機械傳動裝置倆種傳動機構

A. 機械傳動的方式具體有哪些

機械傳動有多種形式,主要可分為兩類：
①靠機件間的摩擦力傳遞動力和運動的摩擦傳動,包括帶傳動、繩傳動和摩擦輪傳動等.摩擦傳動容易實現無級變速,大都能適應軸間距較大的傳動場合,過載打滑還能起到緩沖和保護傳動裝置的作用,但這種傳動一般不能用於大功率的場合,也不能保證准確的傳動比.
②靠主動件與從動件嚙合或藉助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動,包括齒輪傳動、鏈傳動、螺旋傳動和諧波傳動等.嚙合傳動能夠用於大功率的場合,傳動比准確,但一般要求較高的製造精度和安裝精度.
基本產品分類：減速機、制動器、離合器、連軸器、無級變速機、絲杠、滑軌等發展歷史機械傳動機構
,可以將動力所提供的運動的方式、方向或速度加以改變,被人們
有目的地加以利用.中國古代傳動機構類型很多,應用很廣,除了上面介紹的以外,像地動儀、鼓風機等等,都是機械傳動機構的產物.中國古代傳動機構,主要有齒輪傳動、繩帶傳動和鏈傳動.
1、齒輪傳動
.其出現時間不晚於西漢,西漢時的指南車、記里鼓車,東漢張衡發明的水力天文儀器上,都使用了相當復雜的齒輪傳動系統.這些齒輪只用來傳遞運動,強度要求不高.至於生產上所採用的齒輪,要傳遞較大的動力,受力一般較大,強度要求較高.古代在利用畜力、水力和風力進行提水、糧食加工等工作時,都要應用此類齒輪.例如在翻車上,須應用一級齒輪傳動機構,以改變運動的方位和傳遞,適應翻車的工作要求.
2、鏈傳動
.鏈,在我國古代出現很早,商代的馬具上已有青銅鏈條,其他青銅器和玉器上也有用鏈條作為裝飾的.
西安出土的秦代銅車馬上,有十分精美的金屬鏈條.但這都不能算是鏈傳動.作為動力傳動的鏈條,出現在東漢時期.東漢時畢嵐率先發明翻車,用以引水.根據其工作原理和運動關系,可以看作是一種鏈傳動.翻車的上、下鏈輪,一主動,一從動,繞在輪上的翻板就是傳動鏈,這個傳動鏈兼做提水的工作件,因此,翻車是鏈傳動的一種特例.到了宋代,
蘇頌製造的水運儀象台上,出現了一種天梯,實際上是一種鐵鏈條,下橫軸通過天梯帶動上橫軸,從而形成了真正的鏈傳動.
3、繩帶傳動.這是一種利用摩擦力的傳動方式.在西漢時,
四川出產井鹽,在鑿井、提水時,都是用牛帶動大繩輪,收卷繞過滑輪上的繩索,來提升鑿井工具、鹵水等.西漢時出現的手搖紡車,是一種典型的繩帶傳動.在西漢時期的畫像石上,有幾幅手搖紡車圖,可以清楚地看到：大
繩輪主動,通過繩索帶動紗錠,用手搖大繩輪旋轉一周,紗錠旋轉幾十周,效率很高.以後出現的三錠、五錠的紡車,效率就更高了.元代的水運大紡車,也是用繩帶傳動的.東漢時,冶金手工業有一項重要發明水排,用於鼓風.這種繩帶傳動的工作原理是：水力推動卧式水輪旋轉,水輪軸上裝有大繩輪,通過繩帶帶動小繩輪,小繩輪軸上端曲柄隨之旋轉,通過連桿推動鼓風器鼓風.這種水排鼓風效力很高,可以抵得上幾百匹馬鼓風.它的出現,標志著東漢時發達的機械已經在我國出現了,因而意義十分重大.
機械傳動在機械工程中應用非常廣泛,主要是指利用機械方式傳遞動力和運動的傳動.分為兩類:一是靠機件間的摩擦力傳遞動力與摩擦傳動,二是靠主動件與從動件嚙合或藉助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動.機械傳動按傳力方式分,可分為 ：
1 摩擦傳動.
2 鏈條傳動.
3 齒輪傳動.
4 皮帶傳動.
5 渦輪渦桿傳動.
6 棘輪傳動.
7 曲軸連桿傳動
8 氣動傳動.
9 液壓傳動（液壓刨）10萬向節傳動11 鋼絲索傳動（電梯中應用最廣）
12 聯軸器傳動希望我的回答對您有所幫助~

B. 機械傳動有哪幾種方式

傳動形式：摩擦傳動、鏈條傳動，齒輪傳動、皮帶傳動、渦輪渦桿傳動、棘輪傳動、曲軸連桿傳動、氣動傳動、液壓傳動（液壓刨）、萬向節傳動、鋼絲索傳動（電梯中應用最廣）聯軸器傳動、花鍵傳動。

C. 機械傳動有幾種傳動方式

答：傳動方式有：機械傳動、電氣傳動、氣壓傳動、液壓傳動
機械傳動,包括螺旋傳動、摩擦輪傳動,帶、鏈傳動,齒輪傳動,多點嚙合柔性傳動.螺旋傳動、摩擦輪傳動主要介紹滑動螺旋傳動、滾動螺旋傳動、摩擦輪傳動的型式、結構、設計計算、應用等；帶、鏈傳動主要介紹各種帶傳動（V帶傳動、多楔帶傳動、平帶傳動、同步帶傳動等）的類型、特點、設計計算、張緊和安裝等；齒輪傳動主要介紹漸開線圓柱齒輪傳動、圓弧圓柱齒輪傳動、錐齒輪傳動、蝸桿傳動、漸開線圓柱齒輪行星傳動、漸開線少齒差行星齒輪傳動、銷齒傳動、活齒傳動等的特點、結構、設計計算、應用等；多點嚙合柔性傳動主要介紹多點嚙合柔性傳動的結構型式、設計計算、選型方法、動力學計算等.

D. 機械傳動有哪幾種類型

1、靠機件間的摩擦力傳遞動力和運動的摩擦傳動，包括帶傳動、繩傳動和摩擦輪傳動等。摩擦傳動容易實現無級變速,大都能適應軸間距較大的傳動場合,過載打滑還能起到緩沖和保護傳動裝置的作用，但這種傳動一般不能用於大功率的場合，也不能保證准確的傳動比。

2、靠主動件與從動件嚙合或藉助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動，包括齒輪傳動、鏈傳動、螺旋傳動和諧波傳動等。嚙合傳動能夠用於大功率的場合，傳動比准確，但一般要求較高的製造精度和安裝精度。

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機械傳動舉例：齒輪傳動

在各種傳動形式中，齒輪傳動在現代機械中應用最為廣泛。這是因為齒輪傳動有如下特點：

1)傳動精度高。前面講過，帶傳動不能保證准確的傳動比，鏈傳動也不能實現恆定的瞬時傳動比，但現代常用的漸開線齒輪的傳動比，在理論上是准確、恆定不變的。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。

2)適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。

3)可以實現平行軸、相交軸、交錯軸等空間任意兩軸間的傳動，這也是帶傳動、鏈傳動做不到的。

4)工作可靠，使用壽命長。

5)傳動效率較高，一般為0.94～0.99。

E. 傳動裝置包括哪些傳動

機械傳動主要由離合器、變速箱、換向箱、傳動軸、車軸齒輪箱等組成。傳動裝置通常還包括改變傳動比、改變運動方向和改變運動形式（從旋轉運動改變為直線運動）等機構。動力源一傳動裝置一執行件或執行件一傳動裝置一執行件。汽車傳動系的分類：1、汽車傳動系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等；2、汽車傳動系按照結構和傳動介質分，其型式有機械式、液力機械式、靜液式（容積液壓式）、電力式等；3、機械式傳動系常見布置型式主要與發動機的位置及汽車的驅動型式有關。

F. 機械式傳動系由哪些裝置組成各起何作用

1）由離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋（主減速器、差速器、半軸）所組成。
2）各裝置的作用：
離合器：它可以切斷或接合發動機動力傳遞，起到下述三個作用1）保證汽車平穩起步；2）保證換擋時工作平順；3）防止傳動系過載。
變速器由變速傳動機構和操縱機構所組成。作用：
改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，並使發動機在有利（功率較高而耗油率較低）的工況下工作
在發動機旋轉方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛
利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換擋或進行動力輸出。
萬向傳動裝置由十字軸、萬向節和傳動軸組成。作用：變夾角傳遞動力，即傳遞軸線相交但相互位置經常變化的兩軸之間的動力。
驅動橋：由主減速器、差速器、半軸等組成。
主減速器的作用：降速增扭；改變動力傳遞方向（動力由縱向傳來，通過主減速器，橫向傳給驅動輪）。
差速器的作用：使左右兩驅動輪產生不同的轉速，便於汽車轉彎或在不平的路面上行駛。
半軸的作用：在差速器與驅動輪之間傳遞扭短

G. 傳動機構有哪幾種 傳動機構分類

1、機械傳動

指利用機械方式傳遞動力和運動的傳動。分為兩類：一是靠機件間的摩擦力傳遞動力與摩擦傳動，二是靠主動件與從動件嚙合或藉助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動。

2、流體傳動

是指利用流體作為工質的一種傳動。依靠液體的靜壓力傳遞能量的稱為液壓傳動。依靠葉輪與液體之間的流體動力作用傳遞能量的稱為液力傳動。利用氣體的壓力傳遞能量的稱為氣壓傳動。

3、電氣傳動

是指用電動機把電能轉換成機械能，去帶動各種類型的生產機械、交通車輛以及生活中需要運動的傳動，也稱電力拖動。

4、復合傳動

是指利用兩種或兩種以上的傳動方式的機構或結構。

H. 機械傳動有哪幾種類型

傳動形式：摩擦傳動、鏈條傳動，齒輪傳動、皮帶傳動、渦輪渦桿傳動、棘輪傳動、曲軸連桿傳動、氣動傳動、液壓傳動、萬向節傳動、鋼絲索傳動、聯軸器傳動、花鍵傳動。

傳動方式分類

機械傳動按傳力方式分，可分為：

1、摩擦傳動。

2、鏈條傳動。

3、齒輪傳動。

4、皮帶傳動。

5、蝸輪蝸桿傳動。

6、棘輪傳動。

7、曲軸連桿傳動

8、氣動傳動。

9、液壓傳動（液壓刨）。

10、萬向節傳動。

11、鋼絲索傳動（電梯、起重機中應用最廣）。

12、聯軸器傳動。

13、花鍵傳動。

皮帶傳動：

1)平皮帶傳動：

a)結構簡單，可以傳動的中心距較大，傳動中不產生震動

b)滑動系數大，傳遞功率較小

2)三角皮帶傳動：

a)滑動系數比平皮帶傳動小，傳遞功率大(多根皮帶組合使用)，傳動中不產生震動

b)摩擦較大，皮帶輪加工比平皮帶輪困難

齒輪傳動：

1）傳動的運動速度比套筒鏈快，運行時的雜訊比套筒鏈的低，是高速鏈傳動的形式。

2）對鏈輪材料和熱處理的要求較高，因為齒形鏈對鏈輪圓周面的壓力和摩擦較大，易引起磨損。

I. 機床上常用哪幾類傳動機構,它們有哪些主要傳動特點

1、滑移齒輪變速（P23）

結構緊湊，傳動效率高，能傳遞較大動力，停車變速。

2、離內合器變速

有空轉損失傳容動效率低，適用於重型機床與螺旋齒圓柱齒輪變速。

3、掛輪變速組

u=A/B或u=B/A→變換齒輪

u=ac/bd→掛輪變速

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傳動機構的功用

（1）改變動力機輸出轉矩，以滿足工作機的要求；

（2）把動力機輸出的運動轉變為工作機所需的形式，如將旋轉運動改變為直線運動，或反之；

（3）將一個動力機的機械能傳送到數個工作機上，或將數個動力機的機械能傳送到一個工作機上；

（4）其他特殊作用，如有利於機器的控制、裝配、安裝、維護和安全等而設置傳動裝置。

J. 常用的機械傳動機構有哪些

常見的機械傳動機構有：齒輪傳動、鏈條傳動、皮帶傳動、蝸輪蝸桿傳動等。