扭纜保護裝置作用

Ⅰ 山上大型風力發電的風機風葉是固定一個方向的還是隨風自動轉向的

為了讓葉輪能自然地對准風向, 通常風機都會採用調向裝置 , 對大型風力發電機組 而言, 一般採用的是電動機驅動的風向跟蹤系統。整個偏航系統由電動機及減速機構、偏航調節系統 和扭纜保護裝置等部分組成。偏航調節系統包括風向標和偏航系統調節軟體。 風向標對應每一個風向都有一個相應的脈沖輸 出 信號, 通過偏航系統軟體確定其 偏 航方向和偏航角度,然後將偏航信號放大傳送給電動機, 通過減速機構轉動風力機平台 , 直到對准風向為止。

Ⅱ 風力發電機組安全鏈觸發條件

安全鏈上有很多點串在一起，比如：振動超速、過功率、電機超速、各個急停按鈕、扭纜到極限、剎車片磨損、變頻器故障等等，當任意一個節點被觸發，安全鏈就會斷開，執行緊急停機動作。

Ⅲ 發電機是否可以維修

可以維修，柴油發電機組的首要維修內容有（由於各款發電機組性能及利用狀況差別，所列標准僅供參考，應視具體環境來操縱）小故障查驗：對機組小故障，缺水缸蓋變形機體變形等對內部活動部分損壞要少一些 缺機油就粘缸，進行專業的檢測和維修。小修:（利用時候：3000-4000小時）1、查抄柴油發電機組氣門，東方紅柴油機在工程機械和農機上用途廣泛；新柴是一新秀，需要時進行柴油發電機組補綴或改換；2、查抄柴油發電機組PT泵，噴油器的工作狀況，中修:（利用時候：6000-8000小時）1、含柴油發電機組小修項目；2、分化發動機（除曲軸外）；3、查抄缸套、活塞、活塞環、進排氣門、等曲柄連桿機構、配氣機構、潤滑系統、冷卻系統的易損零件，需要時改換；4、查抄柴油發電機組燃料供給系統。

Ⅳ 當風力發電機組發生故障後,應如何處理

風電場的維護主要是指風力發電機組的維護和場區內輸變電設施的維護。風力發電機組的維護主要包括機組常規巡檢和故障處理、年度例行維護及非常規維護。在工作中應根據電場實際執行下列標准：
DL/T797-2001《風力發電場檢修規程》
SD230-1987《發電廠檢修規程》
DL/T573-1995《電力變壓器檢修導則》
DL/T574-1995《有載分接開關運行維修導則》
一、機組常規巡檢
為出現保證風力發電機組的可靠運行，提高設備可利用率，在日常的運行維護工作中建立日常登機巡檢制度。維護人員應當根據機組運行維護手冊的有關要求並結合機組運行的實際狀況，有針對性地列出巡檢標准工作內容並形成表格，工作內容敘述應當簡單明了，目的明確，便於指導維護人員的現場工作。通過巡檢工作力爭及時發現故障隱患，防範於未然，有效地提高設備運行的可靠性。有條件時應當考慮藉助專業故障檢測設備，加強對機組運行狀態的監測和分析，進一步提高設備管理水平。
二、風力發電機組的日常故障檢查處理
（1）當標志機組有異常情況的報警信號時，運行人員要根據報警信號所提供的故障信息及故障發生時計算機記錄的相關運行狀態參數，分析查找故障的原因，並且根據當時的氣象條件，採取正確的方法及時進行處理，並在《風電場運行日誌》上認真做好故障處理記錄。
（2）當液壓系統油位及齒輪箱油位偏低時，應檢查液壓系統及齒輪箱有無泄漏現象發生。若是，則根據實際情況採取適當防止泄漏措施，並補加油液，恢復到正常油位。在必要時應檢查油位感測器的工作是否正常。
（3）當風力發電機組液壓控制系統壓力異常而自動停機時，運行人員應檢查油泵工作是否正常。如油壓異常，應檢查液壓泵電動機、液壓管路、液壓缸及有關閥體和壓力開關，必要時應進一步檢查液壓泵本體工作是否正常，待故障排除後再恢復機組運行。
（4）當風速儀、風向標發生故障，即風力發電機組顯示的輸出功率與對應風速有偏差時，應檢查風速儀、風向標轉動是否靈活。如無異常現象，則進一步檢查感測器及信號檢測迴路有無故障，如有故障予以排除。
（5）當風力發電機組在運行中發現有異常聲響時，應查明聲響部位。若為傳動系統故障，應檢查相關部位的溫度及振動情況，分析具體原因，找出故障隱患，並做出相應處理。
（6）當風力發電機組在運行中發生設備和部件超過設定溫度而自動停機時，即風力發電機組在運行中發電機溫度、晶閘管溫度、控制箱溫度、齒輪箱溫度、機械卡鉗式制動器剎車片溫度等超過規定值而造成了自動保護停機。此時運行人員應結合風力發電機組當時的工況，通過檢查冷卻系統、剎車片間隙、潤滑油脂質量，相關信號檢測迴路等，查明溫度上升的原因。待故障排除後，才能起動風力發電機組。
（7）當風力發電機組因偏航系統故障而造成自動停機時，運行人員應首先檢查偏航系統電氣迴路、偏航電動機、偏航減速器以及偏航計數器和扭纜感測器的工作是否正常。必要時應檢查偏航減速器潤滑油油色及油位是否正常，藉以判斷減速器內部有無損壞。對於偏航齒圈傳動的機型還應考慮檢查傳動齒輪的嚙合間隙及齒面的潤滑狀況。此外，因扭纜感測器故障致使風力發電機組不能自動解纜的也應予以檢查處理。待所有故障排除後再恢復起動風力發電機組。
（8）當風力發電機組轉速超過限定值或振動超過允許振幅而自動停機時，即風力發電機組運行中，由於葉尖制動系統或變槳系統失靈，瞬時強陣風以及電網頻率波動造成風力發電機組超速；由於傳動系統故障、葉片狀態異常等導致的機械不平衡、惡劣電氣故障導致的風力發電機組振動超過極限值。以上情況的發生均會使風力發電機組故障停機。此時，運行人員應檢查超速、振動的原因，經檢查處理並確認無誤後，才允許重新起動風力發電機組。
（9）當風力發電機組槳距調節機構發生故障時，對於不同的槳距調節形式，應根據故障信息檢查確定故障原因，需要進入輪轂時應可靠鎖定葉輪。在更換或調整槳距調節機構後應檢查機構動作是否正確可靠，必要時應按照維護手冊要求進行機構連接尺寸測量和功能測試。經檢查確認無誤後，才允許重新起動風力發電機組。
（10）當風力發電機組安全鏈迴路動作而自動停機時，運行人員應藉助就地監控機提供的故障信息及有關信號指示燈的狀態，查找導致安全鏈迴路動作的故障環節，經檢查處理並確認無誤後，才允許重新起動風力發電機組。
（11）當風力發電機組運行中發生主空氣開關動作時，運行人員應當目測檢查主迴路元器件外觀及電纜接頭處有無異常，在拉開箱變側開關後應當測量發電機、主迴路絕緣以及晶閘管是否正常。若無異常可重新試送電，藉助就地監控機提供的有關故障信息進一步檢查主空氣開關動作的原因。若有必要應考慮檢查就地監控機跳閘信號迴路及空氣開關自動跳閘機構是否正常，經檢查處理並確認無誤後，才允許重新起動風力發電機組。
（12）當風力發電機組運行中發生與電網有關故障時，運行人員應當檢查場區輸變電設施是否正常。若無異常，風力發電機組在檢測電網電壓及頻率正常後，可自動恢復運行。對於故障機組必要時可在斷開風力發電機組主空氣開關後，檢查有關電量檢測組件及迴路是否正常，熔斷器及過電壓保護裝置是否正常。若有必要應考慮進一步檢查電容補償裝置和主接觸器工作狀態是否正常，經檢查處理並確認無誤後，才允許重新起動機組。
（13）由氣象原因導致的機組過負荷或電機、齒輪箱過熱停機，葉片振動，過風速保護停機或低溫保護停機等故障，如果風力發電機組自起動次數過於頻繁，值班長可根據現場實際情況決定風力發電機組是否繼續投入運行。
（14）若風力發電機組運行中發生系統斷電或線路開關跳閘，即當電網發生系統故障造成斷電或線路故障導致線路開關跳閘時，運行人員應檢查線路斷電或跳閘原因（ 若逢夜間應首先恢復主控室用電），待系統恢復正常，則重新起動機組並通過計算機並網。
（15）風力發電機組因異常需要立即進行停機操作的順序：
1）利用主控室計算機遙控停機。
2）遙控停機無效時，則就地按正常停機按鈕停機。
3）當正常停機無效時，使用緊急停機按鈕停機。
4）上述操作仍無效時，拉開風力發電機組主開關或連接此台機組的線路斷路器，之後疏散現場人員，做好必要的安全措施，避免事故范圍擴大。
（16）風力發電機組事故處理：在日常工作中風電場應當建立事故預想制度，定期組織運行人員做好事故預想工作。根據風電場自身的特點完善基本的突發事件應急措施，對設備的突發事故爭取做到指揮科學、措施合理、沉著應對。
發生事故時，值班負責人應當組織運行人員採取有效措施，防止事故擴大並及時上報有關領導。同時應當保護事故現場（特殊情況除外），為事故調查提供便利。
事故發生後，運行人員應認真記錄事件經過，並及時通過風力發電機組的監控系統獲取反映機組運行狀態的各項參數記錄及動作記錄，組織有關人員研究分析事故原因，總結經驗教訓，提出整改措施，匯報上級領導。

Ⅳ 扭纜感測器的構成及主要作用

扭纜感測器由編碼器和凸輪限位開關組成
1、自動偏航；
2、解纜；
3、偏航保護

Ⅵ 風機的安全鏈有哪些環節組成

由變槳，震動，變頻器組成；

採用反邏輯設計，將可能對風力機組造成嚴重損害的故障節點串聯成一個迴路，該迴路主要包括:緊急停機按鈕(塔底主控制櫃)、發電機過速、扭纜開關、變槳系統安全鏈信號、緊急停機按鈕(機艙控制櫃)、振動開關、主軸過速模塊、24 V電源失電、並網開關閉合信號、控制模塊運行狀況以及主線路閉合信號。

一旦其中的一個節點動作，將引起整條迴路斷電，機組立刻即緊急停機，執行機構失電，機組瞬間脫網，並使主控系統和變槳系統處於閉鎖狀態，從而最大限度地保證機組的安全。如果故障節點得不到恢復，整個機組的正常的運行操作都不能實現。同時，安全鏈也是整個機組的最後一道保護，它處於機組的軟體保護之後

故障及其分析

保護環節以「失效一保護」原則進行設計。即當控制失敗、內部或外部故障導致機組不能正常運行時，系統安全保護裝置動作。確保機組處於安全狀態。當出現超速、發電機過載故障、過振動、電網、負載丟失及脫網時的停機失敗等現象時，系統自動執行保護功能。

保護環節為多級安全鏈互鎖，在控制過程中具有邏輯「與」的功能，而在達到控制目標方面可實現邏輯「或」的結果。

Ⅶ 風機機艙模塊包括哪些部分

風力發電機組控制系統的安全可靠性，不僅關繫到風力發電機組能否正常發電，甚至影響到風電場長期安全可靠運行。大型風力發電機組通過控制系統的安全設計，採取必要的手段，盡量提高控制系統的可靠性，使系統盡量不出故障或少出故障，並在故障出現後以最快的速度修復系統，使之恢復正常工作。下面就沈陽華創風能設備有限公司的CCWE-1500/82型風力發電機組的控制系統進行分析，其安全保護系統也是由安全鏈組成的 。

保護系統
在風力發電機組控制系統中，安全保護系統是確保風機安全的最高層的防護措施。機組安全系統也叫做安全鏈，它是獨立於計算機系統的軟硬體保護措施。採用反邏輯設計，將可能對風力機組造成嚴重損害的故障節點串聯成一個迴路，該迴路主要包括:緊急停機按鈕(塔底主控制櫃)、發電機過速、扭纜開關、變槳系統安全鏈信號、緊急停機按鈕(機艙控制櫃)、振動開關、主軸過速模塊、24 V電源失電、並網開關閉合信號、控制模塊運行狀況以及主線路閉合信號。一旦其中的一個節點動作，將引起整條迴路斷電，機組立刻即緊急停機，執行機構失電，機組瞬間脫網，並使主控系統和變槳系統處於閉鎖狀態，從而最大限度地保證機組的安全。如果故障節點得不到恢復，整個機組的正常的運行操作都不能實現。同時，安全鏈也是整個機組的最後一道保護，它處於機組的軟體保護之後 。

風力發電機組的安全鏈是十分重要的，在邏輯上，安全鏈系統的等級比控制系統要優先。其目的是為了確保風力發電設備在出現故障時，設備仍處於安全狀態。如果出現比較大的故障，安全鏈系統的任務是保證設備安全動作，使24V和230V帶電迴路掉電，風機正常停機。安全鏈一般分為兩部分:一級安全鏈和二級安全鏈，一級安全鏈主要是主控制系統的安全保護裝置，二級安全鏈主要是變槳系統的安保裝置。安全鏈的系統主要由復位按鈕，並網接觸器，主斷路器，發電機超速模塊，葉輪超速模塊，振動開關，變槳櫃急停按鈕，主控制櫃(塔底櫃)急停開關，機艙急停開關等九個節點組成，串聯到主控櫃里中的安全繼電器中，安全繼電器是機組安全鏈的核心部件，是安全鏈的執行機構。機組上電後，正常狀態下，整個安全鏈是帶24V電的，如果機組某個部件出現故障時，那麼與它所對應的節點斷開，安全鏈失電。由安全繼電器控制的230V供電迴路同時失電，整個電磁閥迴路和230V迴路中的交流接觸器失壓，機組進行緊急剎車過程。執行機構的電源230VAC, 24VDC失電，機組處於閉鎖狀態。同時每一個結點的閉合和斷開都有信號傳到數字量輸入模塊中。在模塊中，有信號指示燈來顯示各個節點的狀態。維護人員可通過各節點狀態分析故障原因。

故障及其分析
保護環節以"失效一保護"原則進行設計。即當控制失敗、內部或外部故障導致機組不能正常運行時，系統安全保護裝置動作。確保機組處於安全狀態。當出現超速、發電機過載故障、過振動、電網、負載丟失及脫網時的停機失敗等現象時，系統自動執行保護功能。保護環節為多級安全鏈互鎖，在控制過程中具有邏輯"與"的功能，而在達到控制目標方面可實現邏輯"或"的結果。下面就幾種常見的安全鏈故障現象及原因進行分析:

急停開關故障
故障現象:急停無反饋信號輸入到控制模塊中，指示燈是熄滅的，重復按主控櫃(塔底櫃)上的復位按鈕無法復位。分析原因:

(1)機艙急停開關和主控櫃急停開關按鈕被按下;檢查兩個急停開關是否按下，如果按下，旋送按鈕後按復位按鈕即可。

(2)急停迴路斷開或主控櫃急停開關接線端子松開，接觸不良，造成急停開關輸出斷開信號從而使安全鏈斷開。

偏開關故障
在風機運行過程中，偏航系統達到720度的扭纜條件，扭纜保護裝置啟動，左右偏開關觸動，使安全鏈斷，機組進入緊急停機狀態。分析原因 :

(1)扭纜開關凸輪計數

器是機械式的行程開關，由控制開關和觸點機構組成，當它們的行程到達設定值時，觸點機構被提升或松開從而觸發控制開關，因此，首先要考慮扭纜開關的左右偏開關觸點位置調整是否正確。在處理此故障時，應該解纜順攬，使凸輪計數器的基點歸位。

(2)其次要考慮線路接線是否有問題，左右偏計數器接線是否接反。

葉輪過速故障
故障現象:安全鏈失電，機艙櫃內輸入模塊上過速指示燈熄滅，機組緊急剎車停機。故障分析:

(1)報葉輪過速故障時，有強風刮過，並且葉輪轉速超過設定值了，為正常保護故障，按復位按鈕即可。

(2)葉輪轉速的檢測感測器與葉輪距離過遠或過近，導致感測器采點不規律，使模塊內部的計量錯亂，從而引起葉輪過速故障。

發電機過
故障現象:安全鏈失電，機艙櫃內輸入模塊上過速指示燈熄滅，機組緊急剎車停機。故障分析:

(1)報發電機過速故障時，有強風刮過，並且發電機轉速超過設定值了，為正常保護故障，按復位按鈕即可。

(2)發電機轉速的檢測感測器與發電機軸路離過遠或過近，導致感測器采點不規律，使模塊內部的計量錯亂，從而引起發電機過速故障。(3)發電機相序接反，也會導致同樣的效果，解決辦法是更改發電機相序。

振動開關故障
故障現象:安全鏈失電，在輸入模塊上振動指示燈熄滅或者控制櫃顯示屏上看到安全鏈節點信號是0。故障分析:

(1)振動開關被其他物體碰到導致斷開，24YDC失電。檢查振動開關重錘有無被外物碰到。

(2)檢查振動開關內部線路，檢查接線是否松動或脫落。

變槳系統故障
故障現象:主控系統的模塊指示燈會熄滅，主控系統中的安全鏈節點信號是0，以及主控系統報的故障一般是變槳驅動器故障。故障分析:

(1)變槳櫃上的急停按鈕故障，查看按鈕是否正常，接線是否牢固 。

(2)變槳系統內部的故障，根據變槳系統報的故障，查看變槳驅動器及線路故障，排除故障，系統恢復正常。

硬體迴路問題
安全鏈系統幾乎貫穿風機內部的所有迴路，安全鏈所接設備較多，節點也較多，並且從機艙櫃到輪毅內部的變槳櫃是需要經過滑環的，而從滑環到變槳櫃是需要重載連接器。因此，在實際運行中，安全鏈連接迴路上也經常出現問題。出現此類問題，只能對整個安全鏈迴路進行檢查。

Ⅷ 風力發電機組超速應採取哪些措施

風電場的維護主要是指風力發電機組的維護和場區內輸變電設施的維護。風力發電機組的維護主要包括機組常規巡檢和故障處理、年度例行維護及非常規維護。在工作中應根據電場實際執行下列標准： DL/T漆9漆-二00一《風力發電場檢修規程》 SD二三0-一9吧漆《發電廠檢修規程》 DL/T5漆三-一995《電力變壓器檢修導則》 DL/T5漆四-一995《有載分接開關運行維修導則》 一、機組常規巡檢 為出現保證風力發電機組的可靠運行，提高設備可利用率，在日常的運行維護工作中建立日常登機巡檢制度。維護人員應當根據機組運行維護手冊的有關要求並結合機組運行的實際狀況，有針對性地列出巡檢標准工作內容並形成表格，工作內容敘述應當簡單明了，目的明確，便於指導維護人員的現場工作。通過巡檢工作力爭及時發現故障隱患，防範於未然，有效地提高設備運行的可靠性。有條件時應當考慮藉助專業故障檢測設備，加強對機組運行狀態的監測和分析，進一步提高設備管理水平。 二、風力發電機組的日常故障檢查處理 （一）當標志機組有異常情況的報警信號時，運行人員要根據報警信號所提供的故障信息及故障發生時計算機記錄的相關運行狀態參數，分析查找故障的原因，並且根據當時的氣象條件，採取正確的方法及時進行處理，並在《風電場運行日誌》上認真做好故障處理記錄。 （二）當液壓系統油位及齒輪箱油位偏低時，應檢查液壓系統及齒輪箱有無泄漏現象發生。若是，則根據實際情況採取適當防止泄漏措施，並補加油液，恢復到正常油位。在必要時應檢查油位感測器的工作是否正常。 （三）當風力發電機組液壓控制系統壓力異常而自動停機時，運行人員應檢查油泵工作是否正常。如油壓異常，應檢查液壓泵電動機、液壓管路、液壓缸及有關閥體和壓力開關，必要時應進一步檢查液壓泵本體工作是否正常，待故障排除後再恢復機組運行。 （四）當風速儀、風向標發生故障，即風力發電機組顯示的輸出功率與對應風速有偏差時，應檢查風速儀、風向標轉動是否靈活。如無異常現象，則進一步檢查感測器及信號檢測迴路有無故障，如有故障予以排除。 （5）當風力發電機組在運行中發現有異常聲響時，應查明聲響部位。若為傳動系統故障，應檢查相關部位的溫度及振動情況，分析具體原因，找出故障隱患，並做出相應處理。 （陸）當風力發電機組在運行中發生設備和部件超過設定溫度而自動停機時，即風力發電機組在運行中發電機溫度、晶閘管溫度、控制箱溫度、齒輪箱溫度、機械卡鉗式制動器剎車片溫度等超過規定值而造成了自動保護停機。此時運行人員應結合風力發電機組當時的工況，通過檢查冷卻系統、剎車片間隙、潤滑油脂質量，相關信號檢測迴路等，查明溫度上升的原因。待故障排除後，才能起動風力發電機組。 （漆）當風力發電機組因偏航系統故障而造成自動停機時，運行人員應首先檢查偏航系統電氣迴路、偏航電動機、偏航減速器以及偏航計數器和扭纜感測器的工作是否正常。必要時應檢查偏航減速器潤滑油油色及油位是否正常，藉以判斷減速器內部有無損壞。對於偏航齒圈傳動的機型還應考慮檢查傳動齒輪的嚙合間隙及齒面的潤滑狀況。此外，因扭纜感測器故障致使風力發電機組不能自動解纜的也應予以檢查處理。待所有故障排除後再恢復起動風力發電機組。 （吧）當風力發電機組轉速超過限定值或振動超過允許振幅而自動停機時，即風力發電機組運行中，由於葉尖制動系統或變槳系統失靈，瞬時強陣風以及電中國頻率波動造成風力發電機組超速；由於傳動系統故障、葉片狀態異常等導致的機械不平衡、惡劣電氣故障導致的風力發電機組振動超過極限值。以上情況的發生均會使風力發電機組故障停機。此時，運行人員應檢查超速、振動的原因，經檢查處理並確認無誤後，才允許重新起動風力發電機組。 （9）當風力發電機組槳距調節機構發生故障時，對於不同的槳距調節形式，應根據故障信息檢查確定故障原因，需要進入輪轂時應可靠鎖定葉輪。在更換或調整槳距調節機構後應檢查機構動作是否正確可靠，必要時應按照維護手冊要求進行機構連接尺寸測量和功能測試。經檢查確認無誤後，才允許重新起動風力發電機組。 （一0）當風力發電機組安全鏈迴路動作而自動停機時，運行人員應藉助就地監控機提供的故障信息及有關信號指示燈的狀態，查找導致安全鏈迴路動作的故障環節，經檢查處理並確認無誤後，才允許重新起動風力發電機組。 （一一）當風力發電機組運行中發生主空氣開關動作時，運行人員應當目測檢查主迴路元器件外觀及電纜接頭處有無異常，在拉開箱變側開關後應當測量發電機、主迴路絕緣以及晶閘管是否正常。若無異常可重新試送電，藉助就地監控機提供的有關故障信息進一步檢查主空氣開關動作的原因。若有必要應考慮檢查就地監控機跳閘信號迴路及空氣開關自動跳閘機構是否正常，經檢查處理並確認無誤後，才允許重新起動風力發電機組。 （一二）當風力發電機組運行中發生與電中國有關故障時，運行人員應當檢查場區輸變電設施是否正常。若無異常，風力發電機組在檢測電中國電壓及頻率正常後，可自動恢復運行。對於故障機組必要時可在斷開風力發電機組主空氣開關後，檢查有關電量檢測組件及迴路是否正常，熔斷器及過電壓保護裝置是否正常。若有必要應考慮進一步檢查電容補償裝置和主接觸器工作狀態是否正常，經檢查處理並確認無誤後，才允許重新起動機組。 （一三）由氣象原因導致的機組過負荷或電機、齒輪箱過熱停機，葉片振動，過風速保護停機或低溫保護停機等故障，如果風力發電機組自起動次數過於頻繁，值班長可根據現場實際情況決定風力發電機組是否繼續投入運行。 （一四）若風力發電機組運行中發生系統斷電或線路開關跳閘，即當電中國發生系統故障造成斷電或線路故障導致線路開關跳閘時，運行人員應檢查線路斷電或跳閘原因（ 若逢夜間應首先恢復主控室用電），待系統恢復正常，則重新起動機組並通過計算機並中國。 （一5）風力發電機組因異常需要立即進行停機操作的順序： 一）利用主控室計算機遙控停機。 二）遙控停機無效時，則就地按正常停機按鈕停機。 三）當正常停機無效時，使用緊中國停機按鈕停機。 四）上述操作仍無效時，拉開風力發電機組主開關或連接此台機組的線路斷路器，之後疏散現場人員，做好必要的安全措施，避免事故范圍擴大。 （一陸）風力發電機組事故處理：在日常工作中風電場應當建立事故預想制度，定期組織運行人員做好事故預想工作。根據風電場自身的特點完善基本的突發事件應中國措施，對設備的突發事故爭取做到指揮科學、措施合理、沉著應對。 發生事故時，值班負責人應當組織運行人員採取有效措施，防止事故擴大並及時上報有關領導。同時應當保護事故現場（特殊情況除外），為事故調查提供便利。 事故發生後，運行人員應認真記錄事件經過，並及時通過風力發電機組的監控系統獲取反映機組運行狀態的各項參數記錄及動作記錄，組織有關人員研究分析事故原因，總結經驗教訓，提出整改措施，匯報上級領導

Ⅸ 風力發電機組防止火災有哪些措施

風電場的維護主要是指風力發電機組的維護和場區內輸變電設施的維護。風力發電機組的維護主要包括機組常規巡檢和故障處理、年度例行維護及非常規維護。在工作中應根據電場實際執行下列標准：DL/T漆9漆-二00一《風力發電場檢修規程》SD二三0-一9吧漆《發電廠檢修規程》DL/T5漆三-一995《電力變壓器檢修導則》DL/T5漆四-一995《有載分接開關運行維修導則》一、機組常規巡檢為出現保證風力發電機組的可靠運行，提高設備可利用率，在日常的運行維護工作中建立日常登機巡檢制度。維護人員應當根據機組運行維護手冊的有關要求並結合機組運行的實際狀況，有針對性地列出巡檢標准工作內容並形成表格，工作內容敘述應當簡單明了，目的明確，便於指導維護人員的現場工作。通過巡檢工作力爭及時發現故障隱患，防範於未然，有效地提高設備運行的可靠性。有條件時應當考慮藉助專業故障檢測設備，加強對機組運行狀態的監測和分析，進一步提高設備管理水平。二、風力發電機組的日常故障檢查處理（一）當標志機組有異常情況的報警信號時，運行人員要根據報警信號所提供的故障信息及故障發生時計算機記錄的相關運行狀態參數，分析查找故障的原因，並且根據當時的氣象條件，採取正確的方法及時進行處理，並在《風電場運行日誌》上認真做好故障處理記錄。（二）當液壓系統油位及齒輪箱油位偏低時，應檢查液壓系統及齒輪箱有無泄漏現象發生。若是，則根據實際情況採取適當防止泄漏措施，並補加油液，恢復到正常油位。在必要時應檢查油位感測器的工作是否正常。（三）當風力發電機組液壓控制系統壓力異常而自動停機時，運行人員應檢查油泵工作是否正常。如油壓異常，應檢查液壓泵電動機、液壓管路、液壓缸及有關閥體和壓力開關，必要時應進一步檢查液壓泵本體工作是否正常，待故障排除後再恢復機組運行。（四）當風速儀、風向標發生故障，即風力發電機組顯示的輸出功率與對應風速有偏差時，應檢查風速儀、風向標轉動是否靈活。如無異常現象，則進一步檢查感測器及信號檢測迴路有無故障，如有故障予以排除。（5）當風力發電機組在運行中發現有異常聲響時，應查明聲響部位。若為傳動系統故障，應檢查相關部位的溫度及振動情況，分析具體原因，找出故障隱患，並做出相應處理。（陸）當風力發電機組在運行中發生設備和部件超過設定溫度而自動停機時，即風力發電機組在運行中發電機溫度、晶閘管溫度、控制箱溫度、齒輪箱溫度、機械卡鉗式制動器剎車片溫度等超過規定值而造成了自動保護停機。此時運行人員應結合風力發電機組當時的工況，通過檢查冷卻系統、剎車片間隙、潤滑油脂質量，相關信號檢測迴路等，查明溫度上升的原因。待故障排除後，才能起動風力發電機組。（漆）當風力發電機組因偏航系統故障而造成自動停機時，運行人員應首先檢查偏航系統電氣迴路、偏航電動機、偏航減速器以及偏航計數器和扭纜感測器的工作是否正常。必要時應檢查偏航減速器潤滑油油色及油位是否正常，藉以判斷減速器內部有無損壞。對於偏航齒圈傳動的機型還應考慮檢查傳動齒輪的嚙合間隙及齒面的潤滑狀況。此外，因扭纜感測器故障致使風力發電機組不能自動解纜的也應予以檢查處理。待所有故障排除後再恢復起動風力發電機組。（吧）當風力發電機組轉速超過限定值或振動超過允許振幅而自動停機時，即風力發電機組運行中，由於葉尖制動系統或變槳系統失靈，瞬時強陣風以及電中國頻率波動造成風力發電機組超速；由於傳動系統故障、葉片狀態異常等導致的機械不平衡、惡劣電氣故障導致的風力發電機組振動超過極限值。以上情況的發生均會使風力發電機組故障停機。此時，運行人員應檢查超速、振動的原因，經檢查處理並確認無誤後，才允許重新起動風力發電機組。（9）當風力發電機組槳距調節機構發生故障時，對於不同的槳距調節形式，應根據故障信息檢查確定故障原因，需要進入輪轂時應可靠鎖定葉輪。在更換或調整槳距調節機構後應檢查機構動作是否正確可靠，必要時應按照維護手冊要求進行機構連接尺寸測量和功能測試。經檢查確認無誤後，才允許重新起動風力發電機組。（一0）當風力發電機組安全鏈迴路動作而自動停機時，運行人員應藉助就地監控機提供的故障信息及有關信號指示燈的狀態，查找導致安全鏈迴路動作的故障環節，經檢查處理並確認無誤後，才允許重新起動風力發電機組。（一一）當風力發電機組運行中發生主空氣開關動作時，運行人員應當目測檢查主迴路元器件外觀及電纜接頭處有無異常，在拉開箱變側開關後應當測量發電機、主迴路絕緣以及晶閘管是否正常。若無異常可重新試送電，藉助就地監控機提供的有關故障信息進一步檢查主空氣開關動作的原因。若有必要應考慮檢查就地監控機跳閘信號迴路及空氣開關自動跳閘機構是否正常，經檢查處理並確認無誤後，才允許重新起動風力發電機組。（一二）當風力發電機組運行中發生與電中國有關故障時，運行人員應當檢查場區輸變電設施是否正常。若無異常，風力發電機組在檢測電中國電壓及頻率正常後，可自動恢復運行。對於故障機組必要時可在斷開風力發電機組主空氣開關後，檢查有關電量檢測組件及迴路是否正常，熔斷器及過電壓保護裝置是否正常。若有必要應考慮進一步檢查電容補償裝置和主接觸器工作狀態是否正常，經檢查處理並確認無誤後，才允許重新起動機組。（一三）由氣象原因導致的機組過負荷或電機、齒輪箱過熱停機，葉片振動，過風速保護停機或低溫保護停機等故障，如果風力發電機組自起動次數過於頻繁，值班長可根據現場實際情況決定風力發電機組是否繼續投入運行。（一四）若風力發電機組運行中發生系統斷電或線路開關跳閘，即當電中國發生系統故障造成斷電或線路故障導致線路開關跳閘時，運行人員應檢查線路斷電或跳閘原因（若逢夜間應首先恢復主控室用電），待系統恢復正常，則重新起動機組並通過計算機並中國。（一5）風力發電機組因異常需要立即進行停機操作的順序：一）利用主控室計算機遙控停機。二）遙控停機無效時，則就地按正常停機按鈕停機。三）當正常停機無效時，使用緊中國停機按鈕停機。四）上述操作仍無效時，拉開風力發電機組主開關或連接此台機組的線路斷路器，之後疏散現場人員，做好必要的安全措施，避免事故范圍擴大。（一陸）風力發電機組事故處理：在日常工作中風電場應當建立事故預想制度，定期組織運行人員做好事故預想工作。根據風電場自身的特點完善基本的突發事件應中國措施，對設備的突發事故爭取做到指揮科學、措施合理、沉著應對。發生事故時，值班負責人應當組織運行人員採取有效措施，防止事故擴大並及時上報有關領導。同時應當保護事故現場（特殊情況除外），為事故調查提供便利。事故發生後，運行人員應認真記錄事件經過，並及時通過風力發電機組的監控系統獲取反映機組運行狀態的各項參數記錄及動作記錄，組織有關人員研究分析事故原因，總結經驗教訓，提出整改措施，匯報上級領導

Ⅹ 風機故障處理

風機在運行中發生故障的原因很多，發生的部位也不同，故障可能是風機本身的問題，也可能是發生在風機的風道系統，還可能是電動機出現了問題。風機的故障與製造、安裝工藝質量、檢修水平、運行操作和維護計劃是否符合要求有著密切的關系。
下面就列舉一些風機的常見故障及處理方法。
風機振動大
動不平衡
葉輪積灰
平衡塊位置不對
葉輪磨損嚴重
轉子不平衡
清理積灰
重新做動平衡
修復或者更換葉輪
重新做動平衡
主軸安裝不良
聯軸器安裝不正，造成主軸對中不好
安裝時未考慮主軸膨脹量
重新找正

重新調整，預留膨脹量

支撐剛度不足或者連接松動
基礎剛度不足
連接螺栓松動
底座剛度不足
適當修補和加固
緊固螺栓
適當進行加固處理
主軸彎曲
長時間停機沒有盤車
設計剛度不足
定期盤車
改進設計
風機動靜部件摩擦
輪轂與密封盤摩擦
葉輪與機殼摩擦
葉輪與進口圈摩擦
調節密封盤的安裝位置
重新安裝調整
重新調整進口圈的位置

風機失速
擋板門誤關閉
系統阻力過高

操作不當
打開擋板門
檢查系統阻力高的原因，降低系統阻力
正確操控風機
軸承故障
潤滑不良
軸承損壞
檢查油站的功能
更換軸承
測量不準
振動感測器故障

信號干擾
校驗感測器，更換不合格的感測器
採用屏蔽電纜，避免信號干擾
風機軸承溫度高
潤滑油量不夠
檢查油站，調整流量滿足要求
潤滑油溫過高
檢查冷卻水系統、冷卻器是否工作正常
潤滑油或潤滑脂質量不好
潤滑油、脂使用時間過長，需要更換，
定期化驗油、脂
軸承故障
同上
溫度感測器故障
校驗感測器，更換不合格的感測器
風機性能故障
風機壓力過高，流量減小
風機旋向相反
氣體溫度過低
進、出口風道堵塞
實際系統阻力過高
選型錯誤
改變旋向
提高氣體溫度
清除堵塞
採取措施降低系統阻力
重新選型
風機壓力偏低，流量增大
氣體溫度過高
進氣風道漏風
實際系統阻力過低
降低氣體溫度
修補風道
按新的系統阻力重新選型
通風機出力降低
風機轉速降低
風機磨損嚴重
風機在失速區工作
提高風機轉速
更換葉輪
調整風機工作點
風機噪音大
風機沒有隔音層
增加風機隔音層
消音器功能減弱
清洗或者更換消音片
風機處於喘振區工作
調整風機工作點
風道或者風機部件出現松動
檢查緊固
風道突然擴大或者收縮
按相關規定重新設計風道
風機內部轉動部件與靜態件摩擦
調整安裝避免摩擦現象
電機電流超限
風機轉速過高
降低風機轉速
後彎葉輪裝反了
改變葉輪安裝方向
實際系統阻力過小
按新阻力重新選型
氣體密度過大
改變氣體溫度到設計值
檢修門沒有關
關閉檢修門
風機的選型有誤
重新選型
風機無法調節
執行機構故障
檢查並排除故障
連接機構故障
檢查連接機構是否斷開
葉片生銹卡澀
清理銹蝕部位
輪轂內部部件損壞
檢查並更換
液壓缸故障
檢修或者更換液壓缸
液壓站油壓不足
檢查泵是否正常、液壓油管是否漏油
風機無法啟動
供電故障
檢查電控櫃的設定、電壓等情況
超過電流保護限定
更改設定
風道擋板門開關不正確
檢查擋板門的開關情況
剎車沒有松開
松開剎車
進口調節門開啟
離心風機啟動時要關閉進口調節門
葉片角度開啟
動調風機啟動時要關閉葉片
振動超過設定值
檢查風機振動高的原因