下列屬於起重機械的防風防爬裝置的是

A. 行車五大安全裝置有哪些

行車的五大安全裝置我不太清楚。但行車的主要安全裝置有：
1、限位裝置：分為回上升極限位置、運行極答限位置限制器
2、防風防爬裝置。主要用於露天行車。
3、安全鉤、防後傾裝置和回轉鎖定裝置。
4、起重量（超載）限制器。就是超載後讓行車停止運行。
5、導電滑線防護措施。就是採用裸露導電滑線供電時，在相應部位設置的防護裝置。
6、防碰裝置。有機械式的，還有紅外線等其他形式。
7、報警器。比如出現危險電壓、過載等情況自動報警。

B. 什麼是港口起重機防風裝置

說的通俗一點就是固定裝置，當起重機不使用的時候，上邊有夾軌器，牢牢的夾著軌道，這樣風就不能把起重機給颳倒

C. 關於起重機械安全裝置的說法中，錯誤的是（）。

關於起重機械安全裝置的說法中，錯誤的是（）。
A．位置限制與調整裝置屬於起重機械安全裝置
B．設備正常工作時，防墜安全器不應動作
C．露天工作於軌道上運行的起重機，均應裝設防風防爬裝置
D．回轉鎖定器常見形式有機械鎖定器和氣壓鎖定器兩種

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【答案解析】

D. 起重機械安全技術知識

起重機械安全技術知識

起重機械，是指用於垂直升降或者垂直升降並水平移動重物的機電設備，其范圍規定為額定起重量大於或者等於0.5t的升降機。下面我為大家整理的起重機械安全技術知識，歡迎大家閱讀瀏覽。

知識點一、 起重機械使用安全管理(7塊)

①使用許可廠家的.合格產品②登記建檔③安全管理制度④技術檔案(包括設備出廠技術文件;安裝、修理記錄和驗收資料;使用、維護、保養、檢查和試驗記錄;安全技術監督檢驗報告;設備及人身事故記錄;設備的問題分析及評價記錄)⑤作業人員⑥定期檢測制度(在用起重機械安全定期檢驗周期為2年)⑦使用單位還應進行起重機的自我檢查、每日檢查、每月檢查和年度檢查。

知識點二、起重機械安全裝置(10個)

①位置限制與調整裝置：(上升極限位置限制器，運行極限位置限制器，偏斜調整和顯示裝置，緩沖器);②防風防爬裝置：(露天工作於軌道上運行的起重機，在露天跨工作的橋式起重機);③安全鉤、防後傾裝置和回轉鎖定裝置;④起重量限制器;⑤力矩限制器：(動臂變幅的塔式起重機，小車變幅起重機，流動式起重機);⑥防墜安全器;⑦導電滑線防護措施;⑧防碰裝置;⑨登機信號按鈕;⑩危險電壓報警器。

知識點三、起重機械使用安全技術

1、吊運前的准備5)大型、重要的物件吊運或多台起重機共同作業吊裝，編製作業方案。

2、起重機司機安全操作技術：重點2)開車前，必須鳴鈴或示警;操作中接近人時，應給斷續鈴聲或示警。3)不得利用極限位置限制器停車;不得利用打反車進行制動;吊物不得從人頭頂上通過，吊物和起重臂下不得站人。4)對緊急停止信號，無論何人發出，都必須立即執行。11)露天作業的軌道起重機，當風力大於6級時，應停止作業;當工作結束時，應錨定住起重機。

3、司索工安全操作技術

准備吊具;捆綁吊物;掛鉤起鉤(掛鉤要堅持“五不掛”，即起重或吊物質量不明不掛，重心位置不清楚不掛，尖棱利角和易滑工件無襯墊物不掛，吊具及配套工具不合格或報廢不掛，包裝鬆散捆綁不良不掛);摘鉤卸載;搬運過程的指揮。

4、高處作業的安全防護：作業點配套設施、平台予以防護。

知識點四、起重機械檢驗檢修安全技術

1、檢驗類別：首次檢驗、定期檢驗。

2、檢驗周期：定期檢驗(1)塔式起重機、升降機、流動式起重機每年1次;

(2)其他每2年1次，其中吊運熔融金屬和熾熱金屬的起重機每年1次。

3、檢驗內容：性能試驗：定期-空載試驗、額定載荷試驗;首檢-靜載荷、動載荷試驗。

4、檢驗結論：合格、復檢合格、不合格、復檢不合格。

5、起重機械檢驗前的准備工作：

6、起重機械檢修前的准備工作

制定設備檢修作業方案，進行安全教育，設置警示，個體防護裝備要求。

7、起重機械檢修作業中的安全要求

(1)機械設備檢修的安全要求：嚴格執行設備檢修操作牌制度;在切斷的動力開關處設置“有人工作，嚴禁合閘”的警示牌，非工作人員禁止摘牌合閘。

(2)電氣設備檢修的安全要求：1)保證安全距離(在10kV及其以下電氣線路檢修時，操作人員及其所攜帶的工具等與帶電體之間的距離不應小於1m);2)清理作業現場;3)斷電防護(在動力開關處掛安全標志並加鎖);4)防止外來侵害;5)集中精力;6)謹慎登高;7)防火措施;8)防止群體作業相互傷害。

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E. 行車五大安全裝置有哪些

行車鈴聲：長聲表示什麼意思？一聲，二聲表示什麼意思

F. 安全工程師法律知識考點：起重機械安全管理

一、起重機械使用安全管理

1.使用許可廠家的合格產品

國家對起重機械的設計製造有嚴格的要求，實行許可生產制度。起重機械的製造單位，必須具備保證產品質量所必需的加工設備、技術力量;檢驗手段和管理水平，並取得特種設備製造許可證，才能生產相應種類的起重機械。購置、選用的起重機械應是許可廠家的合格產品，並有齊全的技術文件、產品質量合格證明書、監督檢驗證書和產品竣工圖。

2.登記建檔

起重機械在正式使用前，必須到當地特種設備安全監察機構登記，經審查批准登記建檔、取得使用證方可使用。

3.安全管理制度

安全管理規章制度的項目包括：司機守則;起重機械安全操作規程;起重機械維護、保養、檢查和檢驗制度;起重機械安全技術檔案管理制度;起重機械作業和維修人員安全培訓、考核制度。

4.技術檔案

起重機械安全技術檔案的內容包括：設備出廠技術文件;安裝、修理記錄和驗收資料;使用、維護、保養、檢查和試驗記錄;安全技術監督檢驗報告;設備及人身事故記錄;設備的問題分析及評價記錄。

5.作業人員

起重作業是由指揮人員、起重機司機和司索工群體配合的集體作業，要求起重作業人員不僅應具備基本文化和身體條件，還必須了解有關法規和標准，學習起重作業安全技術理論和知識，掌握實際操作和安全救護的技能。起重機司機必須經過專門考核並取得合格證，方可獨立操作。指揮人員與司索工也應經過專業技術培訓和安全技能訓練，了解所從事工作的危險和風險，並有自我保護和保護他人的能力。

6.定期檢驗制度

在用起重機械安全定期檢驗周期為2年。起重機械使用單位應按期向所在地具有資格的檢驗機構申請在用起重機械的安全技術檢驗。

7.使用單位還應進行起重機的自我檢查、每日檢查、每月檢查和年度檢查。

(1)年度檢查。每年對所有在用的起重機械至少進行1次全面檢查。停用1年以上、遇4級以上地震或發生重大設備事故、露天作業的起重機械經受9級以上的風力後的起重機，使用前都應做全面檢查。

(2)每月檢查。檢查項目包括：安全裝置、制動器、離合器等有無異常，可靠性和精度;重要零部件(如吊具、鋼絲繩滑輪組、制動器、吊索及輔具等)的狀態，有無損傷，是否應報廢等;電氣、液壓系統及其部件的泄漏情況及工作性能;動力系統和控制器等。停用一個月以上的起重機構，使用前也應做上述檢查。

(3)每日檢查。在每天作業前進行，應檢查各類安全裝置、制動器、操縱控制裝置、緊急報警裝置，軌道的安全狀況，鋼絲繩的安全狀況。檢查發現有異常情況時，必須及時處理。嚴禁帶病運行。

【例題】遇4級以上地震或發生重大設備事故、露天作業的起重機械經受9級以上的風力後的起重機，使用前都應做()。

A自我檢查B每日檢查C每月檢查D全面檢查

【答案】D

二、起重機械安全裝置

1.位置限制與調整裝置

位置限制裝置是用來限制機構在一定空間范圍內運行的安全防護裝置。這類安全防護裝置有的是通過機構運行到極限位置時觸發一個電氣開關，切斷機構的動力電源，使電動機停止運行，同時機構的制動裝置動作，使機構停止在安全位置中。

(1)上升極限位置限制器。《起重機械安全規程》(CB6067.1——2010)規定，凡是動力驅動的起重機，其起升機構(包括主副起升機構)均應裝設上升極限位置限制器。

(2)運行極限位置限制器。凡是動力驅動的起重機，其運行極限位置都應裝設運行極限位置限制器。

(3)偏斜調整和顯示裝置。《起重機械安全規程》要求，跨度等於或超過40m的裝卸橋和門式起重機，應裝偏斜調整和顯示裝置。

(4)緩沖器。《起重機械安全規程》要求，橋式、門式起重機和裝卸橋，以及門座起重機或升降機等都要裝設緩沖器。

2.防風防爬裝置

《起重機械安全規程》規定，露天工作於軌道上運行的起重機，如門式起重機、裝卸橋、塔式起重機和門座起重機，均應裝設防風防爬裝置。

此外，在露天跨工作的橋架式或門式起重機因環境因素的影響，可能出現地形風。它持續時間較短，但風力很強，足以吹動起重機做較長距離的滑行，並可能撞毀軌道端部止擋，造成脫軌或跌落。所以《起重機械安全規程》規定，在露天跨工作的橋式起重機也宜裝設防風夾軌器和錨定裝置或鐵鞋。

起重機防風防爬裝置主要有3類：夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。按照防風裝置的作用方式不同，可分為自動作用與非自動作用兩類。

3.安全鉤、防後傾裝置和回轉鎖定裝置，

(1)安全鉤。單主梁起重機，由於起吊重物是在主梁的一側進行，重物等對小車產生一個傾翻力矩，由垂直反軌輪或水平反軌輪產生的抗傾翻力矩使小車保持平衡，不能傾翻。但是，只靠這種方式不能保證在風災、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況時的安全。

因此，這種類型的起重機應安裝安全鉤。安全鉤根據小車和軌輪形式的不同，也設計成不同的結構。

(2)防後傾裝置。用柔性鋼絲繩牽引吊臂進行變幅的起重機;當遇到突然卸載等情況時，會產生使吊臂後傾的力，從而造成吊臂超過最小幅度，發生吊臂後傾的事故。因此，這類起重機應安裝防後傾裝置;吊臂後傾主要由幾種原因造成：起升用的吊具、索具或起升用鋼絲繩存在缺陷，在起吊過程中突然斷裂，使重物突然墜落;或者由於起重工綁掛不當，起吊過程中重物散落、脫鉤。這些情況都會形成突然卸載，造成吊臂反彈後傾事故。

為了防止這類事故，《起重機械安全規程》明確規定，流動式起重機和動臂式塔式起重機上應安裝防後傾裝置(液壓變幅除外)。

(3)回轉鎖定裝置。回轉鎖定裝置是指臂架起重機處於運輸、行駛或非工作狀態時，鎖住回轉部分，使之不能轉動的裝置。

回轉鎖定器常見形式有機械鎖定器和液壓鎖定器兩種。其結構比較簡單，通常是用鎖銷插入方法、壓板頂壓方法或螺栓緊定方式等。液壓式鎖定器通常用雙作用活塞式油缸對轉台進行鎖定。回轉鎖定裝置的原理基本相同。

4.起重量限制器

起重量限制器也稱超載限制器，它是用來限制起重機的起升機構起吊起重量的安全防護裝置。它的工作原理是：當起升機構吊起的質量超過預警質量時，裝置能發出報警信號;當吊起的質量超過允許的起重量時，能切斷起升機構的`工作電源，使起重機停止運行。

超載限制器按其功能形式可以分為：自動停止型、報警型、綜合型等三大類型。按結構形式可以分為機械式、電子式和液壓式等。綜合型超載保護裝置是在起升質量超過額定起重量時，能停止起重機向不安全方向繼續動作，並發出聲光報警信號，同時能允許起重機向安全方向動作。

5.力矩限制器

常用的起重力矩限制器有機械式和電子式等。臂架式起重機的工作特點是它的工作幅度可以改變，工作幅度是臂架式起重機的一個重要參數。起重量與工作幅度的乘積稱為起重力矩。當起重力矩大於允許的極限力矩時，會造成臂架折彎或折斷，甚至還會造成起重機整機失穩而傾覆或傾翻。臂架式起重機在設計時，已為其起重量與工作幅度之間求出了一條力矩極限關系曲線，即起重機特性曲線。起重量與工作幅度的對應點在該曲線以下時該點為安全點;對應點在該曲線似上時該點為超載點;對應點在該曲線上時該點為極限點。起重機械設置力矩限制器後，應根據其性能和精良情況進行調整或標定，當載荷力矩達到額定起重力矩時，能自動切斷起升動力源，並發出禁止性報警信號，其綜合誤差不應大於額定力矩的10%。

小車變幅式塔式起重機常用的是全力矩法機械式起重力矩限制器。全力矩法機械式起重力矩限制器並不直接控制起重力矩，而是測取和限制吊臂上所有載荷對臂根鉸點力矩的大小。此時，被控制的起重力矩要符合臂根鉸點力矩的要求。

6.防墜安全器

防墜安全器是非電氣、氣動和手動控制的防止吊籠或對重墜落的機械式安全保護裝置，主要用於施工升降機等起重設備上，其作用是限制吊籠的運行速度;防止吊籠墜落，保證人員設備安全。安全器在使用過程中必須按規定進行定期墜落實驗及周期檢定。設備正常工作時，防墜安全器不應動作。當吊籠超速運行，其速度達到防墜安全器的動作速度時，防墜安全器應立即動作，並可靠地制停吊籠。在安全器發生作用的同時切斷傳動裝置的電源。

7.導電滑線防護措施

橋式起重機採用裸露導電滑線供電時，在以下部位應設置導電滑線防護板。

(])司機室位於起重機電源引入滑線端時，通向起重機的梯子和走台與滑線間應設防護板，以防司機通過時發生觸電事故。

(2)起重機導電滑線端的起重機端樑上應設置防護板(通常稱為擋電架)，以防止吊具或鋼絲繩等擺動與導電滑線接觸而發生意外觸電事故。

(3)多層布置的橋式起重機，下層起重機應在導電滑線全長設置防電保護設施。其他使用滑線引入電源的起重機;對於易發生觸電危險的部位都應設置防護裝置。

8.防碰裝置

同層多台起重機同時作業比較普遍，還有兩層、甚至三層起重機共同作業的場所。在這種工況環境中，單憑行程開關、安全尺，或者單憑起重機操作員目測等傳統方式來防止碰撞，已經不能保證安全。目前，在上述環境使用的起重機上要求安裝防撞裝置，用來防止上述起重機在交會時發生碰撞事故。防撞裝置通常採用紅外線、超聲波、微波等無觸點式開關與起重機電氣控制系統相配合，當某台起重機運行到距離另一台起重機達到一定長度時，防撞裝置的無觸點式開關會及時發出警號或直接切斷運行機構的動力源，由起重機的操作員操作或由機構自動停止工作，達到確保起重機安全運行的目的。這些防撞裝置具有：可同時設定多個報警距離;精度高、功能全、環境適應能力強的特點。

防碰裝置的結構形式主要有：

(1)反射型。由發射器、接收器、控制器和反射板組成。

(2)直射型。檢測波不經過反射板反射的產品統稱為直射型。

9.登機信號按鈕

對於司機室設置在運動部分(與起重機自身有相對運動的部位)的起重機，應在起重機上容易觸及的安全位置安裝登機信號按鈕;對於司機室安裝在塔式起重機上部，司機室安裝架設在有相對運動部位的門座起重機及特大型橋式起重機必要時也應安裝登機信號按鈕。其作用是用於司機和維修人員在登機時，按鈕按動後在司機室明顯部位顯示信號，使司機能注意到有人登機，防止意外事故發生。

10.危險電壓報警器

臂架型起重機在輸電線附近作業時，由於操作不當，臂架、鋼絲繩等過於接近甚至碰觸電線，都會造成感電或觸電事故。為了防止這類事故，東歐各國和日本等國從20世紀70年代起研製危險電壓報警器，目前已進入系列化生產階段。

G. 起重機露天工作時應設置哪些防風裝置

起重機定位，一般採用刻度標尺精確定位系統，精度5mm

H. 起重機露天工作時應設置哪些防風裝置

對於在露天工作的起重機，應設置夾軌器、錨定裝置或鐵鞋，而且必須能獨立版承受非工作狀態下權最大風力時不至於被吹倒。 夾軌器在防風裝置中應用最為廣泛，可以用於各種類型的起重機。按控制方式可以分為：手動夾軌器、電動夾軌器、手電筒兩用夾軌器等。 在露天工作的起重機，當風速超過60m/s（相當於10-11級風），必須採用錨固裝置。當風速超過規定值時，把起重機開到設有錨固裝置的地段，採用錨柱或錨桿把起重機與錨定裝置固定起來。 防風鐵鞋也分為手動和電動兩種。它將鐵鞋和錨鏈錨固功能結合到一起，通過一個自鎖功能裝置將夾軌裝置固定到軌道上，以防止鐵鞋和軌道之間產生滑動。 1、 夾軌器的防爬作用一般應由其本身構件的重力的自鎖條件或彈簧的作用來實現，而不應只靠驅動裝置的作用來實現防爬。 2、 起重機運行機構制動器的作用應比防風裝置動作時間略微提前，即防風制動時間——夾軌器動作時間應滯後於運行機構的制動時間，這樣才能消除起重機可能產生的劇烈顫動。 3、 防風裝置應能保證起重機在非工作狀態時，在風力作用下不被大風吹跑。在確定防風裝置的防滑力時，應忽略制動器和車輪輪緣對鋼軌側面附加阻力的影響。

I. 流動式起重機械安全防護裝置有哪些

安全防護裝置大致可分為防護裝置、顯示指示裝置、安全裝置三類。
防護裝置是通過設置物體障礙，將人與危險隔離。例如，走台欄桿、暴露的活動零部件的防護罩、導電滑線防護板、電氣設備的防雨罩，及起重作業范圍內臨時設置的柵欄等。
顯示指示裝置是用來顯示起重機工作狀態的裝置，是人們用以觀察和監控系統過程的手段，有些裝置兼有報警功能，還有的裝置與控制調整聯鎖。此類裝置有偏斜調整和顯示裝置、幅度指示計、水平儀、風速風級報警器、登機信號按鈕、倒退報警裝置、危險電壓，報警器等。
安全裝置是指通過自身的結構功能，限制或防止某種危險的單一裝置，或與防護裝置聯用的保護裝置。其中，限制力的裝置有超載限制器、力矩限制器、緩沖器、極限力矩限制器等；限制行程的裝置有上升極限位置限制器、下降極限位置限制器、運行極限位置限制器、防止吊臂後傾裝置、軌道端部止擋等；定位裝置有支腿回縮鎖定裝置、回轉定位裝置、夾軌鉗和錨定裝置或鐵鞋等；其他的還有聯鎖保護裝置、安全鉤、掃軌板等。
近幾年出現了一些採用集成電路晶元的、多種安全功能組合、性能可靠、體積小、重量輕的安全裝置，隨著科學技術的發展，起重機的安全性將越來越好。下面介紹幾種主要的安全裝置。
超載限制器。也稱起重量限制器，是一種超載保護安全裝置。其功能是當吊運載荷超過額定值時，切斷起升機構的動力源，使起升動作不能實現，從而避免超載。有機械式、電子式兩種類型，機械式通過杠桿、彈簧或凸輪的作用，在超載時控制起升機構中止工作。電子式是由感測器、運算放大器、控制執行器和載荷指示計等部分組成，將顯示、控制和報警功能集於一身。當載荷作用時，感測器產生變形，把載荷量值變為電信號，經過運算放大，指示出載荷的數值，當載荷達到額定值的90％時，發出預警信號，當載荷超過額定載荷時切斷起升機構的動力源。超載限制器廣泛用於橋架類型起重機和升降機。有些臂架類型起重機(例如塔式起重機、門座起重機)將超載限制器與力矩限制器配合使用。
力矩限制器。是臂架式起重機的超載保護安全裝置。臂架式起重機是用起重力矩特性來反映載荷狀態的，而力矩值是由起重量、幅度(臂長和臂架傾角餘弦的乘積)和作業工況等多項參數決定的，控制起來比較復雜，電子式力矩限制器較好地解決了這個問題。以流動式起重機的力矩限制器為例說明其工作原理。力矩限制器由載荷檢測器、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器和微型計算機構成(見力矩限制器工作原理圖)。當起重機進人工作狀態時，將實際各參數的檢測信號輸入計算機，經過運算、放大、處理後，顯示相應的參數值，並與事先存人的額定起重力矩值比較。當實際值達到額定值的90％時，發出預警信號，當超載時則發出報警信號，並使起重機停止向危險的方向(起升、伸臂、降臂、回轉)繼續動作。
緩沖器。安置在軌道運行式起重機上。當在同一軌道上的兩台或兩台以上起重機相撞，或起重機的大車(或小車)沖向行程終點與軌道端部止擋碰撞時，用來吸收動能、減緩沖擊的安全裝置。有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器多種類型。
橡膠緩沖器吸收能量少，一般用在運動速度較低的起重機上。
彈簧緩沖器由於結構簡單，對環境條件不敏感，能將大部分撞擊動能迅速轉化為彈簧的壓縮勢能，因而得到廣泛的應用，適於運動速度為50～120m／min的情況。缺點是反彈力較大，對起重機造成沖擊，現在已有兩種改進形式來減緩反彈力，一是帶止彈機構的彈簧緩沖器，二是彈簧摩擦式緩沖器。
液壓緩沖器無反彈作用，可以吸收比彈簧緩沖器大得多的撞擊動能，適於運動速度更大的情況。缺點是構造復雜，環境溫度高會影響其性能。
安全檢查主要是安裝是否牢固可靠、元件是否完好和其吸收動能的能力。
防風裝置。防止起重機或起重小車在大風作用下沿軌道滑行和傾覆的安全裝置，室外工作的軌道式起重機均應安裝。防風裝置有夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。
夾軌器利用夾鉗加緊軌道，使起重機或起重小車位置固定。對某些起重機還能提高作業時的穩定性。
錨定裝置。是防止起重機在暴風作用下沿軌道滑行、傾覆，而將起重機與軌道基礎相連接的裝置。
聯鎖保護與運行極限位置限制裝置。聯鎖保護裝置是一種聯鎖開關，包括由建築物登上起重機司機室的門開關、由司機室登上橋架主梁的艙門開關、通道欄桿門的開關等。其功能是用來防止當有人正處於起重機的某些部位，或正跨入、跨出起重機的瞬間，而在司機不知曉的情況下操作。

J. 起重機械防風防爬裝置,防風可以理解,防爬是什麼意思

應該是防抄風防滑裝置（露襲天工作的起重機械），防滑不是「防爬」
檢查露天工作的起重機械是否按照設計規定設置夾軌鉗、錨定裝置或者鐵鞋等防風裝置，是否滿足以下要求：
(1)門座起重機防風裝置及其與防風裝置的連接部位符合設計規定；
(2)防風裝置進行動作試驗時，鉗口夾緊或者錨定以及電氣保護裝置的工作可靠，其頂軌器、楔塊式防爬器、自鎖式防滑動裝置功能正常有效；
(3)防風裝置零件無缺損。