油箱過濾裝置帶檢測

『壹』 燃油濾清器的原理和保養

燃油濾清器是串聯在然油泵和節流閥體進油口之間的管路上。 燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞（特別是噴油嘴）。減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性。燃油器的結構是一個鋁殼和一個內有不銹剛的支架組成，在支架上裝有高效濾紙片組成，濾紙片成菊花形，以增大流通面積。電噴濾清器不能與化油濾清器通用。因為電噴濾清器經常承受200—300KPA的燃油壓力，因此該濾清器耐壓強度一般要求達到500KPA以上，而化油濾清器則沒有必要達到如此高的壓力。
然油濾清器必須每3萬公里更換一次。如果燃料含雜質量大時行駛距離相應縮短。燃油濾清器外殼的箭頭表示燃油流動的方向，安裝燃油濾清器時，不允許到裝。即使它在到裝狀態工作很短的時間也必須更換。
維護保養之空氣濾清器
空氣濾清的位置在汽車發動機艙右側（即右前輪上方位置，有條手臂粗軟橡皮膠管連著的黑色方型塑料盒便是。）
拆卸方法很簡單（設計時就是考慮到車主經常拆卸清理，一般車型都不會用螺絲固定）：輕輕掰開朝向車尾方向的金屬卡子，可將整個空濾盒蓋朝前掰開，取出濾芯清理即可。
可能會涉及到那條手臂粗的橡膠軟管，以十字螺絲批擰松管卡一頭即可；
遇到其他阻礙，小心拆除。如果沒有經驗最好是請人帶你一回。
空氣濾清器視使用環境每一至三個月或經歷長途沙塵路之後，清理之。將空氣濾芯取出磕出塵土，用高壓氣嘴吹吹（注意不要靠太近，或用自行車氣泵，或用軟毛刷處理）。並吹凈進氣盒。
空氣濾芯不宜水洗；
進氣盒中不應留有水分；
殘舊的空氣濾芯必須即使更換。
拆除時一定要記住工序，安裝時應該很順利，如有不順，應找出原因再繼續，不要使用蠻力。如實在搞不定，可先不裝濾芯，只要取出盒中的零碎物件，蓋回蓋子，開車去修理廠也不會有問題。
維護保養之機油濾清器
內燃機使用過程中，灰塵金屬磨屑、炭清等機械雜質不斷混入機油中，同時空氣及燃燒的廢氣對機油的氧化作用，也會使機油逐漸產生膠質，機械雜物與膠質混合還會形成油泥，這不僅會加速運動零件的磨損，而且易造成油路堵塞。為確保機油的清潔，發動機在潤滑系統中裝有機油濾清器。
目前大多數轎車的發動機使用的旋裝式機油濾清器，這種濾清器是不可拆洗的一次性濾清器，否則會影響潤滑油的質量。
[精] 空氣濾清器 機油濾清器 柴油濾清器 原理 分類 試驗
2008-08-09 16:30:16 本文已公布到博客頻道職場·創業分類

發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作「三濾」。它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統和燃燒系統中介質的過濾
1．空氣濾清器
1．1 概念與分類
空氣濾清器位於發動機進氣系統中，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。空氣濾清器的型式有二種，即乾式和濕式。
乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80%以上，第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。
油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。
油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。
1．2 過濾器參數指標
1）空氣流量（單位 立方米/分種）：設計流量大於額定進氣量；進氣量與排氣量成正比；
2）工作壓力（單位Mpa）：進氣壓力（常壓）與排氣壓力；
3）過濾精度：例如3-12微米；
4）原始阻力壓差：
5）原始過濾效率：99%以上
6）使用壽命：例如2000h。

2．機油濾清器
2．1 概念與分類
機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，機油濾清器按結構分有（內置）可換式、（外置）旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾芯器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多隻採用全流式濾芯器，功率較大的柴油機多採用全流加分流過濾裝置。
機油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
補充：在一個系統中，用一種多孔的介質將液體或氣體中的固體微粒除去，稱作過濾，為完成這樣的使命採用的附件稱為濾清器.濾清器包括有空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器通稱為三濾。
集濾器
一般是濾網式的，裝在機油泵之前防止粒度大的雜質進入機油泵，目前汽車發動機所用的集濾器分為浮式集油器和固定集油器兩種。
粗濾器
用以濾去機油中粒度較大（直徑為0.05-0.1mm以上）的雜質，它對機油的流動阻力較小，故可串聯於機油泵與主油道之間，即屬於全流式濾清器。
細濾器
細濾器用以清除直徑在0.001mm以上的細小雜質。由於這種濾清器對於機油的流動阻力較大，故多做成分流式，即與主油道並聯，只有少量機油過細濾器。
因此，細濾器屬於分流式濾清器。
全流式
參加潤滑的機油均全部經過濾清器。旁通閥 ---- 發動機工作時，若機油粗濾器被雜質嚴重淤塞或者由於氣溫低而機油粘度大時，主油道就會缺油，發動機就會失去潤滑，這是很危險的，特別是主軸承和連桿軸承，如果沒有機油潤滑就會燒壞，軸承合金會因磨擦發熱而流失，甚至和軸頸熔焊在一起，最終迫使發動機停止工作。

八十年代以前，國發動機使用的機油濾清器多為可換式。此種結構的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可。不足之處在於密封點過多，保養更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。
自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國內首家從義大利引進旋裝式濾清器生產線以來，旋裝式濾清器逐步為國內主機廠認可選用。此種濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易於更換，其濾芯材料多採用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。現國內轎車全部採用此種結構形式的機油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農用車都採用了旋裝式機油濾清器。
離心式機油濾清器有一個轉子套在一支軸上，並有兩個噴射方向相反的噴嘴，當油進入轉子從噴嘴上出來時，轉子便飛快地轉動，使轉子體內的油得到清潔，油中的雜質被離心甩到轉子內壁上，噴嘴出來的油流回到油底殼。離心式機油濾器的特點是性能穩定，結構可*，沒有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉子，清潔沉積在轉子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發動機等同。它的不足在於結構復雜，價格較高、笨重等，對使用人員有較高的技術要求。
全流式機油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對進入系統的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多隻採用全流式濾清器，功率較大的柴油機多採用全流加分流過濾裝置。
2．2性能參數
1）流量
2）工作壓力
3）過濾精度及效率
4）原始壓差及壓力降
5）使用壽命

3．燃油濾清器
3．1概念與分類
燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。
柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統的除水方式主要是沉澱。或是在濾清器的下部設一沉澱腔，或是採用專門的沉澱器。無論是濾清器下部的沉澱腔，還是專門的沉澱器都設有放水閥，當水積聚到一定量時開閥放水。
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位於輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般採用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常採用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的

『貳』 哈弗h3柴油版2.5t燃油箱有過濾裝置嗎

你好。柴油機一般，油箱裡面沒有過濾器。汽油機有，建議你測一下燃油的這個壓力。柴油的壓力夠不夠？或者說去校油泵的位置去問一下。校正一下油泵。希望能幫到您，望採納，謝謝。

『叄』 液壓油過濾器的類型有幾種選擇的時候應該注意什麼有什麼好的推薦

液壓油過濾器按照過濾材料的規格不同可分為表面型過濾器、深度型過濾器以及磁性過濾器；液壓油過濾器的主要作用是用來過濾液壓油液，以及液壓系統中不可避免的各種雜質，包括清洗後仍殘留在液壓系統中的機械雜質，工作過程中產生的雜質等。選擇時應注意：液壓油過濾器要有足夠的通流能力；液壓油過濾器要具有一定的機械強度；能夠切換結構的過濾器。

『肆』 怎麼把麵包車油箱里有沒有過濾

1.現在的汽車油箱有防盜油濾網的，也就是在加油口到油箱中間有防盜網，或者設計成螺旋狀，這種油箱是帶有防盜功能的。
2.打開發動機艙蓋，找到發動機連接到油箱的汽油管。一般有三根，一根來油管，就是汽油泵泵出汽油到發動機的；一根是回油管（現在有部分車型沒有回油管），發動機用不了的汽油直接返回到油箱；還有一根是碳罐管，連接到碳罐的，吸收汽油蒸汽用的。如果分不清也不要緊，就把這三根管都拆下來，用塑料管加長接到盛汽油的容器中。
注意：一定要連接可靠，不能有泄露。
3.然後打開汽車的繼電器盒，找到燃油泵繼電器（盒蓋裡面有標識，很容易分辨），把燃油泵繼電器拔下來放好，用導線短接繼電器插座上的85和86兩個插孔。

『伍』 臨工953過濾器濾芯在哪個位置

臨工953過濾器濾芯在副駕駛雜物箱內補。油桿有劃痕必須換，不然光換油封支撐不了幾天就又漏油了，建議：換油缸、油封、液壓油及濾芯，清洗回油管、操作閥，檢查清洗液壓油泵。

液壓油箱過濾器的作用：

1、液壓油箱回油過濾器可直接安裝在油箱的頂部、側面或底部。濾頭暴露在油箱外，氣缸部分浸入。油箱內。

2、液壓油箱回油過濾器裝有永磁體，可濾除油中1微米以上的鐵磁性顆粒。

3、帶旁通閥：冷油啟動時，由於系統液溫低、流量脈動等因素，過濾器壓差過大。主機不能工作，濾芯被污染物堵塞。閥門自動開啟（開啟壓力為0.4MPa），以保護濾芯和系統正常工作。

4、帶單向閥：過濾器置於油箱側面或底部。更換濾芯時，油箱內的油不會流出。

『陸』 踏板摩托車油箱出囗有過慮器嗎

踏板摩托車油箱口有過濾器嗎？一般油箱口沒有過濾器，有藍有過濾器或者是花而去上面那個有個汽油過濾器

『柒』 08年騏達油箱有過濾網

08年騏達油箱有過濾網。根據查詢相關資料信息，是因為汽油質量問題。因為經過生產和運輸環節，汽油里可能多多少少會受到容器污染影響。所以汽油里會有雜質含量。所以在車輛發動機工作時，會影響發動機的正常工作。所以在車輛設計時，就考慮好過濾裝置。

『捌』 4S店2萬公里就讓換汽油濾芯，真的需要換嗎

我們經常聽說汽車維修中的三個過濾器。原來的三濾一般指的是機油濾、空氣濾、汽油濾，現在一提到三濾，很多人想到的是機油濾、空氣濾、空調濾。那麼為什麼忽略了汽油濾清器呢？由於很多老爺車沒有空調濾芯，汽油濾芯更換里程相對較長，逐漸被忽略。那麼汽油濾清器要換多少盈利呢？汽油濾芯是安裝在汽車油箱和發動機之間管道上的過濾裝置。主要用於過濾汽油中的雜質。雖然近年來汽油油品有所改善，雜質較少，但雜質還是會或多或少地存在。比如汽油運輸過程中從油罐車上掉下來的一些雜質，在加油時可能會加入，如果不經過濾直接使用，可能會造成發動機的異常磨損。

另一種是較小的外置汽油濾芯，通常是安裝在底盤下的黑色罐子。你可以看到這種罐頭。因為更換方便，只要把車抬起來，把兩邊對接的軟管拔下來，然後更換濾芯。有些濾芯是長罐，有些是圓的短罐。因為它的油箱比內置濾芯小，濾芯的容量會小一些，更換里程也會相對短一些。對於這個濾芯，以我們現在的油品，如果不加亂油，更換6萬公里沒問題。

『玖』 如何過濾液壓油

液壓油過濾方法及步驟： 1.在過濾液壓油前，應將所有的油缸收縮到底。 2.用過濾裝置將油箱中的液壓油抽到干凈的油桶里，油箱底部剩下的油液可以通過放油口放出來再過濾，用過濾過的油液將油箱底部的雜質沖洗出來。 3.再用過濾裝置將油桶中的油液抽入油箱中。 4.將所有馬達10檔運轉至少30秒；至少使油缸完成一次伸和縮。這樣可將油缸、馬達和油管中的大部分油液沖出來。 5.再按步驟1到3重復操作一次。 注意點： 1.過濾前應先檢查液壓油是否應該更換，一般可以通過檢查油液是否有異味、有無粘性、時間是否太長如超過4000小時等來判斷。 液壓油濾芯過濾精度不得高於10μm；按廠家要求定期更換濾芯。濾油前請檢查濾芯是否正常。 2.液壓油過濾的次數越多，對液壓元件的使用壽命影響越小。 一般需要過濾的條件： 3.新油最好通過過濾裝置加入油箱。