❶ 發動機的電子控制系統有哪些作用
燃油經濟、混合均勻，減小排放，對噴油及點火有很好的控制，有修正和代替作用，防止某個感測器壞了，車子不能運行，加速良好…
❷ 發動機電子控制系統在汽車中起到什麼作用
發動機電子控制系統（EECS）是通過對發動機點火、噴油、空氣與燃油的比率、排放廢
氣等進行電子控制，使發動機在最佳工況狀態下工作，以達到提高其整車性能、節約能
源、降低廢氣排放的目的。
❸ 電子控制系統由哪些系統組成它的作用是什麼
電子控制系統主要由感測器，ECU和執行器等組成，
電子控制系統的作用是根據發動機的工況和車輛運行狀況確定汽油的最佳噴射量和點火提前角
❹ 電力負荷控制裝置的作用是什麼
電力負荷來控制裝置是為實行源計劃用電施行的一項技術手段，其原理就是跟蹤檢測用電負荷的大小，當負荷超過所設定的負荷定值時，先報警提示，後跳閘切斷負荷的一種自動裝置。
一般此裝置從主變高壓側采電流、電壓信號，在裝置內計算負荷大小的，也有直接從高壓側全數字多功能電子表的脈沖輸出取負荷大小信號的，信號經過內部的比較及延時電路，輸出報警或跳閘信號，從而達到控制負荷的目的。
❺ 簡述SS4改型電力機車基礎制動裝置的作用及特點
通過對SS4G型電力機車制動邏輯控制裝置(DKL)電路竄電故障原因分析,制定了有針對性的解決措施,解決了SS4G型電力機車制動邏輯控制裝置(DKL)電路竄電故障的問題。
❻ hxd3電力機車的控制系統有哪些功能
順序邏輯控制：如升降弓、分合主斷、司控器換向、牽引、制動轉換，主輔變專流器的啟停屬烤制、庫內動車邏輯控制等；
機車特性控制：恆力矩+准恆速特性控制；
定速控制；
輔機控制；
電空控制和防滑控制；
粘著控制；
故障診斷、顯示和保護。
❼ 電子控制裝置ECU的主要功能有哪些
發動機控制系統來主要由電子源控制裝置ECU、感測器和執行器三部分組成。
發動機控制系統的基本由三部分組成：
信號輸入裝置：各種感測器，採集控制系統所需的信號，並轉換成電信號通過線路輸送給ECU。
電子控制單元(ECU)：給各感測器提供參考（基準）電壓，接受感測器或其他裝置輸入的電信號，並對所接受的信號進行存儲、計算和分析處理後向執行元件發出指令。
執行元件：受ECU控制，具體執行某項控制功能的裝置。
❽ 現代汽車中的電控系統有哪些各自的作用是什麼
汽車電控系統包括硬體和軟體兩部分。
1.包括動力傳動總成的電子控制。底盤的電子控制車身版系統的電子控制信息通訊權系統。發動機電控系統、自動變速器電控 系統、制動防抱死系統、安全氣囊系統、電控懸架系統、電控動力轉向系統、自動空調系統等。
2.電子控制系統就是應用控制裝置自動地、有目的地控制、操作機器設備或過程，使之有一定的狀態和性能。自動控制系統一般由檢測反饋單元、指令及信號處理單元、轉換放大單元、執行器和動力源等幾部分組成。
3.從控制原理來看，汽車電控系統可以簡化為感測器、ECU和執行器三大組成部分。感測器是感知信息的部件，功用是向ECU提供汽車運行狀況和發動機工況等。ECU接收來自感測器的信息，經信息處理後發出相應的控制指令給執行器。
4.執行器即執行元件，其功用是執行ECU的專項指令，從而完成控制目的。感測器、ECU和執行器三部分相互間的工作關系。
❾ 發動機電子控制系統的作用
發動機電控系統主要包括電控燃油噴射系統、電控點火系統和其他輔助控制系統。分別有以下作用：
1、燃油噴射控制-------電控燃油噴射系統(EFI) 在電控燃油噴射系統中，噴油量控制是最基本的也是最重要的控制內容，電子控制單元(ECU)主要根據進氣量確定基本的噴油量，再根據其他感測器(如冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器等)信號對噴油量進行修正，使發動機在各種運行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發動機的動力性、經濟性和排放性。除噴油量控制外，電控燃油噴射系統還包括噴油正時控制、斷油控制和燃油泵控制。
2、點火控制-------電控點火系統(ESA) 電控點火系統最基本的功能是點火提前角控制。該系統根據各相關感測器信號，判斷發動機的運行工況和運行條件，選擇最理想的點火提前角，點燃混合氣，從而改善發動機的燃燒過程，以實現提高發動機動力性、經濟性和降低排放污染的目的。此外，電控點火系統還具有通電時間控制和爆燃控制功能。
3、怠速控制--------怠速控制系統 怠速控制(IS(：)系統是發動機輔助控制系統，其功能是在發動機怠速工況下，根據發動機冷卻液溫度、空調壓縮機是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過怠速控制閥對發動機的進氣量進行控制，使發動機隨時以最佳怠速轉速運轉。
4、排放控制-------排放控制系統 其功能主要是對發動機排放控制裝置的工作實行電子控制。排放控制的項目主要包括：廢氣再循環(EGR)控制，活性炭罐電磁閥控制，氧感測器和空燃比閉環控制，二次空氣噴射控制等。
5、進氣控制-------進氣控制系統 進氣控制系統的功能是根據發動機轉速和負荷的變化，對發動機的進氣進行控制，以提高發動機的充氣效率，從而改善發動機動力性。
6、增壓控制-------增壓控制系統 增壓控制系統的功能是對發動機進氣增壓裝置的工作進行控制。在裝有廢氣渦輪增壓裝置的汽車上，ECU根據檢測到的進氣管壓力，對增加裝置進行控制，從而控制增壓裝置對進氣增壓的強度。
7、巡航控制--------巡航控制系統 駕駛員設定巡航控制模式後，ECU根據汽車運行工況和運行環境信息，自動控制發動機工作，使汽車自動維持一定車速行駛。
8、警告提示 由ECU控制各種指示和報警裝置，一旦控制系統出現故障，該系統能及時發出信號以警告提示，如氧感測器失效、油箱油溫過高等。
9、自診斷功能--------自診斷與報警系統 在發動機控制系統中，電子控制單元(ECU)都具設有自診斷系統，對控制系統各部分的工作情況進行監測。當ECU檢測到來自感測器或輸送給執行元件的故障信號時，立即點亮儀表盤上的「CI_tE(：K ENGINE」燈(俗稱故障指示燈)，以提示駕駛員發動機有故障；同時，系統將故障信息以設定的數碼(故障碼)形式儲存在存儲器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范圍。對車輛進行維修時，維修人員可通過特定的操作程序(有些需藉助專用設備)調取故障碼。故障排除後，必須通過特定的操作程序清除故障碼，以免與新的故障信息混雜，給故障診斷帶來困難。
10、失效保護功能--------失效保護系統 失效保護系統的功能主要是當感測器或感測器線路發生故障時，控制系統自動按電腦中預先設定的參考信號值工作，以便發動機能繼續運轉。如：冷卻液溫度感測器電路有故障時，可能會向EC[J輸人低於一50~C或高於139~(2的冷卻液溫度信號，失效保護系統將自動按設定的標准冷卻液溫度信號(80~C)控制發動機工作，否則會引起混合氣過濃或過稀，導致發動機不能工作。此外，當對發動機工作影響較大的感測器或電路發生故障時，失效保護系統則會自動停止發動機工作。如：ECU收不到點火控制器返回的點火確認信號時，失效保護系統則立即停止燃油噴射，以防大量燃油進入氣缸而不能點火工作。
11、應急功能--------應急備用系統 應急備用系統功能是當控制系統電腦發生故障時，自動啟用備用系統(備用集成電路)，按設定的信號控制發動機轉入強制運轉狀態，以防車輛停駛在路途中。應急備用系統只能維持發動機運轉的基本功能，但不能保證發動機性能。 除上述控制系統外，應用在發動機上的電控系統還有冷卻風扇控制、配氣正時控制、發電機控制等。應當說明的是，上述各控制系統在不同的汽車發動機上，只是或多或少地被採用。此外，隨著汽車技術和電子技術的發展，發動機控制系統的功能必將日益增加。
❿ 電力機車電控接觸器的作用
遠程操作開關，弱電控制強電，更安全