小型停車機械裝置ppt

『壹』 一般機械式立體停車位 是地下停車場嗎會不會有噪音

立體停車場是依據建築的空間設計的，我見過的，有向上部空間立體的有七八層樓高，佔地空間只有三輛車的那麼大，還有的在原車庫（比較大）下挖一層，向地下空間立體，從而把車庫面積擴大了一倍，運轉時噪音很小

『貳』 停車場為什麼簡稱P

原因：停車場簡稱P是PARK（停車）的首字母。

停車場全稱Parking Lot，PARK是停車的意思。停車場的型式有自力式停車場以車輛的動力以及通過坡道來進出停車泊位的停車場，稱自力式停車場。其型式有：

1、平面停車場：平面停車場（亦稱廣場式），具有一定的用地面積，通過交通標線劃分成通道和停車泊位，配上指向箭頭和標志等交通設施。其停車方式有垂直式（與通道呈直角）、平行式（與通道呈平行）、斜列式和交錯式布置四種方式。

2、坡道停車場：坡道停車場，一般分為地下坡道停車場和樓宇坡道停車場兩種。

3、機械式停車場：以機械裝置的動力將車輛安置到停車泊位的停車場，稱為機械式停車場。根據中國機械停車設備行業標準的規定，機械停車設備的運作方式可分為升降、橫移、循環三大類別共八種設備。

4、混合式停車場：因停車量較大，場地較小，而採用自力式布局與機械設備相組合的停車場稱為混合式停車場。

5、非機動車停車場：用以停放非機動車（主要是自行車）的場地，稱非機動車停車場。根據設置條件來分，有路內臨時停車場、路外專用停車場、小區停車場三種。

(2)小型停車機械裝置ppt擴展閱讀：

此外，P+R（Park and Ride）即換乘停車場，自駕族早晨將車輛停在P+R停車場，原地換乘軌道交通進城上班，下班後乘坐軌道交通回到停車場再駕車回家。在收費方面，車主提供當天一卡通乘車記錄，就可以享受停車優惠。

在出行不便的城鄉結合部或公交不發達的郊區，自駕車到地鐵站換乘是最高效的上班出行組合。P+R停車場的出現解決了自駕換乘用戶停車難、停車貴的難題，也緩解了郊區車進城帶來的擁堵問題，還能解決了地鐵站周邊亂停車的問題。

『叄』 升降橫移類停車設備的裝置尺寸

升降橫移類停車設備一般以長、寬、高來描述裝置的外形尺寸，圖1.5-1和圖1.5-2為升降橫移類停車設備外形尺寸的表示方法，用戶可根據實際的停車空間，採用不同的停車
圖1.5-1半地下式外形尺寸表示方法
圖1.5-2全地上式外形尺寸表示方法
5.1升降橫移類停車設備外形尺寸中長、寬具體要求 車型 設備裝置尺寸范圍 備注 長L（mm） 寬W（mm） 小型車 5000~5300 2250~2350 中型車 5300~5500 2350~2450 推薦選用 大型車 5500~5800 2400~2550 推薦選用 特大型型車 5800~6300 2550~2700 5.2升降橫移類停車庫裝置尺寸中高度要求 型式 停車設備層數 設備裝置尺寸范圍 備注 高 H（mm） 地面上 二層停車庫 3500~3650 三層停車庫 5650~5900 四層停車庫 7450~7700 五層停車庫 9300~9550 半地下 底坑一層 1900~2100 地面上高度要求與上同 註：以上所標注的尺寸均為設備要求的凈尺寸，此范圍內不能設置風管、消防管等設備。如需設置風管、消防管，可安裝在行車道的上方。
6. 有效停車位的計算與控制單元的劃分
升降橫移式類停車設備工作時要留有交換車位，即空車位。因此，其有效停車數量的計算並不是地面停車位數與層數的簡單疊加。通常把較大型的車庫劃分成若干個單元，一個單元只能按先、後一人進行存、取車的操作，不能兩人或多人同時進行。因此，單元若劃分得太大，會降低存、取車的效率；單元劃分太小，會減少停車位數量，降低土地的使用率。根據經驗，一個單元負責5～16輛車較為合適。
一個單元的有效停車位=N+∑（N-1）i-1 （帶半地下或全地下停車位的除外）
其中：N：連基數，即一單元的首層車位數（含空車位）
i：層數
7. 選用要點
7.1 升降橫移類機械式停車設備應設緊急停止開關，防止超限運行裝置，汽車長、寬、高限制裝置，阻車裝置，人車誤入檢出裝置，載車板上汽車位置的檢測裝置，防止載車板墜落裝置以及警示裝置等。
7.2 裝有機械式停車設備的室內環境應設置良好的通風換氣裝置。
7.3 裝有機械式停車設備的環境應具有良好的照明和應急照明。
7.4 為保證停車設備內部及下部不積水，應配備完善有效的排水設施。
7.5 裝有機械式停車設備的環境應符合GB 50067的消防要求。
7.6 在排除其它外聲干擾的情況下，停車設備產生的雜訊應不大於80dB(A)；安裝在地下室時，雜訊應不大於85dB(A)。
7.7 JB/T8713-1998規定，根據經濟合理和使用方便的原則，單套升降橫移式停車設備的存容量為3～43輛。
7.8 單車最大進(出)時間為35～170s。
7.9 機械式停車設備的出入口的高度一般應不小於1800mm，停車設備內部人的通道的高度一般應不小於1800mm，通道的寬度應在適停車輛車寬的基礎上增加500mm以上。

『肆』 公共停車場有什麼部門管理

不同的停車場歸屬不同部門管理。

1）帶人防的停車場，人防產權是人防辦公室，交物業公司管理。

2）普通地下停車場，小區單位內停車場歸物業公司管理的。

3）公共停車場，最初為政府投資或者引入市場投資建造的，歸專門成立的管理公司管理。

(4)小型停車機械裝置ppt擴展閱讀：

公共停車場的分類

一、平面停車場。平面停車場（亦稱廣場式），具有一定的用地面積，通過交通標線劃分成通道和停車泊位，配上指向箭頭和標志等交通設施。其停車方式有垂直式（與通道呈直角）、平行式（與通道呈平行）、斜列式和交錯式布置四種方式。一般常用垂直式布置，優點是節省停車面積。也有採用斜列式布置，其斜列角度依場地形狀確定，優點是進出方便，周轉率高，安全性好。

二、坡道停車場。坡道停車場，一般分為地下坡道停車場和樓宇坡道停車場兩種。地下坡道停車場多利用建築以及廣場、公園等地下空間，配上坡道進出的停車場。其優點是用地省，但建築造價約高於地面建築2~3倍，一般專供小型車停放。樓宇坡道停車場建造多層加屋頂層，配合坡道進出的停車場。其優點是用地省，造價較便宜，一般專供小型車停放。

三、機械式停車場。以機械裝置的動力將車輛安置到停車泊位的停車場，稱為機械式停車場。根據中國機械停車設備行業標準的規定，機械停車設備的運作方式可分為升降、橫移、循環三大類別共八種設備。

『伍』 機械式立體停車設備可以分哪幾類

機械立體車庫是用來存取儲放車輛的機械設備系統,是解決城市停車難題的一大利器專。屬如果按JB/T8713的標准來劃分,立體車庫可以劃分為下列9大類。
1、垂直升降類(塔式)

該類型特點：土地利用率最高，三個車庫位的面積可以形成50-80個立體車位。

2、平面移動類

該類型特點：停車形式設計靈活，可以設計在建築的中層，也可設計在建築的頂層。
3、巷道堆垛類

該類型特點：堆垛機在巷道內運行，載車板的升降和行走同時運行。
4、垂直循環類
該類型特點：可以靈活設置，能耗大，存取一輛車，其他的車輛需要全部隨之移動，不符合當前節能環保的社會主流。此類型屬淘汰類型。

5、多層循環類
該類型特點：可以靈活設置，能耗大，存取一輛車，其他的車輛需要全部隨之移動，不符合當前節能環保的社會主流。此類型屬淘汰類型。

6、水平循環類
該類型特點：可以靈活設置，能耗大，存取一輛車，其他的車輛需要全部隨之移動，不符合當前節能環保的社會主流。此類型屬淘汰類型。

7、升降橫移類

該類型特點：存取車速度快，操作簡單。成本地，客戶容易接受。
8、簡易升降類

該類型特點：構造簡單實用，無需特殊地面基礎要求。適合裝置於工廠、別墅、住宅停車場 。
9、汽車升降機類

『陸』 路牌標志p是什麼

路牌標志p：停放車標志是指用於指明停車場位置的指示牌。根據是否帶箭頭停車場指示分為兩類，一種是帶箭頭的停車場指示牌，是指停車場與停車場指示牌之間有一定的距離，停車場指示牌指明了通往停車場的方向。

另一種是不帶箭頭的停車場指示牌，這類指示牌就擺放在該停車場處，指明了這是停車場。

(6)小型停車機械裝置ppt擴展閱讀：

1、平面停車場：平面停車場（亦稱廣場式），具有一定的用地面積，通過交通標線劃分成通道和停車泊位，配上指向箭頭和標志等交通設施。其停車方式有垂直式（與通道呈直角）、平行式（與通道呈平行）、斜列式和交錯式布置四種方式。

2、坡道停車場：坡道停車場，一般分為地下坡道停車場和樓宇坡道停車場兩種。

3、機械式停車場：以機械裝置的動力將車輛安置到停車泊位的停車場，稱為機械式停車場。根據中國機械停車設備行業標準的規定，機械停車設備的運作方式可分為升降、橫移、循環三大類別共八種設備。

4、混合式停車場：因停車量較大，場地較小，而採用自力式布局與機械設備相組合的停車場稱為混合式停車場。

『柒』 地上停車場上的能鎖住的一個能夠在你不停車時也擋住別人不停在你的地方的裝置叫什麼

地上停車場上的能鎖住的一個能夠在你不停車時也擋住別人不停在你的地方的裝置叫車位地鎖。
車位地鎖是一種安裝在地面上的機械裝置，防止別人搶占車位，所以稱為地鎖，也叫車位鎖。
由於中國經的迅猛發展，國民經濟水平的不斷提高，汽車這種交通工具越來越普遍的被使用，近幾年，汽車的大量增加導致車位的急劇短缺，使得車位的價位上升的同時，在一些免費泊車的小區或者停車場就會出現搶車位的情況；有些車主就花錢住車位，保證屬於自己的車位不至於沒地方停車。

『捌』 車停在停車場被撞怎麼處理

具體情況如下：

1.收費性停車場，車輛損壞造成的損失由收費的停車場負責賠償；

2.不收費的停車場，需報警，經保險公司勘察後，按照正常理賠手續辦理理賠；

3.車輛被撞後，無法確定責任人的非收費停車場，這個就需要保險公司經過勘察後，由於存在第三方責任，保險公司按照合同賠償百分之七十左右的直接經濟損失。

拓展資料：

自力式停車場

以車輛的動力以及通過坡道來進出停車泊位的停車場，稱自力式停車場。其型式有：

一、平面停車場

平面停車場（亦稱廣場式），具有一定的用地面積，通過交通標線劃分成通道和停車泊位，配上指向箭頭和標志等交通設施。其停車方式有垂直式（與通道呈直角）、平行式（與通道呈平行）、斜列式和交錯式布置四種方式。

一般常用垂直式布置，優點是節省停車面積。也有採用斜列式布置，其斜列角度依場地形狀確定，優點是進出方便，周轉率高，安全性好。

二、坡道停車場

坡道停車場，一般分為地下坡道停車場和樓宇坡道停車場兩種：

1、地下坡道停車場

多利用建築以及廣場、公園等地下空間，配上坡道進出的停車場。其優點是用地省，但建築造價約高於地面建築2~3倍，一般專供小型車停放。

2、樓宇坡道停車場

建造多層加屋頂層，配合坡道進出的停車場。其優點是用地省，造價較便宜，一般專供小型車停放。

機械式停車場

以機械裝置的動力將車輛安置到停車泊位的停車場，稱為機械式停車場。根據中國機械停車設備行業標準的規定，機械停車設備的運作方式可分為升降、橫移、循環三大類別共八種設備。升降類可具體分為簡易升降類停車設備和垂直升降類（亦稱塔式）停車設備。

橫移類可分為升降橫移類停車設備、平面移動類停車設備、巷道堆垛類（亦稱倉儲式）停車設備；循環類可分為垂直循環類停車設備、水平循環類停車設備、多層循環類停車設備。我國使用較多的停車場是升降類停車場和橫移類停車場。

混合式停車場

因停車量較大，場地較小，而採用自力式布局與機械設備相組合的停車場稱為混合式停車場。

非機動車停車場

用以停放非機動車（主要是自行車）的場地，稱非機動車停車場。根據設置條件來分，有路內臨時停車場、路外專用停車場、小區停車場三種。

以上內容參考：停車場 （停放車輛使用的場地）

『玖』 車輛出停車場停車桿不開結果把它弄爛咯怎麼辦

車輛出停車場停車桿不開需要了解物業不開桿的原因是什麼。是停車桿壞了，還是未支付停車費。如果是由於物業一方的過錯，導致的損失，可以要求物業進行賠償。

停車場的型式

平面停車場亦稱廣場式，具有一定的用地面積，通過交通標線劃分成通道和停車泊位，配上指向箭頭和標志等交通設施。其停車方式有垂直式與通道呈直角、平行式與通道呈平行、斜列式和交錯式布置四種方式。

一般常用垂直式布置，優點是節省停車面積。也有採用斜列式布置，其斜列角度依場地形狀確定，優點是進出方便，周轉率高，安全性好。多利用建築以及廣場、公園等地下空間，配上坡道進出的停車場。

其優點是用地省，但建築造價約高於地面建築2到3倍，一般專供小型車停放。建造多層加屋頂層，配合坡道進出的停車場。其優點是用地省，造價較便宜，一般專供小型車停放。

以機械裝置的動力將車輛安置到停車泊位的停車場，稱為機械式停車場。根據中國機械停車設備行業標準的規定，機械停車設備的運作方式可分為升降，橫移，循環三大類別共八種設備。升降類可具體分為簡易升降類停車設備和垂直升降類停車設備。

『拾』 停車場收費標准

收費標准見下面：
中小型車輛每半小時收取1元，停放24小時最高收取20元，晚上收費最高5元。大型車輛的收費標準是中小型車輛的兩倍。每個地區的停車場超了24個小時的收費都不一樣，比如溫州地下停車場，它們的收費是前30分鍾停車免費；30分鍾到60分鍾每車次收費5元；一個小時之後就加收每小時5元。