安裝冷凝裝置的作用

『壹』 冷凝器的作用是什麼

簡單地說，冷凝器的作用就是散熱。

『貳』 製冷系統冷凝器的作用是什麼

冷凝器是一種新製冷壓縮機排出的高溫高壓氣體，製冷劑的熱量傳遞給內冷卻介質（容水或空氣），並使其凝結成中溫高壓液體的熱交換設備。
根據冷卻介質和冷卻方式的不同，冷凝器可分為水冷式冷凝器、風冷式冷凝器和蒸發器式冷凝器三種。其中水冷式冷凝器又分為立式殼管冷凝器、卧式殼管冷凝器和套管式冷凝器。由於套管式冷凝器只能用於小型製冷設備，故本書不作介紹。

『叄』 冷凝器的作用是啥

冷凝器的作用是對壓縮機排出的高溫高壓製冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結為液態高壓製冷劑。氣體狀態的製冷劑在冷凝器中得到液化或冷凝，製冷劑進入冷凝器時幾乎為100%的蒸氣，而當其離開冷凝器時並非為100%的液體，岡為僅有一定量的熱能在給定時間內南冷凝器排出。因此，少量的製冷劑以氣態方式離開冷凝器，但由於下一步是儲液十燥器，故製冷劑的這一狀態並不影響系統的運行。與發動機的冷卻液散熱器相比較，冷凝器承受的壓力比發動機的冷卻液散熱器高。安裝冷凝器時，注意從壓縮機排出的製冷劑必須由冷凝器的上端人口進入，其出口必須在下方，否則會引起製冷系統壓力升高，導致冷凝器脹裂的危險。

『肆』 冷凝器的作用是什麼，冷凝器的作用介紹

導讀：冷凝器的作用是什麼，冷凝器的作用介紹

今天我要為大家介紹的內容是汽車知識，很多的朋友們都知道我們的汽車上面是有很多的零件而且還是有很大的用處的，冷凝器(Condenser)，為 製冷系統的機件，屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的，那大家就跟我來了解一下冷凝器的作用是什麼吧。

冷凝器的作用介紹：簡介

汽車空調裝置中的冷凝器和蒸發器要與壓縮機相匹配，還應和節流膨脹機構相適應。冷凝器和蒸發器的工作狀態，直接影響到製冷系統的能力(製冷量)、壓縮機功耗及整個空調裝置的經濟性。因此，對冷凝器和蒸發器性能的評價，首先應考慮它們對製冷系統性能的影響。

冷凝器的作用是對壓縮機排出的高溫高壓製冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結為液態高壓製冷劑。氣體狀態的製冷劑在冷凝器中得到液化或冷凝，製冷劑進入冷凝器時幾乎為100%的蒸氣，而當其離開冷凝器時並非為100%的液體，岡為僅有一定量的熱能在給定時間內南冷凝器排出。因此，少量的製冷劑以氣態方式離開冷凝器，但由於下一步是儲液十燥器，故製冷劑的這一狀態並不影響系統的運行。與發動機的冷卻液散熱器相比較，冷凝器承受的壓力比發動機的冷卻液散熱器高。安裝冷凝器時，注意從壓縮機排出的製冷劑必須由冷凝器的上端人口進入，其出口必須在下方，否則會引起製冷系統壓力升高，導致冷凝器脹裂的危險。

冷凝器的作用介紹：簡介

多數情況下，由於車禍等原岡損壞的冷凝器是不能修理的，需換新品。但是出現冷凝效率降低、散熱器溫度升高的故障必須及時排除。由於製冷劑泄漏、發動機機油冷卻器泄漏、液力傳動工作液冷卻器泄漏等，會使塵埃、砂子、小昆蟲等附著在翅片間，日積月累，愈積愈多形成積垢，使氣流不能順利通過冷凝器，導致冷凝效率下降。肉此，要對冷凝器及時維護，用刷子沾上溶液，清理掉翅片的污垢。

冷凝器的作用介紹：原理

氣體通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導熱性能強，常用於輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經常在管道上附加熱傳導性能優異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，並通過風機加快空氣對流，把熱量帶走。

一般製冷機的製冷原理是壓縮機把工質由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，再經過冷凝器冷凝成中溫高壓的液體，經節流閥節流後，則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態工質送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為低溫低壓的蒸汽，再次輸送進壓縮機，從而完成製冷循環。

單級蒸汽壓縮製冷系統，是由製冷壓縮機、冷凝器、節流閥和蒸發器四個基本部件組成，它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統，製冷劑在系統中不斷地循環流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換。

好了今天我的介紹內容就到這里了，我們從上面的文章中可以看出來我介紹的冷凝器的作用其實就是為 製冷系統的機件，屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的，希望今天我的介紹能幫到大家。

『伍』 汽車空調冷凝器的作用是什麼

冷凝器的作用是將壓縮機送來的高溫、高壓的氣態製冷劑轉變為液態製冷劑，製冷劑在冷凝器中散熱而發生狀態的改變。因此冷凝器是一個熱交換器，將製冷劑在車內吸收的熱量通過冷凝器散發到大氣當中。

小型汽車的冷凝器通常安裝在汽車的前面（一般安裝在散熱器前），通過風扇進行冷卻（冷凝器風扇一般與散熱器風扇共用，也有車型採用專用的冷凝器風扇）。

汽車空調冷凝器的分類

汽車空調冷凝器有管片式、管帶式及平行流式三種結構形式。

1、管片式冷凝器

製造工藝簡單，散熱效率較低。

2、管帶式冷凝器

散熱片是復合片，共三片，上下片材料為鋁，並含有si等，這種冷凝器的傳熱效率比管片式可提高15%～20%。

3、平行流冷凝器

平行流冷凝器與管帶式冷凝器的最大區別是，管帶式只有一條扁管自始至終地呈蛇形狀彎曲，製冷劑只是在這條通道中流動而進行熱交換；而平行流冷凝器則是在兩條集流管間用多條扁管相連，製冷劑在同一時間經多條扁管流通而進行熱交換。

『陸』 冷凝器的作用是什麼

冷凝器是製冷系統向周圍環境集中放熱的重要設備，是製冷系統四大部件之一。冷凝器是一種熱交換器，其主要作用是將高溫製冷劑蒸氣迅速凝結為液體，並對外界放熱。

對於蒸氣壓縮式製冷系統，冷凝器的作用是把由壓縮機排出的高溫製冷劑蒸氣冷凝為液態製冷劑。冷凝器常用空氣、水等常溫流體冷卻，有時也採用溫度較低的其它流體冷卻。冷凝器是製冷系統向周圍環境集中放熱的重要設備，是製冷系統四大部件之一。

因此，冷凝器的好壞與否都將直接影響到製冷系統製冷能力的大小和製冷效率的高低。隨著製冷業的不斷發展和應用面的迅速擴大，冷凝器的種類層出不窮，冷卻能力大小懸殊，並且效率不斷提高。常用冷凝器可以根據其所採用的冷卻介質簡單地劃分為空（氣）冷式（又稱風冷式）、水冷式和水—空混合冷卻式三大類。

風冷式冷凝器是指用周圍環境中的空氣使製冷劑蒸氣冷凝為液體的冷凝器。根據空氣的流動方式，風冷式冷凝器可分為自然對流式和強迫對流式兩種。

水冷式冷凝器利用水進行冷卻。由於水的導熱性能和比熱容比空氣高很多，所以水冷式冷凝器的冷凝能力大，適合製冷量較大的系統選用。水冷式冷凝器的冷卻水可以是自來水，也可以利用江河湖海水（海水腐蝕性較大），但冷卻水的水質要好，腐蝕性要小，硬度要小（不易形成水垢）。冷卻水可以一次性使用，也可以循環使用。循環使用的冷卻水需要配備冷卻塔、涼水池等設備，以便使循環的冷卻水在這些設備中降溫後再次使用。

水冷式冷凝器根據結構的不同，可分為卧式殼管式、立式殼管式和套管式三種。水—空氣混冷式冷凝器利用了水和空氣兩種介質進行冷卻，結合了水冷式冷凝器和冷卻塔的功能，既省水又經濟，很適合於郊區和農村使用。這種冷凝器分蒸發式冷凝器和淋水式冷凝器兩種。實際上，冷凝器的選擇應根據放熱量的大小、使用場合以及水源等實際情況確定。

（圖/文/攝： 選車小哥） @2019

『柒』 冷凝器的作用

冷凝器裝在壓縮機排氣口和毛細管之間，由壓縮機排出的高溫高壓氣體（製冷系統在製冷狀態時為高壓設備）進入冷凝器，通過銅管和肋片傳熱冷卻。空調中都裝有軸流風扇，採用的是風冷式，使冷凝器中的製冷劑在冷卻凝結過程中，壓力不變，溫度降低，由氣體轉化為液體。電冰箱冷凝器一般裝在冰箱背後，採用空氣對流自然冷卻的方式。根據冷卻介質種類的不同，冷凝器可歸納為4大類，其作用如下：①水冷卻式：在這類冷凝器中，製冷劑放出的熱量被冷卻水帶走。冷卻水可以是一次性使用，也可以循環使用。水冷卻式冷凝器按其不同的結構型式又可分為立式殼管式、卧式殼管式和套管式等多種。②空氣冷卻式（又叫風冷式）：在這類冷凝器中，製冷劑放出的熱量被空氣帶走。空氣可以是自然對流，也可以利用風機作強制流動。這類冷凝器適用於氟利昂製冷裝置在供水不便或困難的場所。③水—空氣冷卻式：在這類冷凝器中，製冷劑同時受到水和空氣的冷卻，但主要是依靠冷卻水在傳熱管表面上的蒸發，從製冷劑一側吸取大量的熱量作為水的汽化潛熱，空氣的作用主要是為加快水的蒸發而帶走水蒸氣。所以這類冷凝器的耗水量很少，對於空氣乾燥、水質較好、水溫低而水量不充裕的地區乃是冷凝器的優選型式。④蒸發—冷凝式：在這類冷凝器中是依靠另一個製冷系統中製冷劑的蒸發所產生的冷效應去冷卻傳熱間壁另一側的製冷劑蒸氣，促使後者凝結液化。如復疊式製冷機中的蒸發。

『捌』 空調冷凝器的作用是什麼冷凝器的作用介紹

導讀：空調冷凝器的作用是什麼？冷凝器的作用介紹

炎炎夏日就快要來臨了我們最喜歡做的事情就是在空調屋裡面玩著手機，喝著冷飲，開車的司機朋友們在這個時候開汽車空調的時間也就多了，我今天為大家介紹的就是汽車空調裡面的冷凝器，空調冷凝器的作用是什麼，大家知道嗎，我就來為大家介紹一下吧。

冷凝器的作用介紹：簡介

汽車空調裝置中的冷凝器和蒸發器要與壓縮機相匹配，還應和節流膨脹機構相適應。冷凝器和蒸發器的工作狀態，直接影響到製冷系統的能力(製冷量)、壓縮機功耗及整個空調裝置的經濟性。因此，對冷凝器和蒸發器性能的評價，首先應考慮它們對製冷系統性能的影響。

冷凝器的作用是對壓縮機排出的高溫高壓製冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結為液態高壓製冷劑。氣體狀態的製冷劑在冷凝器中得到液化或冷凝，製冷劑進入冷凝器時幾乎為100%的蒸氣，而當其離開冷凝器時並非為100%的液體，岡為僅有一定量的熱能在給定時間內南冷凝器排出。因此，少量的製冷劑以氣態方式離開冷凝器，但由於下一步是儲液十燥器，故製冷劑的這一狀態並不影響系統的運行。與發動機的冷卻液散熱器相比較，冷凝器承受的壓力比發動機的冷卻液散熱器高。安裝冷凝器時，注意從壓縮機排出的製冷劑必須由冷凝器的上端人口進入，其出口必須在下方，否則會引起製冷系統壓力升高，導致冷凝器脹裂的危險。

冷凝器的作用介紹：簡介

多數情況下，由於車禍等原岡損壞的冷凝器是不能修理的，需換新品。但是出現冷凝效率降低、散熱器溫度升高的故障必須及時排除。由於製冷劑泄漏、發動機機油冷卻器泄漏、液力傳動工作液冷卻器泄漏等，會使塵埃、砂子、小昆蟲等附著在翅片間，日積月累，愈積愈多形成積垢，使氣流不能順利通過冷凝器，導致冷凝效率下降。肉此，要對冷凝器及時維護，用刷子沾上溶液，清理掉翅片的污垢。

冷凝器的作用介紹：原理

氣體通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導熱性能強，常用於輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經常在管道上附加熱傳導性能優異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，並通過風機加快空氣對流，把熱量帶走。

一般製冷機的製冷原理是壓縮機把工質由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，再經過冷凝器冷凝成中溫高壓的液體，經節流閥節流後，則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態工質送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為低溫低壓的蒸汽，再次輸送進壓縮機，從而完成製冷循環。

單級蒸汽壓縮製冷系統，是由製冷壓縮機、冷凝器、節流閥和蒸發器四個基本部件組成，它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統，製冷劑在系統中不斷地循環流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換。

看完了我對汽車空調冷凝器的介紹後是不是長知識了呢，到了夏天汽車空調開的機會多了，廣大的司機朋友們一定要學會保養汽車空調，多檢查一下，萬一出了故障我們就只能熱著了。好了關於空調冷凝器的作用是什麼我就為大家介紹到這里了。