百度文庫萬向傳動裝置英文文獻

① 單級圓柱齒輪減速器裝配圖 及說明書

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② 我需要一份課程設計 之 絞車傳動裝置 數據為；捲筒圓周力7500，捲筒轉速55/min，捲筒直徑400mm

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③ 鏈式輸送機傳動裝置的設計

1.1 設計題目： 設計鏈式輸送機傳動裝置 1.2 已知條件：
1. 輸送鏈牽引力 F=4.5 kN ;
2. 輸送鏈速度 v=1.6 m/s（允許輸送帶速度誤差為 5%）； 3. 輸送鏈輪齒數 z=15 ； 4. 輸送鏈節距 p=80 mm；
5. 工作情況：兩班制，連續單向運轉，載荷平穩，室內工作，無粉塵； 6. 使用期限：20年； 7. 生產批量：20台；
8. 生產條件：中等規模機械廠，可加工6-8級精度齒輪和7-8級精度蝸輪； 9. 動力來源：電力，三相交流，電壓380伏；
10．檢修間隔期：四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修。
驗收方式：
1．減速器裝配圖；（使用AutoCAD繪制並列印為A1號圖紙） 2．繪制主傳動軸、齒輪圖紙各1張； 3．設計說明書1份。

④ 汽車使用安全技術實踐報告，跪求

通過本次為期六周的汽車構造的綜合實訓，了解了汽車發動機和汽車底盤拆裝操作的基
本要領和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，並
具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對
汽車有一個
感性和理性的了解並得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應期打下基
礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦並用，雙手萬能的目的。在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，完全按照工廠的5s管理要求同
時實訓時一步一步地對汽車各部件進行拆裝，並對照資料熟悉各個機構的作用、工作原理與
拆裝的注意點。在課後，我們根據自己對汽車拆裝時的收
隨著社會科技地迅猛發展，經濟的迅猛增長，工業結構發生改革，我們很清楚地認識到
科技創新無疑會成為21世紀的主力軍，勢必會帶動汽車行業的飛快騰飛。因此汽車行業也同
樣會成為社會經濟結構的主力軍。而且中國也成為了汽車銷售的第一大國。 面對這個形勢，
作為汽車專業學生的我們，既是機遇又是挑戰。我們要趕上當今社會的汽車熱潮流，但是歸
根到底還是我們自己要有扎實的專業技能，方能立足於競爭激烈社會之林中。本次實訓主要對汽車主要零件的認識和了解，以及對汽車檢測與維修中級工的技能掌握
與大學生動手能力的鍛煉。在此次為期6周的實訓中，我們主要對汽車主要拆裝工具的熟知
和靈活運用，汽車發動機整體構造的熟知和運用(如發動機的拆裝，配氣機構等等)，以及對
汽車底盤構造的熟知，尤其是傳動系(如手動(自動)變速器，萬向傳動裝置，驅動橋等等)
第一篇 汽車發動機構造與檢修
第1章 實訓准備與咨詢工作
1.1 汽車構造實訓工作資料的查詢，儀器工具的查詢
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1.1.1 實訓工作資料的查詢
1.1.1.1 汽車維修中人身傷害因素
1)服裝按要求，如不穿拖鞋工作。
2)不按章操作。
3)在車間內抽煙，容易引發火災或爆炸事件。
4)蓄電池正負極的拆裝順序要按照正確操作來做。
5)高空作業要注意人身安全。
6)防止觸電。
1.1.1.2 汽車維修人員進入車間工作的必備要求
1)不穿拖鞋，穿工作服。
2)按照操作要求嚴格操作。
3)非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內行駛車速不得超過5km/h。
4)易燃易爆物品應按規定使用和存放。
5)學會正確使用滅火器材。
6)下班時，應切斷電器設備的前一級開關。

⑤ 機械設計課程設計：帶式輸送機傳動裝置設計（最好可以把減速器裝配圖一起發來）

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