車距檢測裝置

① 激光測距感測器MSE-D301、LT300可不可以用於高速公路測車與車的距離

可以的，MSE-D301、LT300測距儀的測量原理為：激光脈沖反射時差法原理。該型號激光測距感測器具有很高的響應頻率，能適用惡劣的工業環境等突出特點，特別適合於大量程測量。

測距儀雷達能 自動檢測車道前方障礙物的距離，檢測距離大於100m,距離數據傳送到控制單元，控制單元收集到車速信號、制動踏板位置信號、油門踏板位置信號、離合器踏板位置信號進行處理，並確定當前數據所適用的報警模型。

該報警系統分兩種形式 ，兩車距離小於報警距離時，黃燈點亮 ，並 用弱聲長音報警；兩車距離小於報警行車安全距離時．紅燈閃爍外加短促宏亮聲音報警，提醒駕駛人員注意，駕駛員就會採取相應的措施。無論系統工作在何種狀態，只要探測到駕駛員已採取措施(抬油門或踩制動)，則報警抑制。另外 ，在車速低於40km／h、或車輛在轉彎時，均將報警抑制，而且聲音洪亮。障礙物不構成威脅時，能使汽車處於正常狀態，不影響本車提速和超車，無論白天、夜晚，該裝置都能有效發揮 自動防撞作用。

② 寶馬泊車距離報警裝置失效

這可能是由電路故障或雷達電眼損壞引起的。

停車距離警告裝置的故障實際上意味著前停車雷達或後停車雷達出現了故障，因此無法檢測到與障礙物的距離。

如果汽車配備前後駐車雷達，可以在前、後保險杠上看到雷達的電眼。這個電眼可以發出聲波，遇到障礙物後會反射回來，這樣系統就可以計算出汽車前部或後部與障礙物的距離。

如果電眼壞了，就不能發出聲波，所以系統無法計算出汽車前部或後部與障礙物的距離。

如果線路斷了，電眼也發不出聲波。

如果騎手的車發生這種情況，建議去4s店檢查保養。

停車雷達在保險杠上。如果保險杠被撞，也會導致駐車雷達損壞。

如果電眼撞到保險杠，雷達檢測不到車與障礙物的距離。

因此，如果你的汽車保險杠上有雷達，在平時使用汽車時一定要注意不要損壞雷達。

不要過於依賴駐車雷達和倒車影像系統，但要注意仔細觀察 後視鏡 。

③ 汽車上的acc是啥意思

ACC檔意思是此時全車通電。機動車點火開關擋位的講解:1、ACC檔:全車通電,車載收音機、車大燈等可以正常運行；2、LOCK檔:除電子防盜系統和小燈外,線路全關閉；3、ON檔:除起動機,其餘基礎設備可以正常運行；4、START檔:開啟汽車發
汽車上的acc是啥意思 ACC檔意思是此時全車通電。機動車點火開關擋位的講解:1、ACC檔:全車通電,車載收音機、車大燈等可以正常運行；2、LOCK檔:除電子防盜系統和小燈外,線路全關閉；3、ON檔:除起動機,其餘基礎設備可以正常運行；4、START檔:開啟汽車發動機,除一部分功能可正常的運行,其它電源都斷開。
ACC是AdaptiveCruiseControl的英文簡寫，中文翻譯是自適應巡航控制電源，通常運用於機動車由汽車鑰匙控制，為車載音響等一部分元器件配電。自適應巡航系統控制是1種智能化設計的全自動系統控制，它是在早已經出現的巡航控制技術的基礎上不斷發展過來的。在機動車駕駛過程中，裝置在機動車前端的車距判斷感應器（雷達）不斷檢測機動車前面道路，另外輪速感測器採集行車速度信號。 汽車上的acc是什麼意思 汽車上的acc是自適應巡航的控制電源。1、一般應用於汽車由車鑰匙操縱，為車載音響等一部分器件配電；2、該系統利用低功率雷達或紅外線光束獲得前車的准確位置，要是發現前面的車子降速或監測到新目標，系統就會推送執行信號給發動機或制動系統來降低車速使車子和前面的車子保持一個安全的駕駛距離。

行駛過程中，安裝在車前的距離感測器(雷達)不斷探測車前道路，輪速感測器採集速度數據信號。當車與前車距離過小時，ACC控制單元可以配合防抱死制動系統和發動機控制系統，使車輪適度制動，降低發動機輸出功率，從而保持車與前車的安全距離。

自適應巡航控制系統通常將制動減速度限制在不影響操作汽車制動器時的舒適性的程度。當需要較大的減速度時，ACC操作單元會發出聲光數據信號，通知駕駛員主動剎車。當與前方汽車中間的距離增加到安全距離時，ACC控制單元控制汽車以設定的速度行駛。

汽車上的acc是啥意思 @2019

④ 汽車的adas先進駕駛輔助系統包含哪些各有何功能

1、導航：功能是監測和控制工藝或車輛從一個地方移動到另一個地方的過程。 

2、時交通系統TMC：是通過RDS方式發送實時交通信息和天氣狀況的一種開放式數據應用。藉助於具有TMC功能的導航系統，數據信息可以被接收並解碼，然後以用戶語言或可視化的方式將和當前旅行路線相關的信息展現給駕駛者。

3、電子警察系統ISA：可以迅速地監控、抓拍、處理交通違章事件，迅速地獲取違章證據，提供行之有效的監測手段，為改善城市交通擁堵現象起到了重要的作用。 

4、車聯網：通過GPS、RFID、感測器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態信息的採集；通過計算機技術，大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。 

5、自適應巡航ACC：當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，使車輪適當制動，並使發動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。

6、車道偏移預警系統LDWS：車道偏離預警系統是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發生交通事故的系統。

7、車道保持系統：可以在車道偏離預警系統（LDWS）的基礎上對剎車的控制協調裝置進行控制。對車輛行駛時藉助一個攝像頭識別行駛車道的標識線將車輛保持在車道上提供支持。

8、碰撞避免或預碰撞系統：預碰撞安全系統能自動探測前方障礙物，測算出發生碰撞的可能性。若系統判斷碰撞的可能性很大，則會發出警報聲。

9、夜視系統：在這個輔助系統的幫助下，駕駛者在夜間或弱光線的駕駛過程中將獲得更高的預見能力，它能夠針對潛在危險向駕駛者提供更加全面准確的信息或發出早期警告。 

10、自適應燈光控制：根據車速，打方向的角度而自動調整近光燈轉向角度側，擴大車輛轉彎時有效照明範圍。自動水平調節功能可確保無論承載情況如何，燈光始終照向前方地面 

11、行人保護系統：對於最基本的行人保護技術，主要涉及車身吸能材料的應用，如吸能保險杠、軟性的引擎蓋材料、大燈及附件無銳角等。

12、自動泊車系統：自動泊車系統就是不用人工干預，自動停車入位的系統。可以使汽車自動地以正確的停靠位泊車。 

13、交通標志識別：使用前攝像機結合模式識別軟體，可以識別常見的交通標志（限速、 停車、掉頭等）。這一功能會提醒駕駛員注意前面的交通標志。

14、盲點檢測系統：當有車子靠近或者盲區里有車的時候，監測系統就會通過聲音、燈光等方式提醒駕駛員。 

(4)車距檢測裝置擴展閱讀：

在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的自適應巡航ACC（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速感測器採集車速信號。

自適應巡航控制系統在控制車輛制動時，通常會將制動減速度限制在不影響舒適的程度，當需要更大的減速度時，ACC控制單元會發出聲光信號通知駕駛者主動採取制動操作。當與前車之間的距離增加到安全距離時，ACC控制單元控制車輛按照設定的車速行駛。

⑤ 測距感測器一般用在什麼場合有誰清楚嗎

測距感測器一般用在距離/位移量的測量，比如測量玻璃板的厚度、工件翹曲度和平行度測量等。如果需要購買測距感測器的話，可以考慮下海伯森，他們在這個行業做得比較好。

⑥ 車距離感測器

感應器是感應各部件信號的裝置，可以說算是樞紐的作用。汽車運行是很復雜的過程，別看我們平時基本就靠剎車和油門控制，但是每時每刻汽車都有成百上千個部件在緊密配合著，而汽車能精準掌握汽車的運動，主要還是靠各種各樣的感測器監控著運行數據，傳遞到ECU中進行分析，如果有偏差那麼ECU會下達命令自動調節。下面就和電動邦小編一起圍觀汽車距離感應器是干什麼的吧。

汽車距離感應器是干什麼的——簡介

汽車距離感應器是干什麼的——簡介

是用於自適應巡航系統探測前方車輛的與本車的距離用的，用來實現跟車功能也就可以根據前邊的車速度加速或者減速，如果你設定了120邁走時前方有車了那麼咱們的車就根據它的車速降到一定速度保持一定的距離，距離是自己設置的。

汽車距離感應器是干什麼的——定義

汽車距離感應器是干什麼的——定義

（1）車用感測器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處於最佳工作狀態。

（2）車用感測器很多，判斷感測器出現的故障時，不應只考慮感測器本身，而應考慮出現故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查感測器之外，還要檢查線束、插接件以及感測器與電控單元之間的有關電路。

汽車距離感應器是干什麼的——汽車感測器的檢測方法

汽車距離感應器是干什麼的——汽車感測器的檢測方法

1、轉速感測器：

轉速感測器通常安裝在分電器或發動機上，它可以檢測出曲軸的轉角。一但發生故障，會破壞點火系統的工作，使發動機不能工作。由於大多數轉速感測器是磁脈沖式的，它能發出微弱的電信號，檢測時可使用萬用表或示波器；如果懷疑感測器內部導線接觸不良，可將萬用表置於電阻檔與感測器導線相連接，然後晃動導線看萬用表指針是否擺動，如果擺動則證明感測器內部導線接觸不良，應即排除；

2、爆震感測器：

爆震感測器直接安裝在汽缸上，由於直接受到發動機缸體上的溫度變化或震動影響，因此要求具有較高的可靠性或穩定性。其檢修工具「萬用表」；在發動機運轉時，連接好感測器導線，緩慢提高轉速，同時用萬用表的交流電壓檔進行測量，如果電壓值隨之升高，則表明感測器可能有故障；

3、水溫感測器：

水溫感測器是測量發動機冷卻水溫度的感應器，由熱敏電阻構成，安裝在發動機冷卻水道上。當冷卻水溫度發生變化時，其阻值隨之改變。在電控燃油噴射系統中，這一信號會輸入電控單元，就能按照冷卻水溫度修正噴油量的多少。因此，水溫感測器的精密度對噴油量有一定影響。當混合氣過濃或過稀時，應先檢查水溫感測器，然後在檢查其它感測器；

4、進氣溫度感測器：

進氣溫度感測器是測量發動機吸入空氣溫度的感測器，測量進氣溫度目的在於確定發動機吸入空氣的密度，按照吸入空氣的溫度變化而引起的空氣密度變化來修正噴油量。它通常安裝在空氣流量計內或空氣格之後的進氣岐管上；

5、進氣壓力感測器：

採用速度/密度方式檢測進氣量的電控燃油噴射系統，是利用進氣歧管壓力感測器來間接地測量發動機吸入的空氣量，檢測時通常檢查感測器的電源電壓和輸出電壓；電源電壓的檢查：拆下進氣岐管上的壓力感測器的線束插頭，將點火開關置於（ON）位置，然後用萬用表的電壓檔來測量線束插頭上的電源端子之間的電壓，其值應符合規定（具體數值請查看被維修車輛的維修手冊），否則應更換或修復其電控線束；

輸出電壓的檢查：拆下感測器與進氣歧管相連接的真空軟管，使感測器直接與大氣相通，然後將點火開關置於（ON）位置，用電壓表在電控單元線束插頭處測量感測器的輸出電壓，接著向感測器內加真空，可並測量不同真空下它的輸出電壓，該電壓值應隨真空密度的增大而降低，其變化情況應符合技術參數規定，否則應更換其感測器；

6、氧感測器：

氧感測器安裝在發動機排氣管上，起作用是檢測排氣管中氧分子的濃度，並將其轉換成電壓信號或電阻信號，使電控單元依此信號來控制混合氣的濃/淡；氧感測器有加熱式和非加熱式兩種，對於加熱式的應檢查其加熱電阻；氧感測器反饋電壓的檢測：拆下氧感測器線束插頭，將電壓表的正極測試棒直接與氧感測器反饋電壓輸出端連接。啟動發動機，採用突然踩下或放鬆加速踏板的方法改變混合氣濃度，突然踩下加速踏板時，混合氣加濃，反饋電壓應上升；突然放鬆時，混合氣變稀電壓應下降，否則表明感測器失效，應將其更換。

不光是零件之間相互配合要默契，人也是這樣的關系。現代汽車技術發展特徵之一就是越來越多的部件採用電子控制。根據感測器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的汽車感測器感測器，它們各司其職，一旦某個感測器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。

⑦ 泊車距離報警裝置失效

汽車已經成為我們日常出行必不可少的工具，但是在使用的過程中難免會出現一些問題，比如：停車距離報警裝置的故障。如果你也有興趣，讓我們來看看邊肖的介紹，希望能給你一些幫助。
這可能是由電路故障或雷達眼損壞引起的。
當駐車報警裝置出現故障時，我認為是前駐車雷達或後駐車雷達出現故障，無法檢測到與障礙物的距離。
如果車上裝有前後駐車雷達，前後保險杠上基本都能看到雷達的電眼。這個電眼可以發出聲波，遇到障礙物後會反射回來，讓子系統計算出汽車前方或後方與障礙物的距離。
如果電眼好，它不能發出聲波，那麼子系統就無法計算出汽車前方或後方與障礙物的距離。
線路好的話，電眼發射不出聲波。
如果車友的車有這種情況，建議去4s店檢查維修。
汽車的停車雷達在保險杠上。如果保險杠被撞，也會影響駐車雷達損傷。
如果電眼被撞凹進保險杠，雷達就檢測不到車與障礙物的距離。
所以，如果你的汽車保險杠上有雷達，平時用車一定要注意不要損壞雷達。
在用車、倒車或駛入停車位時，一定不要過分依賴倒車雷達和倒車影像系統，注意仔細觀察後視鏡。