大型鑽井機自動換桿裝置視頻

Ⅰ 那裡賣二手奔馬鑽井機車

阿里巴巴和閑魚網站賣二手奔馬鑽井機車。根據查詢相關資料信息顯示：鑽井車又稱移動鑽井平台，由汽車底盤、鑽井設備、分動裝置、液壓系統、塔架等幾部分組成，阿里巴巴和閑魚網站可以購買二手奔馬鑽井機車。

Ⅱ 鑽井設備有哪些

廣義地說，包括用於鑽井的成套地面設備、專用的鑽井工具和鑽井儀表。鑽井設備按功用分旋轉、提升、循環、動力與傳動、控制等系統。
重慶騰冠機械有限公司是生產鑽井機的專業公司

Ⅲ 鑽井費用與鑽井設備是什麼

勘探鑽井是所有勘探過程中投資最高的階段，其費用是地質和地球物理勘探的數倍之多。鑽井的結果將直接反映地球科學家們的研究工作是否「命中」靶區。勘探鑽井費用的變化幅度很大，它取決於地理條件（陸地或海洋，接近的難易程度或極端環境的地域等），同時也取決於鑽井的深度。一些裸眼鑽井僅僅向地下鑽進幾百米，幾天就可完成，其費用不足100萬美元。然而，一些井則需要向下鑽進5000米到6000米甚至7000米，整個鑽進過程需要1年左右才能完成，所需費用就會約達1億美元。下圖為鑽井設備示意圖。

鑽井設備原理示意圖

什麼是鑽機？

鑽機由鑽孔的鑽頭和地面設備組成。鑽機可以是能用於鑽水井、油井和天然氣井的大型機械設備，也可以是由一個人就可移動的小型設備。它們可以採集地下礦物樣品，檢測岩石、土壤和地下水的物理性質，還可以安裝一些地下裝置，如地下水設備、儀器、管子或井等。

（1）陸地過渡帶（坐底式鑽井裝置）、淺水區（自升式鑽井平台）。鑽井裝置包括了鑽井所需的所有設備。鑽井過程中，有一些輔助設備（如鑽頭、套管）和產物（如鑽井液），這些都是在鑽進過程中所使用的。在鑽進過程中，還需要大量的服務工作，比如與儲層相關的知識以及完井的工藝與技術。

（2）鑽井的形式多樣化，它們不再僅僅是垂直狀的。人們用水平井和定向鑽井來提高油氣藏的開發速度及多套含油氣層的開采。高水平的鑽井是復雜而智慧的技術。在這類鑽井的完井作業中，將一些儀器安置在井孔的不同深度處，可以測量那裡的液體和氣體含量，並且可以遙控終止井孔內某一特定井段的生產（當某一井段的產水量過多時採用此方法處理）。

Ⅳ 頂部驅動裝置原理

什麼是頂部驅動鑽井系統？編輯

所謂的頂驅，就是可以直接從井架空間上部直接旋轉鑽柱，並沿井架內專用導軌向下送進，完成鑽柱旋轉鑽進，循環鑽井液、接單根、上卸扣和倒劃眼等多種鑽井操作的鑽井機械設備。
見圖：它主要有三個部分組成：導向滑車總成、水龍頭-鑽井馬達總成和鑽桿上卸扣裝置總成。
該系統是當前鑽井設備自動化發展更新的突出階段成果之一。經實踐證明：這種系統可節省鑽井時間20%到30%，並可預防卡鑽事故，用於鑽高難度的定向井時經濟效果尤為顯著。

3頂部驅動系統的研製過程：編輯
1、鑽井自動化進程推動了頂部驅動鑽井法的誕生。
二十世紀初期，美國首先使用旋轉鑽井法獲得成功，此種方法較頓鑽方法是一種歷史性的飛躍，據統計，美國有63%的石油井是用旋轉法鑽井打成的。
但在延續百多年的轉盤鑽井方式中，有兩個突出的矛盾未能得到有效的解決：其一、起下鑽時不能及時實現循環旋轉的功能，遇上復雜地層或是岩屑沉澱，往往造成卡鑽。其二、方鑽桿的長度限制了鑽進的深度（每次只能接單根），降低了效率，增加了勞動的強度，降低了安全系數。
二十世紀七十年代，出現了動力水龍頭，改革了驅動的方式，在相當的程度上改善了工人的操作條件，加快了鑽井的速度以及同期出現的「鐵鑽工」裝置、液氣大鉗等等，局部解決了鑽桿位移、連接等問題，但遠沒有達到石油工人盼望的理想程度。

TDS-3SB
二十世紀八十年代，美國首先研製了頂部驅動鑽井系統TDS-3S投入石油鑽井的生產。80年代末期新式高扭矩馬達的出現為頂驅注入了新的血液和活力。TDS—3H、TDS—4應運而生，直至後來的TDS-3SB、TDS-4SB、TDS-6SB。
二十世紀九十年代研製的IDS型整體式頂部驅動鑽井裝置，用緊湊的行星齒輪驅動，才形成了真正意義上的頂驅，既有TDS到IDS，由頂部驅動鑽井裝置到整體式頂部驅動鑽井裝置，實現了歷史性的飛躍。
2、挪威DDM-HY-650型頂部驅動鑽井裝置：
最大載荷6500kN，液壓驅動，工作扭矩為55kN.m，工作時最大扭矩為63.5kN.m，工作轉速為130—230r/min，液壓動力壓力為33MPa，排量1600L/min，水龍頭吊環到吊卡上平面的距離為6.79米，質量17噸。
3、加拿大8035E頂部驅動鑽井裝置：
額定鑽井深度5000米，額定載荷3500kN，輸出功率670kW，最大連續扭矩33.10kN.m，最高轉速200r/min，質量為8.6噸。最低井架高度要求39米。
4、美國ES-7型頂部驅動鑽井系統：
採用25kW直流電機驅動鑽柱，連續旋轉扭矩34.5kN.m，間歇運轉扭矩41.5kN.m，額定載荷5000kN，最高轉速300r/min，鑽井液壓力35.1MPa，系統總高7.01米，質量8.1噸。
5、國產DQ-60D型頂部驅動鑽井裝置。
額定鑽井深度6000m，最大鉤載4500kN，動力水龍頭最大扭矩40kN.m，轉速范圍0—183r/min，無級調速；直流電機最大輸出功率940kw；傾斜臂最大傾斜角，前傾30°，後傾15°；回轉半徑1350mm；最大卸扣扭矩80kN.m；上卸扣裝置夾持鑽桿的范圍Ø89—Ø216mm（3½—8½ in）。

4頂部驅動鑽井裝置的結構：編輯
（一）、 頂部驅動鑽井裝置主要有以下部件和附件組成:
1、水龍頭－－鑽井馬達總成（關鍵部件）；
2、馬達支架/導向滑車總成（關鍵部件）；
3、鑽桿上卸扣總成（體現最大優點的部件）；
4、平衡系統；
5、冷卻系統；
6、頂部驅動鑽井裝置控制系統；
7、可選用的附屬設備。
頂部驅動鑽井裝置的主體部件，主要包括：
1、鑽井馬達；
2、齒輪箱；
3、整體水龍頭；
4、平衡器。
鑽井馬達的冷卻系統：
馬達的冷卻為風冷。
1、近距離安裝鼓風機
2、加高進氣口的近距離安裝鼓風機
3、遠距離安裝鼓風機近距離就是近距離向馬達提供冷卻風，取風高度在馬達行程最低點距離鑽台6米以上。
遠距離安裝鼓風機：
在不能保證提供安全冷卻空氣的情況下，例如：井架為密閉式的即可採用直徑8in軟管冷卻系統，且鼓風機馬達為40hp（比近距離安裝提高了一倍），馬達安在二層平台，從井架外吸進空氣，增加的馬力用於驅使空氣流過較長的進氣軟管。
（二）、導向滑車總成
整個導向滑車總成沿著導軌與游車導向滑車一起運動。當鑽井馬達處於排放立根的位置上時，導向滑車則可作為馬達的支撐梁。導軌有單軌和雙軌兩種。
（三）、鑽桿上卸扣裝置
主要組成部件：
1、扭矩扳手
2、內防噴器和啟動器
3、吊環連接器和限扭器
4、吊環傾斜裝置
5、旋轉頭
扭矩扳手總成提供鑽桿的上卸扣的手段。他位於內防噴器下部的保護接頭一側，他有兩個液缸在扭矩管和下鉗頭之間。
鉗頭有一直徑為10in的夾緊活塞，用以夾持與保護接頭相連接的鑽桿母扣。范圍：3½in--7⅜in。
鑽桿上卸扣裝置另有兩個緩沖液缸，類似大鉤彈簧，可提供絲扣補償行程125mm。
內防噴器是全尺寸、內開口、球型安全閥式的。帶花鍵的遠控上部內防噴器和手動的下部內防噴器形成井控防噴系統，內防噴器採用6⅝in正規扣，工作壓力為105MPa。
吊環傾斜裝置：
有兩種功用：
1、吊鼠洞中的單根。
2、接立柱時，不用井架工在二層台上將大鉤拉靠到二層台上。若行程1.3米的傾斜裝置不能滿足要求則可選擇2.9米的長行程吊環傾斜裝置。
平衡系統的主要作用是防止上卸接頭扣時螺紋的損壞，其次在卸扣時可幫助公扣接頭從母扣接頭中彈出，這依賴於它為頂部驅動鑽井裝置提供了一個類似於大鉤的152 毫米的減震沖程。是因為使用頂部驅動鑽井裝置後沒有再安裝大鉤了；退一步說，即使裝有大鉤，它的彈簧也將由於頂部驅動鑽井裝置的重量而吊長，起不了緩沖作用。

5頂部驅動裝置操作過程編輯
接立根鑽進
接立根鑽進是頂部驅動鑽井裝置普遍採用的方式。採用立根鑽進方法很多。對鑽從式井的軌道鑽機和可帶立根運移的鑽機，鑽桿立根可立在井架上不動，留待下一口井接立根鑽進使用。若沒有立根，推薦兩種接立根方法：一是下鑽時留下一些立根豎在井架上不動，接單根下鑽到底，用留下的立根鑽完鑽頭進尺；二是在鑽進期間或休閑時，在小鼠洞內接立根。為安全起見，小鼠洞最好垂直，以保證在垂直平面內對扣，簡化接扣程序。還應當注意接頭只要旋進鑽柱母扣即可，因為頂部驅動鑽井鑽井馬達還要施加緊扣扭矩上接頭。
接單根鑽進
通常在兩種情況需要接單根鑽進。一種是新開鑽井，井架中沒有接好的立根；另一種是利用井下馬達造斜時每9．4 m必須測一次斜。吊環傾斜裝置將吊卡推向小鼠洞提起單根，從而保證了接單根的安全，提高了接單根鑽進的效率。接單根鑽進程序如下：
1 鑽完單根坐放卡瓦於鑽柱上，停止泥漿循環(圖a)；
2 用鑽桿上卸扣裝置上的扭矩扳手卸開保護接頭與鑽桿的連接扣；
3 用鑽井馬達旋扣；
4 提升頂部驅動鑽井裝置。提升前打開鑽桿吊卡，以便讓吊卡通過卡瓦中的母接箍(圖b)；
5 起動吊環傾斜裝置，使吊卡擺至鼠洞單根上，扣好吊卡；
6 提單根出鼠洞。當單根公扣露出鼠洞後，關閉起動器使單根擺至井眼中心(圖c)；
7 對好鑽檯面的接扣，下放頂部驅動鑽井裝置，使單根底部進入插入引鞋(圖d)；
8 用鑽井馬達旋扣和緊扣，打背鉗承受反扭矩；
起下鑽操作
起下鑽仍採用常規方法。為提高井架工扣吊卡的能力和減少起下鑽時間，可以使用吊環傾斜裝置使吊卡靠近井架工。吊環傾斜裝置有一個中停機構，通過它可調節吊卡距二層台的距離，便於井架工操作。
打開旋轉鎖定機構和旋轉鑽桿上卸扣裝置可使吊卡開口定在任一方向。如鑽柱旋轉，吊卡將回到原定位置。起鑽中遇到縮徑或鍵槽卡鑽，鑽井馬達可在井架任一高度同立根相接，立即建立循環和旋轉活動鑽具，使鑽具通過卡點。
倒劃眼操作
1、使用頂部驅動鑽井裝置倒劃眼
可以利用頂部驅動鑽井裝置倒劃眼，從而防止鑽桿粘卡和破壞井下鍵槽。倒劃眼並不影響正常起鑽排放立根，即不必卸單根。
2、倒劃眼起升程序
倒劃眼起升步驟如下(參見下圖)：
1) 在循環和旋轉時提升游車，直至提出的鑽柱第三個接頭時停止泥漿循環和旋轉(圖a)，即已起升提出一個立根；
2) 鑽工坐放卡瓦於鑽柱上，把鑽柱卡在簡易轉盤中；
3) 從鑽檯面上卸開立根，用鑽井馬達旋扣(倒車扣)；
4) 用扭矩扳手卸開立根上部與馬達的連接扣，這時只有頂部驅動鑽井裝置吊卡卡住立根。在鑽台上打好背鉗，用鑽井馬達旋扣（圖b）；
5) 用鑽桿吊卡提起自由立根(圖c)；
6) 將立根排放在鑽桿盒中(圖d)；
7) 放下游車和頂部驅動鑽井裝置到鑽台(圖e)；
8) 將鑽井馬達下部的公接頭插入鑽柱母扣，用鑽井馬達旋扣和緊扣。稍微施加一點卡瓦力，則鑽桿上卸扣裝置的扭矩扳手就可用於緊扣；
9) 恢復循環，提卡瓦，起升和旋轉轉柱，繼續倒劃眼起升。
一、下管套
頂部驅動鑽井裝置配用500～750 t吊環和足夠額定提升能力的游動滑車，就能進行額定重量500～650 t的下套管作業。為留有足夠的空間裝水龍頭，必須使用4．6 m的長吊環。
將一段泥漿軟管線同鑽桿上卸扣裝置保護接頭相連，下套管過程中可控制遠控內防噴器的開啟與關閉，實現套管的灌漿。
如果需要，也可使用懸掛在頂部驅動鑽井裝置外側的游動滑車和大鉤，配用Varco BJ規定吊卡和適當的游動設備，按常規方法下套管。頂部驅動鑽井裝置起下套管裝置如圖3—5所示。

6頂部驅動鑽井裝置的優越性編輯
1、節省接單根時間。頂部驅動鑽井裝置不使用方鑽桿，不受方鑽桿長度的限制也就避免了鑽進9米左右接一個單根的麻煩。取而帶之的是利用立根鑽進，這樣就大大減少了接單的時間。按常規鑽井接一個單根用3—4min計算，鑽進1000米就可以節省4-5h。
2、倒劃眼防止卡鑽。由於不用接方鑽桿就可以循環和旋轉，所以在不增加起下 鑽時間的前提下，頂部驅動鑽井裝置就能夠非常順利的將鑽具起出井眼，在定向鑽井中，這種功能可以節約大量的時間和降低事故發生的機率。
3、下鑽劃眼。頂部驅動鑽井裝置具有不接方鑽桿鑽過砂橋和縮徑點的能力。
4、節省定向鑽進時間。該裝置可以通過28米立根鑽進、循環，這樣就相應的減少了井下馬達定向的時間。
5、人員安全。頂部驅動鑽井裝置，是鑽井機械操作自動化的標志性產品，終於將鑽井工人從繁重的體力勞動中解救出來。接單根的次數減少了2/3，並且由於其自動化的程度高，從而大大減少了作業者工作的危險程度，進而大大降低了事故的發生率。
6、井下安全。在起下鑽遇阻、遇卡時，管子處理裝置可以在任何位置相連，開泵循環，進行立根劃眼作業。
7、設備安全。頂部驅動鑽井裝置採用馬達旋轉上扣，操作動作平穩、可以從扭矩表上觀察上扣扭矩，避免上扣過贏或不足。最大扭矩的設定，使鑽井中出現憋鑽扭矩超過設定范圍時馬達就會自動停止旋轉，待調整鑽井參數後再進行鑽進。這樣就避免了設備長時間超負荷運轉，增加了使用壽命。
8、井控安全。該裝置可以在井架的任何位置鑽具的對接，數秒鍾內恢復循環，雙內防噴器可安全控制鑽柱內壓力。
9、便於維修。鑽井馬達清晰可見。熟練的現場人員約12小時就能將其組裝和拆卸。
10、使用常規的水龍頭部件。頂部驅動裝置可使用650噸常規水龍頭的一些部件，特殊設計後維修難度沒有增加。
11、下套管。頂部驅動鑽井裝置的提升能力很大（650噸），在套管和主軸之間加一個轉換頭（大小頭）就可以在套管中進行壓力循環。套管可以旋轉和循環入井，從而減少縮徑井段的摩阻力。
12、取心。能夠連續鑽進28米，取心中間不需接單根。這樣可以提高取心收獲率，減少起鑽的次數與傳統的取心作業相比它的優點明顯。污染小、質量高。
13、使用靈活。可以下入各種井下作業工具、完井工具和其他設備，即可以正轉又可以反轉。
14、節約泥漿。在上部內防噴器內接有泥漿截流閥，在接單根時保證泥漿不會外溢。
15、拆卸方便。工作需要時不必將它從導軌上移下就可以拆下其他設備。
16、內防噴器功能。起鑽時如果有井噴的跡象即可由司鑽遙控鑽桿上卸扣裝置，迅速實現水龍頭與鑽桿的連接，循環鑽井液，避免事故的發生。
17、其他優點：採用交流電機驅動，減低維修保養費用；特別適用於定向井和水平井，因為立根鑽進能使鑽桿盡快的通過水平井段的一些橫向截面。

7頂驅鑽井裝置與常規鑽井設備的比較編輯
鑽井效率明顯提高。
A、從鑽井到起下鑽或從起下鑽恢復鑽進狀態，該裝置不存在常規鑽機的上、卸水龍頭和方鑽桿所造成的時間損失。
B、不存在常規鑽機轉盤方補心蹦出所造成的停工。
C、不用鑽鼠洞。
D、立根鑽進，從而減少了常規鑽井接單根上提鑽柱需從新定工具面角的時間。
E、在井下純作業時間增多，上扣、起下鑽、測量和其他非純鑽進時間減少。
立柱鑽進節省了大量的時間
A、減少了坍塌頁岩層擴眼或清洗井底的時間。
B、在井徑不足需擴眼或首次下入足尺寸穩定器進行擴眼時減少了鑽進時間。
C、在同一平台鑽叢式井，不用甩鑽具或卸立柱。
D、不需要接單根就能夠回收最大長度的岩心。
E、定向鑽井時，減少了定向時間。
連續旋轉和循環降低了風險。
A、連續的旋轉和循環是頂部驅動鑽井裝置的重要特徵。
B、頂部驅動鑽井裝置允許使用少量的、比較便宜的潤滑劑、鑽井液或添加劑。
c、減少了鑽柱或昂貴的井下工具卡鑽的幾率。
有利於井控。
A、任何時間和位置的於鑽柱對接。
B、隨時可以進行的循環和旋轉。
C、減少鑽柱被卡後，上卸方鑽桿的危險作業程序。
安全性提高。
A、減少了使用大鉗和貓頭等，降低了鑽井工人作業危險。
B、減少許多笨重的工作，提高了起升重鑽具的安全性。
C、自動吊卡，消除了人工操作吊卡的事故隱患。
D、井控安全性得到大大提高。
E、遙控防噴盒，防止泥漿濺落到鑽台上，增加了工作的安全性。
作業時間的比較
起下鑽

非生產

純鑽進

典型鑽井的作業時間分配

30%

40%

30%

頂部驅動鑽井裝置鑽井時間分配

25%

35%

40%

水平井費用比較
項 目

轉盤/方鑽桿

頂驅裝置

日成本，美元

40800

43000

測深，M

2000

2000

機械鑽速， m/h

30

30

日進尺

240

288

鑽2000m所需天數

8.3

6.9

單井成本，美圓

338640

296700

單井用頂驅節約，美圓

41940

8口井用頂驅節約，美圓

335120

8維護保養以及操作注意事項編輯
強電系統
1)、防塵、防潮是最主要的兩條。SCR主控櫃、綜合櫃在尚未置放在空調房前必須注意防潮、防塵，並且
不能在溫度過高(45°C以上)、過低(一10℃以下)的環境中工作。放置一段時間重新啟用前，須用吸塵器將元件積存的塵埃除去，然後用電吹風將元件烘乾，最後須測絕緣電阻值，至少在1MΩ以上，一般應在5MΩ以上。只有在進行了以上步驟以後，方可啟動SCR。
2)、一定要先啟動鼓風電機，然後選擇主電機的轉向。再給定額定電流值(即額定鑽井扭矩值)，最後開動主電機，即給出一個電壓值(轉速值)。
3)、一般說來應先啟動冷卻風機及合上勵磁開關後再合主開關。如先合主開關，那就該盡快合上勵磁關。
4)、運行中要隨時注意觀察電流大小(PLC操作櫃上的扭矩表反映出主電機工作電流的大小)。
5)、各部分電纜應連接牢靠，焊接部位不應有虛焊現象。
6)、由於光線照射及空氣的氧化作用，電纜會發生老化現象，使用二年以後應注意觀察有無裂開、剝落老化現象，一般說，使用四年後應更換電纜。
弱電控制系統
1)、PLC櫃、操作櫃均為正壓防爆系統，要配備動三大件，保證空氣的乾燥、清潔，不含易燃、易爆危險氣體。
2)、使用操作櫃時應先合上電源開關，再打開操作櫃開關，最後打開PLC開關，停止操作時先關PLC，再關操作櫃，最後關電源櫃。
3)、PLC櫃操作櫃也應注意防潮防塵，但因其具有防爆結構，相應地防潮防塵能力也較強。
主電機
1)、吸風口應朝下，防止雨水進入。
2)、主電機外殼不應承受本身重量以外的負荷。
3)、由於主電機停止轉動，加熱器即自動加熱，當長期不用時應關掉加熱電路。
4)、電樞及勵磁部分的絕緣電阻應大於1MΩ，當小於0．8MΩ時必須先烘乾再工作。
5)、主電機軸伸錐度、粗糙度、接觸斑點均應符合要求。
6)、由於泥漿管路從電機中心穿過，故在密封要求上必須嚴格。
7)、正常鑽井時，每天應在主軸承部位加潤滑脂。
液壓系統
1)、油箱的液位不低於250mm，油溫不高於80℃。
2)、過濾器應定期更換濾芯(3月至6月)，具有發訊裝置 的過濾器更應勤清洗和制訂相應的更換措施。
3)、液壓油必須干凈，在使用三個月以後應更換。
4)、開泵前，吸油口閘閥一定要打開，出口管應與系統連起來。
5)、管路連接一定要可靠，注意各部位組合墊。o形圈不要遺忘，在不經常拆卸的螺紋處可以使用密封膠。
6)、濾芯應經常清洗，半年應重新更換濾芯，二年至三年應更換高壓膠管。
7)、要防止在拆裝、搬運、加油、修理過程中外界 污染物進入系統。
8)、液壓源的溢流閥應調整至略高於泵的壓力限定值，一般地不要在無油流輸出情況下啟動泵。
本體部分：
減速箱是一個傳遞動力和運動的重要部件，潤滑油應經常更換(三個月至半年)，油麵應保持一定高度，初次裝配需經充分空運轉跑合，出廠前應更換為干凈的潤滑油。減速箱內裝有鉑電阻溫度感測器，箱體外裝有溫度變送器，用來監視潤滑油的溫度，現已調整為75℃，超過此溫度，PLC操作櫃相應的紅燈將顯示，並有聲報警。
兩個防噴器（手動、液動各一個）均應密封可靠，試壓在50Mpa以上。正常情況下當主軸轉動時，不得操作內防噴器，只有發生井噴井涌時才操作，使之關閉。起下鑽時為節省鑽井液的消耗，應將內防噴器關閉，開鑽前一定要先打開內防噴器，再開鑽井泵。
上卸扣機構應根據鑽桿的尺寸選擇相應牙板，各油缸之間的協調動作藉助於減壓閥、順序閥來調整。
上卸扣機構與回轉頭相連的鏈條長度應調整合適，略微鬆弛一些，可起到安全的作用。

Ⅳ 履帶式氣動150米鑽井機自帶空壓機嗎

有啊 ·~~中海恆通HTWC-200型就是

圖片這個是出口的

Ⅵ 我想買高速鑽井機日打160米的

6 000 hp石油鑽井絞車技術分析*摘要為了滿足國內第1台鑽深12 000 m鑽機的配套需要,研製開發了4 410 kW (6 000 hp)石油鑽井絞車。介紹了6 000 hp石油鑽井絞車的傳動方案及結構形式,對絞車提升性能進行了分析,同時分析了絞車模塊化、高速大功率齒輪減速箱、超大型絞車滾筒體、液壓盤式剎車以及電動機等關鍵技術。廠內試驗表明,該絞車滾筒轉速最高為250 r/min,雜訊低於90 dB,軸承溫升及油池溫升均不高於40℃,無漏油現象,控制閥件靈敏可靠。試驗結果基本達到最初的設計要求。關鍵詞絞車交流變頻齒輪減速箱模塊化設計0引言近年來,為了不斷滿足我國油氣勘探開發的需要,寶雞石油機械有限責任公司相繼開發了多種規格和型號的新型石油鑽機,特別是國內首台9 000 m鑽機的研製成功極大地提升了我國石油鑽井裝備的技術水平。但是隨著油氣勘探開發工作不斷向縱深發展,特深層油氣藏的開發已被提到議事日程。在此情況下研製12 000m特深井鑽機顯得尤為迫切和必要。中國石油天然氣集團公司於2006年將該項目列入重大專項研製項目。國家科技部於2006年底批准將12 000m鑽機研製列為國家「十一五」863計劃重大項目。4 410 kW (6 000 hp)石油鑽井絞車設計研究是「萬米深井鑽探裝備研製」中重要的子課題。6 000 hp石油鑽井絞車是國內第1台能夠達到鑽深12 000m鑽機配套的新型交流變頻單軸齒輪傳動絞車。絞車採用大功率、高轉速、寬頻電動機驅動,全齒輪傳動,單滾筒軸、多運輸單元的分塊模式等,是國內具有完全知識產權的新型絞車。1傳動方案及結構分析1·1傳動方案通過詳細的方案設計, 4 410 kW (6 000 hp3·2高速大功率齒輪減速箱的研製由於絞車寬度、高度的限制及電動機的選擇,經過計算分析,高速大功率齒輪減速箱的傳動只能選擇一級。目前,國內在用的大功率石油鑽井絞車一般採用2台或4台交流電動機作為動力,並通過鼓形齒聯軸器帶動左右2台齒輪減速箱再經過鼓形齒聯軸器來驅動滾筒軸。當減速箱為一級減速箱時,由於電動機與減速箱是剛性連接,左右減速箱要麼一起運轉,要麼一起停止。當單邊交流電動機運轉時,左右減速箱也全都運轉並帶動另一邊交流電動機運轉。而在鑽井過程中如果鉤載不大的情況下,啟動單邊電動機已能夠滿足鑽井需要,而此時左右減速箱將都運轉並帶動另一邊交流電動機反向拖動,這樣使得絞車的轉動慣量增大,啟動時間延長,動力增大,造成不必要的能耗。另外由於大功率絞車傳動的特點,電動機與減速箱、減速箱與滾筒軸之間的聯軸器不得採用可離合的聯接方式,在正常工作中如果單邊任1台或2台電動機發生故障時,靠鼓形齒連接的齒式聯軸器不能快速脫開而使絞車長時間停止運轉,可能會造成井下事故的發生。為了維護方便、節約能源和保證壽命,左、右2台減速箱都設有離合機構。在鑽機鉤載不大的情況下,當單邊交流電動機運轉時,將另一邊減速箱掛合為空擋位,電動機的運轉不會帶動另一邊減速箱和交流電動機運轉,縮短了啟動時間,降低了動力損耗。此外,當單邊的1台或2台電動機發生故障時,另一邊電動機仍可驅動絞車運轉,可隨時維修電動機,有效地解決了大功率石油鑽井絞車快速維修更換等許多問題,並可防止井下事故的發生。為了保證設備的可靠性,減速箱在設計中採用高強度材料以及高質量的軸承。為了便於現場維護,減速箱採用純機械式密封。3·3超大型絞車滾筒體的設計考慮該絞車使用的鋼絲繩直徑、承受的扭矩及滾筒的纏繩容量,參考國外相當能力的絞車,確定滾筒的直徑和長度分別為1 320 mm和2 305 mm。在滾筒體的設計中採用滾筒厘巴斯繩槽整體加工、兩半對接式焊接的結構設計,並對輪轂側板進行了特殊熱處理,延長了滾筒的壽命,並且在保證有效纏繩的情況下,使維修更加方便。該滾筒的直徑大、長度長,必然導致滾筒的質量大。為此,在設計過程中採用加筋板的結構形式,這樣既保證滾筒的強度,又減輕了滾筒的質量。3·4絞車新型換擋機構的設計目前絞車換擋機構一般採用手動換擋或氣動換擋,手動換擋機構操作困難,工作效率低,不適應頻繁換擋環境,人性化較差;氣動換擋機構一般由換擋氣缸、鎖擋氣缸、限位塊、連桿機構、換擋齒輪、控制迴路等組成。機構復雜,換擋的精度不高,而且換擋機構結構尺寸大,連接管路多,容易出現故障,安裝

Ⅶ 鑽井機是如何工作的

大型打井工程中離不開鑽井機設備的使用，其良好的性能大大提升了打井速度和效率，特別是在偏遠地區鑽井機的使用人群更為廣泛，但是對於這種設備的工作方式有很多朋友不是很了解，下面就為大家做個詳細說明。
那麼鑽井機是如何工作的呢？
鑽井機的工作方式是泵吸反循環式。它的工作原理是：在大氣壓力的作用下，循環液由沉澱池經回水溝沿著井孔的環狀間隙流到井底，因為此時的轉盤驅動鑽桿，帶動鑽頭旋轉進行鑽進 ，由泥漿泵抽吸建立的負壓把碎屑泥漿吸入鑽桿內腔，隨後上升至水龍頭，經泥漿泵排入沉澱池，沉澱後的循環液繼續流入井孔，這樣如此周而復始，形成了反循環的鑽進工作。
泥漿或水從鑽桿進入，從井口流出。為正循環鑽井機。泥漿或水從鑽桿吸出，從井口流入。為反循環鑽井機。正反循環是指鑽井液（泥漿或水）在鑽井機中的循環方式說的，鑽井機鑽頭 在鑽進的時候會產生產生渣土，渣石等，通過正反循環可以由泥漿這些渣子帶到地面，再經過沉澱池沉澱以後泥漿再回到鑽孔。這樣不停的循環，最後成孔。反循環可以帶出直徑較大的渣。
我廠生產研發的鑽井機設備操縱簡單，使用性能強，方便維修，投資少、見效快，是農民朋友致富的好幫手，歡迎廣大客戶前來選購鑽井機設備！

Ⅷ 鑽井機械中液壓油的污染與控制論文

鑽井機械中液壓油的污染與控制論文

論文摘要：液壓油的質量和清潔度是保證液壓系統正常工作的首要條件,液壓系統污染是液壓故障的一個主要原因,為了保證鑽井機械液壓系統能夠安全、可靠的運行,對液壓系統中液壓油污染的危害及原因進行分析,對液壓油污染程度的檢測及液壓油污染的控制提出了方法和措施,以達到工作過程中的污染控制,主要包括：控制油溫、定期過濾等措施

論文關鍵詞：液壓油,污染,控制

在現代的傳動方式中，液壓傳動可以很好的實現遠距離控制和自動控制，並且以其傳動裝置的重量輕、結構緊湊、慣性小等特點得到了較為廣泛的應用。但是鑽井設備由於多處於室外，工作中受外界環境的影響很大，在實際的使用過程中，很容易出現液壓油的污染情況，嚴重影響了動力的傳遞，因此對液壓油污染的控制就顯得尤為重要。

一、液壓油概述

液壓油用於液壓傳動系統中作中間介質,起傳遞和轉換能量的作用,同時還起著液壓系統內各部間件的潤滑、防腐蝕、冷卻、沖洗等作用。其主要性能有:

1.合適的粘度，良好的粘溫特性粘度是選擇液壓油時首先考慮的因素，在相同的工作壓力下，粘度過高，液壓部件運動阻力增加，升溫加快液壓泵的自吸能力下降，管道壓力降和功率損失增大；若粘度過低，會增加液壓泵的容積損失，元件內泄漏增大，並使滑動部件油膜變薄，支承能力下降。

2.良好的潤滑性(抗磨性)液壓系統有大量的運動部件需要潤滑以防止相對運動表面的磨損，特別是壓力較高的系統，對液壓油的抗磨性要求要高得多。

3.良好的抗氧化性液壓油在使用過程中也會發生氧化，液壓油氧化後產生的酸性物質會增加對金屬的腐蝕性，產生的油泥沉澱物會堵塞過濾器和細小縫隙，使液壓系統工作不正常，因此要求具有良好的抗氧化性。

4.良好的抗剪切安定性由於液壓油經過泵、閥節流口和縫隙時，要經受劇烈的剪切作用，導致油中的一些大分子聚合物如增粘劑的分子斷裂，變成小分子，使粘度降低，當粘度降低到一定的程度油就不能用了，所以要求具有良好的抗剪切性能。

5.良好的防銹和防腐蝕性液壓油在使用過程中不可避免地要接觸水分和空氣以及氧化後產生的酸性物質都會對金屬生銹和腐蝕，影響液壓系統的正常工作。

6.良好的抗乳化性和水解安定性液壓油在工作過程中從不同途徑混入的水分和冷凝水在受到液壓泵和其他元件。

7.良好的抗泡沫性和空氣釋放性在液壓油箱里，由於混入油中的氣泡隨油循環，不僅會使系統的壓力降低，潤滑條件變壞，還會產生異常的噪音、振動，此外氣泡還增加了油與空氣接觸的面積，加速了油的氧化，因此要求液壓油具有良好的抗泡沫性和空氣釋放性。

8.對密封材料的適應性由於液壓油與密封材料的適應性不好，會使密封材料膨脹、軟化或變硬失去密封性能，所以要求液壓油與密封材料能相互適應。

二、液壓油的污染與危害

液壓油的污染，按照污染物的不同，可分為雜質(灰塵、金屬顆粒、棉紗、氧化物等)、水分、空氣、微生物及化學物污染。在鑽采機械液壓系統中，主要是雜質(大部份是金屬顆粒)、水分和空氣污染。

l、油液中混入水分

(1)油液中水分進入的途徑

1)油箱蓋因冷熱交替而使空氣中的水分凝結成水珠落人油中。

2)冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管破裂使水漏人油中。

3)通過液壓缸活塞桿密封不嚴密處進入系統的潮濕空氣凝聚成水珠。

4)用油時帶人的水分以及油液暴露於潮濕環境中與水發生親合作用而吸收的水。

(2)油液中混入水分後的危害

1)油液中混入一定量的水分後，會使液壓油乳化呈白濁狀態。如果液壓油本身的抗乳化能力較差，靜止一段時間後，水分也不能與油分離，使油總處於白濁狀態。這種白濁的乳化油進入液壓系統內部，不僅使液壓元件內部生銹，同時降低其潤滑性能，使零件的磨損加劇，系統的效率降低。

2)液壓系統內的鐵系金屬生銹後，剝落的鐵銹在液壓系統管道和液壓元件內流動，蔓延擴散下去，將導致整個系統內部生銹，產生更多的剝落鐵銹和氧化物。

3)水還會與油中的某些添加劑作用產生沉澱和膠質等污染物，加速油的惡化。

4)水與油中的硫和氯作用產生硫酸和鹽酸，使元件的磨蝕磨損加劇，也加速油液的氧化變質，甚至產生很多油泥。

5)這些水污染物和氧化生成物，隨即成為進一步氧化的催化劑，最終導致液壓元件堵塞或卡死，引起液壓系統動作失靈、配油管堵塞、冷卻器效率降低以及濾油器堵塞等一系列故障。

6)另外，在低溫時，水凝結成微小冰粒，也容易堵塞控制元件的間隙和死口。

2、油中侵入空氣

油液中的空氣主要來源於松動的管接頭，不緊密的元件接合面，暴露在油麵上的油管以及密封失效處，油液暴露在大氣中也會溶人空氣。此外，當油箱內的油量較少時，加速了液壓油的循環，使氣泡排除困難，同時油泵吸油管「吃油」深度不夠也使空氣容易進入。

混入液壓系統的空氣，通常以直徑為0．05～0．50mm的氣泡狀態懸浮於液壓油中，對液壓系統內液壓油的體積彈性模量和液壓油的粘度產生嚴重影響，隨著液壓系統的壓力升高，部分混入空氣溶人液壓油中，其餘仍以氣相存在。當混入的空氣量增大時，液壓油的體積彈性系數急劇下降，液壓油中的壓力波傳播速度減慢，油液的動力粘度呈線性增高。懸浮在油液中的空氣與液壓油結合成混合液，這種油液的'穩定性決定於氣泡的尺寸大小，對液壓系統等產生重大的影響，可能出現振動、雜訊、壓力波動、液壓元件不穩定、運動部件產生爬行、換向沖擊，定位不準或動作錯亂等故障，同時還使功耗上升，油液氧化加速以及油的潤滑性能降低。油液中的固態污染物主要以顆粒狀存在。這些雜質有的是元件加工和裝配過程中殘留的，有的是液壓元件在工作過程中產生的，有的源於外界雜質的侵入，其危害是：

(1)油中的各種顆粒雜質會對泵和馬達造成危害。當雜質顆粒進入到齒輪泵或齒輪馬達的齒輪端面和兩端蓋側板、齒頂和殼體之間，或當雜質顆粒進入到葉片泵或葉片馬達的葉片與葉片槽，轉子端面和配油盤、定子與轉子(葉片頂部)之間，或當雜質顆粒進入到柱塞泵或柱塞馬達的柱塞與柱塞缸體孔，轉子與配油盤、滑靴與傾斜盤、變數機構的滑動副之間時，均有可能造成卡死故障。即使不造成卡死故障，也會使磨損加劇。雜質顆粒還有可能堵塞泵前的進油濾油器，使泵產生氣蝕或造成多種並發故障。

(2)油中各種顆粒雜質會對液壓缸造成危害。顆粒雜質會使活塞與缸體、活塞桿與缸蓋孔及密封元件產生拉傷和磨損，使泄油量增大，容積效率和有效推力(拉力)降低，如果顆粒雜質卡住活塞或活塞桿，將導致油缸不動作。

(3)油中的污染顆粒會對各種閥類元件造成危害。污染顆粒可能引起滑閥卡死或節流堵塞，造成閥動作失靈，即使不產生卡死或堵塞故障，污染顆粒也將使閥類元件運動副過早磨損，配合間隙加大，性能惡化。

(4)污染物繁殖細菌，加劇油液老化，使油液發黑發臭，更進一步產生污染。如此惡性循環，有可能產生以下後果：

1)污染物堵塞濾油器，導致油泵吸空，產生振動和雜訊。

2)污染物使油缸或馬達的摩擦力增大，產生爬行。

3)污物會完全使伺服閥等抗污染能力差的元件根本失效，至少是工作不穩定和滯後量增加，污物阻塞壓力表前同定小孔，壓力得不到正確傳遞和反映。

4)污染物堵塞壓力表通道，使壓力得不到正確傳遞和反應。

三、控制液壓油污染的主要措施

為確保液壓系統工作正常、可靠、減少故障和延長壽命，必須採取有效措施控制液壓油的污染。

1、控制油溫

油溫過高往往會給液壓系統帶來以下不利影響：

（1）油液黏度下降，使活動部位的油膜破壞、磨擦阻力增大，引起系統發熱、執行元件（例如液壓缸）爬行。油液黏度下降可導致泄漏增加，系統工作效率顯著降低。

（2）油液黏度下降後，經過節流器時其特性會發生變化，使活塞運動速度不穩定。

（3）油溫過高引起機件熱膨脹，使運動副之間的間隙發生變化，造成動作不靈或卡死，使其工作性能和精度下降。

（4）當油溫超過55攝氏度時，油液氧化加劇，使用壽命縮短，據資料介紹，當油溫超過55攝氏度後溫度每升高9攝氏度，油的使用壽命縮短一半，因此，對不同用途和不同工作條件的機器。應有不同的允許工作油溫。工程機械液壓系統允許的正常工作油溫為35-55攝氏度，最高為70攝氏度。

2、控制過濾精度

為了控制油液的污染度，要根據系統和元件的不同要求，分別在吸油口、壓力管路、伺服調速閥的進油口等處，按照要求的過濾精度設置濾油器，以控制油液中的顆粒污染物，使液壓系統性能可靠、工作穩定。濾油器過濾精度一般按系統中對過濾精度敏感性最大的元件來選擇。

3、強化現場維護管理

強化現場維護管理是防止外界污染物侵入系統和濾除系統中污染物的有效措施。

（1）檢查油液的清潔度

設備管理部門在檢查設備的清潔度時，應同時檢查系統油液、油箱和濾油器的清潔度，並建立液壓設備清潔度上、中、下三級評分制度。對關鍵設備的液壓系統都要抽查。

（2）建立液壓系統一級保養制度

設備管理部門在制定設備一級保養內容時，要增加對液壓裝置方面的具體保養內容。

（3）定期對油液取樣化驗

應定期、定量提取油樣，檢查單位體積油樣中雜質顆粒的大小和數量或稱重量，並作定性定量分析，以便確定油液是否需要更換。

A、取油樣時間：對已規定了換油周期的液壓設備，可在換油前一周對正在使用的油液進行取樣化驗；對新換的油液，經過1000h連續工作後，應對其取樣化驗；企業中的大型精密液壓設備使用的油液，在使用600h後，應取樣化驗。

B、取油樣時，首先要把裝油容器清洗干凈，不許使用臟的容器，以確保數據准確，具體取油樣的方法如下：

當液壓系統不工作時（即在靜止狀態下），可分別在油箱的上部、中部和下部各取相同數量的油樣，攪拌後進行化驗；液壓系統正在工作時，可在系統的總回油管口取油樣；化驗所需要的油樣數量，一般為300-500mL/次；按油料化驗規程進行化驗，將化驗結果填入油料化驗單，並存入設備檔案。

4、定期清洗

控制油液污染的另一個有效方法是，定期清除濾網、濾芯、油箱、油管及元件內部的污垢。在拆裝元件、油管時也要注意清潔，對所有油口都要加堵頭或塑料布密封，防止臟物侵入系統。

5、定期過濾油液、控制其使用期限

油液的使用壽命或更換周期取決於很多因素，其中包括設備的環境條件與維修保養、液壓系統油液的過濾精度和允許污染等級等因素。由於油液使用時間過長，油、水、灰塵、金屬磨損物等會使油液變成含有多種污染物的混合液，若不及時更換，將會影響系統正常工作，並導致事故。是否換油取決於油液被污染的程度，目前有3種確定換油期的方法：

（1）目測換油法。它是憑維修人員的經驗，根據目測到的一些油液常規狀態變化（如油液變黑、發臭、變成乳白色等），決定是否換油。

（2）定期換油法。根據設備所在場地的環境條件、工作條件和所用油品的換油周期，到期就進行更換。這種方法對液壓設備較多的企業很適用。

（3）取樣化驗法。定期對油液進行取樣化驗，測定必要的項目（如黏度、酸值、水分、顆粒大小和含量以及腐蝕等）和指標，按油質的實際測量值與規定的油液劣化標准進行對比，確定油液該不該換。取樣時間：對一般工程機械的液壓系統應在換油周期前一周進行，關鍵設備的液壓系統應每隔500小時進行一次取樣化驗，化驗結果應填入設備技術檔案。取樣化驗法適用於關鍵設備和大型液壓設備。

換油時，要注意清潔，防止贓物侵入液壓系統，不可混用和換錯，主要有下列要求：

（1）更換的新油或補加的新油必須是本系統所規定使用的油，經過化驗確認其油質已達到規定的性能指標，才能加入。

（2）為保持新油的清潔，換油時要將油箱內部及主要管道內舊油放盡，並把油箱、過濾網、軟管清洗干凈。加油時油液必須經過過濾，對已疲勞損壞的濾網應更換。

（3）加入的油量要達到油箱的油標位置，加油方法是：先加油至油箱最高油標線，開動油泵電動機，把油供至系統各管道，再加油至油箱油標線，再開動電動機，這樣多次進行，直至油液保持在油標線內為止。

所以在日常的使用和設備保養過程中，要十分注意觀察油的質量，避免油污染對設備造成的損害。

參考文獻

1 湛從昌編.液壓可靠性與故障診斷.北京:冶金工業出版社,1995

2 潘書業.現場檢測液壓油劣化的方法.工程機械,2001(5)

3 周宏林, 陳心淇. 液壓系統的污染及控制[J]. 機械製造與自動化, 2003,(01)

4 王駿逸. 液壓系統油液污染的危害與控制[J].山西建築, 2002,(09)

5 童德源. 工程機械液壓系統的污染控制[J].上海鐵道科技, 2001,(04)

6 王駿逸. 液壓系統油液污染的危害與控制[J].山西建築, 2002,(09)

7 張啟仁. 液壓系統溫升控制[J]. 甘肅科技, 2004,(04)

Ⅸ 鑽井常識200問

1.鑽井工程有什麼小知識
鑽井機在使用的過程中會因為各種原因出現故障，有的可能是天氣原因，有的可能是操作人員使用不當，鑽井機出現故障到底是什麼原因呢？下面武漢鑽井公司清源泉岩土工程跟大家介紹一下鑽井機出現故障的原因和處理方法。

第一，鑽進中釺頭掉柱，鑽桿出現有節奏的跳動，可能是掉合金柱，如果證實是就要用強力吹風法吹出，吹不動時即可取出。 如果孔內出現斷層，不可取出合金柱，如果出現破碎帶時也不可以取出合金柱，只能換上新釺頭繼續鑽進。

第二，風馬達在使用之前必須進行潤滑，風馬達與膠管連接時一定要注意鏈接牢固，鏈接之前先把膠管清理干凈，然後連接之前把管路氣伐打開幾秒用壓縮空氣吹凈。如果風馬達不正常雲狀，需要及時暫停工作，及時進行檢修，檢修時注意不能大拆大卸在工作面。

第三，沖擊器不響的原因是，岩粉堵住了排氣孔，或者伐片被打碎，釺頭打壞之後碎渣入缸體，碎渣卡住錘體。再或者鑽進時孔內積水較多，氣排不出去，導致沖擊器啟動慢。

這時需要把沖擊器提升，讓氣排出去，然後慢慢鑽進。
2.石油鑽井常識
鑽頭主要分為：刮刀鑽頭；牙輪鑽頭；金剛石鑽頭；硬質合金鑽頭；特種鑽頭等。

衡量鑽頭的主要指標是：鑽頭進尺和機械鑽速。 鑽機八大件 鑽機八大件是指：井架、天車、游動滑車、大鉤、水龍頭、絞車、轉盤、泥漿泵。

鑽柱組成及其作用 鑽柱通常的組成部分有：鑽頭、鑽鋌、鑽桿、穩定器、專用接頭及方鑽桿。鑽柱的基本作用是：（1）起下鑽頭；（2）施加鑽壓；（3）傳遞動力；（4）輸送鑽井液；（5）進行特殊作業：擠水泥、處理井下事故等。

鑽井液的性能及作用 鑽井液的性能主要有：（1）密度；（2）粘度；（3）屈服值；（4）靜切力；（5）失水量；（6）泥餅厚度；（7）含砂量；（8）酸鹼度；（9）固相、油水含量。鑽井液是鑽井的血液，其主作用是：1）攜帶、懸浮岩屑；2）冷卻、潤滑鑽頭和鑽具；3）清洗、沖刷井底，利於鑽井；4）利用鑽井液液柱壓力，防止井噴；5）保護井壁，防止井壁垮塌；6）為井下動力鑽具傳遞動力。

常用的鑽井液凈化設備 常用的鑽井液凈化設備：（1）振動篩，作用是清除大於篩孔尺寸的砂粒；（2）旋流分離器，作用是清除小於振動篩篩孔尺寸的顆粒；（3）螺桿式離心分離機，作用是回收重晶石，分離粘土顆粒；（4）篩筒式離心分離機，作用是回收重晶石。 鑽井中鑽井液的循環程序 鑽井 液罐 經泵→地面 管匯→立管→水龍帶、水龍頭→鑽柱內→鑽頭→鑽柱外環形空間→井口、泥漿（鑽井液）槽→鑽井液凈化設備→鑽井液罐。

鑽開油氣層過程中，鑽井液對油氣層的損害 主要有以下幾種損害：（1）固相顆粒及泥餅堵塞油氣通道；（2）濾失液使地層中粘土膨脹而堵塞地層孔隙；（3）鑽井液濾液中離子與地層離子作用產生沉澱堵塞通道；（4）產生水鎖效應，增加油氣流動阻力。 預測和監測地層壓力的方法 （1）鑽井前，採用地震法；（2）鑽井中，採用機械鑽速法，d、dc指數法，頁岩密度法；（3）完井後，採用密度測井，聲波時差測井，試油測試等方法。

鑽井液靜液壓力和鑽井中變化 靜液壓力，是由鑽井液本身重量引起的壓力。鑽井中變化，岩屑的進入會增加液柱壓力，油、氣水侵會降低靜液壓力，井內鑽井液液面下降會降低靜液壓力。

防止鑽井液靜液壓力變化的方法有：有效地凈化鑽井液；起鑽及時灌滿鑽井液。 噴射鑽井 噴射鑽井是利用鑽井液通過噴射式鑽頭噴嘴時，所產生的高速射流的水力作用，提高機械鑽速的一種鑽井方法。

影響機械鑽速的因素 （1）鑽壓、轉速和鑽井液排量；（2）鑽井液性質；（3）鑽頭水力功率的大小；（4）岩石可鑽性與鑽頭類型。 鑽井取心工具組成 （1）取心鑽頭：用於鑽取岩心；（2）外岩心筒：承受鑽壓、傳遞扭矩；（3）內岩心筒：儲存、保護岩心；（4）岩心爪：割斷、承托、取出岩心；（5）還有懸掛軸承、分水流頭、回壓凡爾、扶正器等。

取岩心 取岩心是在鑽井過程中使用特殊的取心工具把地下岩石成塊地取到地面上來，這種成塊的岩石叫做岩心，通過它可以測定岩石的各種性質，直觀地研究地下構造和岩石沉積環境，了解其中的流體性質等。 平衡壓力鑽井 在鑽井過程中，始終保護井眼壓力等於地層壓力的一種鑽井方法叫平衡壓力鑽井。

井噴 是地層中流體噴出地面或流入井內其他地層的現象。引起井噴的原因有：（1）地層壓力掌握不準；（2）泥漿密度偏低；（3）井內泥漿液柱高度降低；（4）起鑽抽吸；（5）其他措施不當等。

軟關井 就是在發現溢流關井時，先打開節流閥，後關防噴器，再試關緊節流閥的一種關井方法。因為這樣可以保證關井井口套壓值不超過允許的井口套壓值，保證井控安全，一旦井內壓力過大，可節流放噴。

鑽井過程中溢流顯示 （1）鑽井液儲存罐液面升高；（2）鑽井液出口流速加快；（3）鑽速加快或放空；（4）鑽井液循環壓力下降；（5）井下油、氣、水顯示；（6）鑽井液在出口性能發生變化。 溢流關井程序 （1）停泵；（2）上提方鑽桿；（3）適當打開節流閥；（4）關防噴器；（5）試關緊節流閥；（6）發出信號，迅速報告隊長、技術員；（7）准確記錄立柱和套管壓力及泥漿增量。

鑽井中井下復雜情況 鑽進中由鑽井液的類型與性能選擇不當、井身質量較差等原因，造成井下遇阻、遇卡、以及鑽進時嚴重蹩跳、井漏、井噴等，不能維持正常鑽井和其他作業的正常進行的現象。 鑽井事故 是指由於檢查不周、違章操作、處理井下復雜情況的措施不當或疏忽大意，而造成的鑽具折斷、頓鑽、卡鑽及井噴失火等惡果。

井漏 井漏主要由下列現象發現，（1）泵入井內鑽井液量>返出量，嚴重時有進無出；（2）鑽井液罐液面下降，鑽井液量減少；（3）泵壓明顯下降。漏失越嚴重，泵壓下降越明顯。

卡鑽及造成原因 卡鑽就是在鑽井過程中因地質因素、鑽井液性能不好、技術措施不當等原因，使鑽具在井內長時間不能自由活動，這種現象叫卡鑽。主要有黏附卡鑽、沉砂卡鑽、砂橋卡鑽、井塌卡鑽、縮徑卡鑽、泥包卡鑽、落物卡鑽及鑽具脫落下頓卡鑽等。

處理卡鑽事故的方法 （1）泡油解卡；（2）使用震擊器震擊解卡；（3）倒扣套銑；（4）爆炸松扣；（5）爆炸鑽具側鑽新眼等。 固井 固井就是向井內下。
3.石油鑽井常識
在實踐鑽井過程中，鑽井工作者需要根據地質條件及地層特點，確定沖洗液的類型和性能要求，即選擇合適的鑽井液，這是成功完成一個鑽進項目的關鍵因素。

經過多年的科研開發和生產實踐，鑽井液已從僅滿足鑽頭鑽進發展到適應各方面需求的鑽井液體系。例如為快速鑽井服務的低粘度、低摩擦、低固相的聚合物鑽井液，防卡鑽井液，針對岩石特點的防塌鑽井液，鑽鹽岩層的飽和鹽水鑽井液，保護油氣層的低密度水包油鑽井液，防堵塞油氣通道的油基鑽井液和開發低壓油氣田的泡沫鑽井液等。

形成了較為完整的鑽井液體系。
4.鑽井技術有什麼小知識
回轉式鑽機最早出現在瑞士，那還是19世紀後期，到現在高速金剛石鑽機和深孔鑽探機的出現，為鑽井的科學提供了條件。

下面武漢鑽井公司清源泉岩土工程有限公司跟大家說說鑽井機的控制系統有哪些標准。首先，鑽井機的控制系統控制多個設備，包括絞車運轉設備和絞車運轉系統，還有小型鑽井機轉盤。

轉盤旋轉是通過轉盤拖動還有控制系統實現，通過對電動機的調速，然後經過鑽桿和主動鑽桿，來驅動鑽頭旋轉，從而打破岩層鑽井。其次，在鑽井機鑽進的時候還需要對轉盤轉速進行改變，改變的依據就是在鑽井時泥漿沖洗效果怎樣和泥漿護壁以及井的直徑大小等等。

如果鑽井出現卡鑽的情況，控制系統就會為了保護鑽井機降低轉速，這樣機械就不容易損壞。最後，絞車拖動鑽井鑽具提升或者下降是通過控制系統對電動機調速，然後驅動懸吊系統實現的，如果絞車速度超過正常值，控制系統為了鑽井機的安全停車。
5.鑽井知識啊
海洋鑽井平台（drilling platform）是主要用於鑽探井的海上結構物。

平台上裝鑽井、動力、通訊、導航等設備，以及安全救生和人員生活設施，是海上油氣勘探開發不可缺少的手段。主要分為移動式平台和固定式平台兩大類。

其中按結構又可分為： （1）移動式平台： 坐底式平台、自升式平台、鑽井船、半潛式平台、張力腿式平台、牽索塔式平台 （2）固定式平台：導管架式平台、混凝土重力式平台、深水順應塔式平台固定式鑽井平台大都建在淺水中，它是藉助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置，平台上面鋪設甲板用於放置鑽井設備。支撐固定平台的樁腿是直接打入海底的，所以，鑽井平台的穩定性好，但因平台不能移動，故鑽井的成本較高。

為解決平台的移動性和深海鑽井問題，又出現了多種移動式鑽井平台，主要包括：坐底式鑽井平台、自升式鑽井平台、鑽井浮船和半潛式鑽井平台。
6.深圳鑽井有什麼小知識
鑽井所遇到的地址結構都不一樣，所以在鑽井的過程中會遇到一些麻煩，有的地層是石膏層，還有流沙層等等，如果我們在鑽井的時候遇到這些情況應該如何處理呢？下面武漢鑽井公司清源泉岩土工程有限公司跟大家詳細的介紹一下。

首先，在鑽井過程中如果遇到不同的岩層，就需要使用不同的方面來英規，流沙層和石膏層是比較常見的。如果鑽井的時候遇到石膏層，石膏就會侵入，這是需要往鑽井液中加入除鈣降粘劑或者純鹼，這樣就能把鈣離子清除掉，然後在加入防塌劑或者降濾失劑來保持鑽井液的穩定。

其次，如果鑽井的是遇到流沙層，這時需要把鑽井液粘度提高，把膨潤土含量提高，把工程上排量降低從而降低對流沙層的沖蝕。在起鑽前需要把該井段都封閉，最好使用粘度大的泥漿，這樣才能保證鑽井機後面的工作能夠順利進行。
7.打井中應該注意些什麼問題
打井需要注意一下幾個問題：1、選盡可能遠離下水道、排污管及河邊的地方。

2、打井時必須及時用磚襯砌，越深越要及時襯砌，防止塌方。3、用涵管作內膽時可以一次性挖到深度後開始放管。

但土質必須屬於不容易塌方的地質處使用。4、打井的深度必須要挖到下面的土有明顯的水跡才能停止。

5、封底必須用干凈的不易風化的石子或大石塊。6、所有過程必須注意安全，特別是下面挖土人員必須戴安全帽，達到一定深度必須有要備從上面向下壓空氣的設備。

發現有塌方現象人員立即撤離。一般地質不會出現塌方現象的。
8.鑽井知識啊
海洋鑽井平台（drilling platform）是主要用於鑽探井的海上結構物。

平台上裝鑽井、動力、通訊、導航等設備，以及安全救生和人員生活設施，是海上油氣勘探開發不可缺少的手段。主要分為移動式平台和固定式平台兩大類。

其中按結構又可分為： （1）移動式平台： 坐底式平台、自升式平台、鑽井船、半潛式平台、張力腿式平台、牽索塔式平台 （2）固定式平台：導管架式平台、混凝土重力式平台、深水順應塔式平台固定式鑽井平台大都建在淺水中，它是藉助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置，平台上面鋪設甲板用於放置鑽井設備。支撐固定平台的樁腿是直接打入海底的，所以，鑽井平台的穩定性好，但因平台不能移動，故鑽井的成本較高。

為解決平台的移動性和深海鑽井問題，又出現了多種移動式鑽井平台，主要包括：坐底式鑽井平台、自升式鑽井平台、鑽井浮船和半潛式鑽井平台。

Ⅹ 頂驅的頂驅的優點

作為當前最新的鑽井方式，有許多不同於方鑽桿鑽井的優點。同以前的方法相比，頂部驅動鑽井裝置還有一些特定優點：
1．節省接單根時間
頂部驅動鑽井裝置不使用方鑽桿，不受方鑽桿長度限制，避免了鑽進9米左右接單根的麻煩。取而代之的是利用立柱鑽進，大大節省了接單根的時間，從而節約了鑽井時間。
2． 倒劃眼防止卡鑽
頂部驅動鑽井裝置具有使用28米立柱倒劃眼的能力，可在不增加起鑽時間的前提下，順利地循環和旋轉將鑽具提出井眼。在定向鑽井過程中，可以大幅度地減少起鑽總時間。
3．下鑽劃眼
頂部驅動鑽井裝置具有不解接方鑽桿鑽過砂橋和縮徑點的能力。使用頂部驅動鑽井裝置下鑽時，可在數秒內接好鑽柱，立刻劃眼，從而減少卡鑽的危險。
4． 人員安全
頂部驅動鑽井裝置可減少接單根次數2/3，從而降低了事故發生率。接單根只需要打背鉗。鑽桿上卸扣裝置總成上的傾斜裝置可以使吊環、吊卡向下擺至鼠洞，大大減少了人員工作的危險程度。
5． 設備安全
頂部驅動鑽井裝置採用馬達旋轉上扣，上扣平穩，並可從扭矩表上觀察上扣扭矩，避免上扣扭矩過盈或不足。鑽井最大扭矩的設定，使鑽井中出現蹩鑽扭矩超過設定范圍時馬達會自動停止旋轉，待調整鑽井參數後再正常鑽進，避免設備超負荷長時間運轉。
頂驅的發展、組成元件、性能特點：
多年來，石油鑽井一直是依靠鑽機的轉盤帶動方鑽桿和鑽具、鑽頭旋轉進行鑽井作業的。近年來，隨著鑽井裝備技術的不斷發展，為了更好地滿足鑽特殊工藝井的需要，20世紀80年代，國外研製出一種將水龍頭與馬達相結合，在井架空間的上部帶動鑽具、鑽頭旋轉，並可沿井架內安放的導軌向下送進的鑽井裝置，同時配備了鑽桿的上、卸絲扣裝置，可完成井下鑽柱旋轉、循環鑽井液、鑽桿上卸、起下鑽、邊起下邊轉動等操作。因該裝置在鑽機的游動滑車之下，驅動的位置比原轉盤位置要高，所以稱之為頂部驅動鑽井裝置。頂部驅動鑽井裝置可接立柱（三根鑽桿組成一根立柱）鑽進，省去了轉盤鑽井時接、卸方鑽桿的常規操作，節約鑽井時間20%～25%，同時，減輕了工人勞動強度，減少了操作者的人身事故。使用頂部驅動裝置鑽井時，在起下鑽具的同時可循環鑽井液、轉動鑽具，有利鑽井中井下復雜情況和事故的處理，對深井、特殊工藝井的鑽井施工非常有利。頂部驅動裝置鑽井使鑽機的鑽檯面貌為之一新，為今後實現自動化鑽井創造了條件。
目前國內外的深井鑽機、海洋及淺海石油鑽井平台、施工特殊工藝井的鑽機大多配備了頂部驅動鑽井裝置。1993年，國內開始了頂部驅動裝置的研究工作，1996年完成了頂部驅動裝置樣機的台架試驗。1997年，寶雞石油機械廠生產出了DQ60D型頂部驅動裝置，在塔里木油田鑽井隊使用後現已批量生產。截至2004年我國在用的頂部驅動鑽井裝置大約有150台左右。
頂部驅動鑽井裝置有以下主要部件和附件構成：
l）水龍頭-鑽井馬達總成（關鍵部件之一）；
2）馬達支架/導向滑車總成（關鍵部件之一）；
3）鑽桿上卸扣裝置總成（關鍵部件之一，它是體現頂部驅動鑽井裝置最大優點的設備）；
4）平衡系統；
5）冷卻系統；
6）頂部驅動鑽井裝置控制系統；
7）可選用的附屬設備。
其中水龍頭-鑽井馬達總成包括下述主要部件：
1）鑽井馬達和制動器（氣剎車）
2）齒輪箱（變速箱）；
3）整體水龍頭；
4）平衡器。
頂部驅動鑽井裝的性能特點：
·在鑽井過程中可在任意位置提起鑽具劃眼循環，清洗井眼，有效地避免卡鑽等事故發 生。起下鑽過程中遇卡或遇阻可迅速使頂驅接上鑽具，循環泥漿進行劃眼作業。
·用立根鑽進，減少2/3上卸扣工作量。
·在下套管時，藉助於吊環傾斜機構抓取套管，在上扣時頂驅有扶正作用，可避免亂扣、 錯扣，大大提高下套管速度。
·在憋鑽時，可用剎車機構剎住鑽具，慢慢釋放，防止鑽具迅速反彈，以防損壞鑽具或 脫扣。
·在定向鑽進中，可用剎車機構剎住頂驅主軸，進行定向造斜。
·在井涌、井噴時，在井架內任意高度可迅速關閉內防噴器。
·由於不使用轉盤，提高了井口操作時的安全性。
·藉助於傾斜臂和旋轉頭的作用，井口上卸扣作業和二層台作業的體力勞動強度大大減 輕。
·在穩斜段鑽進時，可隨意提動鑽具，避免岩屑沉積。
·利用立根鑽進，可實現連續長筒取芯達27米。
其結構特點：
·簡便的安裝移運性能。
·具有較大的卸扣能力。
·導軌安裝與拆卸檢修方便，具有互換性能。
·頂驅體可通過過渡環直接與游車連接，減少整個裝置的工作高度。
·液壓控制的旋轉頭裝置，可帶動吊環傾斜機構旋轉360º，並有級鎖緊。
·高強度的齒輪減速傳動。
·鑽井和起下鑽採用不同的負荷通道，延長主軸承的使用壽命。
·背鉗採用四點浮動夾持，提高了背鉗的夾持能力，減少了對鑽具的損傷。
·採用液壓浮動油缸平衡頂驅主體自重，可在上卸扣作業時保護鑽具接頭絲扣。