傳動裝置怎麼讀

Ⅰ 變速器8at,at怎麼讀

automatic transmission的縮寫，直接讀英文字母a和t

Ⅱ 傳動裝置。 傳chuan 還是zhuan， 這里讀哪個讀音

傳動裝置
讀音：chuán dòng zhuāng zhì
傳動裝置：是將原動機的運動和動力傳給工作機構的中間裝置。

Ⅲ 梅卡瓦漢語什麼意思

以色列人設計的「梅卡瓦」主戰坦克算得上是當今世界上最具活力、最有特色的主戰坦克了。從1978年「梅卡瓦」坦克裝備以色列軍隊以來，它親歷了巴以爆發的多次沖突，而且在這期間，從「梅卡瓦」1到「梅卡瓦」4發展了四代。單就這兩點，當今世界上的主戰坦克中沒有哪個能望其項背。梅卡瓦」坦克獨特的動力傳動裝置前置的總體布置方案，令世界上各國坦克設計師們投以驚異和懷疑的眼光。在「世界主戰坦克排行榜」上，「梅卡瓦」主戰坦克也是屢屢榜上有名。從1998／1999年「梅卡瓦」3居第10位，到2000年「梅卡瓦」3「獵鷹」居第6位，再到2001／2002年「梅卡瓦」4躍居第4位，「梅卡瓦」坦克的躥升，令人刮目相看。「梅卡瓦」主戰坦克的戰斗全重為60噸，乘員4人(車長、炮長、駕駛員、裝填手)。車體內部由前至後分別為：動力-傳動艙(前左)、駕駛室(前右)、戰斗室和車廂。通常情況下，後部的車廂只裝彈葯，這也是「梅卡瓦」坦克的彈葯基數大得驚人的緣故。必要時，後部車廂可載8名全副武裝的步兵或4副擔架。車體後門的結構很有意思，它實際上有3個後門，左面是蓄電池裝卸艙門，右面是三防裝置保養艙門，中間的主後門分上下兩扇，上扇門向上開，下扇門向下開，可以從車外開啟，但車內有閉鎖裝置，像防盜門一樣，中間後門主要用於裝卸彈葯、乘員上下車和運送傷員，門上有一個60升的飲用水桶。戰斗室內，車長位於火炮右側，炮長在車長的前下位置，裝填手位於火炮左側靠後的部位。
結構特點
一、總體布置
該坦克的車體是鑄造的，前上裝甲焊接有良好防彈形狀的裝甲板，右邊比左邊高些。這一層鑄造裝甲後面有一空間，裝有燃油，其後是另一層裝甲，這種結構使該坦克有較好的防破甲彈和反坦克導彈的能力。
該坦克的車內布置與普通炮塔式坦克不同，戰斗艙在車體的中部和後部，駕駛艙在車體前左，車體前右是動力艙。
駕駛員有1個向左開啟的單扇艙蓋和3個潛望式觀察鏡，中央1個可換成被動式夜視鏡。駕駛艙與戰斗艙之間有1通道，駕駛椅向前折疊時，駕駛員可以通向戰斗艙。
車體後部可以儲存炮彈，彈葯裝在特製的彈葯箱內並放在彈架上。彈架可以拆除，以便騰出空間乘坐一組指揮人員，或者放4副擔架，或者載10名步兵。
車體後面開有3個門，左邊是一個電瓶裝卸門，右邊一個是三防裝置保養門，中間一個門有上下兩扇，上扇向上翻，下扇向下翻，可以從車外開啟，但車內設有閉鎖裝置。中間門主要供裝卸炮彈和運送傷員，門上有1個容積為60L的飲用水箱。
炮塔呈尖嘴狀，正面面積小，中彈率較低。後部有個大尾艙，放有電台和液壓件。
車長位於火炮右側，炮長在車長前下位置，裝填手位於火炮左側靠後的部位。
二、武器系統
1.主要武器和彈葯
梅卡瓦MK1型坦克的主要武器是1門M68式105mm線膛坦克炮，由以色列軍事工業(Israel Military Instries)公司生產，炮管上裝有熱護套。火炮俯仰角為-8.5°～＋20°。車體前上裝甲右部裝有火炮行軍固定架。
該火炮可以發射標准型105mm破甲彈和碎甲彈，以色列軍事工業公司還為此炮研製了M111式尾民辦穩定脫殼穿甲彈，初速為1465m/s，直射距離達1600m，有1個直徑較小的全鎢彈芯和1個滑動彈帶，彈丸飛行速度降較小，性能優於美國M735式尾翼穩定脫殼穿甲彈。
該坦克上載有92發105mm炮彈，8發待發射炮彈存放在炮塔座圈下方，其餘84發彈儲存在車體後部，其中12發彈裝在2發彈的容器內，72發彈裝在4發彈的容器內。
2.輔助武器
在105mm火炮左側裝有1挺7.62mm並列機槍，在車長指揮塔門和裝填手門上方各裝1挺7.62mm機槍，3挺機槍型號相同，經比利時FN公司許可，由以色列製造。裝在彈鏈上的2000發7.62mm機槍彈儲存在間隙裝甲的夾層空間里。
有些梅卡瓦坦克在105mm火炮炮管上方裝有1挺從車內遙控射擊的M2 HB式12.7mm機槍，該機槍用於訓練炮長。在黎巴嫩城市戰中，該機槍曾代替火炮使用。
3.火控系統
梅卡瓦MK1型坦克採用鬥牛士(Matador)MK1火控系統，它的數字式火控裝置由埃爾比特計算機有限公司(Elbit Computers Limited)設計，激光測距儀由埃勞普公司製造，車長和炮長均可使用。該系統以中央處理裝置為中心，包括操作裝置、控制和反饋伺服迴路以及感測器。操作裝置包括車長、炮長和裝填手3個操作裝置。炮長操作裝置是主操作裝置，它為彈道計算機提供所需的人工輸入信息，例如彈種和每種彈在高低秀和水平角上的後坐補償。此外，炮長操作裝置還包括能使系統進行炮膛覘視和供系統進行自檢的邏輯板以及預選輸入顯示裝置。車長操作裝置提供系統顯示器讀數、射擊距離和彈葯輸入信息。裝填手操作裝置提供彈葯輸入信息。
控制迴路向火炮液壓俯仰驅動裝置傳輸計算機瞄準角數據，並向運動的十字線傳輸方向角數據。反饋迴路可確保實際瞄準角及十字線方向角與計算數據一致，並對誤差進行精確校正。
火控系統感測元件包括大氣感測器、激光測距儀、炮塔傾角指標器和目標角速度感測器。
計算機出現故障時，炮長可使用方向機和高低機操縱火炮。車長可使用超越控制裝置先於炮長控制火炮和實施射擊。
火炮配有雙向穩定器，穩定系統與美國卡迪拉克·蓋奇(Cadillac Gage)公司的相同，由以色列PML精密機械有限公司(PML Precision Mechanism Ltd)特許生產。
車長有1個可360°旋轉的瞄準鏡，放大倍率為4×和20×，車長潛望鏡的可旋轉頭部通過1個反向旋轉裝置與炮塔方向驅協系統相連，以補償炮塔旋轉量。炮長潛望鏡的放大倍率為1×和8×，並與激光測距儀合為一體。
該坦克的夜視設備是微光夜視系統，也可以選擇熱像式夜視系統。
三、推進系統
1.發動機
該坦克使用美國泰萊達因·大陸(Teledyne Continental)公司的AVDS-1790-6A型12缸風冷柴油機，標定功率為662kW(900馬力)。詳見「坦克裝甲車輛發動機」部分。
2.傳動裝置
與上述柴油機相匹配的美國底特律柴油機阿里遜(DDA)公司的CD-850-6A型傳動裝置，它有高檔、低檔和倒檔各1個，詳見「坦克裝甲車輛傳動裝置」部分。
3.行動裝置
該坦克採用平衡式螺旋彈簧懸掛裝置，車體每側有3組懸掛裝置，每組有2個平衡肘和2個雙輪緣負重輪。6個平衡肘均獨立地相對於各自的螺旋彈簧運動。車體每側還有4個液壓減振器、4個限制器以及4個托帶輪，其中第一、二、四個托帶輪僅支撐履帶靠車體半邊。
4.車長指揮控制系統
普通坦克車長與駕駛員的聯系藉助車內通話系統，但梅卡瓦坦克使用車長指揮控制系統。
該系統包括車長使用的轉向手柄信號發生裝置、電子設備和與車內通話器相連接的駕駛員用顯示器。車長手柄信號發生裝置安裝在炮塔上，電子設備可隨意布放，駕駛員用的顯示器固定安裝在駕駛員座位處，無論開窗與否，都易於駕駛員觀察。
車長轉動轉向手柄時，駕駛員可從耳機中聽到待命信號，同時可從顯示器上看到相應的待命符號。車長松開轉向手柄時，轉向手柄會自動回到中心位置，此時駕駛員從耳機中聽到「駕駛員，好」的命令。
四、防護系統
鑒於該坦克將防護性能置於3大性能之首，為此採取了如下措施：
1.總體布置
為減少彈葯爆炸引起的二次效應，車體前部和炮塔座圈以上部分不放置彈葯。為保障乘員安全，盡可能使座位靠車體後部和相對較低的位置布置。用於保護乘員的裝甲重量占坦克戰斗全重的70%，大大高於其他坦克。
2.動力傳動前置
該坦克與眾不同之處是，將動力傳動裝置前置，主要目的是提高坦克正面防護能力，以保護乘員安全。
3.重要部分採用間隙和(或)間隔裝甲技術
該坦克在最容易受攻擊的車體前上裝甲、炮塔頂部和四周部位以及戰斗艙頂部、後部和兩側重點保護部位，均採用間隙和(或)間隔裝甲結構。夾層空間有的儲存燃料，有的存放機槍彈，以增強防護和防二次效應。
4.附加防護
充分利用坦克部件和設備對乘員進行保護是該坦克設計的指導思想。例如，將蓄電池、三防裝置、液壓動力元件、懸掛裝置以及發動機和傳動裝置布置在乘員艙的周圍，以增強對乘員的保護。
5.彈葯的特殊防護
為防止彈葯引爆產生二次效應，該坦克將其放在可耐高溫的特製容器內，布放在不易受攻擊的炮塔座圈以下的車體中後部。
機槍彈存放在間隙裝甲的夾層空間里，同樣可防槍彈爆炸對乘員的傷害。
6.自動滅火抑爆裝置
該坦克裝有以色列斯佩克卓尼克斯(Spectronix)公司專門研製的自動滅火抑爆裝置，可在60ms內抑制並撲滅油氣混合氣體的燃燒和爆炸。
7.三防裝置
該坦克裝有集體防護式的三防裝置，由中央增壓系統在車內建立超壓，從而可防止生物、毒氣和放射性塵埃進入車內。
8.瞄準鏡的特殊保護
炮長瞄準鏡使用防彈片和機槍彈的鋼板加以保護。車前大燈安裝在可伸縮的裝置上，不使用時縮回，以提高防護性。炮塔前部右側焊有若干小肋板，以防彈片和機槍彈擊中車長瞄準鏡和激光測距儀。
型號演變
該坦克至今已發展了梅卡瓦MK1型、梅卡瓦MK2型和梅卡瓦MK3型坦克3個型號。
1.梅卡瓦MK2型坦克
1983年投產的該坦克與MK1型相比有下列改進：
(1)增強車體正面防護
除繼續採用梅卡麗MK1型里的夾層式間隙裝甲和在間隙中儲存燃料的防護措施外，該坦克還在發動機後面加了1層特種裝甲隔板，以提高坦克車體的正面防護性。
在發動機上方加有1個矩形鑄鋼蓋板，它既是車體前上裝甲的一部分，又可作為起吊發動機和傳動裝置的吊車支架，打開蓋板，還可方便地維修發動機。
車體前上傾斜裝甲板一直向上延伸，高出炮塔座圈，對炮塔與車體的結合部位有保護作用。
(2)採用復合裝甲保護炮塔
該坦克的炮塔除繼續採用MK1型的防護措施外，在正面和側面部位均使用復合裝甲，以增強炮塔的防護性；在炮塔尾艙下面垂吊有鐵鏈作為對破甲彈的屏蔽措施。
(3)改進炮彈防二次效應措施
該坦克的所有炮彈，包括待發射彈均存放在有隔離襯層的玻璃纖維儲彈筒裡面，儲彈筒有一定的防彈能力，即使坦克裝甲被擊穿，炮彈也不會輕易被擊中，儲彈筒有一定隔熱能力，即使車內形成高溫，短時間儲彈筒內的炮彈也不會自爆。
(4)加裝自衛用60mm迫擊炮
在該坦克炮塔左邊，裝有1門可從車內裝彈和射擊的60mm迫擊炮，該炮可發射榴彈，以殺傷軟目標，也可以發射煙幕彈和照明彈。
(5)改進火控系統
該坦克使用鬥牛士MK2型火控系統，與鬥牛士MK1型相比，改進之處包括用釔鋁石榴石(YaG)激光測距儀代替釹玻璃激光測距儀，採用更先進的彈道計算機。該火控系統可以將相應俯仰角和提前角信息送入炮長瞄準鏡，該鏡的反射鏡可做俯仰運動，放大倍率為8倍。車長瞄準鏡為周視式，帶有可變焦距鏡頭，放大倍率為4倍和20被，變換放大倍率用腳踏板控制。
在梅卡瓦MK2A型坦克中，車長有1個微光夜間瞄準鏡。
炮長有1個夜間射擊使用的休斯(Hughes)公司熱成像瞄準鏡，該瞄準鏡與晝間瞄準鏡結合成一體，與火炮相連接。車長有1個監視器，可顯示炮長熱成像瞄準鏡上的熱像。在梅卡瓦MK2B型坦克中，裝有1台更先進的埃爾比特(Elbit)公司數字式計算機、1個氣象中心裝置和1個側傾自動修正儀。氣象中心裝置包括橫風、氣溫、氣壓等感測器，可為火炮提供較完整的射擊修正參數。藉助「射擊門」裝置進行射擊，能大大提高坦克的行進間射擊能力。
2.梅卡瓦MK3型坦克
1987年投產並裝備部隊的該坦克在外觀上與前兩種型號無太大變化，然而，幾乎每個主要部件都是新的，從而明顯地提高了火力、機動和防護性能。
該坦克的主要改進有：
(1)防護
與前兩種型號相比，該坦克使用了更多更先進的復合裝甲，尤其是在炮塔設計中採用了可更換的模塊式復合裝甲，這咱裝甲模塊還可以被更先進的復合裝甲模塊所代替。
炮塔體不再是雙層間隙鋼板裝甲，而是單層殼體結構。這種單層殼體既是基體鋼裝甲，又是炮塔正面和兩側安裝復合裝甲模塊的基體。復合裝甲模塊是一個個鋼裝甲盒子，盒內裝有復合裝甲板組件，與炮塔基體相連接，用螺栓固定。
突出炮塔座圈的車體外壁上也採用這種模塊裝甲。在駕駛員前的前上裝甲板上也用螺栓固定有模塊裝甲，以增強對付來自左側的攻擊。側裙板也採用以彈性連接方式連接的復合裝甲裙板。
為盡量減小燃料著火的危險性，在兩個後部燃料箱遭到攻擊小面積破損時可迅速將燃料排掉，萬一碰到大面積破損時可從頂部把燃料排掉。
車體底板的夾層中不再儲存燃油，但兩層板的間隙對衰減地雷爆炸沖擊波極為有利。底甲板的加厚也提高了防地雷能力。
三防裝置位置移向炮塔尾艙，蓄電池位於炮塔座圈以外，從而達到易維修和增強側面防護雙重目的。
(2)火控系統
該坦克裝有鬥牛士MK3型火控系統，主要改進是新型炮長瞄準鏡有12倍放大倍率，進行獨立雙向穩定，裝有摻釹釔鋁石榴石激光測距儀，備有晝夜觀察通道。該鏡連同彈道計算機和一套感測器構成指揮儀式火控系統，可簡化目標捕捉進程和大大提高行進間命中率。
該坦克裝有由阿姆科拉姆(Amcoram)公司發展的先進的威脅報警系統，3個廣角探測器分裝在炮塔後部兩側和火炮防盾上，可全方位探測並將威脅預警顯示在車長屏幕上。
為提高生存力，該坦克裝有全電式炮塔旋轉驅動和火炮俯仰驅動裝置。
(3)武器系統
主要武器由1門105mm線膛炮改為120mm滑膛炮，由以色列軍事工業公司研製，可發射M1A1坦克和豹2坦克的炮彈，但後坐裝置設計得更緊湊。該後坐裝置為同心式，採用氮氣作彈性介質，從而使該裝置的直徑比同灶裝置小100mm；另一優點是可以從炮塔前部抽出火炮。
炮彈仍儲存在車體後部，但每箱裝4發炮彈改為1發彈。該坦克的炮彈攜帶基數為50發。
(4)推進裝置
該坦克採用AVDS-1790-9AR型風冷柴油機，是前兩種型號坦克發動機的改進型，功率從原來的662kW(900馬力)增高到895kW。功率提高的主要原因是採用了新型渦輪增壓器和中冷器、新型連桿和活塞以及10孔噴油器等。
傳動裝置是唯一的繼承性部件。
行動裝置有12個彈性支撐在兩個同心螺旋彈簧上的負重輪，每側6個，其中4個有旋轉式液壓減振器，前後兩個有液壓限制器，懸掛總行程增至600mm，其中行動程為300mm。履帶為乾式鋼質單銷式，每條履帶有110塊履帶板。0至32km/h加速時間為10s。
變型車
1.梅卡瓦155mm自行火炮
該車系索爾塔姆(Soltam)公司用梅卡瓦坦克底盤發展而成的。
2.安裝推土鏟/掃雷設備的梅卡瓦坦克
該車系車體前下裝甲板上裝有以色列自己設計和製造的掃雷設備和推土鏟的梅卡瓦坦克。
3.排級通信型梅卡瓦坦克
該車系裝有附加通信設備和附加天線的梅卡瓦坦克。
性能數據：
型號： 梅卡瓦MK1型坦克 梅卡瓦MK3型坦克
乘員： 4人 4人
戰斗全重： 60000kg 61000kg
凈重： 58000kg 59000kg
單位功率： 11.03kW/t 14.67kW/t
單位壓力： 88.3kPa 96.0kPa
車長(炮向前)： 8.630m 8.780m
車體長： 7.450m 7.600m
車寬： 3.700m 3.700m
車高 ：
至指揮塔頂： 2.750m 2.760m
至炮塔頂： 2.640m 2.650m
火線高： 2.150m
車底距地面高： 0.47m 0.53m
履帶寬： 640mm 660m
履帶著地長： 4.780m
公路最大速度： 46km/h 55km/h
0—32km/h加速時間： 13s 10s
燃料儲備： 900L
公路最大行程： 400km 500km
涉水深 ：
無准備： 1.38m 1.38m
有準備： 2.0m 2.4m
爬坡度： 60% 70%
側傾坡度： 38% 38%
攀垂直牆高： 0.95m 1m
越壕寬： 3.0m 3.5m
發動機 ：
生產公司： 泰萊達國·大陸公司 泰萊達國·大陸公司
型號： AVDS-1790-6A AVDS-1790-9AR
類型： 4沖程12V90° 4沖程12V90°
風冷渦輪增壓柴油機 風冷渦輪增壓中冷柴油機
功率/轉速： 662kW/2400r/min 895kW/2400r/
傳動裝置 ：
生產公司： 底特律柴油機 底特律柴油機
阿里遜公司 阿里遜公司
型號： CD-850-6A CD-850-6A
類型： 液力機械 液力機械
前進檔/倒檔數： 2/1 2/1
轉向裝置類型： 雙差速器式 雙差速器式
懸掛裝置類型： 平衡式螺旋彈簧 獨立式同心螺旋彈簧
主要武器口徑/型號/類型： 105mm/M68/線膛 120mm/ /滑膛
並列武器口徑/類型/數量： 7.62mm/機槍/1挺 7.62mm/機槍/1挺
防空武器口徑/類型/數量： 7.62mm/機槍/2挺 7.62mm/機槍/2挺
熱煙幕： 無 無
煙幕彈發射器口徑： 78.5mm
彈葯基數 ：
105mm炮彈 62-85發
120mm炮彈 50發
7.62mm機槍彈 1000發 2000發
炮塔驅動方式： 電液式 電動式
炮塔旋轉范圍： 360° 360°
車長超越控制： 有 有
火炮俯仰范圍： -8.5°～＋20° -8°～＋20°
火炮穩定器 ：
水平向： 有
高低向： 有
火控系統類型： 指揮儀式
夜間瞄準具類型： 微光像增強或熱成像 微光像增強或熱成像
裝甲結構類型
車體 ：
前上： 間隙 間隙+模塊裝甲
前下： 均質 均質
側部(裙板)： 間隙 均質+模塊裝甲
頂部： 均質 均質
底部： 間隙 間隙
炮塔：
正面： 間隙 均質+模塊裝甲
側面： 間隙 均質+模塊裝甲
頂部： 間隙 均質+模塊裝甲
尾部： 均質 均質
三防裝置： 有 有
滅火抑爆系統： 有 有
光電報警設備： 無 有
電氣系統電壓： 24V
蓄電池數量/電壓/容量： 8個/12V/500Ah
非傳統布局
梅卡瓦MK1型坦克最大的特點當然是其與眾不同的動力系統前置、駕駛室居中、戰斗室後置的布局。駕駛員位於車體前部左側，其右側是發動機艙。駕駛員有一扇向左開啟的艙門並有3具潛望觀察鏡用於閉倉觀察（中間一具可用被動夜視儀替代）。由於發動機頂板的凸起部分僅占坦克車體前部側的2/3，所以基本可保證駕駛員的前方世界。駕駛室內裝有以色列自行研製的坦克駕駛員語音受令系統。車長通過手柄提示駕駛員坦克應當前進的方向，並通過按鈕發出速度指令，而駕駛員前方的顯示器會出現相應前進方向的箭頭，同時能通過裝在坦克帽內的耳機聽到「快」、「慢」、「前」、「後」等由計算機合成的提示音。這套裝置是以色列埃爾塔公司專門為坦克設計的。車長藉助此裝置，即使不用內部通訊大聲呼叫，也能使坦克迅速而准確地進行戰術機動。
在動力室的後面是戰斗室，駕駛倚位置也可以用裝甲板和戰斗室隔開，但通常情況下，駕駛員離車時，應從椅子後方進入戰斗室，再從戰斗室後部的出入口下車。這是應為在戰斗中，主要的火力威脅多來自前方，駕駛員如果迎著槍淋彈雨從車體前方下車的話，基本上死的可能比活的可能要大。平常訓練時就養成良好的操作習慣，可以在高度緊張的戰場情況下也不至於亂了方寸。
梅卡瓦坦克的戰斗室位於車體的後半部，其空間的寬敞度令人吃驚，車長、炮長和裝填手的操作空間都很大，這主要是內部設備的合理布局帶來的好處。梅卡瓦坦克後藏的空間可搭載一個班的步兵，但是一般情況下不會這樣做，特別是在戰時需要為傷員提供安全空間。在緊急情況下，梅卡瓦最多考慮到可以搭載8名傷員。

Ⅳ l want to send it today怎麼讀

讀音：英 [aɪ][wɔnt tu:][send][ɪt][təˈdeɪ] 美 [aɪ][wɑnt tu][sɛnd][ɪt][təˈde]

l want to send it today翻譯：我今天要寄

單詞分析：

1、I，英 [aɪ] 美 [aɪ]

pron.我;個人;利己主義者

n.碘元素;英語字母表中第九個字母;羅馬數字1

2、want to，英 [wɔnt tu:] 美 [wɑnt tu]

要;<口>應該

3、send，英 [send] 美 [sɛnd]

vt.送;派遣;使作出（某種反應）;使進入（某狀態）

vt.& vi.用無線電波發送，發出信息

vi.派遣，發出，派人

adj.[僅用作定語]用於發送的

4、it，英 [ɪt] 美 [ɪt]

pron.它;他;正好是所需的;事實[情況]

n.<美俚>傻瓜，笨蛋;<俚>絕妙的人;理想的東西;登峰造極

5、today，英 [təˈdeɪ] 美 [təˈde]

adv.現在;現今;（在）今天;現代，當代

n.現今;今天，今日;現代，當代

(4)傳動裝置怎麼讀擴展閱讀：

一、want 的同義詞：intend、wish

1、intend，英 [ɪnˈtend] 美 [ɪnˈtɛnd]

vt.意欲，計劃;為特殊目的而設計;為特定用途而打算;意指或意味

vi.懷有某種意圖或目的

2、wish，英 [wɪʃ] 美 [wɪʃ]

v.希望;祝願;想要

n.希望;願望;祝福;希望的事

二、send 的同義詞：transmission、delivery

1、transmission

英 [trænsˈmɪʃn] 美 [trænsˈmɪʃən, trænz-]

n.傳送;播送;（電台或電視）信息;傳動裝置

2、delivery

英 [dɪˈlɪvəri] 美 [dɪˈlɪvəri, -ˈlɪvri]

n.分娩;傳送，投遞;[法]（正式）交付;講演

Ⅳ worm這個用英語怎麼讀

讀音：英 [wɜːm] 美 [wɜːrm]

中文：

n. 蟲，蠕蟲；蝸桿；螺紋；小人物

vt. 使蠕動；給除蟲；使緩慢前進

vi. 慢慢前進；蠕行

n. (Worm)人名；(德、丹、葡)沃爾姆

短語：

Death Worm 死亡戰蟲 ; 死亡蠕蟲 ; 死亡巨蟲

worm gearing 蝸桿傳動機構 ; 蝸桿傳動裝置 ; 蝸輪傳動裝置 ; 蝸輪蝸桿傳動裝置

hindley worm 直廓環面蝸桿 ; 球面蝸桿 ; 欣德利球面蝸桿

worm mesh 蝸桿嚙合

master worm 測量蝸桿 ; [機] 標准蝸桿

(5)傳動裝置怎麼讀擴展閱讀

近義詞：

1、nobody

中文：無名小卒，小人物

例句：

Nobodywants togotherewithhim.

沒有人想和他一起去那兒。

2、endless screw

中文：蝸桿；無止螺旋；螺旋桿

例句：

Thehobbingprocessisbased onthekinematicof awheel–endlessscrewmechanism.

滾齒的原理是基於運動學上的「輪子和通長螺桿的嚙合」機理實現的。

Ⅵ jack怎麼讀

jack 英[dʒæk] 美[dʒæk]
n. 千斤頂;[信]插孔，插座;男人;紙牌中的J
vt. 提高，增加;用千斤頂頂起;抬起;抬起，使想起
vi. <美>用篝燈打獵（或捕魚）
[例句]Question 46 who were jack and jim?
問題46誰是傑克和吉姆？

Ⅶ ride怎麼讀

ride

音標：

英 [raɪd] 美 [raɪd]

v. 騎，乘（自行車、摩托車或馬等），搭乘（地鐵、火車）；駕馭，支配，試圖控制（某人）並強迫其工作；飄浮；穿越，翻越； 依賴於，取決於；數落，嘲弄；被（巨大沖力）帶走，得益於

n. （騎馬、騎車或乘坐車輛的）旅行，行程；乘便車，搭乘免費車；讓人搭便車的人；（某人的）車；（游樂園里）供人乘坐的游樂裝置

n. (Ride) （英、美、法）賴德（人名）

[ 過去式 rode或 rid 過去分詞 ridden或rid 現在分詞 riding 第三人稱單數 rides ]

短語

joy ride兜風 ; 驚心之旅 ; 致命玩笑 ; 快樂飛奔

give sb a ride讓某人搭車 ; 請某人搭便車

例句：

He prefers travelling on the subway to riding in a limousine.

他寧願乘坐地鐵出行而不願乘坐豪華加長轎車。

(7)傳動裝置怎麼讀擴展閱讀：

近義詞：

drive

英 [draɪv] 美 [draɪv]

v. 開車；（機動車）被駕駛；擁有……汽車；開車送某人；推動；釘；開鑿；驅趕；迫使，逼迫；激勵；挖掘；猛擊（球）；吹，刮；猛落；圍趕（獵物）；使（抽象事物）發生或發展

n. 驅車旅行，駕車路程；傳動裝置；驅動器；（人的）強烈慾望；魄力，內驅力；（有組織的）活動；快車道；猛抽；（對牲口的）驅趕；猛擊，大規模攻擊；玩紙牌的聚會

短語：

drive system驅動系統，傳動系統

hard drive（電腦）硬碟驅動器

例句：

The ANC is about to launch a nationwide recruitment drive.

南非非洲人國民大會打算發動一次全國徵兵運動。

Ⅷ worm是什麼意思中文

worm的意思是：

1、n. 蟲，蠕蟲；蝸桿；螺紋；小人物

2、vt. 使蠕動；給除蟲；使緩慢前進

3、vi. 慢慢前進；蠕行

4、n.（Worm）人名；（德、丹、葡）沃爾姆

【讀音】英 [wɜːm] 美 [wɜːrm]

【短語】

1、worm mesh蝸桿嚙合 ; 蝸桿傳動裝置

2、master worm測量蝸桿 ;[機]標准蝸桿

3、start worm多頭蝸桿 ; 多頭螺紋蝸桿 ; 雙頭螺桿

4、book worm自然發音法 ; 書痴

(8)傳動裝置怎麼讀擴展閱讀

worm的近義詞

inch

【讀音】英 [ɪntʃ] 美 [ɪntʃ]

【意思】

1、n. 英寸；身高；少許

2、vt. 使緩慢地移動

3、vi. 慢慢前進

4、n. （Inch)人名；（）英）英奇

【短語】

1、Inch Chest英寸的胸圍 ; 英寸的箱子 ; 箱之男

2、jason inch殷敬棠

3、inch plant吊竹梅

4、Big Inch大油管 ; 大口徑 ; 大輸油管

5、column inch欄 ; 欄英寸 ; 英寸 ; 欄吋

Ⅸ 開車是什麼意思英語.

開車的英文是drive

1讀音

drive 英[draɪv]美[draɪv]

2釋義

• vi. 開車；猛擊；飛跑

• vt. 推動，發動（機器等）；駕駛（馬車，汽車等）；驅趕

• n. 驅動器；駕車；[心理] 內驅力，推進力；快車道

3短語

drive system驅動系統，傳動系統

hard drive（電腦）硬碟驅動器

drive in釘入；趕進；運球突破

drive from從…趕走…；從…開車來

motor drive電動機

main drive主傳動；主驅動裝置；肢動裝置

drive away趕走；（把車）開走；離去

drive mechanism驅動機構；傳動裝置

drive out驅趕；開車外出

disk driven. 磁碟驅動器

drive a car駕車；開小汽車

drive on可以開上去的；繼續開車

gear drive齒輪傳動

drive up抬高；開車趕到；迫使…上升

drive circuit驅動電路；激勵電路

electric drive電力傳動；電力驅動裝置

direct drive直接驅動；直接傳動

drive shaft驅動軸；主動軸

drive control驅動控制（等於horizontal drive control）

hydraulic drive液壓傳動；液動

4例句

• Idrivetoworkwithher.

  我駕車同她一起去上班。

  《21世紀大英漢詞典》

• Heought todrivehome.

  他應該開車回家。

  《21世紀大英漢詞典》

• Do letmedriveyouroundthe city,it's sobeautiful.

  讓我開車送你游覽這座城市吧，此城非常美麗。

  《21世紀大英漢詞典》

Ⅹ worm中文是什麼意思

worm的意思是：

1、n. 蟲，蠕蟲；蝸桿；螺紋；小人物

2、vt. 使蠕動；給除蟲；使緩慢前進

3、vi. 慢慢前進；蠕行

4、n. (Worm)人名；(德、丹、葡)沃爾姆

【讀音】英 [wɜːm] 美 [wɜːrm]

【短語】

1、Death Worm 死亡戰蟲 ; 死亡蠕蟲 ; 死亡巨蟲

2、worm gearing 蝸桿傳動機構 ; 蝸桿傳動裝置 ; 蝸輪傳動裝置 ; 蝸輪蝸桿傳動裝置

3、hindley worm 直廓環面蝸桿 ; 球面蝸桿 ; 欣德利球面蝸桿

4、worm mesh 蝸桿嚙合 ; 蝸桿傳動裝置

(10)傳動裝置怎麼讀擴展閱讀

worm的近義詞

inch

【讀音】英 [ɪntʃ] 美 [ɪntʃ]

【意思】

1、n. 英寸；身高；少許

2、vt. 使緩慢地移動

3、vi. 慢慢前進

4、n. (Inch)人名；(英)英奇

【短語】

1、Inch Chest英寸的胸圍 ; 英寸的箱子 ; 箱之男

2、INCH UP四輪攻擊兵 ; 輪胎升級 ; 輪圈尺寸升級 ; 輪圈尺寸晉級

3、jason inch殷敬棠

4、inch plant吊竹梅

5、Big Inch大油管 ; 大口徑 ; 大輸油管