列車空調裝置的作用是什麼情況

Ⅰ 汽車空調系統的作用是什麼

汽車空調是汽車內空氣調節系統的簡稱，它是指在汽車封閉的空間內，對溫度、濕內度及空氣的清潔度進行容調節控制。

1. 溫度調節:這是汽車空調的主要功用。 夏季由製冷系統產生冷氣對車廂內降溫；冬季除大型商用車採用獨立燃燒式加熱器採暖外，其他車輛基本上採用汽車余熱進行採暖。

2. 濕度調節:濕度對車內的乘員的熱舒適感覺有很大影響。車廂內的濕度一般應保持在 30％-70％，普通汽車空調不具備調節車內濕度的功能，只有通過使用通風裝置或打高級豪華汽車採用的冷暖一體化空調器。

3. 氣流調節:氣流的流速和方向對人的舒適性影響很大。 如果直吹，在溫度合適時，流速應限制在一定的范圍內，根據乘客的生活環境、年齡、健康狀況、冷熱習慣等可以適當改變流速的大小。

4. 空氣凈化:車廂內空氣的質量是舒適的重要保證。

Ⅱ 鐵路客車空調裝置

空調裝置通常由通風系統、空氣冷卻系統、加熱系統、加濕系統及電氣控制 系統五大部分組成。
通風：在通風機的作用下，將經過處理的空氣輸送分配到客室並形成合理的氣流 組織，同時排出室內多餘的污濁空氣，使室內空氣參數滿足舒適和衛生要求。通風系 統主要由通風機組、空氣過濾器、送風道、送風口、回風口、廢氣排風機等組成。
降溫：車內的循環空氣及由新風道引入的新鮮空氣，由機組的通風機吸入，在蒸 發器前混合，通過蒸發器得到冷卻，並由機組前端部出風口送入車頂通風道各格柵， 向車內吹出冷風。在製冷系統連續工作下使車內溫度逐漸降低，並由溫度調節器自動 調節車內空氣溫度。
制暖：由新風口引入的新鮮空氣及車內循環空氣，被機組的通風機吸入在電加熱 器前混合，通過電加熱器加熱。被加熱的空氣，由通過機送入車內風道各格柵，向車 內送熱風，使車內溫度徐徐上升，並由溫度調節器自動調節車內空氣溫度，保持車內 一定的舒適溫度。
加濕：目前，我國在一般車輛的空調裝置中不設加濕系統，僅在某些高級公務車 及特殊要求車輛上才設此系統。因此本設計對該系統不預論述。
電氣控制：它是客車空調系統的控制中心，它按客車空調要求准確地控制著空調 系統的正常工作，完成通風、製冷、制暖的手動或自動運行，使室內的空氣參數控制 在規定的范圍內，並同時具有短路、過電壓、欠電壓、失電壓、風機過載、壓縮機、 制暖保護功能。

Ⅲ 為何火車上的空調要開那麼低，有什麼用意呢

為什麼火車上的空調非要開那麼低，有什麼用意？今天才明白

雖然現在出行的交通工具越來越發達，無論是舒適度還是速度，服務質量等都得到了非常大的提高，但是仍然有不少人喜歡乘普通火車，所以相對而言，普通火車的客流量還是很大。遇到節假日，火車車廂里更是擁擠不堪。不過有一點讓網友們覺得奇怪的是，車廂里人再多也不會覺得熱。特別是夏天，外面熱得讓人透不過氣來。但是到了火車上，還會讓人冷得直哆嗦。不少朋友都覺得奇怪，為什麼火車上的空調要開得這么低呢？

親愛的小夥伴們，有沒有喜歡乘普通火車的，對於火車上的溫度你還有印象嗎？

Ⅳ 汽車空調系統作用是什麼

汽車空調的作用就是製冷或制熱，空調是一個舒適性配置，汽車配備空調可以內增加駕駛或乘坐過程容中的舒適性。
汽車空調的制熱原理很簡單，打開制熱功能後，發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱，鼓風機吹過來的空氣會經過暖風水箱，這樣空調出風口就可以吹出暖風了。
汽車空調的製冷原理也很簡單，按下ac按鈕後，空調壓縮機離合器會結合，這樣發動機就會帶動壓縮機旋轉。壓縮機可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑送到蒸發箱內。
製冷劑在蒸發箱內體積變大後會吸熱，這樣就能冷卻蒸發箱。冷卻的蒸發箱又能冷卻鼓風機吹來的空氣，這樣空調出風口就能吹出冷風了。
幾乎所有汽車都會配備空調，空調可以提高汽車的舒適性。
在冬季剛啟動發動機後，不要使用暖風功能。發動機剛啟動時溫度比較低，如果剛啟動就打開暖風不利於發動機快速達到工作溫度。在剛啟動發動機後開啟暖風還會導致發動機油耗上升。

Ⅳ 汽車空調的作用是什麼

汽車空調是汽車內空抄氣調節系統的簡稱，它是指在汽車封閉的空間內，對溫度、濕度及空氣的清潔度進行調節控制。

(1) 溫度調節:這是汽車空調的主要功用。 夏季由製冷系統產生冷氣對車廂內降溫；冬季除大型商用車採用獨立燃燒式加熱器採暖外，其他車輛基本上採用汽車余熱進行採暖。
(2) 濕度調節:濕度對車內的乘員的熱舒適感覺有很大影響。車廂內的濕度一般應保持在 30％-70％，普通汽車空調不具備調節車內濕度的功能，只有通過使用通風裝置或打高級豪華汽車採用的冷暖一體化空調器。
(3) 氣流調節:氣流的流速和方向對人的舒適性影響很大。 如果直吹，在溫度合適時，流速應限制在一定的范圍內，根據乘客的生活環境、年齡、健康狀況、冷熱習慣等可以適當改變流速的大小。
(4) 空氣凈化:車廂內空氣的質量是舒適的重要保證。

Ⅵ 火車空調電氣控制系統實現哪些功能

壓縮機的控制方式根據控制開關的位置分為兩種:控制電源和控制搭鐵型。
專電源控制的屬方式是有開關直接控制電源,當開關閉合時,瞬間產生的大電流流經開關至執行器構成的迴路,長期工作後容易造成觸點燒壞。
所以,現在大多數轎車均不採用這種控制方式。而搭鐵控制方式是由 開關控制繼電器線圈的迴路,這種控制方法的優點是以小電流信號控制大電流通斷,從而有效防止觸點燒壞,在點火開關置於點火位置、風涼開關開啟、空調放大 器繼電器吸合、壓力開關閉合的情況下,壓縮機才能工作。

Ⅶ 動車組空調裝置是動車組的重要組成部分之一，其作用是

保證旅客舒適安全、保障車輛正常運行。

Ⅷ 汽車空調裝置的作用是什麼由哪些系統組成

汽車空調一般主要由空調壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發器（evaporator）、膨脹閥
(expansion
valve)、貯液乾燥器（receiver
drier）、管道（hoses）、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuum
solenoid)、怠速器和控制系統等組成。
汽車空調製冷系統,由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥、蒸發器等主要部件以及空調管路和冷媒組成。
壓縮機—在發動機的驅動下，持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓製冷劑蒸汽，壓縮後形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續凝結放熱創造高壓條件。同時，克服冷媒在製冷迴路中的循環流動阻力。
冷凝器—將壓縮機排出的高溫高壓冷媒蒸汽所含熱量釋放給流過冷凝器的車外空氣，並將冷媒蒸汽凝結成帶一定過冷度的冷媒液體。冷凝器大多布置在車頭散熱水箱前，由冷卻風扇和汽車行駛產生的迎風氣流進行冷卻。
儲液乾燥器—當製冷系統運行時，對液態冷媒進行過濾、乾燥吸濕和臨時儲存。其上方常裝有視液鏡，用以觀察所充冷媒是否足夠以及流動是否正常(冷媒應無泡沫且平穩流動)。
膨脹閥—將來自儲液乾燥器的高壓冷媒液體節流降壓降溫，形成低溫低壓的霧狀冷媒，噴入蒸發器。噴入蒸發器的冷媒流量可根據蒸發器的出口冷媒蒸汽溫度自動調整。
蒸發器—低溫低壓冷媒液體持續蒸發汽化，吸收流過蒸發器空氣的熱量，冷卻車艙內的空氣。蒸發器布置在車室內，通常由離心風機送風。
空調管路—由鋁制硬管和橡膠軟管扣壓而成，連接製冷系統各部件。
冷媒—冷媒在蒸發器中的汽化吸收車艙內空氣的熱量，實現製冷，在冷凝器中的凝結向車外空氣放熱。

Ⅸ 汽車空調的暖風裝置的作用是什麼呢

應該叫空氣調節系統，可以調節車內冷熱溫度，有除濕的作用，高檔一點的車有換氣，過濾花粉的功能，可以提高駕駛乘坐舒適度，減少事故發生！

Ⅹ 汽車空調系統的組成及作用

汽車來空調系統的作用是控自製車廂內的氣溫，既能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車廂內溫度控制到舒適的水平。

現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣凈化裝置及控制系統組成。

汽車空調控制器，屬於一種汽車空調設備的控制裝置。調節汽車空調系統,具有製冷通風換氣、除霜功能。所有設備安裝牢固，控制裝置和操縱機構轉動靈活，操作自如，性能安全可靠。

(10)列車空調裝置的作用是什麼情況擴展閱讀

夏季車內外溫差較大，在進入車內的時候，不宜馬上將空調開溫度調的過低，可以先用大風量自然風吹散轎廂內的熱氣，然後不要將車窗全部關閉，開啟空調。

等身體逐漸適應後，將空調調制需要溫度，關閉車窗。這樣我們的身體就不會由於外部突然降低的溫度引發不適。

空調的溫度，也並不是越低越好，人體最舒適的溫度是攝氏23度左右，在夏季陽光充足的午後，空調也不宜過低，能保證人體所處的環境溫度不至於過低，從而導致「空調病」，同時也響應了國家節能減排號召。

在開啟空調的時候，乘客最好不要在車內吸煙，由於空調開啟時，車內空氣在一個相對密閉的環境內循環，首先煙氣不易散出，其次煙霧中的微小顆粒會附著在空調進氣濾芯上，造成車內長久的異味。