自動調溫裝置

節溫器是控製冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

節溫器的作用是什麼？

節溫器有什麼用？下面我們一起來了解一下。

節溫器的作用介紹節溫器的作用是調整發動機經散熱水箱進行冷卻。當出水溫水溫，特別是在車輛啟動的過程達到83士3°C時，節溫器閥門完全中，它能使發動機溫度迅速升高，張開，旁路關閉.全部出水經節溫以減少氣缸的磨損。其工作原理器閥門排出或流經散熱水箱進行是：當冷卻水處於低溫時，節溫器冷卻。

雙節溫器還有個功能就是節能，對於電控柴油機，水溫是一個很重要的噴油參考信號，發動機本身工作有一個合適的工作溫度，太高太低了都不好，使用雙節溫器可以實現更加精確的水溫調節控制，有助於節能降低油耗。此外一些車輛使用雙節溫器還可以實現缸體缸蓋分開控制。

節溫器可以控制發動機的冷卻液溫度，分為兩種情況。

第一種情況，節溫器常開，會導致發動機冷卻液溫度上升慢，油耗比較高，特別是在冬天的時候，暖風也會不熱，得著很長時間才會又暖風。

第二種情況，節溫器處於常閉，狀態，這樣會導致一直處於小循環，發動機溫度迅速升高，導致發動機高溫，水管憋氣，情況嚴重損壞發動機。

節溫器的工作原理主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。

節溫器有什麼用？節溫器的功用根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。

如果沒有節溫器，發動機經常處於低溫狀態工作，使發動機熱狀態不良，各機件磨損加劇，油耗會增加。實踐表明，發動機在40~50°C低溫條件下工作，磨損量要增加30~40倍。使用壽命大大縮短。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❷ 節溫器一般安裝在什麼位置啊其作用和用途是

發動機上部的出水口處。節溫器是控製冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

節溫器通常由彈簧、膠管、感溫體、節溫器閥、閥座、推桿、上下支座等組成。功能是根據冷卻液溫度的高低變化而對進入散熱器的水量進行自動調節，同時也會改變水的循環范圍，也就是大循環和小循環。這樣就達到了調節冷卻系統的散熱能力，從而保證了發動機工作在合適的溫度范圍內。

(2)自動調溫裝置擴展閱讀：

注意事項：

1、節溫器控制發動機冷卻液的溫度，檔冷卻液溫度低於工作溫度時，發動機冷卻液經旁路流回水泵進口，當發動機冷卻液溫度達到工作范圍後，節溫器打開，封閉旁路，開啟大循環模式，迫使發動機冷卻液流入散熱器中冷卻。

2、發動機工作初期，冷卻液溫度上升很快，當冷卻液溫度表指示80℃後，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。

3、在冷卻液溫度表指示70-80℃時，打開散熱器蓋和散熱器防水開關，用手感覺冷卻液溫度，若均燙手說明節溫器工作正常，若散熱器加水口處冷卻液溫度低，且散熱器上水室進水管處無冷卻液流出或流出甚微，說明節溫器主閥門無法打開。

參考資料來源：網路-節溫器

參考資料來源：網路-發動機

參考資料來源：網路-冷卻液

❸ 汽車的節溫器有什麼作用節溫器的閥門常開或常關會有什麼影響怎麼保養

總而言之汽車的節溫器內部是有一定的感測設置，對於冷卻液的溫度會有一定的降溫效果，其閥門，可自動的開啟和關閉常開和常關，對於兩側的水管溫度有一定的調節作用，目的是為了使，汽車發動機，在長時間的使用過程中，仍舊保持恆溫，有冷卻液不斷地上流和下流來使發動機正常的工作。