混凝土泵車機械裝置

① 混泥土泵車雙聯泵內部構造

混凝土布料泵車的結構，它主要由專用汽車底盤、混凝土泵、攪拌器、隔篩、布料裝置、混凝土分配閥和支腿等。
（1）混凝土分配閥
混凝土分配閥是混凝土泵車的關鍵部分，它應滿足平穩的泵送、快速切換；有效的密封，防止混凝土溢出；抽吸阻力小等功能要求。
（2）混凝土布料桿
混凝土布料桿是在一定范圍內輸送混凝土料的可回轉、伸縮、折疊的臂架和輸送管道。
常用的布料桿有3節、4節或5節的。可液壓折疊，一般做成箱形臂架結構。根據折疊方式的不同，一般可分為卷合折疊和Z形折疊或兩種折疊方式的混合式。
卷合折疊式中，每一節桿從外向內卷合。與此相反，在z形折疊中，每根桿像英制比例尺一樣摺合或相互重疊摺合，這樣可使它伸展的空間限制在5m高度之內，以滿足隧道施工或樓房內施工的要求。Z形折疊的伸展時間約需5min，卷合折疊約需8min。

② 地泵車是怎麼泵送混凝土的

泵車即混凝土泵車：利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。 混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。 混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者後橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然後利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。

地泵即混凝土地泵：是通過管道依靠壓力輸送混凝土的施工設備，它配有特殊的管道，可以將混凝土沿著管道連續地完成水平輸送和垂直輸送，是現有混凝土輸送設備中比較理想的一種，它將預拌混凝土生產與泵送施工相結合，利用混凝土攪拌運輸車進行中間運轉，可實現混凝土的連續泵送和澆築。用於等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。主要分為閘板閥混凝土地泵和S閥混凝土地泵；進一步細分還可分為電泵和柴油泵兩種。
車載泵、地泵，是施工現場很常見的砼泵設備，他們各有優勢，其費用據按照泵送砼價格來。砼澆搗，有方量和位置等不同，如高層建築，車載泵臂長等因素，就要結合天泵，而對梁板柱等澆搗時要移位等，用車載泵就比較方便，像大型地下室，砼方量多，就用地泵或因車載泵臂長限制等因素也要用地泵，地泵長度是可以水平接長的。他們各自有長處和短處，要看現場工程情況考慮，最主要的是快速便捷、避免施工冷縫出現。

③ 泵送混凝土設備是由什麼組成的

泵送混凝土的設備主要由混凝土泵、輸送管和布料裝置組成。

（1）混凝土泵。混凝土泵按作用原理分為液壓活塞式、擠壓式和氣壓式三種。液壓活塞式混凝土泵是利用活塞的往復運動將混凝土吸入和壓出。將攪拌好的混凝土裝入泵的料斗內，此時排出端片閥關閉，吸入端片閥開啟，在液壓作用下，活塞向液壓缸體方向移動，混凝土在自重及真空吸力作用下進入混凝土管內。然後，活塞向混凝土缸體方向移動，吸入端片閥關閉，壓出端片閥開啟後，混凝土被壓入管道中，輸送至澆築地點。擠壓式混凝土泵是利用泵室內的滾輪擠壓裝有混凝土的軟管，軟管受局部擠壓使混凝土向前推移。氣壓式混凝土泵是以壓縮空氣為動力使混凝土沿管道輸送至澆築地點。混凝土泵按泵體能否移動，混凝土泵還可分為固定式和移動式。拖式混凝土泵是一種常見固定式混凝土輸送泵。固定式混凝土泵使用時需用其他車輛將其拖至現場，它具有輸送能力大、輸送高度高等特點，適用於高層建築的混凝土工程施工。移動式混凝土泵車是將混凝土泵安裝在汽車底盤上，根據需要可隨時開至施工地點進行作業。

（2）混凝土輸送管。混凝土輸送管是泵送混凝土作業中的重要配套部件有直管、彎管、錐形管和澆築軟管。直管、彎管的管徑以100mm、125mm和150mm三種為主，直管標准長度以4．0m為主，另有3．0m、2．0m、1．0m和0．5m四種管長作為調整布管長度用。彎管的角度有15度、30度、45度、60度、90度五種，以適應管道改變方向的需要。錐形管長度一般為1．0m，用於兩種不同管徑輸送管的連接。澆築軟管接在管道出口處，在不移動鋼干管的情況下，可擴大布料范圍。

（3）布料裝置。混凝土泵的供料必須是連續的，且輸送量很大，因此，在澆築地點應設置布料裝置以便將輸送來的混凝土進行攤鋪或直接澆築入模，從而減輕繁重的體力勞動，充分發揮混凝土泵的使用效率。布料裝置由可回轉、可伸縮的臂架和輸送管組成，俗稱為布料桿。按照支撐結構的不同，布料桿可分為獨立式和汽車式兩大類。將混凝土泵裝在汽車上便成為混凝土泵車，在車上還裝有可以伸縮或曲折的「布料桿」，其末端是一軟管，可將混凝土直接送至澆築地點。

④ 混凝土輸送泵與混凝土泵車有什麼區別

混凝土輸送抄泵是輸送混凝土的專用機械，它配有特殊的管道，可以將混凝土沿管道輸送到澆築現場。由主油泵的參數決定泵送混凝土的速度和運送高度，水平距離由布料桿長度決定，適用於固定方式的混凝土現場澆築，並能保證混凝土的均勻性和增加密實性。一般情況下，混凝土輸送泵的輸送距離，沿水平方向能達200～300m，沿垂直方向可達100m以上。

將混凝土泵和布料桿安裝在汽車底盤上，稱之為混凝土泵車，由主油泵的參數和布料桿長度決定泵送混凝土的速度，運送高度和水平距離。由於混凝土泵車機動靈活，布料桿運動自如，適合於進行水平和垂直方向輸送混合料，甚至跨越障礙物進行澆築，在橋梁施工中得到廣泛應用。還有問題可問湖南民和，他們更專業一些

⑤ 混凝土地泵機械原理

混凝土泵車由混凝土泵、攪動器、隔篩、臂架、臂架管道、末端軟管、分配閥版、專用汽車權底盤、取力裝置(PTO)、操縱系統、液壓系統和電氣系統等組成。(如圖所示)1)混凝土泵車的泵送機構是通過分配閥的轉換，來完成混凝土的吸入與排出動作的。因此分配閥是混凝土泵車的關鍵部件之一，其型式直接影響到混凝土泵車的性能，其結構特點請參照混凝土泵的分配閥。2)臂架為箱形截面結構，由2~5節絞接而成。3)取力裝置。混凝土泵車的動力一般來自汽車發動機，通過液壓系統進行驅動運轉。當混凝土泵車作業時，發動機通過變速箱和取利裝置驅動液壓泵工作。這套取利裝置一般由汽車製造商按混凝土泵車的技術要求改裝而成。主液壓泵、攪拌泵及臂架泵由同一輪驅動，可簡化取力裝置的結構。4)液壓系統。由泵送(包括換向)、臂架、支腿、攪拌(包括冷卻)和水洗等部分的液壓系統組成。

⑥ 混凝土泵車是怎麼運作的

1．構成混凝土泵車的汽車底盤、內燃機、空氣壓縮機、水泵、液壓裝置等的使用，應分別按照水平運輸機械、動力裝置、水工機械安全交底要求操作。
2．泵車就位地點應平坦堅實，周圍無障礙物，上空無高壓輸電線。泵車不得停放在斜坡上。
3．泵車就位後，應支起支腿並保持機身的水平和穩定。當用布料桿送料時，機身傾斜度不得大於3°。
4．就位後，泵車應顯示停車燈，避免碰撞。
5．作業前檢查項目應符合下列要求： (1)燃油、潤滑油、液壓油、水箱添加充足，輪胎氣壓符合規定，照明和信號指示燈齊全良好； (2)液壓系統工作正常，管道無泄漏；清洗水泵及設備齊全良好； (3)攪拌斗內無雜物，料鬥上保護格網完好並蓋嚴； (4)輸送管路連接牢固，密封良好。
6．布料桿所用配管和軟管應按出廠說明書的規定選用，不得使用超過規定直徑的配管，裝接的軟管應拴上防脫安全帶。
7．伸展布料桿應按出廠說明書的順序進行。布料桿升離支架後方可回轉。嚴禁用布料桿起吊或拖拉物件。
8．當布料桿處於全伸狀態時，不得移動車身。作業中需要移動車身時，應將上段布料桿折疊固定，移動速度不得超過l0km／h。
9．不得在地面上拖拉布料桿前端軟管；嚴禁延長布料配管和布料桿。當風力在六級及以上時，不得使用布料桿輸送混凝土。
10．泵送管道的敷設，應符合下列要求：(1)水平泵送管道宜直線埋設。(2)垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應在垂直管前端加裝長度不小於20m的水平管，並在水平管近泵處加裝逆止閥。(3)敷設向下傾斜的管道時，應在輸出口上加裝一段水平管，其長度不應小於傾斜管高低差的5倍。當傾斜度較大時，應在坡度上端裝設排氣活閥。(4)泵送管道應有支承固定，在管道和固定物之間應設置木墊作緩沖，不得直接與鋼筋或模板相連，管道與管道間應連接牢靠；管道接頭和卡箍應扣牢密封，不得漏漿；不得將已磨損管道裝在後端高壓區。 (5)泵送管道敷設後，應進行耐壓試驗。
11．泵送前，當液壓油溫度低於15C時，應採用延長空運轉時間的方法提高油溫。
12．泵送時應檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，監視各儀表和指示燈，發現異常，應及時停機處理。
13．料斗中混凝土面應保持在攪拌軸中心線以上。
14．泵送混凝土應連續作業。當因供料中斷被迫暫停時，停機時間不得超過30min。暫停時間內應每隔5～l0min(冬季3～5min)作2～3個沖程反泵一正泵運動，再次投料泵送前應先將料攪拌。當停泵時間超限時，應排空管道。
15．作業中，不得取下料鬥上的格網，並應及時清除不合格的骨料或雜物。16．泵送中當發現壓力表上升到最高值，運轉聲音發生變化時，應立即停止泵送，並應採用反向運轉方法排除管道堵塞；無效時，應拆管清洗。
17．作業後，應將管道和料斗內的混凝土全部輸出，然後對料斗、管道等進行沖洗。當採用壓縮空氣沖洗管道時，管道出口端前方10m內嚴禁站人。
18．作業後，不得用壓縮空氣沖洗布料桿配管，布料桿的折疊收縮應按規定順序進行。
19．作業後，各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位，液壓系統應卸荷，並應收回支腿，將車停放在安全地帶，關閉門窗。冬季應放凈存水。

⑦ 混凝土泵車的工作原理是什麼混凝土泵車的部件有幾大部分

混凝土輸送泵由料斗、泵送系統、液壓系統、清洗系統、電氣系統、電機、行走底盤等組成。
送機構由兩只主缸，水箱，換向裝置，兩只混凝土缸，兩只混凝土活塞，料斗，分配閥(S形閥)，擺臂，兩只擺動油缸和出料口組成。
混凝土活塞分別與主油缸活塞桿連接，在主油缸液壓油作用下，作往復運動，一缸前進，則另一缸後退；混凝土缸出口與料斗連通，分配閥一端接出料口，另一端能過花鍵軸與擺臂連接，在擺動油缸作用下，可以左右擺動。
泵送混凝土料時，在主油缸作用下，混凝土活塞前進，混凝土活塞後退，同時在擺動油缸作用下，分配閥與混凝土缸5連通，混凝土缸6與料斗連通。這樣混凝土活塞8後退，便將料斗內的混凝土吸入混凝土缸，混凝土活塞7前進，將混凝土缸內混凝土料送入分配閥泵出。
當混凝土活塞8後退至行程終端時，觸發水箱中的換向裝置，主油缸換向，同時擺動油缸換向，使分配閥與混凝土缸連通，混凝土缸與料斗連通，這時活塞後退，前進。依次循環，從而實現連續泵送。
反泵時，通過反泵操作，使處在吸入行程的混凝土缸與分配閥連通，處在推送行程的混凝土缸與料斗連通，從而將管路中的混凝土抽回料斗。
泵送系統通過分配閥的轉換完成混凝土的吸入與排出動作，因此分配閥是混凝土泵中的關鍵部件，其型式會直接影響到混凝土泵的性能。

⑧ 泵車的回轉支承裝置的類型

泵車 的回轉支承裝置的類型

回轉支承裝置是支承上部回轉部分的一種裝置,它起著軸承的作用。回轉支承裝置按

結構可分為:立柱式和轉盤式兩大類。

在 混凝土泵車 回轉支承的設計過程中,根據近幾年的經驗和計算可知,一般選取轉盤式

迴旋支承,它可承受較大的軸向載荷和傾翻力矩。轉盤式回轉支承一般也分為兩種:支承

滾輪式和滾動軸承式。

滾動軸承式的支承裝置是當前工程機械普遍採用的一種可回轉支承裝置。它的回轉摩

擦阻力矩小,承載能力大,高度低。回轉支承裝置高度低可以降低整車的重心,從而增加

泵車 的穩定性能。滾動軸承式支承裝置按滾動體形狀和排列方式可分為:單排滾球式、雙

排滾球式、交叉滾柱式等

回轉支承除滾動體外,還有內外滾圈。滾圈可以是整體的,也可以是上、下兩半的。

整體的滾圈上沒有大齒圈。內嚙合的回轉支承裝置外觀美觀,尺寸緊湊,但齒圈加工稍有

不便。內外滾圈各有高強度螺栓分別固定在回轉台或底盤車架上。

雙排滾球式回轉支承(如圖4-2):這種回轉支承裝置有上、下兩排滾動體,它具有較

大的接觸壓力角,能承受很大的軸向載荷和傾翻力矩;上、下兩排滾球各自承受向下和向

上的力,同時將上、下兩排滾球的接觸角做成大於45°,故可提高其承載能力

⑨ 澆築混凝土的車是什麼車

澆築混凝土的車叫混凝土泵車以下是對混凝土泵車的介紹：1、混凝土泵車簡介：是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上再裝備可伸縮或屈折的布料桿即可組成泵車。 混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。 混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者後橋液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然後利用泵車上的布料桿和輸送管將混凝土輸送到一定的高度和距離。2、混凝土泵車分類：由臂架、泵送、液壓、支撐、電控五部分組成。

⑩ 混凝土泵車的工作原理和結構

1、凝土泵車的工作原理
利用滾輪滾動時擠壓橡膠管，使橡膠管具有吸人和輸出混凝土能力，從而達到輸送目的。
驅動軸8帶動滾輪架2和三個滾輪4旋轉，不斷地擠壓橡膠軟管5。真空吸氣口6與真空泵連接。工作時，真空泵不斷抽氣，造成泵體I內形成負壓。支承輥子3的作用是扶持協助擠壓後的軟管迅速復原，以提高混凝土的吸人性能。
若將此泵置於汽車底盤上，並設置臂架式布料桿、底架、支腿、料斗、水洗機構等，即構成一台擠壓式混凝土泵車。一般混凝土輸出壓力為1.8MPa，排出量達50m3/h，臂架最大高度為16m。
2、混凝土泵車主要結構
混凝土布料泵車的結構，它主要由專用汽車底盤、混凝土泵、攪拌器、隔篩、布料裝置、混凝土分配閥和支腿等。
（1）混凝土分配閥
混凝土分配閥是混凝土泵車的關鍵部分，它應滿足平穩的泵送、快速切換；有效的密封，防止混凝土溢出；抽吸阻力小等功能要求。
（2）混凝土布料桿
混凝土布料桿是在一定范圍內輸送混凝土料的可回轉、伸縮、折疊的臂架和輸送管道。
常用的布料桿有3節、4節或5節的。可液壓折疊，一般做成箱形臂架結構。根據折疊方式的不同，一般可分為卷合折疊和Z形折疊或兩種折疊方式的混合式。
卷合折疊式中，每一節桿從外向內卷合。與此相反，在z形折疊中，每根桿像英制比例尺一樣摺合或相互重疊摺合，這樣可使它伸展的空間限制在5m高度之內，以滿足隧道施工或樓房內施工的要求。Z形折疊的伸展時間約需5min，卷合折疊約需8min。
(10)混凝土泵車機械裝置擴展閱讀：
混凝土泵車用途：
混凝土輸送泵車也稱臂架式混凝土泵車，是將混凝土泵和液壓折疊式臂架都安裝在汽車或拖掛車底盤上，並沿臂架鋪設輸送管道，最終通過末端軟管輸出混凝土的輸送機械。由於臂架具有變幅、折疊和回轉功能，施工人員可以在臂架所能及的范圍內布料。
混凝土輸送泵車可以一次同時完成現場混凝土的輸送和布料作業，具有泵送性能好、布料范圍大、機動靈活和轉移方便等特點，特別適用於混凝土澆築需求量大、超大體積及超厚基礎混凝土的一次澆築和質量要求高的工程。
在國家重點建設項目的混凝土施工中都採用了混凝土輸送泵車泵送技術，其使用范圍已經遍及水利、地鐵、橋梁、大型基礎、高層建築等工程中。近年來混凝土泵車已經成為泵送混凝土施工機械的首選機型
參考資料:
搜狗網路-混凝土輸送泵車