一種自動檢測裝置

A. 塗布漏塗有什麼設備可以監控報警嗎

專利名稱：包裝行業整版漏印漏塗斷料在線自動檢測報警裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於包裝行業整版漏印漏塗斷料在線自動檢測報警裝置，具體涉及一種用來檢測液體、薄膜和塑料粒子斷料、驅動報警和執行整機停機的設備。這套檢測裝置在包裝行業起到輔助提高產品質量的作用。
背景技術：
目前包裝印刷行業涉及的到的工序花樣繁多，根據工序分有印刷、乾式復合、濕式復合、無溶劑復合、擠出復合、塗布和分切、斷張等工序。其中印刷、復合和塗布三道工序都會存在漏印、漏塗等現象，並且這些現象時有發生。在沒有安裝漏印漏塗設備之前如果發生了漏印漏塗現象還很難發現，等發現之後設備已經運行了很長時間，會產生大量不良品，如 果不剔除干凈這些不良品，就會給客戶產品帶來巨大隱患，產生的後果就是包裝材料的功能達不到客戶的要求，結果就是材料的阻隔性降低、材料封不住、漏封、印刷圖案不全、材料的剝離強度降低、封口強度降低等現象。發生漏油、漏塗之後不僅浪費了大量材料，還損耗了大量電能、勞動力成本，甚至會造成昂貴的設備損壞。如果包裝的內容物發生了變質而沒有被發現，就會危害人的健康甚至人的生命。及時發現、預防漏印、漏塗很重要，不僅能減少浪費，還能提高客戶的產品質量，滿足消費者的需求。
發明內容本實用新型的發明目的是為印刷機、乾式復合機、濕式復合機、無溶劑復合機、擠出復合機和塗布機上提供一種包裝行業整版漏印漏塗斷料在線自動檢測報警裝置，該裝置既能檢測溶液，還能檢測薄膜和塑料粒子是否處在報警位置，如果這些被檢測物質處在檢測報警的下限，該裝置就會啟動聲光報警，在延遲一定時間還沒有解除報警，該裝置就會啟動整個設備停機動作；該裝置也可以做成只要聲光報警一啟動，馬上就進行停機動作，這樣可以把損失降到最低限度，減少不必要的浪費。一種包裝行業整版漏印漏塗斷料在線自動檢測報警裝置，由遠紅外探頭、聲光報警控制電路和緊急停機控制電路組成，其特徵在於聲光報警控制電路和緊急停機控制電路具體包括遠紅外探頭、集成運算放大器、集成電路比較器、驅動電路、報警和穩壓電源，具體連接關系為集成運算放大器DCl和DC3的輸入端分別並聯在遠紅外探頭的輸出端，集成運算放大器DCl和DC3的輸出端分別連接集成電路比較器DC2和DC4的輸入端，集成電路比較器DC2和DC4的輸出端分別連接功率三極體Tl和T3，功率三極體Tl和T3的集電極分別連接繼電器RYl和RY2。集成電路比較器DC2和DC4的輸入端分別連接了電解電容Cl和C2。本實用新型的有益效果是遠紅外探頭可以在防爆環境下在線使用，不會產生電火花等危險情況，所以使用該探頭可以檢測有機溶劑的液體。用該探頭可以檢測薄膜類材料，如果材料斷裂，探頭檢測不到材料的存在，那麼探頭就會給出一個電壓信號，說明薄膜材料已斷裂，要求在線運行的材料可以緊急停機。該探頭可以檢測塑料粒子的供應量的情況，把探頭插入受料倉里，如果沒有料再往受料倉供料，受料倉里的粒子會越來越少，直到探頭檢測不到粒子為止，探頭會輸出一組電壓信號，告訴控制器塑料粒子即將用完，這時控制器發出聲光報警信號，通知操作人員趕緊往受料倉里送料。該自動檢測裝置能完成以上三種非正常情況的報警，保證包材在線運行時自動通知操作人員採取相應的處理措施，減少浪費、減少損耗。

圖I:本實用新型的電路結構示意圖。圖中1個遠紅外探頭、集成運算放大器DCl和DC3、集成電路比較器DC2和DC4、2個電解電容Cl和C2、2個功率三極體Tl和T2、2個繼電器RYl和RY2 ;2個電位器Rl和R2。其中RYl用來控制聲光報警，RY2用來驅動設備緊急停機。
具體實施方式
·下面結合圖I對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的描述。本實用新型分大兩部分第一就是聲光報警控制電路；第二就是緊急停機控制電路。根據圖I的電路結構示意圖做進一步解析這兩部分電路共用一套遠紅外線探頭，集成運算放大器DCl和DC3的3輸入端分別並聯在探頭的輸出端，如果探頭檢測出物料沒有了，探頭的輸出端會輸出一個高電壓+5V ;如果探頭檢測出有物料，那麼探頭的輸出端會有一個低電壓輸出OV左右。如果DCl和DC3的3端輸入為高電平，那麼DCl和DC3的輸出端6就會輸出高電平；如果DCl和DC3的3端輸入為低電平，那麼DCl和DC3的輸出端6就會輸出低電平。DCl和DC3集成電路的左右起到運算作用。集成電路DC2和DC4在電路的作用是比較電路，集成電路DCl和DC3輸出電壓與電位器Rl和R2輸出的電壓進行比較。如果DCl、DC3的輸出電壓比Rl和R2的設定電壓高，那麼DC2和D4的輸出電壓為「O」電壓，功率三極體Tl和Τ2就處在關閉狀態。如果DC1、DC3的輸出電壓比Rl和R2的設定電壓低，那麼DC2和D4的輸出電壓為高電壓，功率三極體Tl和Τ2就處在導通狀態。三極體Tl和Τ2處在導通狀態，三極體Tl和Τ2的集電極上的繼電器RYl和RY2線圈有電流通過，繼電器RYl和RY2就會吸合，那麼繼電器就會帶動聲光報警器發出報警，讓操作人員注意物料出現了不正常現象。如果繼電器RY2導通，繼電器的常閉觸點就會斷開，這樣就會觸動印刷機、復合機、塗布機和擠出復合機緊急停機。集成電路DC2和DC4的輸入端2接了 Cl、C2電解電容，電解電容的容量大小可以根據需要選擇，這個電解電容的作用起到延遲的作用，容量越大延遲的時間越長。起到的作用是，如果聲光報警了，電容C2經過一定時間的充電，，這個時間就是延遲時間，等DC4的3端電壓高於2端電壓後，DC4的輸出端就是高電壓，三極體Τ2處在導通狀態，繼電器RY2就處在吸合狀態，設備就會處在緊急停機狀態。
權利要求1.一種包裝行業整版漏印漏塗斷料在線自動檢測報警裝置，由遠紅外探頭、聲光報警控制電路和緊急停機控制電路組成，其特徵在於聲光報警控制電路和緊急停機控制電路具體包括遠紅外探頭、集成運算放大器、集成電路比較器、驅動電路、報警和穩壓電源，具體連接關系為集成運算放大器DCl和DC3的輸入端分別並聯在遠紅外探頭的輸出端，集成運算放大器DCl和DC3的輸出端分別連接集成電路比較器DC2和DC4的輸入端，集成電路比較器DC2和DC4的輸出端分別連接功率三極體Tl和T3，功率三極體Tl和T3的集電極分別連接繼電器RYl和RY2。
2.根據權利要求I所述的一種包裝行業整版漏印漏塗斷料在線自動檢測報警裝置，其特徵在於集成電路比較器DC2和DC4的輸入端分別連接電解電容Cl和C2。
專利摘要本實用新型涉及一種包裝行業整版漏印漏塗斷料在線自動檢測報警裝置，由遠紅外探頭、聲光報警控制電路和緊急停機控制電路組成，其特徵在於聲光報警控制電路和緊急停機控制電路具體包括遠紅外探頭、集成運算放大器、集成電路比較器、驅動電路、報警和穩壓電源，具體連接關系為集成運算放大器DC1和DC3的輸入端分別並聯在遠紅外探頭的輸出端，集成運算放大器DC1和DC3的輸出端分別連接集成電路比較器DC2和DC4的輸入端，集成電路比較器DC2和DC4的輸出端分別連接功率三極體T1和T3，功率三極體T1和T3的集電極分別連接繼電器RY1和RY2。本實用新型可以在防爆環境下在線使用。保證包裝設備在運行時自動通知操作人員採取相應的處理措施，減少浪費、減少損耗。

B. 感測器的主要功能是什麼

感測器的主要功能是自動檢測和自動控制。

感測器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，並能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。

人們為了從外界獲取信息，必須藉助於感覺器官。而單靠人們自身的感覺器官，在研究自然現象和規律以及生產活動中它們的功能就遠遠不夠了。為適應這種情況，就需要感測器。因此可以說，感測器是人類五官的延長，又稱之為電五官。

感測器的主要特點

感測器的特點包括：微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網路化，它不僅促進了傳統產業的改造和更新換代，而且還可能建立新型工業，從而成為21世紀新的經濟增長點。微型化是建立在微電子機械系統（MEMS）技術基礎上的，已成功應用在硅器件上做成硅壓力感測器。

C. 奧迪a6輪速感測器位置

a6l轉速感測器在哪裡(奧迪a6邁速表感測器在哪)

問答
3月前
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1、發動機轉速感測器在哪個位置
發動機的轉速是靠曲軸位置感測器 這東西是安裝在飛輪殼上的。。。就是一個電磁感應裝置。。。。飛輪齒圈上有個地方是磁鐵。它每轉過飛輪殼上的感測器就會在感測器線路產生脈沖電流。轉速表據此來計算發動機轉速。

2、奧迪a62,0t轉向角度感測覺器裝在什麼位置
車上有必要的發動機轉速感測器，油量感測器，溫度感測器，速度感測器，它與儀器或指示器連接，先進的汽車出現。 催化轉換器的感測器， 電子點火感測器 中國式燃料噴射裝置感應防抱制動系統的感測器， 安全氣囊感測器， 例如進氣溫度感測器， 氣道壓力感測器， 冷卻液溫度感測器 燃料噴射壓力感測器， 發動機負荷感測器， 爆震感測器， 斷火感測器，在排氣感測器 氧含量， 行座位位置感測器， 安全氣囊碰撞感測器， 加速度感測器， 位置乘員重量感測器， 快速啟動氧感測器， 側滑感測器， 壓電諧振角速度感測器， 淹沒高壓感測器，二手房出租，直接導熱油粘度感測器 中國SST磁感測器速度感測器 開銷安全氣囊，以及更復雜的側面頭部安全氣囊外，還增加了感測器的， 防抱制動系統和懸架控制裝置，測量輪速，道路的高度和輪胎壓力感測器 設備， 各部分的速度和位置感測器（如速度，節氣門開度，凸輪軸，曲軸，角度和傳輸的速度，廢氣再循環閥（EGR）的位置感測器， 現代化，包括最新的汽車各主要感測器這么多，至於如其他小功能：門，天窗，玻璃，自動距離燈，小燈等未列出，便於故障的感測器，儀表盤指示燈會建議有一個問題難以發生故障的感測器可以讀取在計算機檢測器對應的代碼，是最好的，必要的最快的汽車知識了解，勞動和學習，相關的材料和手。 你好 你說的應該是奧迪a6l 尾標為tfsi的車型 渦輪增壓直噴汽油發動機 最大功率kw（基本型） 這款發動機很實用 帶a6l完全沒問題 急加速和起車時很強大 在中國的路況來說 這款發動機的動力也足夠你用了 掛入s擋 你會感到推背感的

3、發動機轉速感測器在什麼地方
一般在變速箱上面, 通常情況下發動機轉速感測器安裝在 ：發動機汽缸體的左側靠進飛輪處。

4、轉速感測器安裝在汽車的哪個位置?
通常情況下發動機轉速感測器安裝在 ：發動機汽缸體靠進飛輪處。也有的裝在曲軸皮帶輪邊上或曲軸後油封處。 一般發動機轉速感測器裝在發電機上；時速感測器裝在變速箱上。 化油器的安裝在點火器，電噴走的在曲軸前有的在後，有的在飛輪

5、轉速表感測器在哪？
在變速箱傳動軸那個位置，有一個傳速感測器！ 您好很高興為您解答發動機轉速感測器安裝在 ：發動機汽缸體靠進飛輪處。也有的裝在曲軸皮帶輪邊上或曲軸後油封處。 曲軸位置感測器（Crankshaft Position Senr，CPS）又稱為發動機轉速與曲軸轉角感測器，其功用是採集曲軸轉動角度和發動機轉速信，並輸入電子控制單（ECu），以便確定點火時刻和噴油時刻祝您愉快望您設為最佳答案， 桑塔納轉速感測器在離合器的旁邊。 感測器：感測器((英文：transcer/senr))指的是能感受規定的被測量並按照一定的規律轉換成可用信的器件或裝置，通常由敏感件和轉換件組成。是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，並能將檢測感受到的信息，按一定規律變換成為電信或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。 感測器是以一定的精度和規律把被測量轉換為與之有確定關系的、便於應用的某種物理量的測量裝置。 發動機轉速感測器安裝在 ：發動機汽缸體靠進飛輪處。或者裝在曲軸皮帶輪邊上或曲軸後油封處。 轉速感測器由磁敏電阻作感應件，是新型的轉速感測器。核心部件是採用磁敏電阻作為檢測的件，再經過全新的信處理電路令雜訊降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉速感測器的輸出波形對比，，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當被測體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或導磁材料，隨著被測物體轉動時，感測器輸出與旋轉頻率相關的脈沖信，達到測速或位移檢測的發訊目的。

D. 汽車上的感測器如何判斷出車輪在打滑

每個車輪中，都安裝有各自的轉速感測器，而車輪打滑，主要就是指四個車輪中，有1、2個車輪的轉速，在一定范圍內超過其他3個或者2個車輪的轉速，那這個車輪，就是打滑的，一般來說，打滑出現在兩種情況，一種就是上面那位說的，在起步時驅動輪，由於驅動力過大，造成打滑，另一種是在急轉向時，由於地面附著力低，同時車輪受力不均勻，造成一側的車輪打滑。
感測器：感測器((英文：transcer/sensor))指的是能感受規定的被測量並按照一定的規律轉換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉換元件組成。是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，並能將檢測感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。 感測器是以一定的精度和規律把被測量轉換為與之有確定關系的、便於應用的某種物理量的測量裝置。

E. 膠帶機自動檢測及保護裝置有哪些

安全保護裝置包括跑偏檢測裝置、打滑速度檢測裝置、雙向拉繩開關、膠帶縱向撕裂檢測裝置、接近開關、溜槽堵塞裝置等。
1）跑偏檢測裝置
跑偏檢測裝置具有兩級動作功能，一級動作用於報警，二級動作用於自動停機。輸送機在運行中，當輸送帶向一側跑偏幷與跑偏裝置的立輥接觸時，立輥隨輸送帶的摩擦自轉。若跑偏量繼續加大，則立輥向輸送機外側偏轉。立輥偏轉角度超過20°時，一級開關動作，發出報警信號；立輥偏轉角度超過35°時，二級開關動作，再次發出信號，控制系統則可實現重度跑偏下的自動停機。跑偏檢測器一般設置在膠帶輸送機頭部附近或尾部導料槽出口處附近，大於250m的長膠帶機頭尾各布置一對。
2)
打滑速度檢測裝置
打滑速度檢測器是用於檢測膠帶輸送機打滑，防止膠帶輸送機運行中膠帶與驅動滾筒間的打滑造成事故。幷可作為膠帶輸送機系統啟動聯鎖的控制保護組件。要求速度檢測器在膠帶輸送機的運行速度低於正常運行速度的
70％或高於110％時能發生事故信號。速度檢測器安裝在尾架部位監視尾輪轉速。
3)
拉繩開關
當膠帶輸送機工作現場發生緊急事故時，使用沿膠帶輸送機縱向布置的拉繩開關可隨時使設備立即停機，以避免事故的發生。拉繩開關布置在膠帶機兩側，每隔30~40m設置一個；拉繩開關需具有自動復位帶翻牌顯示功能。
4)
縱向撕裂檢測裝置
縱向撕裂保護裝置是為了防止帶式輸送機在運行過程中，異物（金屬或其它堅硬物體）混雜在運輸物料中而使輸送帶被刺穿，從而造成輸送帶縱向撕裂的事故。該裝置安裝在帶式輸送機的尾部，在較長的或關鍵的帶式輸送機上設置。
5)
溜槽堵塞檢測器
溜槽堵塞檢測器是用於檢測膠帶輸送機系統轉運中的溜槽被物料堵塞的一種裝置。溜槽堵塞檢測器安裝在溜槽側壁開口上，幷使其活動門對准開口，便於溜槽堵塞時進行檢查，其高度便於維護檢修。

F. 某飲料廠使用一種自動檢測儀來 檢測飲料瓶是否有缺陷，檢測一個瓶子所用的時間為25份之一秒，一分鍾可

一分鍾可以檢測1500個瓶子。

先統一單位，把分鍾轉化成秒：

1分鍾=60秒

60÷1/25=60x25=1500（個）

答：一分鍾可以檢測1500個瓶子。

【解析】

1分鍾可以檢測多少個瓶子，也就是求1分鍾裡面有多少個1/25秒，根據處罰的意義列式解答即可。

解答此題注意時間單位的統一。

時間單位之間的進率：

1年=12個月=365日（平年）/366日（閏年）

大月=31天

小月=30天

閏年2月=29天

平年2月=28天

1時=60分=3600秒

1分=60秒

(6)一種自動檢測裝置擴展閱讀：

分數的計算需要注意：

1、分數乘整數，分母不變，分子乘整數，最後能約分的要約分。

2、分數乘分數，用分子乘分子，用分母乘分母，最後能約分的要約分。

3、分數除以整數，分母不變，如果分子是整數的倍數，則用分子除以整數，最後能約分的要約分。

4、分數除以整數，分母不變，如果分子不是整數的倍數，則用這個分數乘這個整數的倒數，最後能約分的要約分。

5、分數除以分數，等於被除數乘除數的倒數，最後能約分的要約分。

G. 電量感測器是什麼意思

1. 電量感測器是一種檢測裝置，能感受到被測電量的信息，並專能將檢測感受到的信息，按一定規律變屬換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。也是一種將被測電量參數（如電流，電壓，功率，頻率，功率因數等信號）轉換成直流電流、直流電壓並隔離輸出模擬信號或數字信號的裝置。產品符合國標GB/T13850-1998。註：真有效值電壓電流變送器用於測量電網中波形畸變較嚴重的電壓或電流信號，也可以測量方波，三角波等非正弦波形。

2. 電量隔離感測器按照檢測電量信號和功能不同分為以下六大類：

   電流感測器；

   電壓感測器；

   頻率感測器；

   功率感測器；

   溫度感測器；

   越線報警感測器。

H. k型熱電偶和器和pt100溫度感測器一樣嗎

不一樣。

鉑熱電阻溫度感測器pt100測溫范圍-200-850℃，熱電偶型（鎳鉻－鎳鋁（硅））測溫范圍0-1100℃，短時間可測1300℃。

Pt100是熱電阻不是熱電偶，熱電偶和熱電阻是兩種原理和使用方式上有很大差異的東西，共同點就是測溫，所以在有些場合熱電偶和熱電阻的外保護管可以互換，以致外觀有時完全一樣。

鉑熱電阻測溫精度高，可以作為國際溫標梯點溫度之下的標准溫度計，阻值與溫度變化呈線形關系，不能測量高溫，使用中必須由外電流供電，熱電偶結構簡單製造容易，測溫精度高，溫度范圍廣，具有良好的復現性和穩定性，因此國際實用溫標規定是熱力學溫標的基準儀器。

(8)一種自動檢測裝置擴展閱讀：

K型熱電偶安裝注意事項：

1、熱電偶應盡量垂直裝在水平或垂直管道上，安裝時應有保護套管，以方便檢修和更換。

1、熱電偶的冷端應處在同一環境溫度下，應使用同型號的補償導線，且正負要接對。

3、測量管道內溫度時，元件長度應在管道中心線上(即保護管插入深度應為管徑的一半)。

4、溫度動圈表安裝時，開孔尺寸要合適，安裝要美觀大方，高溫區使用耐高溫電纜或耐高溫補償線。

5、要根據不同的溫度選擇不同的測量元件，測量溫度大於100℃時，應選擇熱電偶，小於100℃時選擇熱電阻。

參考資料來源：網路-pt100溫度感測器

參考資料來源：網路-K型熱電偶

參考資料來源：網路-PT100鉑熱電阻溫度感測器

參考資料來源：網路-熱電偶

參考資料來源：網路-熱電阻

I. 自動檢測裝置的介紹

自動檢測裝置是自動裝置的一類。可以對生產過程中的各種物理量和化學量（如壓力、流量、溫度、物質的成分等）連續進行檢查和測量，並將數值指示或記錄下來。

J. 幫忙設計個自動檢測系統

據個例子吧
比如說火災自動檢測系統。以單片機為例啊。
概述什麼的你自己寫
圖傳不上來
一 目的
1 以最快的速度檢測報警，並能檢 測火情發生的具體地點 （根據不同地址實施不同編碼）
2經查實確認後，能及時的通報消防部門滅火
3較高的系 統抗干擾能力，防止系統發生誤報警。

二、系統的總體結構
本系統由兩部分組成：檢測發射部分和接受控制部分，其結構 如圖1 和圖 2 所示。二者均採用單片機控制，系統結構簡單，容易 實現。由於採用了nRF401 單片射頻收發器，從而達到了無線傳輸 的目的，能迅速的發出報警信號，方便及時的控制火情。檢測發射 端和接收控制端選用了目前市場上已經成熟的高性能晶元，其外圍 電路結構簡單，實現容易，可靠實用。系統由三大晶元互相配合構 成，檢測裝置採用了Motorola 公司生產的具有聲光報警電路的 MC14468 晶元，能實現多點並行檢測，配合外圍電路可構成多點煙 霧報警系統，其應用電路如圖3 所示。 無線收發器採用美國Nordic 公司最新推出的基於無線通信的 nRF401 型單片射頻收發器，它采 用了無線通信和FSK（頻移鍵控）調制解調技術，工作頻率穩定且 抗干擾能力強，不需要對數據進行編碼，外圍電路簡單，使用方便 其應用電路如圖4 所示。由於採用低發射功率和高接收靈敏 度的設計方案，因此不受無線電管理條例的限制，無須辦理 許可證。nRF401 的引入是本系統的突出特點之一，它極大 的提高了系統的實時性，這對安全系統是相當重要的。單片 機採用8051，它不但是MC14468 與nRF401 之間的橋梁， 還起著控制各晶元時鍾周期相互配合的作用，這也是相當重 要的一環。由於本系統整體結構簡單，軟體容易實現，因此 不需要對8051 進行特別的擴展。
三、發射部分
MC 系列晶元MC14468 為離子型煙霧檢測報警晶元， 是目前市場上很流行的集火災檢測與報警於一體的智能傳 感器。當檢測到煙霧顆粒時，它能驅動其外圍連接的壓電 陶瓷蜂鳴器或壓電式揚聲器發出報警聲，與此同時，還驅 動發光二極體（LED）以1Hz 的頻率閃爍發光，利用聲光 報警達到煙霧報警的最佳效 果。 MC14468
四、接收部分
nRF401 從PCB 天線上接收到調頻信號時，單片機置 TXEN 端為低電平，功率放大器被關斷從而進入接收狀態。 調頻信號依次經低雜訊放大器放大，經混頻器（其作用是 抵消本機發送器與接收器之間的高頻干擾）變成中頻，再 經帶通濾波器濾波和調制器解調後，成為數據輸出。這時 單片機切換到發射模式，回送握手信號，nRF401 把得到的 數據輸送給單片機，經處理後從P1 口輸出到LED上顯示（火 情來源地信息），同時驅動報警器報警