用它代替水冷式殼－管式換熱器冷卻介質。
隨著感應加熱設備使用的不斷增多，因用戶自身條件各不相同，有的對於設備的水冷系統不夠重視，有的許多用戶未按規定使用蒸餾水，而使用普通井水或自來水，在實際工作中水質對設備的水冷系統及元器件又影響很大。
空冷器因其結構、安裝形式、冷卻和通風方式不同，可分為以下不同形式。
a.按管束布置和安裝形式不同，分為水平式空冷器和斜頂式空冷器。前者適用於冷卻，後者則適用於各種冷凝冷卻。
b.按冷卻方式不同，分為乾式空冷器和濕式空冷器。前者冷卻依靠風機連續送風；後者則是藉助於水的噴淋或霧化強化換熱。後者較前者冷卻效率高，但由於易造成管束的腐蝕影響空冷器的壽命，因而應用不多。
c.按通風方式不同，分為強制通風（即送風）空冷器和誘導通風空冷器。前者風機裝在管束下部，用軸流風機向管束送風；後者風機安裝在管束的上部，空氣自上而下流動。後者較前者耗電多，造價高，應用不如前者普遍。
主要用於石油、化工、冶金等空冷器配套使用， 具有風量大、效率高、振動小、雜訊低、使用維護方便等優點。
風機有高效節能型、低雜訊型、防腐型等不同類型，風機風量調節方式可分為自調、半自調、手調三種；冷卻方式可分為鼓風式和引風式。
㈡ 在火力發電廠里，空冷塔的作用是什麼
在火力發電廠里，空冷塔的作用是：冷卻汽輪機機組出來的蒸汽，將蒸汽冷凝成水後再送回鍋爐循環。
空冷塔有兩種：
(a)直接空冷系統——系利用機械通風使汽輪機排汽直接在翅片管式空冷凝汽器中凝結，一般由大管徑排汽管道、空冷凝汽器、軸流冷卻風機和凝結水泵等組成。
(b)帶表面式凝汽器的間接空冷系統——亦稱哈蒙系統，由表面式凝汽器、空冷散熱器、循環水泵以及充氮保護系統、循環水補充水系統、散熱器清洗等系統與空冷塔構成。該系統與常規的濕冷系統基本相仿，不同之處是用空冷塔代替濕冷塔，用密閉式循環冷卻水系統代替敞開式循環冷卻水系統，循環水採用除鹽水。
㈢ 空冷塔和水冷塔的作用和原理
直接空冷塔從汽輪機排出的乏汽，通過管道直接送入冷卻塔內的散熱管，用風機通風冷卻成凝結水，不要凝汽器，所以稱直接空冷。因為是將蒸汽直接送人散熱管，而不像間接空冷送人冷卻塔的是熱水、因蒸汽體積比水大得多，所以送汽管特別粗，直徑約為間接空冷的三倍多。另外，輸汽管道不能漏汽，不然就會直接影響汽輪機真空，降低出力。 水冷塔 (The cooling tower)是用水作為循環冷卻劑，從一系統中吸收熱量排放至大氣中，以降低水溫的裝置；其冷是利用水與空氣流動接觸後進行冷熱交換產生蒸汽，蒸汽揮發帶走熱量達到蒸發散熱、對流傳熱和輻射傳熱等原理來散去工業上或製冷空調中產生的余熱來降低水溫的蒸發散熱裝置，以保證系統的正常運行，裝置一般為桶狀，故名為冷卻塔。㈣ 汽車冷卻系統的作用是什麼啊
冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣中以防止發動機過熱，但冷卻系統還有其他重要作用。汽車中的發動機在適當的高溫狀態下運行狀況最好。如果發動機變冷，就會加快組件的磨損，從而使發動機效率降低並且排放出更多污染物。因此，冷卻系統的另一重要作用是使發動機盡快升溫，並使其保持恆溫。
冷卻系統配件包含：散熱器、水泵、散熱器電子扇總成、節溫器、水泵總成、散熱器補水壺、散熱器風扇、散熱器下護板、散熱器蓋、散熱器上護板、節溫器蓋、水泵皮帶輪、散熱器風扇葉、三通、散熱器水溫感測器、散熱器風圈、散熱器風扇、水管、散熱網、散熱器風扇電機、上下水管、散熱器風扇偶合器、散熱器支架、溫控開關等。
1)冷卻液
冷卻液又稱防凍液，是由防凍添加劑及防止金屬產生銹蝕的添加劑和水組成的液體。它需要具有防凍性，防蝕性，熱傳導性和不變質的性能。冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑，價格便宜，流動性好，配製工藝簡單，但沸點較低、易蒸發損失、冰點易升高、易燃等，現已逐漸被淘汰；甘油型冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，並添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配製而成。由於乙二醇易溶於水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。冷卻液用水最好是軟水，可防止發動機水套產生水垢，造成傳熱受阻，發動機過熱。在水中加入防凍劑同時提高了冷卻液的沸點，可起到防止冷卻液過早沸騰的附加作用。另外，冷卻液中還含有泡沫抑制劑，可以抑制空氣在水泵葉輪攪動下產生泡沫，妨礙水套壁散熱。
2)節溫器
節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
從介紹冷卻循環時，可以看出節溫器是決定走「冷車循環」，還是「正常循環」的。節溫器在80℃後開啟，95℃時開度最大。節溫器不能關閉，會使循環從開始就進入「正常循環」，這樣就造成發動機不能盡快達到或無法達到正常溫度。節溫器不能開啟或開啟不靈活，會使冷卻液無法經過散熱器循環，造成溫度過高，或時高時正常。如果因節溫器不能開啟而引起過熱時，散熱器上下兩水管的溫度和壓力會有所不同。
3)水泵
水泵的作用是對冷卻液加壓，保證其在冷卻系中循環流動。水泵的故障通常為水封的損壞造成漏液，軸承毛病使轉動不正常或出聲。在出現發動機過熱現象時，最先應該注意的是水泵皮帶，檢查皮帶是否斷裂或松動。發動機通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉動，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉，在離心力的作用下被甩汽車防凍液循環水泵向水泵殼體的邊緣，同時產生一定的壓力，然後從出水道或水管流出。葉輪的中心處由於冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進口與葉輪中心的壓差作用下經水管被吸入葉輪中，實現冷卻液的往復循環。
4)散熱器
汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。散熱器上還有一個重要的小零件，就是散熱器蓋，這小零件很容易被忽略。隨著溫度變化，冷卻液會「熱脹冷縮」，散熱器器因冷卻液的膨脹而內壓增大，內壓到一定時，散熱器蓋開啟，冷卻液流到蓄液罐；當溫度降低，冷卻液迴流入散熱器。如果蓄液罐中的冷卻液不見減少，散熱器液面卻有降低，那麼，散熱器蓋就沒有工作！
5)散熱風扇
正常行駛中，高速氣流已足以散熱，風扇一般不會在這時候工作；但在慢速和原地運行時，風扇就可能轉動來助散熱器散熱。風扇的起動由水溫感應器控制。
6)水溫感應器
水溫感應器其實是一個溫度開關，當發動機進水溫度超出90℃以上，水溫感應器將接通風扇電路。如果循環正常，而溫度升高時，風扇不轉，水溫感應器和風扇本身就需要檢查。
㈤ 關於空冷器的作用及原理
空冷器作用：主要用於食品行業中的肉食、家禽、水產品、果蔬、蛋奶、冷飲製品的冷卻加工和冷凍儲藏，啤酒、白酒等各種酒類和各種飲料的冷卻冷藏，另外還可滿足化工、制葯行業、機械、電子、水電等行業工藝性冷卻加工原料和場所的冷卻需要。
原理：空氣冷卻器是以環境空氣作為冷卻介質，橫掠翅片管外，使管內高溫工藝流體得到冷卻或冷凝的設備，簡稱「空冷器」，也稱「空氣冷卻式換熱器」。空冷器也叫做翅片風機，常用它代替水冷式殼－管式換熱器冷卻介質。空冷器是獨立的一套設備，佔地面積小，可以按用戶要求放置室內或室外，與設備連接可以用軟管也可以用鋼管。水壓可通過調節閥調整，由分水包上壓力表顯示，使用前將進高頻設備的所有截門關閉，通過自身循環後，由分水包下排污閥將水排盡，確保設備使用中無雜物，從而不會造成堵塞。
㈥ 非常想知道主機空冷器的工作原理和作用,謝謝了
由於空氣經過增壓器之後，溫度大幅上升，但是燃燒室對空氣溫度是由要求的，所以需要對其進行調節，這就是空冷器的作用，至於原理，其實就是換熱器而已，沒什麼特殊的。一般分單級和雙級，單級是只被低溫水冷卻，雙極是指依次經高溫水，低溫水冷卻，這個主要取決於發動機本身的要求。通常Tier I的發動機是單級，Tier II的發動機需要更加精確地控制空燃比，一般是雙極。不過就我所做過的項目來看，空冷器這個詞其實並不是很准確，因為它的作用是控制進入燃燒室的空氣溫度，並不全部是冷卻的。某些室外進氣的，尤其是在極地環境下，通常都是燃氣空氣即使經過增壓器升溫後還是低於要求的，這個時候其實是對其進行加熱。以上純屬個人看法，歡迎交流，轉行不容易，祝樓主好運
㈦ 空氣冷卻塔的作用是什麼
冷卻塔的作用是將挾帶熱量的冷卻水在塔內與空氣進行換熱，使熱量傳輸給空氣並散入大氣。冷卻塔中水和空氣的換熱方式之一是，流過水表面的空氣與水直接接觸，通過接觸傳熱和蒸發散熱，把水中的熱量傳輸給空氣。用這種方式冷卻的稱為濕式冷卻塔。濕式冷卻塔的換熱效率高，水被冷卻的極限溫度為空氣的濕球溫度。但是，水因蒸發而造成損耗；蒸發又使循環的冷卻水含鹽度增加，為了穩定水質，必須排掉一部分含鹽度較高的水；風吹也會造成水的飄散損失。必須有足夠的新水持續補充。因此，濕式冷卻塔需要有供給水的水源。缺水地區，在補充水有困難的情況下，只能採用乾式冷卻塔。乾式冷卻塔中空氣與水的換熱是通過由金屬管組成的散熱器表面傳熱，將管內水的熱量傳輸給散熱器外流動的空氣。乾式冷卻塔的換熱效率比濕式冷卻塔低，冷卻的極限溫度為空氣的干球溫度。這些裝置的一次性投資大，且風機耗能很高。冷卻塔冷卻水的過程屬熱質傳遞過程。被冷卻的水用噴嘴、布水器或配水盤分配至冷卻塔內部填料處，大大增加水與空氣的接觸面積。空氣由風機、強制氣流、自然風或噴射的誘導效應而循環。
㈧ 空冷器作用 幾種
一、提高電子管使用壽命（高頻設備）。普通水易結垢，需定期清洗，一旦結專垢就已經影屬響到電子管的發射功率及壽命，嚴重時電子管陽極易被燒穿。
二、節省電能。（以100KW高頻電子管設備為例）在直流高壓作用下陽極水路對地耗電量為：普通水在8KW左右，蒸餾水則在70W左右。
三、降低電解腐蝕。陽極高壓通過水阻對地形成直流電流。造成電子管水套進出口電解腐蝕，普通水的電解腐蝕速度是蒸餾水的一百倍以上。
空冷器的儲水箱根據設備功率不同約為0.4～2.0m3，每噸純水價格250元至300元之間。因為使用了閉合循
環，所以蒸餾水消耗量極低，為使用蒸餾水創造了條件，同時如按一定比例加入我公司專門研製的防凍產品可徹底解決高頻水路的冬季凍結難題。使用蒸餾水不僅提
高了設備及元件壽命，而且減少維修費用，從而達到提高生產率，節電的目的。
四、空冷器通過空氣和軟化水間壁換熱，把電爐感應器、可控硅、電子管等電氣元件發出的熱量排放於空氣中。高導熱性能的傳熱管，組合後形成很高的熱流密度，所以該裝置冷卻效率很高。使用空氣連續換熱，將熱量傳到空氣中，清除了積熱，滿足了感應加熱系統溫度的要求。
㈨ 空冷器的作用是什麼
南通市申通機械廠生產的氣輪機空冷器用於汽輪機空氣冷卻，通過翅片的強化傳熱，使設備的傳熱性能大大提高。是汽輪機行業首選產品。
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