起動機加速裝置的作用是什麼

起動系統起動系統的作用發動機必須依靠外力帶動曲軸旋轉後，才能進入正常工作狀態，通常把汽車發動機在外力作用下，開始轉動到怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。起動系統的作用就是供給發動機曲軸轉動轉矩，使發動機達到必須的起動轉速，以便使發動機進入自行運轉狀態。當發動機進入自由運轉狀態後，便結束任務立即停止工作。

發動機常用的起動方式，有人力起動、輔助汽油機起動和電力起動。人力起動是用手搖或繩拉，屬於最簡單的一種，現在汽車上仍有部分車型將人力手搖起動作為後備方式保留，有些車型則以取消。輔助汽油機起動方式只有在少數重型汽車上採用。電力起動機是由直流電動機通過傳動機構將發動機起動，它具有操作簡單，起動迅速可靠，重復起動能力強等優點，絕大多數汽車採用這種方式起動，電力起動機簡稱為起動機，均安裝在汽車發動機飛輪殼的座孔上，用螺栓緊固。

起動系統的組成電力起動系統簡稱起動系統，由蓄電池、起動機和起動控制電路組成，起動控制電路包括起動按鈕或開關、起動繼電器等。

起動機在點火開關或起動按鈕控制下，將蓄電池的電能轉換成機械能帶動曲軸旋轉。為增大扭矩，便於起動，起動機與曲軸的傳動比：汽油機一般為13-17，柴油機一般為8-1

0.起動機的組成及分類1起動機的組成起動機俗稱「馬達」，由直流電動機、傳動機構和控制機構三大部分組成。

直流電動機的作用是將電能轉換成機械能，產生電磁力矩。

傳動機構的作用是將驅動齒輪嚙入發動機飛輪齒圈，將直流電動機的電磁力矩傳遞給曲軸，並及時切斷曲軸與直流電動機間的動力傳遞，防止曲軸反拖。

控制機構的作用是接通或切斷起動機與蓄電池之間的主電路，並使驅動小齒輪進入或退出嚙合，有些氣動控制機構還有副開關，能在起動時將點火開關短路，以增大起動時的點火能量。

2起動機的分類按控制機構分：

（1）機械控制式起動機。它是由駕駛員利用腳踏（或手動）直接操縱機械式啟動開關接通和切斷起動電路，通常稱為直接操縱式起動機。

（2）電磁控制式起動機。又稱電磁操縱式起動機。它是駕駛員直接旋動點火開關或按下起動按鈕，通過電磁開關接通和切斷起動電路。

按傳動機構分：

（1）慣性嚙合式起動機。這種起動機的離合器是靠慣性力的作用產生軸向移動，使驅動齒輪嚙入和退出飛輪齒圈。由於可靠性差，現代汽車上已不再使用。

（2）強制嚙合式起動機。它是由人力或電磁力經撥叉推移離合器，強制性的使驅動齒輪

。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅱ 起動機由哪幾部分組成，各起什麼作用

起動機主要零部件有：

後端蓋。為刷架和轉子、定子通過支撐和保護。

電磁開關。導通電流，並通過撥叉帶動單向器前後滑動。

撥叉。控制單向器前後滑動。減速起動機還有減速機構。

前蓋。支撐其他零部件。

單向器。驅動發動機齒圈。發動機起動後單向超越打滑，保護轉子和碳刷。

定子總成。為轉子提供驅動磁場。

轉子總成。電機核心部件，為單向器提供旋轉動力。

刷架總成。通過碳刷為轉子提供換向電流。

Ⅲ 起動機的作用是

啟動系統的功用是通過啟動機將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發動機運轉。

現代汽車回發動機答以電動機作為啟動動力。由蓄電池、點火開關、啟動繼電器、啟動機等組成。啟動系統的功用是通過啟動機將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發動機運轉。

1.啟動開關 接通啟動機電磁開關電路，以使電磁開關通電工作。汽油發動機的啟動開關與點火開關組合在一起。

2.啟動繼電器 由啟動繼電器觸點（常開型）控制啟動機電磁開關電路的通斷，啟動開關只是控制啟動繼電器線圈電路，從而保護了啟動開關，有單聯型（保護啟動開關）和復合型（既保護啟動開關又保護啟動機）。

(3)起動機加速裝置的作用是什麼擴展閱讀:

起動系統是為了使靜止的發動機進入工作狀態，必須先用外力轉動發動機曲軸，使活塞開始上下運動，氣缸內吸入可燃混合氣，然後依次進入後續的工作循環。

1.起動開關接通起動機電磁開關電路，以使電磁開關通電工作。汽油發動機的起動開關與點火開關組合在一起。

2.起動繼電器由起動繼電器觸點（常開型）控制起動機電磁開關電路的通斷，起動開關只是控制起動繼電器線圈電路，從而保護了起動開關，有單聯型（保護起動開關）和復合型（既保護起動開關又保護起動機）。

參考資料：網路-汽車啟動系統

Ⅳ 汽車的起動機作用有哪些

汽車馬達起動機的作用是啟動發動機,啟動機上的齒輪工作時和發動機曲軸相連的飛輪咬合,驅動飛輪,帶動發動機,起動機的工作原理,汽車起動機的控制裝置包括電磁開關、起動繼電器和點火起動開關燈部件，其中電磁開關於起動機製作在一起。

起動器電磁開關在啟動馬達上，電磁開關啟動時會產生磁力推動起啟動齒輪與飛輪齒圈吻合，並且使啟動馬達運轉，發動機就啟動了。

汽車起動機注意事項

電動機是起動機內部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎的能量的轉化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。

發動機在以自身動力運轉之前，必須藉助外力旋轉。發動機藉助外力由靜止狀態過渡到能自行運轉的過程，稱為發動機的起動。發動機常用的起動方式有人力起動、輔助汽油機起動和電力起動三種形式。

Ⅳ 汽車的啟動機作用是什麼

是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小於10-15秒，連續使用不得超過3次。

Ⅵ 啟動機作用啥幹啥的

汽車起動機的作用是啟動發動機,啟動機上的齒輪工作時和發動機曲軸相連的飛輪咬合,驅動飛輪,帶動發動機.起動機的工作原理

汽車起動機的控制裝置包括電磁開關、起動繼電器和點火起動開關燈部件，其中電磁開關於起動機製作在一起。

一、電磁開關

1.電磁開關結構特點

電磁開關主要由電磁鐵機構和電動機開關兩部分組成。電磁鐵機構由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動。活動鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關觸盤，活動鐵心後段用調節螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復位。電磁開關接線的端子的排列位置如圖所示

2.電磁開關工作原理

當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關觸點接通勢電動機主電路接通為止。

當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁痛方向相反時，其電磁吸力相互抵消，在復位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復位，觸盤與觸點斷開，電動機主電路斷開。

二、起動繼電器

起動繼電器的結構簡圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機構和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關端子和搭鐵端子「E」連接，固定觸點與起動機端子「S」連接，活動觸點經觸點臂和支架與電池端子「BAT」相連。起動繼電器觸電為常開觸點，當線圈通電時，繼電器鐵心便產生電磁力，使其觸點閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。

1. 控制電路

控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關控制電路。

起動繼電器控制電路是由點火開關控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當接通點火開關起動擋時，電流從蓄電池政界經過起動機電源接線柱到電流表，在從電流表經點火開關，繼電器線圈回到蓄電池負極。於是繼電器鐵心產生較強的電磁吸力，是繼電器觸點閉合，接通起動機電磁開關的控制電路。

2. 主電路

如圖中箭頭所示，電磁開關接通後，吸引線圈3和保持線圈4產生強的電磁引力，將起動機主電路接通。電路為：

蓄電池正極→起動機電源接線柱 → 電磁開關→ 勵磁繞阻 → 電樞繞阻→搭鐵→ 蓄電池負極，於是起動機產生電磁轉距，起動發動機。

Ⅶ 起動機的作用是什麼

起動機： 其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小於10-15秒，連續使用不得超過3次。若連續起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件。