修井機傳動裝置型號

⑴ 礦山機械大概有幾種分類

礦山機械分類
破碎設備
破碎設備是將礦物進行破碎作業所用的機械設備。
破碎作業常按給料和排料粒度的大小分為粗碎、中碎和細碎。常用的砂石設備有顎式破碎機、反擊式破碎機，沖擊式破碎機，復合式破碎機，單段錘式破碎機，立式破碎機，旋迴破碎機、圓錐式破碎機、輥式破碎機、雙輥式破碎機、二合一破碎機、一次成型破碎機等幾種。
根據破碎方式、機械的構造特徵（動作原理）來劃分的，大體上分為六類。
（1）鄂式破碎機（老虎口）。破碎作用是靠可動鄂板周期性地壓向固定鄂板，將夾在其中的礦塊壓碎。
（2）圓錐破碎機。礦塊處於內外兩圓錐之間，外圓錐固定，內圓錐作偏心擺動，將夾在其中的礦塊壓碎或折斷。
（3）輥式破碎機。礦塊在兩個相向旋轉的圓輥夾縫中，主要受到連續的壓碎作用，但也帶有磨剝作用，齒形輥面還有劈碎作用。
（4）沖擊式破碎機。礦塊受到快速回轉的運動部件的沖擊作用而被擊碎。屬於這一類的又可分為：錘碎機；籠式破碎機；反擊式破碎機。
（5）磨礦機。礦石在旋轉的圓筒內受到磨礦介質（鋼球、鋼棒、礫石或礦塊）的沖擊與研磨作用而被粉碎。
（6）其他類型的破碎磨礦機。
采礦機械
采礦機械是直接開采有用礦物和采准工作所用的機械設備，包括：開採金屬礦石和非金屬礦石的採掘機械；開採煤炭用的採煤機械；開採石油用的石油鑽采機械。第一台風動圓片採煤機是由英國工程師沃克設計的，約於1868年製造成功。19世紀80年代，美國有數百口油井用蒸汽為動力的沖擊鑽鑽鑿成功，1907年，又用牙輪鑽機鑽鑿油井和天然氣井，並從1937年起，將它用於露天礦鑽井。
採掘機械
採掘機械用於井下和露天礦山開採的採掘機械有：鑽炮孔用的鑽孔機械；挖裝礦岩用的挖掘機械和裝卸機械；鑽鑿天井、豎井和平巷用的掘進機械。
鑽孔機械
鑽孔機械分為鑿岩機和鑽機兩類，鑽機又有露天鑽機和井下鑽機之分。
①鑿岩機：用於在中硬以上的岩石中鑽鑿直徑為20～100毫米、深度在20米以內的炮孔。按其動力不同可分為風動、內燃、液壓和電力鑿岩機，其中風動鑿岩機應用最廣。
②露天鑽機：按破碎礦岩的工作機構不同，分為鋼繩沖擊鑽機、潛孔鑽機、牙輪鑽機和旋轉鑽機。鋼繩沖擊鑽機因效率低，已逐漸被其他鑽機代替。
③井下鑽機：鑽鑿孔徑小於150毫米的井下炮孔時，除應用鑿岩機外還可應用80～150毫米的小直徑潛孔鑽。
掘進機械
利用刀具的軸向壓力和回轉力對岩面的輾壓作用，直接破碎礦岩的成巷或成井機械設備。所用刀具有盤形滾刀、楔齒滾刀、球齒滾刀和銑削刀具。按掘進巷道的不同，分為天井鑽機、豎井鑽機和平巷掘進機。
①天井鑽機，專門用於鑽鑿天井和溜井，一般不需進入天井操作，用牙輪鑽頭先鑽導向孔，用盤形滾刀組成的擴孔器向上擴孔。
②豎井鑽機專門用於一次鑽鑿成井，由鑽具系統、回轉裝置、井架、鑽具提升系統和泥漿循環系統組成。
③平巷掘井機，它是將機械破岩與排渣等工序結合起來並連續進掘的綜合機械化設備，主要用於煤巷、軟礦中的工程隧道和中等硬度以上礦岩的中平巷掘進。
採煤機械
採煤作業已由50年代的半機械化發展到80年代的綜合機械化。綜合機械化採煤廣泛應用淺截深式雙(單)滾筒聯合採煤機（或刨煤機）、可彎曲刮板輸送機和液壓自移支架等設備，使回採工作面的破碎落煤、裝煤、運輸、支護等環節實現全面的綜合機械化。雙滾筒採煤機是落煤機械。電動機經截割部分減速機把動力傳遞給螺旋滾筒落煤，機器的移動靠電動機經牽引部分傳動裝置來實現。牽引方式基本上有兩種，即錨鏈牽引和無錨鏈牽引。錨鏈牽引藉助牽引部分的鏈輪與固定在運輸機上的錨鏈嚙合而實現。
石油鑽采
陸地石油鑽采機械。按開采工序分為鑽井機械、採油機械、修井機械和維持油井高產的壓裂、酸化機械。鑽井機械為開發石油或天然氣而鑽探或打生產井的全套機械設備。石油鑽井機，包括井架、絞車、動力機、泥漿循環系統、滑車裝置系統、轉盤、井口裝置和電氣控制系統。井架用於裝置天車、游動滑車和大鉤等，吊升其他重物上下鑽台，懸掛井內鑽具進行鑽進。
選礦機械
選礦是在所採集的礦物原料中，根據各種礦物物理性質、物理化學性質和化學性質的差異選出有用礦物的過程。實施這種過程的稱為選礦機械。選礦機械按選礦流程分為破碎、粉磨、篩分、分選（選別）和脫水機械。破碎機械常用的有顎式破碎機、旋迴破碎機、圓錐破碎機、輥式破碎機和反擊式破碎機等。粉磨機械中使用最廣的是筒式磨機,包括棒磨機、球磨機、礫磨機和超細層壓自磨機等。篩分機械中常用的有慣性振動篩和共振篩。水力分級機和機械分級機是濕式分級作業中廣泛使用的分級機械。分選浮選機械常用的有全截面氣升式微泡浮選機，脫水機械比較著名的是多頻脫水篩尾礦干排系統。破碎粉磨系統中比較著名的是超細層壓自磨機。
烘乾機械
煤泥專用烘乾機是在滾筒乾燥機的基礎上開發研製而成的新型專用乾燥設備，可廣泛應用於：
1、煤炭行業煤泥、原煤、浮選精煤、混合精煤等物料的乾燥；
2、建築行業高爐礦渣、粘土、澎潤土、石灰石、沙子、石英石等物料的乾燥；
3、選礦行業各種金屬精礦、廢渣、尾礦等物料的乾燥；
4、化工行業非熱敏性物料的乾燥。

⑵ 修井機型號意思

XJ代表修井機，數字是發動機馬力的取整，250就是250馬力

⑶ 350修井機轉盤能連接26英寸鑽頭嗎

本標准規定了修井機的起動、駕駛、停車和緊急熄火、立井架、起下作業、放井架等操作規程。
本標准適用於SJX5460TXJ350修井機的操作。
2起動
2.1起動前的檢查
2.1.1 檢查發動機油底殼油麵，分動箱油麵，轉向助力油箱的油麵靠近油標尺上刻線，液力變速箱油底殼油麵在冷機檢
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查時應在觀察表的高位，燃油箱油量充足。
2.1.2 水箱水位應不低於上水室散熱管，或不低於水位表下刻線。
2.1.3 所有控制閥和開關應處於正確位置。
2.1.3.1 司控箱上的發動機緊急熄火按鈕在「復位」的位置。
2.1.3.2 司控箱上的主滾筒組合閥手柄在中間位置。
2.1.3.3 司控箱上的轉盤組合閥手柄在中間位置。
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2.1.3.4 司控箱上的液泵離合控制閥手柄在關閉位置。
2.1.3.5 司控箱上的輔助剎車控制閥手柄在關閉位置。
2.1.3.6 司控箱上的緊急制動閥手柄在運行位置。
2.1.3.7 司控箱上的氣動卡瓦控制閥手柄在中間位置。
2.1.3.8 司控箱上的氣喇叭控制閥在關閉位置。
2.1.3.9 手制動閥在制動位置。
2.1.3.10 撈砂滾筒控制閥手柄在最低位置。
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2.1.3.11 電門轉換開關與變速箱電源開關同時在駕駛室位置或司控箱位置。
2.1.4 變速箱在空檔，檔位指示空檔燈亮。
2.1.5 所有電路連接線連接正確、牢固，蓄電池完好。當必須更換蓄電池時，注意極性，絕對不允許接反。
2.2起動操作
2.2.1 接通電源總開關，打開鑰匙開關，擰轉起動鑰匙起動發動機，起動後立即松開鑰匙。起動馬達工作最長時間不要超過15 s，兩次起動間隔時間應在2 min以上，如連續三次未能起動，應查明原因再起動。
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2.2.2 發動機起動後，在怠速狀態下檢查發動機水溫表、機油壓力表，變速箱壓力表、油溫表，充電指示燈或電流表的指示是否正常。修井機行駛或起下作業時水溫指標為85℃～90℃，極限不得超過98℃。機油壓力正常運轉0.38～0.42Mpa，怠速時0.15～0.18MPa。變速箱壓力指標為1.1～1.4 MPa/1500r/min，變速箱溫度指標為80℃～90℃，最高不超過121℃，充電指示燈應熄滅。氣壓在0.65～0.85MPa之間。
2.2.3 檢查正常後，掛合一檔，將發動機轉速控制在1000轉/分鍾左右，使分動箱，角傳動箱、驅動鏈條等全部潤滑，使水溫上升。發動機水溫未達到40℃前，
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嚴禁大油門運轉，水溫高於60℃後，才能帶負荷工作。（適用於分動箱處於作業位置）
2.2.4 檢查整車有無漏氣，漏水，漏油，有無異常響聲，異常振動，異常氣味，異常煙色等，如發現應立即熄火查明原因。
3 駕駛
3.1 駕駛前的檢查
3.1.1 檢查各儀表指示處於規定范圍內，剎車燈、轉向燈工作正常，車前路面及視線適於行駛。
3.1.2 檢查緊固轉向及傳動部位螺絲。
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3.1.3 檢查行走系統、轉向系統、制動機構靈活、有效。
3.1.4 檢查轉向助力液壓系統，制動系統，各管路連接良好，無滲漏。
3.1.5 檢查分動箱操作手柄應在「行車」位置，轉盤操作手柄應置「分離」位置，鎖銷定位可靠。
3.1.6 檢查輪胎氣壓，正常工作氣壓0.70±0.02MPa。檢查輪胎緊固螺絲是否松動。
3.1.7 檢查各液壓腿應全部回收到位，六根插銷全部插好，以防鎖緊螺母丟失或液壓腿向下伸出。
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3.1.8 檢查油門踏板是否能正常回位，發動機油門能否回到怠速位置。
3.1.9 檢查綳繩和提升大繩是否已按要求收好，以免影響安全駕駛。
3.1.10 檢查游動滑車和大鉤應固定牢靠，不能前後移位，否則需用鋼絲繩或鐵絲緊固。
3.1.11 檢查井架前支架兩側J形固定螺栓與井架的連接情況，應鎖緊可靠。
3.1.12 檢查修井車兩側的走道和護欄鎖定是否可靠。
3.1.13 檢查前橋驅動控制閥應在分離位置。檢查各驅動車橋的差速器鎖開關應
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在分離位置。
3.1.14 打開後橋浮動橋氣囊控制開關，給氣囊充氣。
3.1.15 關閉轉向助力管路中的高壓閘門（在車輛前部大梁下），使轉向助力系統處於工作狀態。
3.2 駕駛操作
3.2.1解除手制動，將手制動氣閥手柄向前推到底，鎖定在「行車」位置。氣壓低於0. 45Mpa時，手制動不能解除，不得行駛車輛。
3.2.2車輛起步，操縱換檔閥，掛起步檔，緩慢踩油門踏板，隨發動機轉速升
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高，車輛平穩起步。良好路面可用2檔起步；上坡或路況較差用一檔起步。
3.2.2加檔操作，緩慢踩油門踏板，車速逐步升高，車速達到適當范圍內，可作加檔操作，松開油門，換進高檔，加油門，車輛加速。換進高檔時，應依次加檔，不得跨檔操作。
3.2.3正常行駛時，發動機轉速應保持在1600r/min以上，使變矩器經常在閉鎖工況下運轉，傳動效率高，液力傳動箱油溫較低。
3.2.4 降檔操作，車輛高速行駛時，要減低車速，松開油門踏板車速就會降低，必要時可踩腳剎車使車輛減速；當車輛
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降速後才允許換退低檔。
3.2.5 在下坡道路上行駛應根據實際路況，選用適當的檔位。
3.2.6減速行駛在長下坡道上時，可將緩速器開關撥到開啟位置，能夠有效地控制車速，同時能減緩剎車腣片的磨損。使用減速器時要觀察液力變矩器油溫表和發動機水溫表的讀數，不得過熱。其它情況下緩速器開關必須處於分離位置。
3.2.7嚴禁在車輛高速行駛時，強行掛合低檔（即強擋制動）。
3.2.7嚴禁在車輛行駛時，突然把前進
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檔換到倒檔位置上。只有在車輛停定之後，才可以掛入倒檔。
3.2.8行駛過程中要觀察各儀表讀數是否在正常范圍內，各報警指示燈是否亮起，如發現異常應立即停機檢查。
3.2.9 當道路泥濘，車輛中、後輪打滑時，可掛合前橋驅動。車輛應在完全停止時才能壓下「前橋驅動」閥按鈕。掛合前橋驅動後，要觀察儀錶板上的前橋驅動指示燈是否亮起，確認前橋驅動掛好後再緩慢加速。車輛通過泥濘道路後，應立即將前橋驅動脫開。
3.2.10 當道路泥濘或凹凸不平，一側車輪打滑時，可掛合橋間和輪間封鎖。掛
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合時，應先接合橋間差速鎖，再接合輪間差速鎖，掛合後指示燈應亮。
3.2.10.1掛合和摘除封鎖時應在車輪完全停轉後方可掛合和摘除。
3.2.10.2使用輪間差速鎖時，不允許轉彎。因差速器已被鎖死不起差速作用，所以汽車只能直線行駛。車輛通過泥濘道路後，應立即將輪間封鎖脫開。當摘掉輪間差速鎖後，如指示燈仍亮，汽車仍不能轉彎行駛，應停車查明原因，確認差速鎖真正摘掉後，方可轉彎行駛。
3.2.10.3車輛通過泥濘道路後，應立即將橋間封鎖脫開。摘掉橋間差速鎖時，如指示燈仍亮，亦應查明原因，確認已
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被摘掉後，方可行駛；否則會增大行駛阻力，使車速降低，油耗增加。
3.2.11 車輛停駛，短時間停車，應使用手制動，防止車輛蠕動爬行。較長時間停車或發動機熄火，並應將變速箱置空檔。
3.2.12 坡道停車，為防止車輛自行滑動，駕駛員離開車輛時，除使用手制動外，還應用制動塊契住車輪。
4 停車和緊急熄火
4.1 正常停車
4.1.1停車應選擇平坦的地面，所有輪胎都著地，變速箱置於「空」檔位置，手
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制動置於「剎」車位置，發動機熄火前，應怠速運轉3～5分鍾，使發動機緩慢降溫，然後向左擰轉起動鑰匙，發動機熄火。
4.1.2冬季對氣路進行維護，每天排一次儲氣筒內的冷凝水，避免結冰。
4.2緊急熄火
發動機運轉突然不正常或用鑰匙熄火失靈時，在司控箱處按下緊急熄火按鈕發動機停止運轉，正常運行情況下不要使用緊急熄火裝置。
5 立井架
5.1 平整井場。
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5.2 擺放鑽台：鑽台在伸出（高位）狀態下，將鑽台擺放到選定的位置上，轉盤中心對准井口；擺放好鑽台主體吊裝梯子、滑板；安裝司鑽台、後部鑽台梯子、安裝鑽台護欄。
5.3 擺放井架基礎：擺放好井架基礎及船形底座分別接好，井架基礎與鑽台，井架基礎與船形底座間的銷軸，穿好保險銷。井架基礎和底座放好後，著地面積應達到90%以上。
5.4 修井機對井口就位。修井機尾部中心對准井口，井口、底座、修井機的中心應在一條直線上。車架後四條支腿應全部座落在井架基礎上的支座環內。用花
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蘭螺絲將修井機尾部與井架基礎連接。車尾兩後支腿中心距井口3.22m。（2.77米350-3修井機）
5.4 立井架准備
5.4.1 打開轉向助力管路中的高壓閘門，處於「開」的位置，使轉向助力系統卸壓。
5.4.2 松開井架前支架兩側J形固定螺栓，解除井架與前部支架的連接。拆除固定游動滑車和大鉤的鐵絲等。
5.4.3 清洗井架並清除井架上易掉物件。將提升大繩、二層平台的綳繩和井架綳繩從井架掛鉤上拆下，並檢查各綳繩，有無掛聯。
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5.4.4 在熄火狀態下，將電門轉換開關切換到司控箱位置。檢查手制動閥應在制動位置。
5.4.5 在前支腿油缸正下方，放置油缸墊板。拔出前液壓腿與鐵鏈相連的插銷（如插銷未與鐵鏈相連，則不要插出插銷）。
5.4.6 把分動箱手柄置於「作業」位置。
5.4.7 安裝剎把和車架兩側的走道，護欄，梯子等。
5.4.8 檢查液壓油是否足夠，液壓油數量應在井架放倒時達到油箱容積的80%以上。確認液壓油箱閘門已打開。
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5.4.9 在司控箱處起動發動機。將液泵離合控制閥手柄推到開啟位置，使液壓泵運轉。
5.4.10 將三聯閥工況選擇手柄置於調整位置。檢查液壓管線有無滲漏。
5.4.11 調整液壓系統壓力，壓力不超過14MPa。發動機轉速控制在800～1200r/min。
5.4.12 操縱六聯閥上液壓千斤換向閥手柄，緩慢向下伸出四條液壓千斤，調整前後液壓千斤，用水平儀找平車身，使輪胎卸荷但不離地。鎖緊前後左右的液壓千斤的大螺母。
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5.4.13 旋出井架倒三角（井架底座）下部的螺旋千斤，座落在井架基礎上的支座環內，鎖緊大螺母。
5.5 立井架
5.5.1 立、放井架至少要有兩人在現場才能進行，一人觀察指揮，一人操作。其餘人員服從指揮。
5.5.2 起升油缸上、下腔排空氣。必須徹底排凈液壓系統和起升油缸內部的氣體，防止井架起落過程中發生重大事故。
5.5.2.1 起升油缸下腔排空氣。打開六聯閥操縱箱面板上與起升油缸相對應的高
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壓針閥，緩慢扳動起升油缸換向閥手柄，使手柄向井架豎起方向運動，並保持在此位置五分鍾。液壓油中的空氣循環到液壓油箱中便會自動與液壓油分離。將手柄回中位，關緊高壓針閥，起升油缸下腔空氣排完。
5.5.2.2起升油缸上腔排空氣。旋鬆起升油缸上部的放氣螺釘，緩慢扳動起升油缸換向閥手柄，使手柄向放井架方向運動，給起升油缸有桿腔充油，油中空氣從放螺釘處排出，當油流如線不間斷時，則空氣排盡。手柄回中位，同時旋緊油缸排氣螺釘。
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⑷ 不壓井修井機的發展歷史

國外發展史
1929年Herbert C. Otis提出了不壓井作業這一思想，並利用一靜一動雙反向卡瓦組支撐油管，通過鋼絲繩和絞車控制油管升降實現。1960 年Cicero C. Brown 發明了液壓不壓井作業設備用於油管升降，由此，不壓井作業機可以成為獨立於鑽機或修井機的一套完整系統。1981年VC Controlled Pressure Services LTD. 設計出車載液壓不壓井作業機，此項創新使不壓井作業機具有高機動性。
四十年來，液壓不壓井作業機有了很大的改進和發展，應用范圍不斷擴展。目前，液壓不壓井作業機的速度、效率、適應性和作業能力及其在油田的應用證實，液壓不壓井作業機已不再僅僅是用於災害服務而逐漸成為重要的生產工具，並可有效地用於沙漠、叢林和大型修井機難以行駛的擁擠城市。
目前不壓井設備在國外發展已比較成熟，全液壓不壓井作業機佔主導地位。據統計，製造不壓井作業機、提供不壓井服務或既製造又提供作業服務的公司超過10個。不壓井設備應用於陸地和海洋，設備實現了全液壓舉升，卡瓦和防噴執行機構實現電液遠程式控制制；最高提升力可達2669kN，最大下推力達1157kN；行程多以3m左右為主，最高作業井壓可達140MPa。
國內發展史
我國六十年代曾研製過鋼絲繩式不壓井裝置，它利用常規通井機絞車起下管柱，靠自封封井器密封油套環空。這種裝置結構簡單、便於製造、易於掌握，但操作程序復雜、勞動強度大、安全性能差等缺點。
七十年代末，大慶鑽采院開發出橇裝式液壓不壓井作業裝置，可用於井口壓力4MPa的修井作業。盡管獲得了較好的研發經驗和作業效果，由於當時對不壓井作業的認識不足，以及液壓元器件製造水平較低等原因，始終沒有得以推廣。
八十年代，吉林油田研製了一台車載式液壓不壓井修井機，可用於井口壓力不高於6Mpa不壓井修井作業，現已作業60餘井次，但由於密封方面的缺陷未能推廣。
目前我們國內生產的都是不壓井作業裝置與修井機是分開的，到現場修井作業時，需要用其它移動設備把不壓井作業裝置運到井場，再跟去一輛吊車，配合作業工把不壓井作業裝置與修井機連在一起，再把所有的液壓管線連接起來，才能進行修井作業，但是操作起來非常不方便，這是因為由兩個人一起操作，配合起來非常困難，而且效率很低。另外由於修井的操作室是安裝在車尾的，這個位置不但視線非常不好，而且非常不安全，所以也一直沒有被推廣。
通石公司生產的不壓井修井機主要用來維修油田的注水井和油井，即可以進行不壓井修井作業，也可以進行常規修井作業。它是單滾筒自走底盤修井機，主要由專用底盤、起升系統、控制系統構成。
主傳動採用液力機械傳動，能在一定條件下隨外載的變化實現無級變速。因此，功率利用率較高，減少換檔次數。整機井架的升降和井架主千斤及操縱室的升降、井口裝置的所有動作都是由液壓控制來實現的，升降平穩可靠。設備行走時越野性能較強。驅動形式採用了8×8，車輪採用了大花紋越野輪胎，前橋懸掛採用了鋼板彈簧，後橋採用剛性梁懸掛。因此，能夠適應較惡劣的路面行駛。整個井口裝置結構緊湊，重量輕，操作方便，安全可靠。

⑸ 鍋爐點火電極在霧化油范圍內還是

一、用途：
1、清除結蠟
a．配合修井機清除油管中的結蠟；
b、清除輸油管的結蠟
2、加熱
a、加熱原油；
b、用於冬季井口、管線及其他設備解凍。
二、主要技術參數：
1、型號：HLZ5130TGL型鍋爐清蠟車
2、蒸汽鍋爐
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型式：立式直流水管鍋爐
產汽量：1000kg／h
壓力：6Mpa(60kgf／cm2)
溫度：280℃
供水溫度：不低於5℃
供水溫度：不大於6毫米當量／升
燃料：柴油耗油量27kg／h
3、水泵
型號：WS82卧式高壓陶瓷三缸柱塞泵
流量：21L／min
工作壓力：8Mpa
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轉 速：1450r/min
功 率：4HP（2.94KW）
重 量：14Kg
4、燃油泵
型 號：YB-A6B-FL型單級葉片泵
壓 力：7Mpa（70kgf/cm2）
工作壓力：1～1.5Mpa（10～15 kgf/cm2）
排 量：6.1L/min
轉 速：1000r/min
軸 功 率：1.1KW（1.5馬力）
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5、離心通風機
型 號：4-72-11NO4.5A
風 量：5730m3/h
風 壓：0.00253Mpa（258 kgf/m2）
轉 速：2900r/min
軸 功 率：7.5KW
6、柴油機
型 號：揚柴495柴油機
額定功率的轉速：2800r/min，選用轉速2000 r/min
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額定功率：51.5KW 選用功率：18.5KW
7、水箱容量：3000L
8、柴油箱容量：779L
9、裝載汽車型號：DFL1160BX;
發動機型號：ISDe 18530
功 率：136KW／2500r／min
軸 距：4700
自 重：5060kg（經貿委公告）
10、外形尺寸及重量：
長×寬×高(mm)：8400×2500×3400
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總質量(Kg)：13000
裝備質量(Kg)：12805
三、機構簡述：
HLZ5130TGL鍋爐清蠟車組裝在東風牌GFL1160BX載重汽車底盤上，並按汽車運載要求進行結構設計(合理的軸荷分布)，以保證汽車的安個行駛。在汽車大樑上裝有型鋼組焊的金屬構架，構架上鋪有花紋鋼板。在構架前部裝有495系列柴油發動機，經傳動箱驅動水泵、鼓風機、柴油泵及轉速表感測器，中間裝有立式直流水管鍋爐，後部裝有水箱及燃油箱、管路及電器儀表等，為辨別水管、燃油管系，蒸汽管系分別塗有綠色
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、黃色、銀灰色油漆加以區別。整個設備在和構架固裝的具有高分子噴塗保溫層的金屬結構車棚里（見圖一)。現將鍋爐車結構的主要組成部分簡介如下：
1、傳動箱：
傳動箱是一個四軸、斜齒傳動結構，齒輪及軸承採用飛濺潤滑，軸承採用向心推力球軸承，有四個輸出端，同時驅動鼓風機、燃油泵、水泵和轉速表感測器，轉速表讀數為柴油機實際轉速(見圖二)。
2、水泵：
水泵為進口卧式三缸陶瓷柱塞泵，分
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為動力端和液力端兩大部分。動力端主要由泵身、泵蓋、曲軸、連桿、陶瓷柱塞、鋼塞、密封圈等組成。水泵的驅動是凡傳動箱經過皮帶輪帶動，水泵轉速 1450RPM。
3、鍋爐：
鍋爐為立式直流水管鍋爐，主要由爐體和盤管兩個部分組成。爐體由內、外壁輻射板和特製爐磚組成，鍋爐盤管分平、內、外三部分。平盤管為Φ32×3鍋爐管製成的密排螺旋圓柱狀。燃料從中下部側面噴入爐腔，由鼓風機送來的空氣經鍋爐內外壁之環形空間，由上向下流動而預熱，再由噴油器吹入爐腔和霧
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化油混合，水在水泵的壓力下，進入鍋爐外盤管經平盤管、內盤管變成飽和蒸汽。也可打開旋閉閥（23）將水箱中的水加熱，蒸汽的壓力和溫度由儀錶板上的儀表顯示。
在管路系統中裝有壓力和溫度安全裝置，當壓力超過6Mpa(60kgf
Cm2)時或溫度超過300℃時，安全閥即自動打開或溫度保險塞之合金熔化，使蒸汽進入大氣（見圖四)。
l、電氣系統：
HLZ5130TGL鍋爐清蠟車的電氣系統如圖五所示，用蓄電池24V 作為工作電源，
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供495柴油機啟動氣缸點火，鍋爐點火和照明系統使用。
鍋爐點火是採用高壓電火花將霧化油點燃。
（一）鍋爐點火裝置的組成
(1)電源：供點火裝置需要的電能由蓄電池供給，電壓為12V。
(2)點火線圈：它是將低電壓變為高電壓的主要元件，在其鐵芯上繞組，初級繞組注一般用較粗的漆包線(直徑為0.5～1.0毫米)繞成 240～380 匹次級繞組用較細的漆包線（自徑為0.06～0.10毫米)繞成11000—26000匹，先將電流通入
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初級繞組，接著將它切斷，於是次級繞組中由於互感而產生高電壓。
(3)電壓調節器：它的任務是接通和切斷點火線圈的初級電流。

⑹ 頂部驅動鑽井系統

國外自1982年首台頂部驅動鑽井系統（頂驅）成功地鑽了一口井斜32o井深2981m的定向井之後，得到了迅速發展和廣泛應用。生產頂驅的廠商也由當初的美國、挪威擴展到法國、加拿大等4國7家公司。之後，中國、英國也加入到該裝置的生產行列，實現了鑽機自動化進程的階段性跨越。目前美國、加拿大和挪威等國的頂部驅動裝置的產品已形成系列，並從海洋鑽機推向陸地鑽機（包括斜直井鑽機），從電驅動鑽機推向柴油機驅動鑽機（王洪英等，2005）。

頂部驅動鑽井裝置是當今鑽井裝備中技術含量較高並且復雜的機電液一體化的設備，已成為現代鑽機的重要配置，是21世紀鑽井三大技術裝備之一，全世界僅有少數幾個國家擁有此項技術。頂部驅動鑽井裝置是用以取代轉盤鑽進的新型石油鑽井裝備。與常規旋轉鑽井方式不同，採用頂驅裝置鑽進一次可接入和鑽進一個立根，上卸扣時間減少了三分之二；在起鑽遇阻遇卡時可以迅速接上鑽具，一邊旋轉一邊循環，進行倒劃眼，可以大大減少卡鑽事故。

1.2.1 國外頂部驅動鑽井系統

1.2.1.1 美國National Oilwell Varco公司

美國Varco公司是最早研究開發頂驅的公司之一，先後研究開發了10多種型式頂驅。目前該公司生產的頂驅在世界油田的應用數量占第一位。其中IDS-1型（載荷5000kN）、TDS-4H型（載荷6500kN）、TDS-4S型（載荷7500kN）和TDS-6S型（載荷7500kN）頂驅採用AC-SCR-DC電驅動型、串激或並激DC電動機。TDS-8SA型（載荷6500kN）、TDS-9SA型（載荷4000kN）、TDS-10SA型（載荷2500kN）和TDS-11SA型（載荷5000kN）頂驅均採用AC變頻電機驅動。TDS-9SA型和TDS-11SA/SE型兩種頂驅採用兩台AC非同步電動機驅動，其餘頂驅為一台電機驅動。TDS-11SA型頂驅屬Varco公司最新型號的頂驅，其顯著特點是：體積小、重量輕、搬遷和安裝方便省時（在所在頂驅設備中，Varco頂驅安裝最省時）；液壓系統因完全安放於頂驅本體而使壓力損失較少，系統動作迅速；西門子提供的變頻系統性能穩定，技術成熟，故障率相對較低。因此，Varco公司的TDS-11SA和TDS-9S頂驅在市場上尤其是陸地鑽井市場上具有較高的佔有率；不足之處是由於液壓系統完全位於頂驅本體上，使得液壓系統發生故障時難以排查和解決（李傳華等，2005）。

美國National Oilwell公司原生產PS-350/500，PS-500/650型和PS500/650（雙速）型等3種規格系列頂驅。近兩年又研究開發了PSZ-650/650型（載荷6500kN）和PSZ-750型（載荷6500kN）兩種雙速傳動機構頂驅，並把PS-500/650型頂驅改進為PS-500/500型（載荷5000kN）頂驅；PS-500/650（雙速）型頂驅改為PSZ-500/500型（載荷5000kN）頂驅，保留了PS-350/500型（載荷3500kN）頂驅，組成了5種規格新系列頂驅。

1.2.1.2 美國Boven公司

美國Boven公司公司目前有ES-7和3種型號（TD-120P、TD-250HTP、TD-350P）的中小型系列頂驅。該系列頂驅可用於鑽井，也可用於修井，使用方便。

1.2.1.3 美國BJ公司

美國BJ公司研究開發了AC-SCR-DC電驅動頂驅，額定提升載荷為5000kN。

1.2.1.4 加拿大Tesco公司

加拿大Tesco公司原來生產150MHI型、500HS型、500HC型3種規格液壓驅動頂驅，到1998年1月共生產150多台。由於電驅動頂驅具有更好的鑽井性能和適應性，Tesco公司從1996年開始生產AC變頻電驅動頂驅，採用美國Kaman公司PA44型永磁同步電動機。目前，Tesco公司生產的液壓驅動和電驅動頂驅已經基本上形成了150HMI型（載荷1500kN）、500HC/HCI型（載荷5000kN）、650HC/HCI型（載荷6500kN）、500ECI型（載荷5000kN）和650ECI型（載荷6500kN）等幾種規格的頂驅系列。

1.2.1.5 加拿大Canrig公司

加拿大Canrig公司既生產AC-SCR-DC電驅動頂驅，又生產AC變頻電驅動頂驅。生產的6027E（載荷2500kN）、8035E（載荷5000kN）、1050E（載荷7000kN）、1165E（載荷9000kN）等4種規格頂驅為單速傳動，此外還生產6027E-2SP（載荷2500kN）、6170E-2SP-HELI（載荷2500kN）、1050E-2SP（載荷7000kN）、1165E-2SP型（載荷9000kN）等4種規格雙速傳動頂驅，全部採用AC-SCR-DC電驅動型式。Canrig公司於1998年夏天研究開發了第一台額定載荷為6500kN的AC變頻電驅動頂驅，基本上形成了1500、2750、5000、6500、7500kN等5種規格AC變頻電驅動頂驅系列。

1.2.1.6 挪威MH公司

挪威MH公司生產的PTD-350（載荷3500kN）、PTD-410（載荷4100kN）、PTD-500（載荷5000kN）、DDMY650HY（載荷6500kN）、DDM650HY（750）（載荷6500kN/7500kN）等5種規格頂驅採用液壓驅動，DDM500DC（載荷6500kN）、DDML650L-DC（載荷6500kN）、DDM650DC（750）（載荷6500kN/7500kN）、DDM650DC（載荷5000kN）等4種規格頂驅採用AC-SCR-DC電驅動。

1.2.1.7 法國Acb公司

法國Acb公司研究開發了BRETFOR液壓頂驅，額定靜載荷為5000kN。

1.2.1.8 德國BRR公司

德國BRR公司研究開發了RB130（載荷1700kN）、RB135（載荷1700kN）系列液壓頂驅。

1.2.2 國內頂部驅動鑽井系統

我國於20世紀末開始頂部驅動鑽井系統的研製工作，主要由中國石油勘探開發科學研究院等單位合作先後開發了DQ60D、DQ60P直流電驅動頂驅和DQ30Y液壓頂驅。2003年中國石油勘探開發科學研究院與北京石油機械廠合作研製了我國首台DQ70BS交流變頻頂部驅動鑽井裝置，它代表了國內頂驅最新技術成果和發展方向。

1.2.2.1 北京石油機械廠

北京石油機械廠開發有DQ30Y（載荷1700kN）、DQ40BC（載荷2250kN）、DQ50BC（載荷3150kN）、DQ70BSC（載荷4500kN，圖1.4）、DQ90BSC（載荷6750kN）系列頂驅。DQ30Y是我國開發的第一台液壓頂驅，DQ70BSC和DQ90BSC（表1.9）是交流變頻頂驅。交流變頻頂驅的技術特點：

1）動力水龍頭採用進口交流電動機，交流變頻驅動；

2）動力水龍頭裝置採用進口推力軸承和特殊結構設計，抗鑽柱縱向震動；

3）管子處理裝置的傾斜機構可以前傾、後傾或者360°旋轉，有利於抓取鑽桿以及鑽進時使主軸更靠近鑽檯面，鑽柱使用充分；

4）管子處理裝置採用側置背鉗，背鉗隨吊環轉動；

5）採用了機、電、液、信息一體化的控制技術，自動化程度高。

圖1.4 DQ70BSC頂驅

表1.9 北京石油機械廠交流變頻頂部驅動鑽井裝置主要技術參數

2007年5月中旬，DQ120BSC頂驅（載荷9000kN）被列為國家863計劃，中國石油重大科技專項1.2萬m鑽機配套頂驅裝置（表1.9），在北京石油機械廠通過專家組的設計評審。這意味著我國頂驅技術將再度升級。評審專家認為，「北京石油機械廠完成的DQ120BSC頂驅的設計，充分考慮該頂驅的使用工況，其主要性能指標及整體設計能夠滿足1.2萬m鑽機使用要求。圖紙、工藝、技術規范完整，符合相關標准要求，同意投入樣機試制」。

1.2.2.2 盤錦遼河油田天意石油裝備有限公司

盤錦遼河油田天意石油裝備有限公司生產有DQ-40LHTY3（載荷2250kN）、DQ-50LHTY1（載荷3150kN）、DQ-70LHTY1（載荷4500kN，圖1.5）系列頂驅產品。性能特點：①機電液一體化的控制技術，變頻器交流輸出參數與電機的特性要求相匹配，PLC程序可根據用戶要求進行設計，具有監控、報警、自我診斷、保護和互鎖功能，更加符合鑽井工況。②交流變頻電機實現無級調速，採用全疊片硬繞組結構，傳動功率大，抗過載能力強。③採用雙負荷通道，即鑽進時減速箱軸承承載，在起下鑽時回轉頭軸承承載，提高了軸承、主軸的使用壽命和抗鑽柱縱向震動能力。④回轉頭只用兩個油道給傾斜油缸供油，實現吊環的前傾和後擺，而且每個油道均為雙密封，預防泄漏事故發生，提高了設備使用的可靠性；在起、下鑽時允許回轉頭隨鑽具旋轉，方便事故處理。⑤採用插入式內套結構，背鉗與IBOP油缸不隨回轉頭轉動，結構簡單。⑥專利技術的傾擺式對夾背鉗，夾緊力矩大，夾持可靠，便於保護接頭、鉗牙等易損件的更換。⑦主液壓泵在鑽進和定向過程中可以關閉，泵的使用壽命提高。即使液壓系統停止工作，也可進行鑽進、劃眼和起下鑽作業。⑧集成式液壓系統連同油箱集成於頂驅本體之上，系統發熱量低，安裝便利。⑨專利技術的新型單導軌，採用單銷和鎖口機構，安裝拆卸簡單快速。

圖1.5 DQ-70LHTY1頂驅

⑺ 根據鑽井工藝中鑽進、洗井、起下鑽具各工序的需要，一套鑽機必須具備哪些系統和設備

1起升系統為了起下鑽具、下套管以及控制鑽頭送進等，鑽機裝有一套起升機構，它主要由主絞車、輔助絞車（或貓頭）、工作剎車、輔助剎車、游動系統[包括鋼絲繩、天車、游動滑車（簡稱游車）和大鉤]以及懸掛游動系統的井架組成。另外，還有起、下鑽操作使用的工具及設備，如吊環、吊卡、卡瓦、大鉗、立根移運機構等。

井架是鑽采機械的重要組成部分之一，如圖3-36所示，它在鑽井和採油生產過程中，用於安放和懸掛天車（圖3-37）、游車、大鉤、吊環、吊鉗、吊卡等起升設備與工具，以及起下、存放鑽桿、油管或抽油桿。

圖3-49閘板結構示意圖旋轉防噴器的結構特點是：橡膠芯子可以在抱緊鑽桿的情況下隨鑽桿一起旋轉，從而能夠在封閉鑽桿與套管環形空間的同時，滿足邊噴邊鑽的工藝要求。萬能防噴器的膠皮芯子能在幾秒鍾內對任何鑽具進行封閉，爭取寶貴的搶險時間。當鑽機上配備有閘板防噴器、旋轉防噴器和萬能防噴器三類防噴器時，它們既可以單獨使用，也可以重疊使用，可以實現邊噴邊鑽、不壓井起、下鑽和反循環鑽井等鑽井新工藝。大多數防噴器都配有手動和液動兩套控制裝置，以便在緊急情況下遠距離控制。

⑻ 450修井機水剎車循環片多少條螺絲

XJ-450S修井機技術協議一、整體要求及主要技術參數1、整機符合石油修井機技術規范SY/T5202-2004、以及API相關標准，並按ISO9001-2001質量保證體系進行設計、生產製造全過程質量控制。2、整車取得國家相關產品公告和特車免徵附加費公告，保證用戶正常辦理車輛落戶手續。3、安全環保規定：整車及所配電氣設施必須符合HSE管理體系要求：（1）滿足石油企業油氣區防火防爆規定、國家對汽車排放的環保要求，設備工作雜訊不得超過國家規定標准，整車各部不得出現漏水、漏油、漏電、漏氣現象，需要操作、維護、檢查的部位必須有適合中國人體型與習慣的安全作業空間，易碰掛的部位必須使結構件稜角倒鈍。（2）發動機必須安裝符合國家規定的防火帽。整車設施防水、防爆（主要包括燈具、控制開關、接線盒等），並帶有防爆安全標志。（3）整套設備凡是旋轉、高溫、高壓等危險部位，必須有明顯的警示標識，並有可靠的防護欄、防護罩等措施。（4）在設備適當部位安裝設備檢查、潤滑保養圖表；整車脂潤滑部位採用集中自動潤滑（尤其底盤、天車、絞車等重要部位），確保設備潤滑保養良好。產品規格為美國貝奇爾公司高壓單線遞進式集中潤滑裝置。（5）整車適應吐哈油田高溫（45℃）、嚴寒（－35℃）以及風沙大的氣候條件，裝有發動機冬季啟動預熱裝置。（6）整車配備8kg乾粉滅火器2隻，安裝在車台下方方便取放的位置。（7）整機起吊吊點設計合理、安全可靠。上車梯子與載車兩側飄台安全護欄不幹擾。配備輕便的井口工作平台扶梯（長3.5m，帶掛鉤、護欄和拉筋，而且最上一台階與井口工作平台平齊）。（8）配備德國密特曼RG10D型二層台逃生裝置；TS30型30米差速防墜器；湖北荊州TA-1F電子天車防碰儀；4、質量保證及售後服務：整車保修期1年。保修期內發生質量問題，由供方限期無償解決（不含需方指定的集中潤滑系統），因需方操作不當造成的問題，供方指導維修，發生的費用雙方協商確定。保修期過後，供方保證配件供應。
5、設備工作能力：小修深度 5500m（27/8〞外加厚油管）大修深度 4500m（27/8〞鑽桿），3500m（31/2〞鑽桿）公稱鉤載/最大靜鉤載 800kN/1125kN發動機功率： 540hp絞車功率 450hp含井架時移運狀態總重量/外形尺寸 50000kg/17.6m×3.1m×4.28m最高行駛車速（含井架） 60km/h（限速45km/h）最小轉彎半徑（含井架） 16.5-17m二、主要配置及總成件技術參數1、底盤：選用性能可靠的索瑪車橋，底盤驅動形式10×8，CAT C15發動機的動力經ALLISON S5610HR傳動箱和分動箱降距後，輸入前、後橋驅動底盤車。行車與修井機作業工況切換的同時，傳動系統和氣路互鎖，確保行車和作業更加安全可靠。車架主梁為寬翼緣H型鋼。安裝有寬輪距、重負荷車橋5個（前雙橋、後三橋），第一、二橋為10 噸轉向驅動橋，三、四橋為13 噸驅動橋，第五橋為10 噸浮動橋。有輪間和橋間封鎖，整車移運性能好。懸掛形式為：前橋為鋼板彈簧，三、四橋為鋼性平衡梁，第五橋為空氣彈簧懸掛；整車底盤採用全輪式剎車。底盤車安裝機械千斤4隻，承載位置合理、強度高。底盤轉向形式為液壓助力轉向。底盤車行駛過程中前/後燈採用國產五十鈴、解放、東風等通用車型之燈具。修井機行駛部分的所有控制、操作集中在駕駛室內，駕駛室為平頭單座，四面視野開闊，內部配備單座椅、三點式安全帶、製冷空調、除霜、暖風設施、氣喇叭、雨刮器等。在井架下體附近車台適當位置安裝帶防護裝置的水平縱橫方向相互垂直的水平指示儀。最小離地間隙/接近角/離去角：0.34m /36°/18°
最小轉彎半徑/最大爬坡度： 16.5-17m/32%（均含井架）輪胎： 前輪18-22.5（單胎）、後輪12.00-20 （雙胎）機械千斤支座：4個，限位圈焊接牢固。2、發動機（1）發動機型號：卡特彼勒 C15/540hp/2100rpm, 為三點支撐，可以在駕駛室和司控箱上控制發動機油門，油門的控制採用氣控電方式。裝有發動機冬季啟動預熱裝置（電壓24V），可以在氣溫-35℃時5-10分鍾內預熱發動機達到啟動條件。（2）配置原裝發動機轉速表，水溫表、油壓表、機油濾清器、燃油濾清器、水箱等。排氣系統配置阻燃式消音器。進氣系統配置渦輪增壓器、空-空中冷器、沙漠空氣濾清器等。電子控制系統包括感測器、中央控制單元（ECU）、執行機構等，有自動診斷功能，並能儲存故障代碼，方便故障檢測和排除。有發動機低油壓、高水溫和超速保護裝置。配有轉向機構液泵取力口，並設置離合器，使修井機在現場作業時轉向機構液泵不運轉。發動機外部有百葉窗、側開門式護罩。3、液力傳動箱液力傳動箱型號： 阿里遜ALLISON S5610HR最大輸入功率/最高輸入轉速： 410KW/2500rpm檔位數：5正1倒由變矩器、閉鎖離合器、齒輪傳動箱、分動箱、下坡減速器等組成。可以在駕駛室和司控箱上對各檔位進行切換，液壓離合器掛合、換檔採用氣控液換檔機構。當變矩器渦輪轉速達到閉鎖點時，泵輪和渦輪機械閉鎖，此時液力變矩器在較高的傳動效率下工作。配有主控閥、油濾器（磁性濾清器必須拆卸方便）、油溫表和油壓表、主液泵取力口，採用進口取力器，通過氣控液壓離合器為主油泵提供動力。傳動箱油通過熱交換器由發動機冷卻水進行冷卻。分動箱的最高輸入轉速2500rpm，潤滑形式為油浴飛濺式。可以將液力傳動箱輸出的動力，根據需要傳遞給撈砂滾筒和主滾筒、轉盤驅動裝置、底盤行走系統。4、角傳動箱
必須採用鑄鋼殼體、鍛鋼螺旋錐齒輪，輸入/輸出軸均為優質合金鋼製造；潤滑形式為油浴飛濺式。角傳動箱輸出端和鏈條箱避免鋼性連接，以解決角傳動箱輸出端運轉時引起鏈條箱變形導致的漏油問題。角傳動箱最高輸入轉速2100 rpm。5、絞車絞車系統主要包括角傳動箱、絞車架及護罩、主滾筒及剎車系統、撈砂滾筒及剎車系統、輔助剎車、過卷觸閥天車防碰裝置等。主滾筒的滾筒體裝有分塊式里巴斯Lebus繩槽板。滾筒上方設置過圈觸閥天車防碰裝置。輔助剎車為WPT公司氣動牙嵌式盤剎或SSC502水剎車。主滾筒及撈砂滾筒：離合器均為ATD推盤離合器，外置式安裝，易於更換摩擦片。剎車鼓均為合金鋼整體鍛壓成型，耐磨耐熱性能好。主滾筒冷卻方式為內循環強制水冷卻，帶冷卻器及液壓驅動風扇，液壓源來自轉向助力液泵。主剎車均為帶式剎車。兩個滾筒在加工裝配後都要進行動平衡試驗、氣壓試驗以及強度試驗，以保證其使用性能。剎車系統為機械杠桿式機構,主要由鋼帶、剎車塊、平衡梁、限位圈、調節絲桿、拉桿、剎車軸、剎把軸及剎把等組成。在剎車系統剎把操作處，設計有棘輪棘爪機構，能使剎把鎖止在任意位置。剎車拐臂軸的設計安裝，要便於更換軸承。撈沙滾筒護罩不能影響撈沙司鑽對滾筒的觀察。主滾筒參數：主滾筒直徑×長度 φ429×965剎車轂直徑×寬度 φ1070×310繩槽板結構 φ26里巴斯繩槽離合器型號 ATD-324-H 推盤式最大快繩拉力 210KN剎車帶包角 345°撈砂滾筒參數：撈砂滾筒直徑×長度 φ324×1016剎車轂直徑×寬度 φ1070×210離合器型號 ATD-124-H推盤式
最大快繩拉力 117KN6、轉盤傳動裝置：只留動力輸出介面，即：只裝轉盤角傳動箱（能夠實現轉盤傳動檔位：5正一倒），不裝爬坡鏈條箱等輔件。7、井架桅型、兩節式，雙液缸起升、單液缸伸縮；主要由天車及天車平台、井架上體、井架下體、上下體鎖緊裝置、單立管、梯子、二層台、井架底座、井架支撐、游車大鉤托架等組成。井架前傾角可通過調節絲杠調節；天車為整體盒式結構，由天車架、快繩輪、天車滑輪組、撈砂輪、液壓小絞車輪、軸、支座及軸承等組成，滑輪採用鑄鋼件，並經動平衡測試；繩槽圓弧按API 8C要求與相應鋼絲繩設計；繩輪座上設有擋繩器；天車軸經熱處理和探傷檢查合格，軸端有黃油嘴；天車滑輪安裝護罩，天車平台設有護欄。井架基礎可隨車移動，載車行駛中不能影響尾燈設有機械千斤限位圈。井架採用有限元技術設計，是由矩形鋼管焊接而成的桁架結構，由井架上、下體組成，井架上裝有傾角顯示裝置。井架凈高/最大靜載： 34米/1350KN 前傾角： 3°30′游動系統繩系： 4×5最大抗風能力： 110km/h(約10級)二層台高度: 17.5m、20.2、21.2，三個位置可以互換。二層台容量：5500 m（27/8〞外加厚油管），4500m（27/8〞鑽桿），3500 m（31/2〞鑽桿）二層台指梁排列型式： 橫式立管： 3〞，最大工作壓力35MPa。天車最大栽荷/滑輪數： 1350KN/6個（含1隻撈砂輪）猴道 中間猴道護欄為折疊式，立放井架無須拆下。8、液壓系統、氣壓系統、司控箱（1）液壓系統主要用於修井機行駛中的轉向助力,安裝調試中車架升降調平,井架的起降伸縮,修井作業中的井口液壓工具控制等。系統控制集中在司鑽操作台附近，對重要的液壓執行部件要設置多重安全保護；六聯閥等關鍵元件採用性能穩定可靠的進口件。主液泵採用進口P37型，離合器為氣控液式進口件。另配2個備用液壓介面（為外接液壓防噴器用）。
液泵最大排量： 208ml/min系統最大壓力： 14MPa液壓油： L-HV32#低凝抗磨液壓油吊鉗油缸：單吊鉗，行程×拉力×數量:1600mm×80kN×1 （2）氣壓系統用於修井機行駛及修井作業控制，壓縮空氣經多級乾燥、凈化、防凍處理；空氣壓縮機由發動機驅動，可根據傳動皮帶調整其底座位置；司鑽控制箱可控制絞車滾筒離合器、發動機油門、啟動/停機、絞車擋位、滾筒緊急制動、氣動卡瓦、天車排氣閥和油泵離合等，可顯示發動機溫度、變矩器溫度、發動機和變矩器油壓表、發動機轉速表、氣壓表等；關鍵元器件為性能穩定可靠的美國進口件。空壓機型號：英格索蘭SS10（S10C10）或發動機自帶卡特原裝空壓機。空壓機最大排量：0.67m3/1250r/min系統工作壓力： 0.75 - 0.85MPa主儲氣筒容量： 0.155m39、電器系統：包括行駛和作業照明系統。底盤車行駛系統採用24V DC，電源來自蓄電池和發動機驅動的硅整流發電機，主要包括發動機的起動、底盤車前後燈光、駕駛室儀表燈等。井架及平台照明採用華北華安ADC-IIIAB低壓防爆照明設施，對發動機、絞車、井架、井口工作平台等部位照明，井架照明燈具不少於10盞，在各安裝部位預先裝好固定座（照明燈由用戶自行安裝）。井架頂部防爆紅色閃爍示高燈。照明電路電線用鋼管保護。井場照明採用華北華安產品：聚光燈2隻。10、工作平台：包括：井口工作平台、司鑽操作台、載車兩邊飄台。井口工作平台，骨架採用100×100×10矩形鋼，帶護欄，可整體隨車移運。平台高度可在0.9m-3.6m范圍內調節,在最低位放平時與載車兩側飄台構成一矩形平面（與飄台結合緊湊無空隙），兩側加寬部分為折疊式結構。載車兩邊飄台從駕駛室後端面至司控台平齊，為鋼鉻板結構，帶矩形鋼護欄（高度80cm），飄台寬度60cm，長度為沿載車縱向全部分布，護欄

⑼ xj650修井機設備型號含義

xj650修井機設備型號含義是主要技術參數主要技術性能。度、色澤、機械性能、內外形尺寸等。是采購設備的重要依據。規格型號:是指反映商品性能、品質和規格的一系列指標，如品牌、等級、成分、禽量、純度、大小等。

⑽ 深井泵的簡介

開泵前，吸入管和泵內必須充滿液體。開

泵後，葉輪高速旋轉，其中的液體隨著葉片一起旋轉，在離心力的作用下，飛離葉輪向外射出，射出的液體在泵殼擴散室內速度逐漸變慢，壓力逐漸增加，然後從泵出口，排出管流出。此時，在葉片中心處由於液體被甩向周圍而形成既沒有空氣又沒有液體的真空低壓區，液池中的液體在池面大氣壓的作用下，經吸入管流入泵內，液體就是這樣連續不斷地從液池中被抽吸上來又連續不斷地從排出管流出。
基本參數：包括流量、揚程、泵轉速、配套功率、額定電流、效率、出水口管徑等等。
潛水泵組成：由控制櫃，潛水電纜，揚水管，潛水電泵和潛水電機組成。
用途范圍：包括礦山搶險、建設施工排、水農業排灌、工業水循環、城鄉居民引用水供應，甚至搶險救災等等。 就使用介質來說，潛水泵大體上可以分為清水潛水泵，污水潛水泵，海水潛水泵（有腐蝕性）三類。
QJ型潛水泵是電機與水泵直聯一體潛入水中工作的提水機具，它適用於從深井提取地下水，也可用於河流，水庫、水渠等提水工程。主要用於農田灌溉及高原山區的人畜用水，亦可供城市、工廠、鐵路、礦山、工地供排水使用。 1、電機、水泵一體，潛入水中運行，安全可靠。
2、對井管、揚水管無特殊要求（即：鋼管井、灰管井、土井等均可使用：在壓力許可下，鋼管、膠管、塑料管等均可作揚水管使用）。
3、安裝、使用、維護方便簡單，佔地面積小，不需要建築泵房。
4、結果簡單，節省原材料。潛水電泵使用的條件是否合適，管理得當與使用壽命有直接的關系。 1、電泵運行中要經常觀察電流、電壓表和水的流量，力求電泵在額定工況下運行。
2、應用閥門調節流量、揚程不得超載運行。
有下列情況之一應立即停止運行：
1）額定電壓時電流超過額定值；
2）額定揚程下，流量較正常情況下降低較大；
3）絕緣電阻低於0.5兆歐；
4）動水位降至泵吸入口時；
5）電氣設備及電路不合規定時；
6）電泵有突然聲響或較大的震動時；
7）保護開關頻率跳閘時。
3、要經常不斷的觀察儀表，檢查電器設備每半個月測一次點擊絕緣電阻，電阻值不低於0.5兆歐。
4、每排灌期（2500小時）進行一個檢修保護，更換換的易損件。
5、電泵的起吊與裝卸：
1）拆開電纜，斷離電源。
2）用安裝工具逐步拆卸出水管、閘閥、彎管，並用夾管板緊下一節輸水管，這樣依次，逐節拆卸將泵吊出井外。（在吊拆過程發現有卡住不能強行起吊，應上下左右活動客服卡點安全吊卸）
3）拆下護線板、濾水網並從引線和三芯電纜或扁電纜接頭處剪斷電纜。
4）取出聯軸器上鎖圈，擰下固定螺釘，拆下連接螺栓，使電機、水泵分離。
5）放出電機內充水。
6）水泵的拆卸：用拆卸扳手，左旋卸下進水節，用拆卸筒在泵下部沖擊錐形套，葉輪松動後，取出葉輪、錐形套、卸下導流殼，這樣依次卸完葉輪、導流殼、上導流殼、止回閥等。
7）電機拆卸：依次拆下底座、止推軸承、推力盤、下導軸承座連接座、甩水器、取出轉子、拆下上到軸承座、定子等。
6、電泵的裝配：
（1）電機的裝配次序：定子組裝→下導軸承組裝→轉子組裝→推力盤→左扣螺母→止推軸承組裝→底座組裝→上導軸承座組裝→骨架油封→連接座。調整螺柱，使電機軸伸符合規定的要求。然後上好調壓膜、調壓彈簧及蓋。
（2）水泵的裝配：將軸和進水節固定在我能裝座上，用拆裝筒將葉輪、錐形套固定在軸上，再裝上導流殼、葉輪........這樣依次裝完上流殼、止回閥等。
八級以下的電機水泵部門裝配時，首先在進水節和上到軸承座接觸平面間均勻上好拉緊螺母，裝上聯軸器、泵軸、上好固定螺柱以及鎖圈，用潮裝筒將葉輪、錐形套固定在泵軸上，在裝上導流殼、葉輪......這樣依次裝完上導流殼等。泵裝好後拉開拉螺母，取出墊片，在把拉筋螺母均勻上緊，然後從聯軸器處轉動電泵，轉動必須均勻。 深井泵執行國家標准：GB/T2816-2002
深井泵三相潛水非同步電動機執行標准：GB/T2818-2002 某型立軸離心深水泵由三個基本部分組成：帶有濾水網的工作部分，裝有傳動軸的揚水管部分和裝有電動機的傳動裝置。工作部分和揚水管位於井內，傳動裝置位於井口上面。當葉輪旋轉時，壓頭與速度同時增加，水流經導殼的流道而被引向次一葉輪，這樣逐次地流過所有葉輪和導殼，使壓頭隨流過葉輪而同時增加。揚程可達26-138米液柱。深井泵不受液位濃度的限制，廣泛應用於采礦、石油和其他工業中。
深井提水的必備工具，供城鎮，工礦企業和農田灌溉用水使用，產品具有單級揚程高，結構和製造工藝先進，雜訊小，壽命長，機組效率高，運行可靠等優點。
相關參數：流量、揚程、配用功率、適用井徑、配用電纜型號、出水口管徑 1.安裝須知
(1)水泵進水口必須在動水位1米一下，但潛水深度不得超過靜水位一下70米，電機下端距井底最少1米一下。（2） 額定功率小余或等於15kw(電源允許時25kw)電動機採用滿壓啟動。
(3) 額定功率大於15kw，電動機採用降壓啟動。
(4) 使用環境必須符合規定條件。
2.安裝前的准備
(1) 首先檢查水井的直徑、靜水深度以及供電系統是否符合使用條件。
(2)檢查電泵轉動是否靈活，應無卡死點，分裝的電機和電泵應用聯軸器聯結，注意上緊頂絲。
(3) 打開排氣和注水螺塞，往電機內腔注滿清水，注意防止假滿、上好螺塞。不應有漏水現象。
(4)用500伏兆歐表測量電機絕緣，應不低於150歐兆。
(5)應裝備相應的吊裝工具，如三腳架，吊鏈等。
(6)裝好保護開關和啟動設備，瞬時啟動電機(不超過1秒)，看電機的轉向是否和轉向標牌相同，若相反，調換電源任意兩個接頭即可，然後上好護線板和慮水網，准備下井。在電機與水泵聯結轉向時，必須從泵出水口灌入清水，待水從進水節流出時方可啟動。
3.安裝
(1)首先在泵的出水口安裝接泵管一節，並用夾板夾住，吊起落入井中，使夾板坐落在井台上。
(2)再用一付夾板夾住另一節輸水管。然後吊起，降下與接水管法蘭加膠墊相接，擰螺絲時必須對角線同時進行。升起吊鏈拆下第一付夾板，使泵管下降夾板又落在井台上。依次反復進行安裝、下井，直到全部裝完，放上井蓋，最後一付夾板不拆卸將其放在井蓋上。
(3)安裝彎管、閘閥、出水口等，並加相應的膠墊密封。
(4)電纜線要固定在輸水管法蘭上的凹槽內，每節用繩固定好，下井過程要小心，不得碰傷電纜。
(5)下泵過程中如有卡住現象，要想法克服卡點，不能強行下泵，以免卡死。
(6)安裝時嚴禁人員下井作業。
(7)保護開關和啟動設備應安裝在用戶的配電盤後，配電盤有電壓表、電流表、指示燈，並放置在井房內適當位置。
(8)採用「用鐵絲從電機底座到接泵管捆綁」的強行保護措施，以防止意外事故發生。 1.電泵運行中要經常觀察電流、電壓表和水的流量，力求電泵在額定工況下運行。
2.應用閥門調節流量、揚程，不得超載運行。有下列情況之一應立即停止運行：
（1）額定電壓時電流超過額定電流20%時；
（2）電源電壓過高或過低時（高於400V或低於360V）；
（3）額定揚程下，流量較正常情況時降低較大；
（4）絕緣電阻低於0.5兆歐；
（5）動水位降至泵吸入口時；
（6）電器設備及電路不合規定時；
（7）電泵有突然聲響或較大的震動時；
（8）保護開關頻繁跳閘時。
3.要經常不斷的觀察儀表，檢查電器設備每半個月測一次電機絕緣電阻，電阻值不低於0.5 兆歐。
4.每排灌期（2500小時）進行一次檢修保護，更換損壞的易損件。
5.電泵的起吊與裝卸：
（1）斷開電源，拆除電纜接線；
（2）用安裝工具逐步拆卸出水管、閘閥、彎管，並用夾板將泵吊起取出井蓋，並用另一付夾板夾緊下一節輸水管，這樣依次、逐節拆卸直至將泵吊出井外。（在吊拆過程中，發現有卡住不能強行起吊，應上下左右活動克服卡點安全吊卸）；
（3）拆下護線板，濾水網並從引線和三芯電纜或扁電纜接頭處剪斷電纜；
（4）取出聯軸器上鎖圈，擰下固定螺釘，拆下連接螺栓，使電機、水泵分離；
（5）放出電機內充水；
（6）水泵的拆卸：
用拆裝扳手，卸下進水節，用拆裝筒在泵下部沖擊錐形套，葉輪松動後，取出葉輪、錐形套，卸下導流殼，這樣依次卸完葉輪、導流殼、上導流殼、止回閥等。
（7）電機拆卸：
依次拆下底座、止推軸承、推力盤、下導軸承座、連接座、甩砂器，取出轉子，拆下上導軸承座、定子等。
6.電泵的裝配：
裝配前檢查清洗各零部件的鐵銹、污泥，各配合面要塗黃油防銹，水泵大螺紋聯接處要塗鉛油。
（1）電機的裝配次序：
定子組裝→下導軸承座組裝→轉子組裝→推力盤→軸頭螺母→止推軸承組裝→底座組裝→上導軸承座組裝→骨架油封→連接座。調整螺柱，使電機軸伸符合規定的要求，然後上好調壓膜、調壓彈簧及蓋。
（2）水泵的裝配：
將軸和進水節固定在安裝座上，用拆裝筒將葉輪、錐形套固定在軸上，再裝上導流殼、葉輪……這樣依次裝完上流殼、止回閥等。
八級以下的電機水泵部分裝配時，首先在進水節和上導軸承座接觸平面間均勻分布，加相同3～3.5毫米墊片3～4處，然後均勻上好拉筋螺母，裝上聯軸器、泵軸、上好固定螺栓以及鎖圈，用拆裝筒將葉輪、錐形套固定在泵軸上，再裝上導流殼，葉輪……這樣依次裝完上導流殼等。泵裝好後松開拉筋螺母，取出墊片，再把拉筋螺母均勻上緊，然後從聯軸器處轉動電泵，轉動必須均勻。
7.電泵的保存
電泵長期不用時，應及時放出電機內清水，表面擦拭乾凈，塗上防銹油，放在比較清潔、乾燥、無化學腐蝕的場所。電機內腔充滿清水後，嚴禁放在溫度為0℃及以下的環境條件下，否則必須放凈腔內清水，以防凍裂電機。