攜帶型自動噴油裝置

① 噴油器的工作原理

噴油器是由噴油器體，噴油嘴，支座，彈簧等組成。由噴油器供油回口泵進高壓油，噴油答器體內產生高壓作用到噴油嘴錐面上，當油壓超過調定值時噴油嘴閥芯開啟，高壓油從噴嘴小孔噴出，呈霧狀到發動機缸筒里燃燒，使活塞往復運行。

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噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動態流量范圍大，抗堵塞和抗污染能力強以及霧化性能好。噴油器接受ECU送來的噴油脈沖信號，精確的控制燃油噴射量。噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴散錐角等。這些特性應符合柴油機燃燒系統的要求，以使混合氣形成和燃燒完善，並獲得較高的功率和熱效率。

電控噴油器是共軌系統中最關鍵和最復雜的部件，也是設計、工藝難度最大的部件。ECU通過控制電磁閥的開啟和關閉，將高壓油軌中的燃油以最佳的噴油定時、噴油量和噴油率噴入的燃燒室。為了實現有效的噴油始點和精確的噴油量，共軌系統採用了帶有液壓伺服系統和電子控制元件（電磁閥）的專用噴油器。

② 電控燃油噴射系統的控制方法有哪些

1、噴油正時控制

噴油分為同步噴油和非同步噴油。同步是指發動機各缸工作循環，在既定的曲軸位置進行噴油，同步噴油有規律性。非同步噴油與發動機的工作不同步，無規律性，是在同步噴油的基礎上，為改善發動機的性能額外增加的噴油。

2、噴油量控制

目的：使發動機在各種運行工況下，都能獲得最佳的噴油量，以提高發動機的經濟性和降低排放污染。當噴油器的結構和噴油壓差一定時，噴油量的多少取決於噴油時間。

3、燃油停供控制

減速斷油控制——當汽車減速時，ECU將會切斷燃油噴射控制電路，停止噴油，以降低碳氫化合物及一氧化碳的排放量。

限速斷油控制——加速時，發動機超過安全轉速或汽車車速超過設定的最高車速時，ECU將切斷燃油噴射控制電路，停止噴油，防止超速。

4、燃油泵控制

根據發動機的轉速和負荷來控制燃油泵以高速或低速運轉。

控制系統

控制系統主要有感測器、輸入/輸出電路以及微機等組成，ECU是控制系統的核心。

ECU根據空氣流量計信號和發動機轉速信號確定基本噴油時間，再根據其他感測器對噴油時間進行修正，並按最後確定的總噴油時間向噴油器發出指令，使噴油器噴油或斷油。

電子控制燃油噴射系統（Electronic Fuel Injection，EFI）——簡稱汽油噴射。它是汽油發動機取消化油器而採用的一種先進的噴油裝置，從汽油機上普及電控汽油噴射技術。

汽油機混合氣形成過程中，液體燃料的霧化得到改善，更重要的是可以根據工況的變化精確地控制燃油噴射量，使燃燒將更充分，從而提高功率，降低油耗，並滿足排放法規的要求。

③ 為什麼要設置磨煤機噴油裝置

背景技術：

雙進雙出的磨煤機大齒輪噴油裝置，需要完成自動噴油及其吹掃的控制。現有技術中依靠就地PLC二次表，通過控制噴油電磁閥等就地設備實現自動噴油，並通過計數器狀態反饋實現故障判斷。這種方式存在二次表故障率高、參數不易調節、無法遠傳顯示等缺點，當設備發生故障時，就地監盤人員需要到達現場，就地觀察錯誤代碼來判斷故障原因，容易導致磨煤機大齒輪噴油異常進而影響設備安全；並且當前使用的具有PLC功能的二次表頭還存在著無法漢顯、參數調試復雜、人機交流困難大的缺點，同時價格較高，購買備品周期長；噴油和吹掃設備的邏輯控制周期和時間無法及時調節，需要查看故障後進行改變，可能會造成設備更嚴重的問題。針對現有技術的不足，目前急需一種解決二次表人機交流差、無法漢顯的缺點，消除二次表故障造成的系統異常，方便及時調整噴油吹掃的邏輯控制周期和時間，及時遠程查看設備故障，方便設備維修，保證設備運行狀態並實時監測的技術方案。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種解決二次表人機交流差、無法漢顯的缺點，消除二次表故障造成的系統異常，方便及時調整噴油吹掃的邏輯控制周期和時間，及時遠程查看設備故障，方便設備維修，保證設備運行狀態並實時監測的磨煤機大齒輪噴油裝置及其控制方法。

本發明解決其技術問題所採用的技術方案是：該磨煤機大齒輪噴油裝置，包括吹掃迴路、噴油迴路、噴油輸出機構、空氣壓縮機構和控制模塊，其特徵在於：還包括顯示屏，所述的噴油迴路和吹掃迴路的輸出端分別與噴油輸出機構連通，噴油迴路和吹掃迴路的輸入端分別與空氣壓縮機構連接，噴油迴路上設置故障監測機構；噴油迴路中的噴油機構和吹掃迴路中的吹掃機構分別連接控制模塊，故障監測機構的輸出端連接控制模塊的輸入端，顯示屏的輸入端連接控制模塊。

優選的，所述的噴油機構包括噴油電磁閥和油霧器，油霧器沿噴油迴路工作方向設置在噴油電磁閥的前側。

優選的，所述的吹掃機構包括吹掃電磁閥。

優選的，所述的噴油迴路和吹掃迴路上分別設置過濾減壓閥。

優選的，所述的噴油輸出機構包括分配器和噴槍組件，分配器的輸出端與噴槍組件的輸入端連接。

優選的，所述的分配器為雙線分配器。

優選的，所述的故障監測機構包括壓力開關，壓力開關的觸點與控制模塊串聯。

優選的，所述的故障監測機構包括換向閥和計數器，換向閥與計數器的接觸開關連接，計數器的輸出端與控制模塊連接。

一種基於所述的磨煤機大齒輪噴油裝置的控制方法，其特徵在於：所述的控制模塊包括磨煤機啟停監測模塊、故障監測模塊和顯示模塊；

所述的控制方法的步驟如下：

步驟1：磨煤機啟停監測模塊實時監測磨煤機運行或停止信號，若監測到磨煤機運行信號，進入步驟2，若監測到磨煤機停止信號，進入步驟4，若故障監測模塊接收到故障監測機構的異常信號時，進入步驟5；

步驟2：若磨煤機啟停監測模塊未監測到磨煤機停止信號，進入步驟3；

步驟3：先開啟吹掃電磁閥，後開啟噴油電磁閥；

步驟4：先關閉噴油電磁閥，後關閉吹掃電磁閥；

步驟5：顯示模塊控制顯示屏顯示噴油裝置故障提示。

優選的，所述的噴油裝置上還設置噴油啟停按鈕，所述的控制模塊還包括噴油啟停監測模塊，噴油啟停按鈕的觸點與噴油啟停監測模塊連接，在所述的步驟2中設置噴油啟停監測模塊監測噴油啟停按鈕觸點是否閉合：若監測到噴油啟停按鈕觸點閉合，進入所述的步驟3；若監測到噴油啟停按鈕觸點斷開，進入所述的步驟4。

優選的，所述的步驟2中噴油啟停監測模塊若未監測到所述的噴油啟停按鈕觸點斷開，進入所述的步驟3。

與現有技術相比，本發明所具有的有益效果是：

1、一種磨煤機大齒輪噴油裝置及其控制方法，具有解決二次表人機交流差、無法漢顯的缺點，消除二次表故障造成的系統異常，方便及時調整噴油吹掃的邏輯控制周期和時間，及時遠程查看設備故障，方便設備維修，保證設備運行狀態並實時監測的有益效果。

2、本發明中拆除二次表，設置顯示屏，控制模塊將監測到的情況在顯示屏上實時顯示，方便運行人員遠程查看設備的故障，消除了二次表控制的隱患，節省了備品費用，並且藉助DCS系統保證了人機交流的暢通。

3、本發明中設置故障監測機構，故障監測機構將噴油迴路中的故障及時反饋至控制模塊，即將就地設備的運行狀態遠傳至操作員站，反映至顯示屏，供運行人員查看，保證了運行人員及時了解設備運行狀態，及時發現設備異常，保證設備可靠性。

4、本發明中通過控制模塊控制吹掃機構和噴油機構的運行，開啟時先開始吹掃機構疏通管路，後開啟噴油機構，關閉時先關閉噴油機構，後關閉吹掃機構，避免噴油輸出機構積油，為磨煤機的運行提供便利。

5、本發明能夠加強人機交流，迅速接收和判斷故障信號，同時方便參數優化，可根據實際生產需要調節噴油機構和吹掃機構運行的周期和時間。

附圖說明

圖1為本發明中磨煤機內部的結構示意圖。

圖2為本發明中噴油裝置開啟的控制原理圖。

圖3為本發明中噴油裝置關閉的控制原理圖。

圖4為本發明中噴油裝置故障監測控制原理圖。

其中：1、空氣壓縮機 2、過濾減壓閥 3、吹掃電磁閥 4、噴槍組件 5、雙線分配器 6、換向閥 7、氣動泵 8、壓力開關 9、控制模塊 10、油霧器 11、噴油電磁閥。

具體實施方式

圖1~4是本發明的最佳實施例，下面結合附圖1~4對本發明做進一步說明。

如圖1所示，本實施例中包括吹掃迴路、噴油迴路、噴油輸出機構、空氣壓縮機構和控制模塊，還包括顯示屏，所述的噴油迴路和吹掃迴路的輸出端分別與噴油輸出機構連通，噴油迴路和吹掃迴路的輸入端分別與空氣壓縮機構連接，噴油迴路上設置故障監測機構；噴油迴路中的噴油機構和吹掃迴路中的吹掃機構分別連接控制模塊，故障監測機構的輸出端連接控制模塊的輸入端，顯示屏的輸入端連接控制模塊，本實施例中的控制模塊為DCS控制模塊。

本實施例中噴油機構包括噴油電磁閥和油霧器，油霧器和噴油電磁閥沿噴油迴路工作方向依次設置。吹掃機構包括吹掃電磁閥，控制模塊控制噴油電磁閥和吹掃電磁閥的開啟或關閉。空氣壓縮機構為空氣壓縮機，噴油電磁閥與換向閥之間還設置氣動泵，

本實施例中噴油迴路和吹掃迴路上分別設置過濾減壓閥，控制噴油迴路和吹掃迴路的氣壓穩定。

本實施例中噴油輸出機構包括分配器和噴槍組件，分配器的輸出端與噴槍組件的輸入端連接，其中分配器為雙線分配器，雙線分配器能夠實現兩條供油管路的交替供油並實現油量的調節。

本實施例中故障監測機構包括壓力開關，壓力開關用於監測噴油迴路中的氣壓是否正常。另外，故障檢測機構還可包括換向閥和計數器，換向閥在噴油經過是發生翻轉，同時計數器在換向閥換向的同時，其接觸開關動作，計數器產生0或1的翻轉，並輸出至DCS控制模塊，若在噴油期間，換向閥不能正常動作，即計數器產生的計數信號翻轉與噴油不對應時，反饋故障信息至控制模塊。

基於上述磨煤機大齒輪噴油裝置，其控制方法的步驟如下：所述的控制模塊包括磨煤機啟停監測模塊、故障監測模塊和顯示模塊；

步驟1：磨煤機啟停監測模塊實時監測磨煤機運行或停止信號，若監測到磨煤機運行信號，進入步驟2，若監測到磨煤機停止信號，進入步驟4，若故障監測模塊接收到故障監測機構的異常信號時，進入步驟5；

步驟2：若磨煤機啟停監測模塊未監測到磨煤機停止信號，進入步驟3；

步驟3：先開啟吹掃電磁閥，後開啟噴油電磁閥；

磨煤機正常運行的過程中，吹掃電磁閥先開啟疏通吹掃迴路，噴油電磁閥後開啟進行噴油；

步驟4：先關閉噴油電磁閥，後關閉吹掃電磁閥；

噴油電磁閥開啟一段時間後，關閉噴油電磁閥，吹掃電磁閥繼續吹掃，避免噴油輸出機構產生積油；

步驟5：顯示模塊控制顯示屏顯示噴油裝置故障提示。

本實施例中噴油裝置上還設置噴油啟停按鈕，所述的控制模塊還包括噴油啟停監測模塊，噴油啟停按鈕的觸點與噴油啟停監測模塊連接，在所述的步驟2中設置噴油啟停監測模塊監測噴油啟停按鈕觸點是否閉合：若監測到噴油啟停按鈕觸點閉合，進入所述的步驟3；若監測到噴油啟停按鈕觸點斷開，進入所述的步驟4。

本實施例中在步驟2中噴油啟停監測模塊若未監測到所述的噴油啟停按鈕觸點斷開，進入所述的步驟3。

如圖2所示，本實施例中，當噴油啟停按鈕觸點閉合時輸出脈沖信號；或監測到磨煤機的運行信號而無噴油停指令，本實施例中吹掃周期為45min，因此在監測到無噴油停指令後延時45min並發出3s脈沖；或監測到磨煤機運行信號而無磨煤機停止信號，此時延時2s，發5s脈沖。以上情況中任意一種出現時，先後啟動吹掃電磁閥和噴油電磁閥，噴油電磁閥的工作時間少於吹掃電磁閥，具體的工作時間可根據實際情況進行調節，本實施例中噴油電磁閥工作15s，吹掃電磁閥工作27s。

如圖3所示，設置噴油啟停按鈕觸點斷開，輸出長信號，3s脈沖；或接收到磨煤機停止信號的3s脈沖時先後關閉噴油電磁閥和吹掃電磁閥。

如圖4所示，噴油裝置內的壓力開關監測到壓縮空氣壓力低時，或在噴油期間，磨煤機計數裝置計數異常或者換向閥不動作，此時顯示模塊使顯示屏中顯示相應的磨煤機噴油裝置故障，供運行人員查看並及時處理。

本實施例利用GE新華400eDCS平台，借鑒磨煤機廠家對大齒輪噴油的基本要求，結合就地設備的特點，首先消除了二次表控制的隱患，節省了備品費用，並且藉助DCS系統保證了人機交流的暢通；其次通過DCS系統將就地設備的運行狀態遠傳至操作員站；另外噴油和吹掃設備的邏輯控制周期和時間無法及時調節，需要查看故障後進行改變，可能會造成設備更嚴重的問題。解決二次表人機交流差、無法漢顯的缺點，消除二次表故障造成的系統異常，方便及時調整噴油吹掃的邏輯控制周期和時間，及時遠程查看設備故障，方便設備維修，保證設備運行狀態並實時監測。

以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，並非是對本發明作其它形式的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本發明技術方案內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬於本發明技術方案

④ 柴油機噴油提前器原理 專家為你解析噴油自動提前器工作原理

1、柱塞式噴油泵靠飛錘轉動時的離心力來改變噴油提前角，轉速越高，離心力越大，噴油提前角也越大。分配式噴油泵靠滑片式輸油泵的壓力來改變噴油提前角，轉速越高，油壓也越高，噴油提前角也越大。

2、噴油提前角對於柴油機的性能影響很大。柴油機的最佳噴油提前角，是隨轉速和供油量的變化而改變的。轉速高，供油量大時，最佳噴油提前角也加大。這就需要有噴油自動提前器來隨轉速的變化對噴油提前角進行調節。噴油自動提前器，是隨柴油機轉速的變化，自動改變噴油提前角的裝置。