製冷裝置的自動保護有

❶ 冷庫製冷系統是怎樣實現自動控制的

冷庫製冷系統的自動控制是由控制對象和控制器件組成的閉合系統。通過一定的線路和眾多的控制元件來實現的。現以一個簡單的冷庫製冷裝置自動控制系統對冷庫的自動控制原理進行說明。

如圖5-4所示是兩間冷藏庫，由一台壓縮機集中供冷。為了實現裝置的自動運行調節，在系統中增設了油壓繼電器、高低壓壓力繼電器、水量調節閥、電磁閥、熱力節流閥，溫度控制器、單向止回閥和蒸發壓力調節閥等部件。各器件的基本功能如下：

水量調節閥、電磁閥和節流閥主要是用來控制製冷系統中製冷劑的流量和冷卻系統中冷卻水的流量。

油壓繼電器、高低壓力繼電器和蒸發壓力調節閥主要用來控制製冷系統的工作壓力，保證整個製冷裝置正常啟動、安全運行和自動停機。

溫度控制器主要用來控制製冷系統的工作溫度及冷藏庫的庫溫，以控制製冷系統的正常運行。

❷ 製冷機開起一個多小時就自動保護 製冷效果也不好 什麼原因 謝謝

是超壓保護吧，如果是正常運轉的機器特然保護跳機，可能是散熱器灰塵太多了，清理一下或者用水沖洗一下就行，如果是剛剛安裝或維修加氟而造成的，可能是進了空氣，必須把釜全部回收至氟罐，從罐頂部放掉點空氣。

❸ 製冷裝置的安全保護功能有哪些分別是由什麼製冷元件來實現的

工業製冷系統主要的四大元件是壓縮機、冷凝器、節流元件(即膨脹閥)和蒸發器。
1、壓縮機
壓縮機是製冷循環的動力，它由電動機拖動而不停地旋轉，它除了及時抽出蒸發器內蒸氣，維持低溫低壓外，還通過壓縮作用提高製冷劑蒸氣的壓力和溫度，創造將製冷劑蒸氣的熱量向外界環境介質轉移的條件。即將低溫低壓製冷劑蒸氣壓縮至高溫高壓狀態，以便能用常溫的空氣或水作冷卻介質來冷凝製冷劑蒸氣。
2、冷凝器
冷凝器是一個熱交換設備，作用是利用環境冷卻介質(空氣或水)，將來自冷壓縮機的高溫高壓製冷蒸氣的熱量帶走，使高溫高壓製冷劑蒸氣冷卻、冷凝成高壓常溫的製冷劑液體。值得一提的是，冷凝器在把製冷劑蒸氣變為製冷劑液體的過程中，壓力是不變的，仍為高壓。
3、節流元件(即膨脹閥)
高壓常溫的製冷劑液體不側耳直接送入低溫垢蒸發器、根據飽和壓力與飽和溫度——對應原理，降低製冷劑液體的壓力，從而降低製冷劑液體的溫度。將高壓常溫的製冷劑液體通過降壓裝置——節流元件，得到低溫低壓製冷劑，再送入蒸發器內吸熱蒸發。在日常生活中的冰箱、空調常用毛細管作為節流元件。
4、蒸發器
蒸發器也是一個熱交換設備。節流後的低溫低壓製冷劑液體在其內蒸發(沸騰)變為蒸氣，吸收被冷卻物質的熱量，使物質溫度下降，達到冷凍、冷藏食品的目的。在空調器中，冷卻周圍的空氣，達到對空氣降溫、除濕的作用。蒸發器內製冷劑的蒸發溫度越低，被冷卻物的溫度也越低。在冰箱中一般製冷劑的蒸發溫度調整在-26℃~-20℃，在空調器中調整在5℃~8℃。

❹ 汽車空調系統得保護裝置有哪些

常用保護與控制裝置有：製冷劑壓力開關（高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關、三重壓力開關、壓力感測器）。過熱過壓保護裝置（易熔塞或高壓泄壓閥、電子壓力感測器、控制繼電器、電磁離合器）。

壓力開關安裝在空調管路上或儲液乾燥器上，用來感測系統工作壓力。一旦壓力有異常，壓力開關就會打開或閉合，空調系統便會自動切斷壓縮機電路或是控製冷卻風扇以加強散熱效果。常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關、三重壓力開關等。

工作原理：

當系統內製冷劑壓力正常時，雙重壓力開關的觸點吸合；當壓力過低或沒有製冷劑循環時，雙重壓力開關中的低壓開關觸點斷開，切斷壓縮機電磁離合器電源，保護壓縮機；

當壓力超過設計值時，雙重壓力開關中的高壓開關觸點斷開，切斷壓縮機離合器電源。三重壓力指高圧側壓力過高、中壓、過低三種壓力情況。安裝在系統高壓側的儲液乾燥器上，以感受高壓側製冷劑的壓力。

❺ 壓力繼電器工作原理 壓力繼電器在製冷系統中的作用

壓力繼電器有柱塞式、膜片式、彈簧管式和波紋管式四種結構形式。壓力繼電器是利用液體的壓力來啟閉電氣觸點的液壓電氣轉換元件。當系統壓力達到壓力繼電器的調定值時，發出電信號，使電氣元件(如電磁鐵、電機、時間繼電器、電磁離合器等)動作，使油路卸壓、換向，執行元件實現順序動作，或關閉電動機使系統停止工作，起安全保護作用等。今天給大家講的 壓力繼電器工作原理 也是非常重要的，下面就給大家詳細的介紹一下 壓力繼電器工作原理 的相關知識。

壓力繼電器工作原理

壓力繼電器是利用液體的壓力來啟閉電氣觸點的液壓電氣轉換元件。當系統壓力達到壓力繼電器的調定值時，發出電信號，使電氣元件(如電磁鐵、電機、時間繼電器、電磁離合器等)動作，使油路卸壓、換向，執行元件實現順序動作，或關閉電動機使系統停止工作，起安全保護作用等。

當從繼電器下端進油口3進入的液體壓力達到調定壓力值時，推動柱塞2上移，此位移通過杠桿放大後推動微動開關4動作。改變彈簧1的壓縮量，可以調節繼電器的動作壓力。

應用場合：用於安全保護、控制執行元件的順序動作、用於泵的啟閉、用於泵的卸荷。

注意：壓力繼電器必須放在壓力有明顯變化的地方才能輸出電信號。若將壓力繼電器放在回油路上，由於回油路直接接回油箱，壓力也沒有變化，所以壓力繼電器也不會工作。

壓力繼電器作用

壓力繼電器在製冷系統中的作用：

在工業製冷中壓力繼電器是一種用壓力信號來控制的電開關，常作為直接控制製冷壓縮機起停的保護和調節元件或控制某些電磁閥的開閉。在製冷裝置中使用的壓力繼電器，按其壓力控制范圍分為低壓繼電器和高壓繼電器兩類。也有將這兩種繼電器組裝在一個殼體內，共用一個電觸頭的，構成組合式高低壓繼電器。

在製冷壓縮機上往往裝有一個直接控制起動電路的低壓繼電器，他以壓縮機吸氣壓力為動作信號，其功用為：當吸氣壓力過低時，使壓縮機自動停車，防止空氣從管路或軸封處漏入系統，起低壓保護作用。

在小型製冷裝置中，除起低壓保護外，尚可使壓縮機按調定的吸氣壓力自動起停，以保持冷庫溫度穩定，起庫溫調節作用。在大、中型裝置中，因壓縮機起動電流較大，所以多不用低壓繼電器來自動起動壓縮機，因此它僅起低壓保護作用。

壓力繼電器使用方法

首先用於安全保護時，將壓力繼電器設置在夾緊液壓缸的一端，液壓泵啟動後，首先將工件夾緊，此時夾緊液壓缸的右腔壓力升高，當升高到壓力繼電器的調定值時，壓力繼電器動作，發出電信號使2YA通電，於是切削液壓缸進刀切削。在加工期間，壓力繼電器微動開關的常開觸點始終閉合。若工件沒有夾緊，壓力繼電器2斷開，於是2YA斷電，切削液壓缸立即停止進刀，從而避免工件未夾緊被切削而出事故。

其實用於控制執行元件的順序動作時，液壓泵啟動後，首先2YA通電，液壓缸左腔進油，推動活塞方向右移。當碰到限位器(或死擋鐵)後，系統壓力升高，壓力繼電器發出電信號，使1YA通電，高壓油進入液壓缸的左腔，推動活塞右移。這時若3YA也通電，液壓缸的活塞快速右移;若3YA斷電，則液壓缸的活塞慢速右移，其慢速運動速度由節流閥調節。

再次用於液壓泵卸荷時，壓力繼電器不是控制液壓泵停止轉動，而是控制二位二通電磁閥，將液壓泵5輸出的壓力油流回油箱，使其卸荷。

最後用於液壓泵的啟閉時，有兩個液壓泵，高壓小流量泵，低壓大流量泵。當活塞快速下降時，兩泵同時輸出壓力油。當液壓缸活塞桿抵住工件開始加壓時，壓力繼電器在壓力油作用下發出動作，觸動微動開關，將常閉觸點斷開，使液壓泵停轉。在加工過程中減慢液壓缸的速度，同時減少動力消耗。

壓力繼電器使用技巧

壓力繼電器可以感知系統的壓力，並且發出開關信號。壓力到了，常開觸點閉合，常閉觸點打開。我們便可以在程序上加以利用。但是在實際使用的時候，我們會碰到一些問題。

首先是選擇的產品質量有問題，主要體現在以下幾個方面

1、動作不靈敏，壓力到了還沒有信號輸出。這是製造上有問題，servopiston和u-seal太緊了，工廠出廠的時候沒有測試。

2、還沒有到壓力就發訊。裝配的問題。壓力繼電器裡面的微動開關沒有裝好。

3、產品不耐用，沒幾下壓力繼電器就不動作了。廠商無良心，用了很差的微動開關。

4、漏油。要不是密封圈沒有選好就是加工超差了。

以上列的幾點都是供應商的問題，那用戶有問題，也會使壓力繼電器不工作。

低級錯誤：

1、沒有輸出信號：測壓的小孔被生料帶堵住了，裝配工人不小心。

2、測壓不準：現象是壓力表還沒有到壓力表指示壓力，繼電器就發訊了。事實上，壓力繼電器的動作速度會比壓力錶快，特別是比充油式耐震壓力表。所以可能壓力表才跑到10M，壓力繼電器已經是20M啦。

高級錯誤：

1、壓力繼電器動作不靈敏，不好調：壓力范圍沒有選對。因為彈簧不是線性的，所以壓力繼電器一般是分了壓力等級的。最好選擇合適的壓力等級。舉個例子：要在35kgf/cm的時候發訊，應該用JCS-02-NL的，測壓范圍從5~70kgf/cm。如果用了JCS-02N的，就會覺得不好用了。

2、壓力掉下來了，繼電器的常閉觸點沒有重新吸合。這是因為壓力繼電器存在一個回差的問題，這與製造廠商的工藝水平有關系。同時也和壓力繼電器的結構有很大關系。目前台灣JCS-02這種結構的回差基本保持在15kgf/cm 左右 ，比較穩定。 其他 仿製品就比較難說了。同時，因為JCS-02機構上不是太合理，所以決定了它的性能不可能太卓越。現在新的PS系列，是參照德國的專利結構，動作靈敏度和穩定性都有了一個質的飛躍。特別是在低壓段，即0~50kgf/cm的范圍內。動作靈敏的優勢很明顯。

編輯總結：在一些活塞式壓縮機上還裝有低壓繼電器，這些壓力繼電器是設備的中樞部分，是控制設備正常運轉的心臟，也是設備出現問題時的清道夫，所以挑選好的設備首先得看他的壓力繼電器是不是能夠承受設備的摧殘，如果它的承受力足夠承載設備的負荷，那就是一台好的壓力繼電器。所以大家在挑選壓力繼電器時一定要購買品牌正規的產品。

❻ 冷水機組基本保護裝置有哪些

工業冷水機組由於其本身的設備特殊性，以及使用環境的復雜性，所以冷水機廠家在生產工業冷水機組時必須要配備一些保護裝置來保護自身，也只有安裝了各種保護裝置的工業冷水機組，才更容易被客戶選擇。其實，根據工業冷水機組種類的不同，其所應當帶有的保護裝置也會稍有不同，比如風冷式工業冷水機組和水冷式工業冷水機組這兩種不同的冷凝器和冷凝方式，那麼它們所具備的保護裝置就不盡相同，但兩者也有很多相同之處。針對壓縮機的保護裝置，基本上都比較類似。壓縮機是工業冷水機組的最重要部件，因此，保護壓縮機不受到損害是每個冷水機廠家都要想到和做到的，總體來說，壓縮機應該具備以下保護裝置才能夠保證自身的正常、穩定的運行，以及在出現意外的時候的自我保護。1、吸氣壓力和排氣壓力過高的保護吸氣和排氣是工業冷水機組的壓縮機工作過程中最重要的兩個環節。吸氣和排氣壓力過低並不會對壓縮機造成致命傷害，而吸氣或排氣壓力過高，則會對工業冷水機組的壓縮機產生傷害。吸排氣壓力保護的原理是通過壓力控制器來保證在壓力過高的時候，壓縮機不會繼續工作，進而保護壓縮機，這就是高低壓力保護裝置。2、過載保護

過載保護也是針對壓縮機的。過載保護指的是在工業冷水機組面對超過自身負載范圍之外的工作時，壓縮機會進行自我保護，從而不會造成壓縮機因為負載而產生的各種故障。3、溫度保護

溫度保護所使用的是溫度控制器，一旦某個被監測的溫度超過某個值的時候，溫度保護器就會其作用，壓縮機則不會繼續工作，更不會產生因為溫度過高而導致壓縮機損壞的情況。溫度控制器監測的溫度可以包括吸氣溫度、排氣溫度，以及潤滑油溫度，在這里專業冷水機廠家建議選擇閃點高、符合工業製冷機運行要求的冷凍潤滑油。另外，冷水機廠家也應該為工業冷水機組安裝斷流保護裝置，它的主要作用是防止冷卻水斷流之後壓縮機繼續工作造成損壞，還有水流不足保護裝置，是為了防止水流不足導致工業冷水機組系統出現過熱、壓縮機缺相逆相保護裝置等。

❼ 空調壓縮機自動保護後需多久解除

空調壓縮機自動保護後，需要幾分鍾到十幾分鍾不等即可解除。
空調壓縮機接線介面處有一個外置的熱保護器，這個熱保護器就是起到壓縮機溫度過高時，然後自動斷開，就不再運行，然後等幾分鍾或者長點的幾十分鍾後過載保護器溫度降下來了，就自動接起來了。

❽ 汽車空調系統的系統保護有哪些

空調常用保護與控制裝置有：
1、製冷劑壓力開關（高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關、三重壓力開關、壓力感測器）
2、過熱過壓保護裝置（易熔塞或高壓泄壓閥、電子壓力感測器、控制繼電器、電磁離合器）
一、製冷劑壓力開關
壓力開關安裝在空調管路上或儲液乾燥器上，用來感測系統工作壓力。一旦壓力有異常，壓力開關就會打開或閉合，空調系統便會自動切斷壓縮機電路或是控製冷卻風扇以加強散熱效果。

常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關、三重壓力開關等。
（1）高壓開關
為了防止汽車空調在使用過程中，出現散熱片堵塞、風扇不轉、制
冷劑加註過量等不正常現象時，系統壓力過高時，此時壓縮機還在不停的運轉，就會導致壓縮機損壞、管道破裂等故障。
高壓開關一般安裝在空調系統高壓端。
高壓開關按照控制方式的不同可分為高壓控制開關和高壓保護開關。

高壓控制開關：高壓端製冷劑的壓力作用在膜片上，因此在正常的工作壓力范圍內高壓控制開關內部的觸點處於常閉狀態。

高壓保護開關：一般安裝在冷凝器出口或乾燥器上，其觸點為常開型。

兩者區別：高壓控制開關在系統壓力過高時，切斷壓縮機電源；而高壓保護開關在系統壓力超過一定值時，接通冷凝器風扇高速檔電路，以加強散熱，盡快降低系統的溫度和壓力。

（2）低壓開關
低壓開關一般安裝在低壓側（蒸發器的出口到壓縮機進口之間），作用是防止低壓側吸入的壓力過低，或節流閥、膨脹閥、管路由於某種原因堵塞造成的壓力過低，防止造成壓縮機抽真空狀態，從而避免壓縮機內部因無潤滑油而造成損壞。

注意：低壓開關不一定只能安裝在空調系統的低壓端，也可以安裝在高壓端。（安裝在高壓端的低壓開關稱之為低壓保護開關，用來防止壓縮機在異常低壓力下工作。）

（3）雙重壓力開關
由一個高壓開關和一個低壓開關復合而成，所以同時具有兩者開關的功能。一般安裝在製冷系統高壓端（前面說到低壓開關也可以安裝在高壓端）。
工作原理：
當系統內製冷劑壓力正常時，雙重壓力開關的觸點吸合；
當壓力過低或沒有製冷劑循環時，雙重壓力開關中的低壓開關觸點斷開，切斷壓縮機電磁離合器電源，保護壓縮機；
當壓力超過設計值時，雙重壓力開關中的高壓開關觸點斷開，切斷壓縮機離合器電源。

（4）三重壓力開關
三重壓力指高圧側壓力過高、中壓、過低三種壓力情況。安裝在系統高壓側的儲液乾燥器上，以感受高壓側製冷劑的壓力。
功用：
1/防止因製冷劑泄漏而損壞壓縮機。
2/當系統內製冷劑異常高壓時，保護系統不受損壞。
3/在正常工作時，冷凝器風扇低速運轉，實現低噪音，節省動力。
4/當系統內壓力升高時，風扇高速運轉，改善冷凝器散熱條件實現風扇兩級變速。

（5）壓力感測器
檢測系統壓力是否正常，結構與歧管壓力感測器類似，一般為壓敏電阻式。
當空調製冷劑壓力較低時，感測器信號值接近0V；當壓力過高時，信號值接近5V。

壓力感測器除了用於壓力控制外，還作為冷凝器風扇的控制信號，其功能主要有以下兩點：
1/當製冷劑壓力過高或過低時，使壓縮機停止運轉。
2/當製冷劑壓力達到一定值時，加快冷凝器風扇的運轉速度。

二、過熱過壓保護裝置
1、易熔塞和泄壓閥
（1）易熔塞
是一個設有軸向通孔的螺塞，孔內填充有易熔材料，安裝在儲液乾燥器頂端。
作用：當冷凝器壓力過高時，易熔合金立即熔化，將容器內的高壓製冷劑全部排空，從而起到安全保護的作用。

（2）高壓泄壓閥
高壓泄壓閥是替代易熔塞的，因為傳統汽車空調採用易熔塞，容易造成環境污染和經濟損失，同時還會使空氣進入空調系統，所以目前採用的是高壓泄壓閥。
高壓泄壓閥一般安裝在壓縮機排氣口出，作用是防止高壓側壓力異常升高，保護壓縮機和冷凝器。
高壓泄壓閥的壓力調整范圍是2.4~2.0MPa，當壓力超出該調整值范圍時，高壓泄壓閥被迫打開，將製冷劑放出，直至壓力降低到調整值為止。之後，高壓泄壓閥在彈簧的作用下自動關閉，保證製冷系統正常工作。

2、電子壓力感測器
根據硅晶片在不同壓力下的電特性，以數字信號來實施控制，從而提高了控制精度，使風扇的接通與切斷具有延時性，風扇運轉更加平穩，乘坐更舒適；它能全程監控循環系統中的製冷劑壓力，大大提高了系統的安全性。

3、控制繼電器
汽車空調控制電路中有各種類型的繼電器，其作用是便於控制各種功能並能減少流入控制開關的電流，延長開關的使用壽命。
一般繼電器分為常開型和常閉型。
區別：常開型一般用於電磁離合器控制、冷凝器風扇控制、怠速提升裝置控制。常閉型用在只要有控制電流流過觸點就斷開的電路上。（兩種繼電器的結構相似，僅鐵心動作相反）
插圖

4、電磁離合器
一般汽車空調壓縮機都是通過電磁離合器與發動機主軸作用的（除大型獨立式汽車空調機組外）。壓縮機的開與停都是由電磁離合器的吸合與釋放決定的，因此電磁離合器是汽車空調自動控制系統中的執行部件，受溫度開關（恆溫器）、壓力開關（壓力繼電器）、車速繼電器、電源開關等元件控制，它一般安裝在壓縮機前端。

電磁離合器的種類
1/固定線圈式電磁離合器
2/旋轉線圈式電磁離合器

❾ 空調製冷問題！

朋友，你的問題屬於製冷效果差，不算大問題，可做以下處理：
一、檢查室外機：
1、冷凝器散熱風機，是否正常運轉，若損壞不能正常運轉，冷凝器散不出熱，壓縮機會自動保護，不製冷。應更換冷凝器散熱風機。
2、冷凝器灰塵太多，即使冷凝器散熱風機運轉正常冷凝器也散不出熱，壓縮機會自動保護，不製冷。應清刷室外機冷凝器。
3、空調系統製冷劑有泄漏，虧氣（空調機如果是細管結霜，肯定是缺少製冷劑，如果是粗管結霜，一是管子有癟的地方，二是蒸發器臟堵）。會出現運行一段時間後，壓縮機會自動保護，不製冷。
應補充製冷劑(參照機器名牌參數接上壓力表進行補充)。
二、檢查室內機：
檢查室內機蒸發器上的感溫器，它損壞時不能有效地控制壓縮機工作，更換室內機蒸發器上的感溫器。

❿ 大鳳凰製冷機怎麼操作呢

一、啟動前的准備

1、檢查機組的幾個自動保護項目的設定值是否符合要求。 2、檢查各開關裝置是否正常。

3、檢查油位是否符合要求。油位保持在油分離器上視油鏡中心處。

4、系統中所有閥門狀態，吸氣截止止回閥、加油閥、旁通閥應關閉。其他油、氣循環管道上的閥門都應開啟，特別注意壓縮機排氣口至冷凝器之間管路上所有閥門都必須開啟，油路系統必須暢通。 5、檢查冷凝器蒸發器油冷卻器水路是否暢通，且調節水閥、水泵是否能正常工作。 二、第一次啟動（手動操作）

1、 開冷凝器供水閥，啟動水泵，使水路循環，蒸發器處於正常工作狀態，啟動油泵，使油循環幾分

鍾，停止油泵運行，再用手盤動聯軸器檢查，能輕易轉動屬正常，否則應檢查。 2、檢查電壓是否正常。

3、檢查各閥門狀態是否符合要求。

4、合上電源控制開關，檢查控制燈指示是否正確。 5、按下「油泵啟動按扭」，將「增載/減載」旋扭旋至減載使能量顯示為0%，按下「壓縮機啟動」按扭，開啟吸氣截止閥。

6、分數次增載，並相應調節供液閥，注意觀察吸氣壓力、排氣壓力、油溫、油壓、油位及機組是否有異常聲音，若一切正常可增載到滿負荷。若油溫低於30℃時，應空載運轉一段時間，待油溫升到35℃時，開始增載。

7、初次運轉時間不宜過長，可運轉30分鍾左右，然後將「增載/減載」旋扭旋至減載，關閉供液閥，關小吸氣截止閥，待能量顯示為0%時，按下壓縮機停止按扭並關閉吸氣截止閥，待壓縮機停止轉動，按下油泵、水泵停止按扭，關閉電源開關。 三、正常開車

1、啟動水泵使水路循環。

2、檢查排氣截止閥是否開啟，檢查表閥是否已開啟。

3、打開電源控制開關，檢查電壓，控制燈、油位是否正常。

4、啟動油泵檢查能量顯示是否為0%。5、啟動壓縮機，開啟吸氣截止閥。

6、分數次增載並相應開啟供液閥，注意觀察吸氣壓力，觀察機組運行是否正常。若正常可繼續增載至所需能量位置，然後將「增載/減載」旋扭旋至「定位」，機組在正常情況下繼續運轉。

7、調節油分底部回油閥，閥的開啟度以保證油分後段視鏡中油麵穩定為准，不允許油麵超出視油鏡，視油鏡中無油亦屬正常。

8、正常運轉時，應注意並每天定時按記錄表記錄。 四、正常停車

1、將「增載/減載」旋扭旋至減載位置，關閉供液閥。

2、待能量顯示是否為0%時按下壓縮機停止按扭。關閉吸氣截止閥。

3、壓縮機停止運轉後按下油泵停止按扭，水泵視要求確定停止還是處於開啟狀態。 4、切斷機組電源。 五、自動停車

機組裝有自動保護裝置，當壓力、溫度超過規定范圍時，控制器動作使壓縮機立即停車，表明有故障發生，機組控制盤或電控櫃上的控制燈亮，指示出發生故障的部位。必須排除故障後，才能再次啟動壓縮機。