減速裝置設計圖

1. 求高手啊！ 課題一：帶式輸送機的圓柱齒輪減速裝置設計 題目如下圖 畢業設計馬上就要交了。 想、

你說的很完整,幽雅參數,有尺寸
這樣很好
但是就是不知道你具體要多少字,我沒看到

2. 二級減速器課程設計 cad裝配圖 零件圖

設計題目：二級圓柱齒輪減速器

1． 要求：擬定傳動關系：由電動機、V帶、減速器、聯軸器、工作機構成。

2． 工作條件：雙班工作，有輕微振動，小批量生產，單向傳動，使用5年，運輸帶允許誤差5%。

3． 知條件：運輸帶捲筒轉速 ，

減速箱輸出軸功率 馬力，

二、 傳動裝置總體設計：

1. 組成：傳動裝置由電機、減速器、工作機組成。

2. 特點：齒輪相對於軸承不對稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。

3. 確定傳動方案：考慮到電機轉速高，傳動功率大，將V帶設置在高速級。 其傳動方案如下：

三、 選擇電機

1. 計算電機所需功率 ： 查手冊第3頁表1-7：

－帶傳動效率：0.96

－每對軸承傳動效率：0.99

－圓柱齒輪的傳動效率：0.96

－聯軸器的傳動效率：0.993

—捲筒的傳動效率：0.96

說明：

－電機至工作機之間的傳動裝置的總效率：

2確定電機轉速：查指導書第7頁表1：取
............

看下有沒有收到？？？？？？

3. 如圖所示是一個皮帶傳動減速裝置,輪A和輪B共軸固定在一起

由於VA=VC
WA=WB 則 VA=2VB
VB=VD
可知 VC=2VD
ac=v^2c/Rc aD=v^2d/Rd
因此 ac:ad=8:1

4. 設計帶式輸送機傳動裝置 設計工作量 設計說明書 減速器裝配圖 零件工作圖 下面是圖紙

一級V帶圓柱減速器 我們可以代做
包過

5. 設計題目： 設計用於帶式運輸機上的單級圓柱齒輪減速器 。

單級圓柱齒輪減速器傳動裝置分析設計

一、 課程設計的目的
1、通過機械設計課程設計，綜合運用機械設計課程和其它有關選修課程的理論和生產實際知識去
分析和解決機械設計問題，並使所學知識得到進一步地鞏固、深化和發展。
2、學習機械設計的一般方法。通過設計培養正確的設計思想和分析問題、解決問題的能力。
3、進行機械設計基本技能的訓練，如計算、繪圖、查閱設計資料和手冊，熟悉標准和規范。
二、 已知條件
1、展開式一級齒輪減速器產品。
3、動力來源：電壓為380V的三相交流電源。
4、原始數據 在任務書上。
5、使用期：10年，每年按365天計。
三、 工作要求
1、畫減速器裝配圖一張（A0圖紙）；
2、零件工作圖二張（傳動零件、軸、等等）；
3、對傳動系統進行結構分析、運動分析並確定電動機型號、工作能力分析；
4、對傳動系統進行精度分析，合理確定並標注配合與公差；
5、設計說明書一份。
四、 結題項目
1、檢驗減速能否正常運轉。
2、每人一套設計零件草圖。
3、減速器裝配圖：A0；每人1張。
4、零件工作圖：A3；每人2張、齒輪和軸各1張。
5、課題說明書：每人1份。
五、 完成時間 共4周
參考資料
【1】、《機械設計》張策 主編 機械工業出版社出版；
【2】、《機械設計課程設計》 陸玉 主編 機械工業出版社出版；
【3】、《機械制圖》劉小年 主編 機械工業出版社出版；
【4】、《課程設計圖冊》編 高等教育出版社出版；

計 算 及 說 明 結 果
一、 減速器結構分析
分析傳動系統的工作情況
1、傳動系統的作用：
作用：介於機械中原動機與工作機之間，主要將原動機的運動和動力傳給工作機，在此起減速作用，並協調二者的轉速和轉矩。
2、傳動方案的特點：
特點：結構簡單、效率高、容易製造、使用壽命長、維護方便。由於電動機、減速器與滾筒並列，導致橫向尺寸較大，機器不緊湊。但齒輪的位置不對稱，高速級齒輪布置在遠離轉矩輸入端，可使軸在轉矩作用下產生的扭轉變形和軸在彎矩作用下產生的彎曲變形部分地抵消，以減緩沿齒寬載荷分布有均勻的現象。
3、電機和工作機的安裝位置：
電機安裝在遠離高速軸齒輪的一端；
工作機安裝在遠離低速軸齒輪的一端。

圖一:(傳動裝置總體設計圖)
初步確定傳動系統總體方案如:傳動裝置總體設計圖所示。

計 算 及 說 明 結 果
二、 傳動裝置的總體設計
（一）、選擇電動機
1、選擇電動機系列
按工作要求及工作條件，選用三相非同步電動機，封閉式扇式結構，即：電壓為380V Y系列的三相交流電源電動機。
2、選電動機功率
（1）、傳動滾筒所需有效功率

（2）、傳動裝置總效率

（3）、所需電動機功率

3、確定電動機轉速

型 號 Y160L-4 Y180L-4 Y200L-8 Y160MZ-2
額定功率KW 15 15 15 15
電機滿載荷 轉速 轉/分 1460 970 730 293
滾筒轉速 轉/分 38.2 38.2 38.2 38.2
總傳動比 39.20 25.39 19.11 76.72

2 2 2 2
..............................................................
三、 裝配圖設計
（一）、裝配圖的作用
作用：裝配圖表明減速器各零件的結構及其裝配關系，表明減速器整體結構，所有零件的形狀和尺寸，相關零件間的聯接性質及減速器的工作原理，是減速器裝配、調試、維護等的技術依據，表明減速器各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及減速器的調整和使用方法。
（二）、減速器裝配圖的繪制
1、裝備圖的總體規劃：
（1）、視圖布局：
①、選擇3個基本視圖，結合必要的剖視、剖面和局部視圖加以補充。
②、選擇俯視圖作為基本視圖，主視和左視圖表達減速器外形，將減速器的工作原理和主要裝配關系集中反映在一個基本視圖上。
布置視圖時應注意：
a、整個圖面應勻稱美觀，並在右下方預留減速器技術特性表、技術要求、標題欄和零件明細表的位置。
b、各視圖之間應留適當的尺寸標注和零件序號標注的位置。
（2）、尺寸的標註：
①、特性尺寸：用於表明減速器的性能、規格和特徵。如傳動零件的中心距及其極限偏差等。
②、配合尺寸：減速器中有配合要求的零件應標注配合尺寸。如：軸承與軸、軸承外圈與機座、軸與齒輪的配合、聯軸器與軸等應標注公稱尺寸、配合性質及精度等級。查文獻【2】P121
③、外形尺寸：減速器的最大長、寬、高外形尺寸表明裝配圖中整體所佔空間。
④、安裝尺寸：減速器箱體底面的長與寬、地腳螺栓的位置、間距及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長度及中心高等。

計 算 及 說 明 結 果
（3）、標題欄、序號和明細表：
①、說明機器或部件的名稱、數量、比例、材料、標准規格、標准代號、圖號以及設計者姓名等內容。查GB10609.1-1989和GB10609.2-1989標題欄和明細表的格式
②、裝備圖中每個零件都應編寫序號，並在標題欄的上方用明細表來說明。
（4）、技術特性表和技術要求：
①、技術特性表說明減速器的主要性能參數、精度等級、表的格式可查文獻【2】例題，布置在裝配圖右下方空白處。
②、技術要求包括減速器裝配前、滾動軸承游隙、傳動接觸斑點、嚙合側隙、箱體與箱蓋接合、減速器的潤滑、試驗、包裝運輸要求。
2、繪制過程：
（1）、畫三視圖：
①、繪制裝配圖時注意問題：
a先畫中心線，然後由中心向外依次畫出軸、傳動零件、軸承、箱體及其附件。
b、先畫輪廓，後畫細節，先用淡線最後加深。
c、3個視圖中以俯視圖作基本視圖為主。
d、剖視圖的剖面線間距應與零件的大小相協調，相鄰零件剖面線盡可能取不同。
e、對零件剖面寬度 的剖視圖，剖面允許塗黑表示。
f、同一零件在各視圖上的剖面線方向和間距要一致。
②、軸系的固定：
a、軸向固定：滾動軸承採用軸肩和悶蓋或透蓋，軸套作軸向固定；齒輪同樣。
b、周向固定：滾動軸承採用內圈與軸的過渡配合，齒輪與軸除採用過盈配合還採用圓頭普通平鍵。可查文獻【2】P85
（2）、潤滑與密封
①、潤滑：
齒輪採用浸油潤滑。當齒輪圓周速度 時，圓柱齒輪浸入油的深度約一個齒高，三分之一齒輪半徑，大齒輪的齒頂到油底面的距離≥30~60mm。軸承潤滑採用潤滑脂，潤滑脂的加入量為軸承空隙體積的

計 算 及 說 明 結 果
採用稠度較小潤滑脂。
②、密封：
防止外界的灰塵、水分等侵入軸承，並阻止潤滑劑的漏失。可參考文獻【2】P111。
（3）、減速器的箱體和附件：
①、箱體：用來支持旋轉軸和軸上零件，並為軸上傳動零件提供封閉工作空間，防止外界灰砂侵入和潤滑逸出，並起油箱作用，保證傳動零件嚙合過程良好的潤滑。
②、附件：
包括窺視孔及窺視孔蓋、通氣器、軸承蓋、定位銷、啟箱螺釘、油標、放油孔及放油螺塞、起吊裝置。
3、完成裝配圖：
（1）、標注尺寸：可參考文獻【2】P147，標注尺寸反映其的特性、配合、外形、安裝尺寸。
（2）、零件編號（序號）：由重要零件，按順時針方向依次編號，並對齊。
（3）、技術要求：參考文獻【2】P147
（4）、審圖
（5）、加深
四、零件圖設計
（一）、零件圖的作用：
作用：
1、反映設計者的意圖，是設計、生產部門組織設計、生產的重要技術文件。
2、表達機器或部件運載零件的要求，是製造和檢驗零件的依據。
（二）、零件圖的內容及繪制：
1、選擇和布置視圖：
（1）、軸：採用主視圖和剖視圖。主視圖按軸線水平布置，再在鍵槽處的剖面視圖。
（2）、齒輪：採用主視圖和側視圖。主視圖按軸線水平布置（全剖），反映基本形狀；側視圖反映輪廓、輻板、鍵槽等。

計 算 及 說 明 結 果
2、合理標注尺寸及偏差：
（1）、軸：參考文獻【4】，徑向尺寸以軸線為基準標注，有配合處徑向尺寸應標尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準，反映加工要求，不允許出現封閉尺寸鏈。
（2）、齒輪：參考文獻【3】：徑向尺寸以軸線為基準，軸孔、齒頂圓應標相應的尺寸偏差；軸向尺寸以端面為基準，鍵槽尺寸應相應標出尺寸偏差。
3、合理標注形狀和位置公差；
4、合理標注表面粗糙度；
5、技術要求；
7、標題欄：參考文獻【2】
五、設計小結
這次關於帶式運輸機上的兩級展開式圓柱斜齒輪減速器的課程設計是我們真正理論聯系實際、深入了解設計概念和設計過程的實踐考驗，對於提高我們機械設計的綜合素質大有用處。通過三個星期的設計實踐，使我對機械設計有了更多的了解和認識.為我們以後的工作打下了堅實的基礎.
1、機械設計是機械工業的基礎,是一門綜合性相當強的技術課程，它融《機械原理》、《機械設計》、《理論力學》、《材料力學》、《公差與配合》、《CAD實用軟體》、《機械工程材料》、《機械設計手冊》等於一體。
2、 這次的課程設計,對於培養我們理論聯系實際的設計思想;訓練綜合運用機械設計和有關先修課程的理論,結合生產實際反系和解決工程實際問題的能力;鞏固、加深和擴展有關機械設計方面的知識等方面有重要的作用。
3、 在這次的課程設計過程中,綜合運用先修課程中所學的有關知識與技能,結合各個教學實踐環節進行機械課程的設計,一方面,逐步提高了我們的理論水平、構思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以後對專業產品和設備的設計打下了寬廣而堅實的基礎。
4、 本次設計得到了指導老師的細心幫助和支持。衷心的感謝老師的指導和幫助.
5、 設計中還存在不少錯誤和缺點，需要繼續努力學習和掌握有關機械設計的知識，繼續培養設計習慣和思維從而提高設計實踐操作能力。

由於版面有限，，不能粘貼太多信息，，如果需要可留郵箱，包括裝配圖、零件CAD圖，說明書，，全套模板發給你。。。。。。。。。。。。。採納後既發，記得留郵箱！！！！

6. 圖所示減速裝置簡圖，已知齒輪1主動，蝸桿螺旋線方向

見圖片，分開畫的。

7. 求盤磨機傳動裝置設計（二級展開式圓柱齒輪減速器）的CAD圖

8. 設計用於帶式運輸機的一級直齒圓柱齒輪減速器輸送帶工作拉力1100,傳送帶速度1.5m/s,捲筒直徑250mm

一級直齒圓柱齒輪減速器傳動裝置分析設計

一、 課程設計的目的
1、通過機械設計課程設計，綜合運用機械設計課程和其它有關選修課程的理論和生產實際知識去
分析和解決機械設計問題，並使所學知識得到進一步地鞏固、深化和發展。
2、學習機械設計的一般方法。通過設計培養正確的設計思想和分析問題、解決問題的能力。
3、進行機械設計基本技能的訓練，如計算、繪圖、查閱設計資料和手冊，熟悉標准和規范。
二、 已知條件
1、展開式一級圓柱斜齒輪減速器產品。
3、動力來源：電壓為380V的三相交流電源。
4、原始數據 在任務書上。
5、使用期：10年，每年按365天計。
三、 工作要求
1、畫減速器裝配圖一張（A0圖紙）；
2、零件工作圖二張（傳動零件、軸、等等）；
3、對傳動系統進行結構分析、運動分析並確定電動機型號、工作能力分析；
4、對傳動系統進行精度分析，合理確定並標注配合與公差；
5、設計說明書一份。
四、 結題項目
1、檢驗減速能否正常運轉。
2、每人一套設計零件草圖。
3、減速器裝配圖：A0；每人1張。
4、零件工作圖：A3；每人2張、齒輪和軸各1張。
5、課題說明書：每人1份。
五、 完成時間 共4周
參考資料
【1】、《機械設計》張策 主編 機械工業出版社出版；
【2】、《機械設計課程設計》 陸玉 主編 機械工業出版社出版；
【3】、《機械制圖》劉小年 主編 機械工業出版社出版；
【4】、《課程設計圖冊》編 高等教育出版社出版；

計 算 及 說 明 結 果
一、 減速器結構分析
分析傳動系統的工作情況
1、傳動系統的作用：
作用：介於機械中原動機與工作機之間，主要將原動機的運動和動力傳給工作機，在此起減速作用，並協調二者的轉速和轉矩。
2、傳動方案的特點：
特點：結構簡單、效率高、容易製造、使用壽命長、維護方便。由於電動機、減速器與滾筒並列，導致橫向尺寸較大，機器不緊湊。但齒輪的位置不對稱，高速級齒輪布置在遠離轉矩輸入端，可使軸在轉矩作用下產生的扭轉變形和軸在彎矩作用下產生的彎曲變形部分地抵消，以減緩沿齒寬載荷分布有均勻的現象。
3、電機和工作機的安裝位置：
電機安裝在遠離高速軸齒輪的一端；
工作機安裝在遠離低速軸齒輪的一端。

圖一:(傳動裝置總體設計圖)
初步確定傳動系統總體方案如:傳動裝置總體設計圖所示。

計 算 及 說 明 結 果
二、 傳動裝置的總體設計
（一）、選擇電動機
1、選擇電動機系列
按工作要求及工作條件，選用三相非同步電動機，封閉式扇式結構，即：電壓為380V Y系列的三相交流電源電動機。
2、選電動機功率
（1）、傳動滾筒所需有效功率

（2）、傳動裝置總效率

（3）、所需電動機功率

3、確定電動機轉速

型 號 Y160L-4 Y180L-4 Y200L-8 Y160MZ-2
額定功率KW 15 15 15 15
電機滿載荷 轉速 轉/分 1460 970 730 293
滾筒轉速 轉/分 38.2 38.2 38.2 38.2
總傳動比 39.20 25.39 19.11 76.72

2 2 2 2

19.60 12.70 9.55 38.35
由此比較，應選Y160L－4，結構緊湊。由文獻[2]表2.10－2選取電動機的外形及安裝
尺寸D＝42㎜，中心高度H＝160㎜，軸伸長E＝110㎜。
4、傳動比分配
（1）、兩級齒輪傳動比公式

（2）、減速器傳動比

5、運動條件及運動參數分析計算

計 算 及 說 明 結 果

（二）、定V帶型號和帶輪
1、工作情況系數
由文獻【1】由表11.5得
2、計算功率

3、選帶型號
由文獻【1】表11.15 選取B型
4、小帶輪直徑
由文獻【1】 表11.6 選取
5、大帶輪直徑

6、大帶輪轉速

7、驗算傳動比誤差

取B型

計 算 及 說 明 結 果
（1）、理論傳動比
（2）、實際傳動比
（3）、傳動比誤差 合適
（4）、驗算帶轉速 合適
8、計算帶長
（1）、求
（2）、求
（3）、初取中心距
（4）、帶長

（5）、基準長度
9、求中心距和包角
（1）、中心距

（2）、小帶輪包角

計 算 及 說 明 結 果

10、求帶根數
（1）、傳動比 由表11.8
由表11.7 ；由表11.12 ；由表11.10
（2）、帶根數

11、求軸上載荷
（1）、張緊力

（由表11.4 q=0.10kg/m）
（2）、軸上載荷
12、結構設計
小帶輪 ； 大帶輪
（三）、高速軸齒輪的設計與校核
1、選材 根據文獻【1】表12.7知 選小齒輪：40Cr，調質處理
選大齒輪：45鋼，調質處理
2、初步計算
（1）、轉矩
（2）、尺寬系數 由文獻【1】表12.13，取
（3）、接觸疲勞極限 由文獻【1】圖12.17c

取z=5根

計 算 及 說 明 結 果
由文獻【1】由表12.16，取

（4）、確定中心距
3、配湊中心距
取 合適
（1）、核算

由文獻【1】表12.3取 ；

（2）、驗算
所以取
4、接觸強度校核
（1）、圓周速度V

（2）、精度等級 由表12.6知：選8級精度

（3）、使用系數 由表12.9知：
（4）、動載系數 由圖12.9知： =1.12
（5）、齒間載荷分配系數 由表12.10知，先求：

8級精度

=1.12

計 算 及 說 明 結 果

由上所得：
（6）、齒向載荷分布系數 由文獻【1】表12、11

(7)、載荷系數
（8）、彈性系數 由文獻【1】表12、12
（9）、節點區域系數 由文獻【1】圖12、16
（10）、重合度系數

（11）、螺旋角系數
（12）、接觸最小安全系數
（13）、總工作時間
（14）、應力循環次數

=1.708
=2.114
=3.822
=

=2.06

=1.48273

=3.989

=0.765
=0.988

計 算 及 說 明 結 果

（15）、接觸壽命系數 由文獻【1】圖12、18
（16）、許用接觸應力 及驗算

計算結果表明，接觸疲勞強度足夠
5、彎曲疲勞強度驗算
（1）、齒數系數
（2）、應力修正系數

（3）、重合度系數
（4）、螺旋角系數

（5）齒間載荷分配系數

=

=0.69

=0.897

計 算 及 說 明 結 果
（6）、齒向載荷分布系數
（7）、載荷系數
（8）、彎曲疲勞極限 由圖12、13c得
（9）、彎曲最小安全系數
（10）、應力循環系數
（11）、彎曲壽命系數
（12）、尺寸系數
（13）、許用彎曲應力
（14）、驗算

6、幾何尺寸計算

K=3.71

=367MPa
=350MPa
=154MPa

=149MPa

計 算 及 說 明 結 果
（四）、中間軸齒輪的設計與校核
1、選材 根據文獻【1】表12.7知 選小齒輪：40Cr，調質處理
選大齒輪：45鋼，調質處理
2、初步計算
（1）、轉矩
（2）、尺寬系數 由文獻【1】表12.13，取
（3）、接觸疲勞極限 由文獻【1】圖12.17c

由文獻【1】由表12.16，取

（4）、確定中心距
3、配湊中心距
取 合適
（1）、核算

由文獻【1】表12.3取

計 算 及 說 明 結 果
（2）、驗算
所以取
4、接觸強度校核
（1）、圓周速度V

（2）、精度等級 由表12.6知：選8級精度

（3）、使用系數 由表12.9知：

（4）、動載系數 由圖12.9知： =1.10
（5）、齒間載荷分配系數 由表12.10知，先求：

（6）、齒向載荷分布系數 由文獻【1】表12、11

(7)、載荷系數

（8）、彈性系數 由文獻【1】表12、12

8級精度

=1.10

=1.4

=1.703
=2.00
=3.703

=

=1.51
=3.14

計 算 及 說 明 結 果
（9）、節點區域系數 由文獻【1】圖12、16
（10）、重合度系數

（11）、螺旋角系數
（12）、接觸最小安全系數
（13）、總工作時間
（14）、應力循環次數

（15）、接觸壽命系數 由文獻【1】圖12、18
（16）、許用接觸應力 及驗算

計算結果表明，接觸疲勞強度足夠
5、彎曲疲勞強度驗算
（1）、齒數系數
（2）、應力修正系數

=0.766
=0.989

=

計 算 及 說 明 結 果
（3）、重合度系數
（4）、螺旋角系數

（5）齒間載荷分配系數

（6）、齒向載荷分布系數

（7）、載荷系數
（8）、彎曲疲勞極限 由圖12、13c得
（9）、彎曲最小安全系數
（10）、應力循環系數
（11）、彎曲壽命系數
（12）、尺寸系數

（13）、許用彎曲應力
=0.694

=0.9

K=3.14

=367MPa
=350MPa

計 算 及 說 明 結 果
（14）、驗算

6、幾何尺寸計算

（五）、高速軸的設計與校核
1、選 材
C=102
2、初估直徑 軸上有單個鍵槽，軸徑應增加3％ 所以 27.66×（1＋3％）＝28.49㎜ 圓整取d=30㎜
3、結構設計 由文獻【1】得初估軸得尺寸如下：

4、強度校核
（1）、確定力點與支反力與求軸上作用力（圖示附後）
（2）、齒輪上作用力

=171MPa

=165MPa

（3）、水平支反力 從上到下第二幅圖
（4）、垂直面內的支反力 從上到下第四幅圖

（5）、繪水平彎矩圖 第三幅圖，最高點彎矩為：
（6）、求垂直彎矩並繪垂直彎矩圖 第五幅圖，從左往右的突出點彎矩分別為： 291020N•㎜
168177N•㎜，117150N•㎜
（7）、合成彎矩圖 第六幅圖 從左往右的突出點的彎矩分別為： 295772N•㎜，259900N•㎜
286544N•㎜
（8）、繪扭矩圖 第七幅圖
（9）、求當量彎矩

計 算 及 說 明 結 果

（10）、確定危險截面校核軸徑尺寸，危險截面I，危險截面II

（六）、高速軸軸承校核
1、選軸承 根據文獻【1】附錄表18.1可得軸承的型號為：6208。其中軸承參數為：

D＝80mm；B＝18mm；Cr＝29.5KN；Cor＝18.0KN

（七）、中間軸的設計與強度校核
1、選 材
C=112
2、初估直徑 圓整d=50㎜

計 算 及 說 明 結 果
3、結構設計 由文獻【1】得初估軸得尺寸如下：

4、強度校核
（1）、確定力點與支反力與求軸上作用力（圖示附後）
（2）、齒輪上作用力

（3）、水平支反力 從上到下第二幅圖

（4）、垂直面內的支反力 從上到下第四幅圖

（5）、繪水平彎矩圖 第三幅圖；（如下所示）

（6）、求垂直彎矩並繪垂直彎矩圖 第五幅圖（如下所示）

（7）、合成彎矩圖 第六幅圖（如下所示）

（8）、繪扭矩圖 第七幅圖 （如下所示）

（9）、求當量彎矩

（10）、確定危險截面校核軸徑尺寸，危險截面A，危險截面B

計 算 及 說 明 結 果
（八）、中間軸軸承校核
1、選軸承 根據文獻【1】表18.1可得軸承的型號為：6310。D＝110mm
B＝27mm；Cr＝61.8KN；Cor＝38KN

說明書在此如要圖，請回復留言！

9. 起重機用雙速差動行星齒輪減速裝置的設計的CAD圖

這個東西誰有？

10. 一級減速器箱體、箱蓋上為什麼要設計筋板筋板有什麼作用如何布置

一級減速器箱體、箱蓋上為什麼要設計筋板?答：為保證殼體的強度、剛度，減小殼體的厚度；筋板有什麼作用?答：增大減速機殼體剛度！如何布置?答：一般是在兩軸安裝軸承的上下對稱位置分別布置較好！