汽車散熱裝置總體方案設計

A. 汽車散熱器是啥汽車散熱器工作原理與功用

你們可能接觸過電腦和筆記本電腦，其中有一個叫散熱器的裝置。 散熱器經常安裝在發動機和風扇的前方。 其作用是增大散熱面積，加速冷卻液的冷卻。 為了盡快吸收散熱器發出的熱量，在散熱器後面安裝風扇，與散熱器配合工作。 接下來，和汽車維修技術網的編輯一起看看汽車散熱器的作用吧。
汽車散熱器介紹：介紹
水冷式發動機的重要部件水箱是水冷式發動機散熱迴路的重要組成部分之一，可以吸收氣缸體的熱量，避免發動機過熱。 由於水的比熱較大，吸收缸體熱量導致溫度上升的情況並不多，因此發動機的熱量通過冷卻水這一液體迴路，以水為傳熱介質進行傳熱，通過大面積的散熱片以對流方式散熱，維持發動機的適當工作溫度。
散熱器介紹：原理
發動機大多使用內燃機，內燃機依靠燃燒產生的熱能工作。 但有效動力僅為燃料總能量的30%~40%，其餘能量作為排氣熱損失、機械摩擦熱損失消耗。 特別是為了保持氣缸、氣缸蓋、進排氣閥的適當溫度，需要冷卻內燃機的各部位，作為冷卻液的損失也損失熱能。 散熱器利用冷卻液損失的熱能工作，但為了確保內燃機的適當溫度，冷卻水損失熱能是必不可少的。 發動機運轉的泵經常強製冷卻水在發動機的各部分循環，冷卻液吸收發動機產生的熱量並釋放到空氣中的裝置就是散熱器。
汽車發動機在長時間工作狀態下，必然會發生高溫故障。 此時，散熱器起著重要的作用。 那麼，今天為了夥伴們介紹到這里吧。

B. 汽車散熱器的工作原理是什麼

汽車散熱器的工作原理是什麼

汽車散熱器是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，下面小編為大家帶來了關於汽車散熱器的工作原理，歡迎大家閱讀，希望大家喜歡。

汽車散熱器的工作原理是什麼

汽車散熱器的工作原理

散熱器是汽車冷卻系統中的一個元件，是發動機冷卻系統的一個進、出水室，主片以及散熱器晶元三部分構成的。散熱器的主要作用就是將溫度變高的冷卻液通過散熱管道降低溫度，讓冷卻液恢復原來的`溫度，從而在汽車行駛過程中以及發動機工作過程中起到一個冷卻的效果。

發動機工作的時候，因為高速的運轉就會產生非常高的熱量，而這些熱量在密閉的發動機內部就需要通過冷卻液來達到降溫的效果，而冷卻液在整個冷卻系統中經過了一次循環以後，就將發動機產生的熱量帶走了，而冷卻液的溫度就提高了，整個在進入第二次循環以前，就需要將冷卻液的溫度降低下來，那麼就是散熱器起作用的時候了。

汽車冷卻系統的散熱原理就是通過包含散熱器，節溫器，風扇等最組成的一個散熱系統，在這整個系統中散熱器負責的部分就是將循環水中的冷卻液溫度降低，因此散熱器的構造就需要大量的管子以及散熱片組成，並且採用的是金屬材料，大部分是使用鋁合金材料在製成。

散熱器分為進水室，將冷卻液分流進入以後，通過散熱的管道，將熱量分離，接著是通過主片以及散熱器晶元等構造來將溫度降低，冷卻液在管道內降低了溫度，而空氣就在管道外面的散熱板上面減低了溫度，相互的流動使熱量被分散，之後在流進出水室，將溫度降低到原來的冷卻液再次送進冷卻系統中進行下一個循環。

汽車散熱器使用與保養

1、散熱器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。

2、建議使用軟水，硬水需軟化處理後使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。

3、使用防凍液，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防銹防凍液。

4、在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。

5、散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。

6、在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫後加水。加水時，將水箱蓋慢慢打開，作業人員身體應盡量遠離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。

C. 求汽車鋁散熱器可行性報告

中國鋁散熱器配件項目投資可行性研究報告
中國市場調查研究中心

報告簡介

項目投資可行性研究是按照投資決策程序要求，在投資決策前對與項目有關的市場、資源、工程技術、經濟和社會等方面的問題，所進行的全面分析論證和綜合評價，是一種選擇最佳投資項目或投資方案的科學方法。作為重大建設項目決策中必不可少的一個重要環節，進行可行性研究在國內外建設項目的前期管理中有著舉足輕重的基礎性作用，還是後期工業設計必須參考的重要依據。
《中國鋁散熱器配件項目投資可行性研究報告》通過對項目的市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究，從技術、經濟、工程等角度對項目進行調查研究和分析比較，並對項目建成以後可能取得的財務、經濟效益及社會環境影響進行科學預測，為項目決策提供了公正的、可靠的、科學性的投資咨詢意見。
中國市場調查研究中心具備國家工程咨詢甲級資質，其可行性研究報告由中心具有多年項目投資研究經驗的專家組成項目團隊親自執筆，由高級專家審核的專業報告，可為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設進程等咨詢意見，是各類投融資主體進行科學決策的重要依據。

報告屬性

【報告名稱】 中國鋁散熱器配件項目投資可行性研究報告
【交付周期】 協議約定
【報告價格】 協商定價（紙介版、電子版）
【製作機關】 中國市場調查研究中心

報告目錄

第1章 鋁散熱器配件投資項目總論
1、項目提要；
2、可行性研究報告的范圍與依據；
3、主要的技術和經濟指標（用表格的方式進行描述）

第2章 鋁散熱器配件投資項目背景
1、項目的由來；
2、項目建設的重要性與必要性；
3、項目擬建區域（項目區）的基本情況；
4、項目承擔單位（即項目法人單位）的基本情況。

第3章 鋁散熱器配件投資項目市場預測與分析
1、本地及周邊市場現狀的調查；
2、本地及外地市場供需情況的預測；
3、產品（或服務）的價格預測；
4、產品（或勞務）的市場競爭能力分析；
5、產品（或勞務）市場風險性分析；
6、產品（或勞務）的基本營銷策略。

第4章 鋁散熱器配件投資項目地點的選址
1、項目選址原則和基本思路；
2、場址選擇（要附上詳圖）；
3、項目區的建設條件。

第5章 鋁散熱器配件投資項目總體方案設計
1、項目建設的指導思想；
2、項目建設總體方案；
3、項目建設內容與規模；
4、主要生產技術路線（或工藝路線）；
5、工程建設規劃（土建工程和附屬工程）；
6、原材料、能源（水、電力、煤油等）消耗；
7、項目平面布置與交通運輸；
8、方案比較選擇；
9、項目實施計劃

第6章 鋁散熱器配件投資項目設備與物質采購
1、設備采購及說明；
2、物質供應。

第7章 鋁散熱器配件投資項目環境保護與安全生產
1、項目區環境現狀分析；
2、項目運行對環境的影響分析；
3、項目運行中產生的主要污染物及治理措施；
4、項目設計採用的環境保護標准；
5、項目運行安全生產分析；
6、主要的安全生產措施；
7、勞動保護。

第8章 鋁散熱器配件投資項目的組織與管理
1、項目籌建時期的組織與管理；
2、項目運營時期（包括項目建設後期）的組織與管理；
3、勞動定員（管理人員、技術人員、工人等）與技術培訓。

第9章 鋁散熱器配件投資項目總投資估算與資金籌措
1、總投資估算；
2、資金籌措方式與渠道；
3、資本金；
4、投資使用計劃。

第10章 鋁散熱器配件投資項目財務估算
1、價格確定原則；
2、成本估算；
3、銷售收入與銷售稅金估算。

第11章 鋁散熱器配件投資項目經濟評價
1、項目的財務評價：
(1)盈利能力分析；
(2)清償能力分析；
(3)不確定性分析；
(4)風險分析。
2、國民經濟評價。

第12章 鋁散熱器配件投資項目社會效益和生態效益分析
1、社會效益分析；
2、生態效益分析。

第13章 鋁散熱器配件投資項目結論與建議
1、可行性研究的結論；
2、主要建議。

第14章 附 件
1、 附件：
(1)項目建議書及其批復；
(2)項目用地、用水、用電、用氣等的批復、協議或證明；
(3)項目法人證明（營業執照等其他法人資格證明）；
(4)項目法人關於資本金的承諾書（或銀行驗資的報告）；
(5)項目主辦單位近3年的財務報表；
(6)項目所需成果轉讓協議及成果鑒定；
(7)其他附件。
2、附圖。包括：
(1)項目位置圖；
(2)主要工藝技術流程圖；
(3)項目總平面布置圖（涉及到每項建設內容的分布狀況）；
(4)主要土建工程的平面圖；
(5)項目協調管理監督組織系統示意圖（也可在可研報告文中列出）；
(6)其他圖件。
3、附表
(1)主要技術經濟指標摘要表（也可以在可行性研究報告中第1章列出）；
(2)項目投資概算表
4、經濟評價類基本報表與輔助報表：
1.1 現金流量表（全部投資）
1.2 現金流量表（自有投資）
2 損益表
3 資金來源與運用表
4 資產負責債表
5 財務外匯平衡表
6.1 國民經濟效益費用流量表（全部投資）
6.2 國民經濟效益費用流量表（國內投資）
7 經濟外匯流量表
8 固定資產投資估算表
9 流動資金估算表

D. 汽車散熱器原理，汽車散熱器內部結構圖

汽車散熱器的作用主要是為發動機降溫，保證車輛在行駛過程中運轉穩定，因此散熱器對於車輛來說十分重要。不過相信很多車主對於散熱器的原理不太熟悉，下面咱們就來和大家大致講講風冷和水冷散熱器的工作原理。

汽車散熱器原理
汽車散熱器一般分為水冷和風冷兩種類型。風冷顧名思義就是通過冷空氣的流動達到散熱的效果，風冷冷卻器在外殼一般有密集的散熱片結構，這些散熱片能幫助熱量傳導從而使發動機溫度保持在較低水平。水冷散熱器則是通過冷卻液的流動帶走熱量，水泵把冷卻液泵至散熱器中，隨後利用行駛中的風和風扇的運轉使冷卻液降溫從而達到冷卻的效果。

汽車散熱器內部結構圖
目前常見的汽車散熱器都是水冷散熱器，水冷散熱器由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體以及汽缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。散熱器主要負責為冷卻液降溫，降溫後的冷卻液再次進入到發動機水道中帶走熱量，不斷循環從而令發動機溫度維持在相對穩定的狀態。

汽車水箱散熱器怎麼清洗？
1、由於汽車水箱基本都隱藏在發動機保險杠內，所以在清洗前需將保險杠卸下。拆卸時一定要確保所有固定螺絲均已擰下，同時再緩慢的由兩端向中間慢慢拆卸，切不要將固定卡扣弄斷；
2、再卸下了保險杠後，我們便可非常直觀的看到水箱的位置。將水槍槍口調節成噴霧狀，並將壓力調節至合適大小，而後在朝著臟污的水箱表面進行沖洗；
3、待沖洗完成後，檢查散熱片是否有折損，如有，可使用鑷子或竹簽將其掰直。待全部檢查過後，按照拆卸時相反的順序安裝保險杠即可完成水箱散熱器的清洗工作。

E. 有什麼靜音的散熱裝機方案

散熱系統如果想要整體的噪音非常小達到靜音的效果的話，我建議你使用水冷系統，第一，散熱效果比較理想，能夠有效的散熱，第二呢水冷系統的噪音相對於風扇來講噪音要小很多。

F. 電動汽車散熱器，電動汽車散熱器的工作原理介紹

不管人們願不願意接受，都很難阻擋汽車走向新能源的步伐。在這樣的市場背景下，很多整車廠商開始為自己的主流車型開發純電動版本。電動車乍一看沒有內燃機，似乎可以省略一些熱管理的設計。但實際上，電動車的熱管理，尤其是散熱，並不比傳統燃油車簡單。熱量管理是任何類型驅動器的核心技術。內燃機的效率會更高；在電動汽車中，熱流和冷流的協調是車輛性能、里程和續航的基礎。因此，統一熱管理是電力運輸可持續發展的基本前提。電動汽車散熱器工作原理介紹。那麼，對於電動車來說，哪些部件容易過熱呢？這些元件的散熱方式是怎樣的？本文給大家簡單解釋一下。當電動車行駛時，車上的逆變器溫度會升高。主要原因是逆變器中使用的絕緣柵雙極晶體管IGBT在功率輸出較高時會產生大量熱量。IGBT作為電子元器件，長期在高溫下工作會影響其使用壽命，極端情況下甚至會在瞬間損壞。因此，在電動汽車的開發中，有必要為逆變器設計一種冷卻策略。目前主流的變頻器冷卻方式是風冷。電控冷卻風扇安裝在外殼外部，外殼的散熱面積以翅片的形式增加。此外，新一代產品還將引入冷卻液，實現「風冷水冷」復合散熱。電動汽車中最重要的發熱部件是動力電池。電動車的動力電池因為存儲量大，體積大，所以只能裝在後備箱或者地毯下面。這種安裝位置，加上嚴格的絕緣和防塵防水措施，使得動力電池的散熱相對困難。目前電動汽車的主流動力電池類型為鋰電池，在放電過程中會因化學反應產生熱量，導致電池內部和表面溫度迅速升高。大多數電動汽車的動力電池的工作溫度需要低於55，因此車輛需要配備高效的冷卻機構。目前動力電池主流的冷卻方式是將冷卻液引入動力電池組，然後通過電子風扇將冷氣送出，或者設置管道讓冷卻液在電池組內部流動，從而達到帶走動力電池內部熱量的目的。除了水冷，少數車型會選擇風冷(底盤有進風口)，或者通過管道將空調製冷劑引入動力電池附近的冷卻方式。由於純電動汽車沒有內燃機作為動力源，需要額外的電動水泵將冷卻液輸送到需要冷卻的地方，冷卻液也需要熱交換器來實現自身散熱。馬勒充分考慮了電動汽車的上述散熱需求，並制定了相應的熱管理解決方案。

G. 汽車散熱器風扇裝在哪,散熱器風扇工作原理介紹

家裡所有的車都會配備散熱風扇，這是幫助車空調節熱量和降溫的裝置。想知道暖氣片風扇的工作原理嗎？今天，它會告訴你汽車散熱器風扇安裝在哪裡，讓我們來看看。散熱器工作原理介紹:簡介根據水溫和發動機負荷，信號被傳輸到計算機。發動機電腦控制風扇的高低速繼電器，也受空調節壓力影響。原理如下:空調節電腦接收空調節壓力開關、室內外溫度等信號，再通過匯流排將空調節信號傳輸給發動機。同時，控制風扇繼電器吸合。當空調節壓力因環境及自身影響增大時，發動機電腦接收空調節電腦信號，控制風扇高速繼電器吸合，風扇高速運轉。散熱器的工作原理-簡而言之。散熱器的工作原理是傳熱。冷卻風扇的原理是增加加熱軟體的空空氣循環，通過空空氣循環不斷帶走熱量。其實都是傳熱。高溫轉化為低溫。好了，就這樣。不知道大家聽完介紹，對汽車散熱器風扇安裝在哪裡有沒有更深的了解。

H. 汽車散熱器工作原理及保養

汽車散熱器工作原理及保養

分類

按照散熱器中冷卻液流動的方向可將散熱器分為縱流式和橫流式兩種。

按照散熱器芯的結構形式可將散熱器分為管片式散熱芯、管帶式散熱芯以及板式散熱器芯。

汽車散熱器一般分為水冷和風冷。風冷式發動機的散熱是依靠空氣的流通來帶走熱量從而達到散熱的效果。風冷式發動機的缸體外部被設計製造成密集的片狀結構，從而增加散熱面積，以滿足發動機的散熱需求。風冷發動機相比使用最多的水冷發動機來說具有重量輕、維護方便等優點。

水冷散熱是水箱散熱器負責將帶有發動機高溫的冷卻液進行冷卻;水泵的任務是讓冷卻液在整個散熱系統中循環;風扇的運轉利用環境溫度直接吹向散熱器，使得散熱器內的高溫冷卻液得到冷卻;節溫器控製冷卻液循環的狀態儲液罐用來儲存冷卻液。

材質

汽車散熱器主要有兩種：鋁質和銅制，前者用於一般乘用車，後者用於大型商用車。

汽車散熱器材料與製造技術發展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優勢，在轎車與輕型車領域逐步取代銅散熱器的同時，銅散熱器製造技術和工藝有了長足的發展，銅硬釺焊散熱器在客車、工程機械、重型卡車等發動機散熱器方面優勢明顯。國外轎車配套的散熱器多為鋁散熱器，主要是從保護環境的角度來考慮(尤其是歐美國家)。在歐洲新型的轎車中，鋁散熱器佔有的比例平均為64%。從我國汽車散熱器生產的發展前景看，硬釺焊生產的鋁散熱器逐漸增多。硬釺焊銅散熱器也在公共汽車、載貨汽車和其他工程設備上得到應用。

結構

汽車散熱器是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，正朝著輕型、高效、經濟的方向發展。汽車散熱器結構也不斷適應新發展。

管片式散熱器芯部是由許多細的冷卻管和散熱片構成，冷卻管大多採用扁圓形截面，以減小空氣阻力，增加傳熱面積。

散熱器芯部應具有足夠的通流面積，讓冷卻液通過，同時也應具備足夠的空氣通流面積，讓足量的空氣通過以帶走冷卻液傳給散熱器的熱量。同時還必須具有足夠的散熱面積，來完成冷卻液、空氣和散熱片之間的熱量交換。

管帶式散熱器是由波紋狀散熱帶和冷卻管相間排列經焊接而成。

與管片式散熱器相比，管帶式散熱器在同樣的條件下，散熱面積可以增加12%左右，另外散熱帶上開有擾動氣流的類似百葉窗的孔，以破壞流動空氣在散熱帶表面上的附著層，提高散熱能力。

原理

汽車冷卻系統的功用是使汽車在所有工況下都能保持在適當的溫度范圍內。汽車的冷卻系統有風冷與水冷之分。以空氣為冷卻介質的稱為風冷系統，以冷卻液為冷卻介質的稱為水冷系統。通常水冷系統由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體以及汽缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。其中，散熱器負責循環水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材製成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直於空氣流動的`方向，盡量做到風阻要小，冷卻效率要高。 冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。

使用與保養

1、散熱器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。

2、建議使用軟水，硬水需軟化處理後使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。

3、使用防凍液，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防銹防凍液。

4、在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶(片)和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。

5、散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。

6、在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫後加水。加水時，將水箱蓋慢慢打開，作業人員身體應盡量遠離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。

7、在冬季為防止結冰造成芯子破裂現象，如長期停車或間接停車時，應將水箱蓋和放水開關，將水全部放出。

8、備用的散熱器有效環境應保持通風、乾燥。

9、視實際情況用戶應在1～3個月間對散熱器進行完全清洗一次芯體。清洗時，用清水沿反進風向側沖洗。

10、水位計應每3個月清洗一次或視實際情況，各部件拆下用溫水加無腐蝕性洗滌劑清洗。

養護維修

汽車散熱器作為汽車內部的傳熱導熱部件，對於汽車來說起著重要作用，汽車散熱器的材質主要為鋁制或銅質，散熱器芯是其主要部件，內裝有冷卻液，通俗來說，汽車散熱器是一個熱交換器。而對於散熱器的養護和維修，大多車主只是一知半解，下面我來介紹下日常汽車散熱器的養護和維修。

散熱器和水箱共同作為汽車的散熱裝置，就其材質來說，是金屬不耐腐蝕，所以應避免其和酸鹼等有腐蝕性的溶液接觸，以免遭到損傷。對於汽車散熱器來說，堵塞是很常見的故障，減免堵塞的發生，裡面應注入軟水，硬水需軟化後再進行注入，以免產生水垢造成汽車散熱器的堵塞。冬季天氣寒冷，散熱器容易結冰膨脹凍壞，所以應加入防凍液，避免水的結冰。在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫後加水。對汽車散熱器進行加水時，應將水箱蓋慢慢打開，車主等作業人員身體應盡量遠離加水口，以免高壓的高溫油氣噴出水口造成人員燙傷。

I. 新能源汽車散熱形式有哪些

一、風冷結構散熱方式介紹：
1、在動力電池包一端裝置散熱風扇，另一端留出通風孔，使空氣在電芯的縫隙間加速流動，帶去電芯工作時產生的高熱量；
2、在電極頂部和底部各加上導熱硅膠片，讓兩端不易散發的熱量通過導熱硅膠墊傳導在金屬外殼上散熱，同時導熱硅膠片的高電氣絕緣和防刺穿性能對動力電池組有著很好的保護作用。
二、液冷結構散熱方式介紹：
1、電芯的熱量通過導熱硅膠片傳遞到液冷管，由冷液熱脹冷縮的原理任意循環流動將熱量帶走，使整個動力電池包的溫度統一，而冷液強大的比熱容吸收電芯工作時產生的熱量，使得整個電池包在可靠溫度內動作；
2、導熱硅膠片良好的高回彈韌性和絕緣性能，能夠避免電芯之間產生的震動摩擦破損問題，和電芯之間的短路隱患，是水冷方案不錯的輔助材料。
三、自然對流散熱方式介紹：
1、有的動力電池組空間大，與空氣接觸良好，露出的部分能通過空氣自然換熱，底部不能自然換熱部位通過散熱器散熱，導熱硅膠片填充散熱器與動力電池組中間導熱、空隙、減震、絕緣；
2、新能源汽車市場的方案多應用於加熱片，啟動前的動力電池預熱加熱片的熱量，通過導熱硅膠片將熱量傳遞給電池組。預熱電池、導熱硅膠片有著良好的導熱性能、耐磨性能、和絕緣性能，能很好的傳熱和防護電池組之間與加熱片摩擦產生的磨損，與短路等等。