飛機升力實驗裝置

㈠ 八年級下冊物理

八年級物理下冊期末試卷及試卷分析
第I卷（選擇題 共2大題 共32分）
一. 單選題（每小題2分，共20分。每小題的選項中只有一個是正確的。多、錯選或不選的均不得分）
1. 下列現象中，不能用慣性知識解釋的是（ ）
A. 在水平操場上滾動的足球，最終要停下來
B. 人走路被石頭絆倒會向前傾倒
C. 錘頭鬆了，把錘柄的一端在物體上撞擊幾下，錘頭就能緊套在錘柄上
D. 子彈從槍膛里射出後，雖然不在受到火葯的推力，但是仍向前運動
2. 關於物體受到的浮力，下列說法中正確的是（ ）
A. 漂浮在水面的物體比沉在水底的物體受到的浮力大
B. 物體排開水的體積越大在水中受到的浮力越大
C. 浸沒在水中的物體在水中的位置越深受到的浮力越大
D. 物體的密度越大受到的浮力越小
3. 懸浮在水中的潛水艇排出水艙中的一部分水後，潛水艇將（ ）
A. 下沉 B. 上浮 C. 仍懸浮在水中 D. 先下沉後上浮
4. 同一艘船從河裡駛向海里時，下列說法中正確的是（ ）（ ）
A. 船受到的浮力變小，船身沉下一些
B. 船受到的浮力不變，船身浮上來一些
C. 船受到的浮力不變，船身沉下一些
D. 船受到的浮力變大，船身浮上來一些
5. 在標准大氣壓下，大氣壓對你的一隻大拇指指甲表面的壓力大約是（ ）
A. 1N B. 10N C. 100N D. 1000N
6. 如圖1所示，杠桿處於平衡狀態，若在兩邊的鉤碼下，各加一個同樣的鉤碼，則（ ）
A. 杠桿仍平衡 B. 杠桿右端下降
C. 杠桿左端下降 D. 無法判斷

圖1
7. 在生產和生活中經常使用各種機械，在使用機械時，下列說法中正確的是（ ）
A. 可以省力或省距離，但不能省功
B. 可以省力，同時也可以省功
C. 可以省距離，同時也可以省功
D. 只有在費力情況時才能省功
8. 用如圖2所示滑輪組提起重G=320N的物體，整個裝置靜止時，作用在繩自由端的拉力F=200N，則動滑輪自身重力是（繩重及摩擦不計）（ ）
A. 120N B. 80N C. 60N D. 無法計算

圖2
9. 為了「研究壓強大小跟哪些因素有關」，現有下列實驗器材：（1）彈簧測力計、（2）天平和砝碼、（3）統一規格的長方體木塊2~3塊、（4）海綿、（5）量杯。其中一組可以達到實驗目的的是（ ）
A.（2）、（3） B.（3）、（5）
C.（3）、（4） D.（1）、（4）
10. 在下列四種情況中，推力做功最多的是（ ）
A. 用10N的水平推力把質量為 的物體在光滑水平面上推著前進
B. 用5N的水平推力把質量為 的物體在光滑水平面上推著前進2
C. 用10N的水平推力把質量為 的物體在粗糙水平面上推著前進
D. 用5N的水平推力把質量為 的物體在光滑水平面上推著前進

二. 多選題（每小題3分，共12分。每個小題所提供的四個選項中有一個或幾個是正確的，全部選對給3分，選對但不全的給1分，不選或錯選的給零分。）
11. 下列實驗（如圖3）能說明大氣壓存在的是（ ）

圖3
12. 下列說法中正確的是（ ）
A. 功率大的機械比功率小的機械做功快
B. 做功時間越長，機械功率越大
C. 機械做功越快，機械效率越高
D. 所有機械的機械效率都小於1
13. 如圖4在水平力F的作用下，使重為G的木棒繞固定點沿逆時針方向轉動，在棒與豎直方向的夾角 逐漸增大的過程中，下列說法中正確的是（ ）
A. 拉力F變大，F的力臂變小
B. 拉力F不變，F的力臂變大
C. 重力G不變，G的力臂變小
D. 重力G不變，G的力臂變大

圖4
14. 實心蠟球漂浮在杯中的水面上，當向杯中慢慢不斷加入酒精時（已知：
）則可能出現的情況是（ ）
A. 蠟球向下沉一些，所受浮力增大
B. 蠟球向下沉一些，所受浮力不變
C. 蠟球懸浮於液體中，所受浮力不變
D. 蠟球沉到杯底，所受浮力減小

第II卷（非選擇題 共4大題 共68分）
三. 填空題（每小題2分，共24分）
15. 螺絲刀的刀柄上刻有花紋是為了增大 ；切菜刀的刀刃要磨得鋒利是為了增大 。
16. 圖5所示，浸沒在水中小球所受浮力的方向應為圖中 的方向（選填序號），這是因為 。

圖5
17. 熱氣球內充入的是熱空氣，它是利用加熱、停止加熱的方法來改變氣球的 ，達到改變氣球所受 大小的目的，從而實現升降的。
18. 將同一個密度計先後放入甲、乙兩種不同的液體中，液體表面位置分別在密度計的A、B處，如圖6所示，則此密度計在甲、乙兩種液體中所受的浮力 （選填「相同」或「不相同」）； 液體的密度大（選填「甲」或「乙」）

圖6
19. 若一輪船排水量為 ，它在河水中滿載時受到的浮力為 N，若船身自重為 N，則它最多載貨 t。（g取10N/kg）
20. 甲、乙兩台起重機的功率之比為 ，當它們完成相同的功時，所用的時間之比是
；當它們工作的時間相同時，所完成的功之比為 。
21. 圖7為腳踩式垃圾桶的示意圖，在打開蓋子的過程中，是杠桿ABC和杠桿 在起作用，其中B、 分別為兩個杠桿的支點，則杠桿ABC是 杠桿，杠桿 是 杠桿。（選填「省力」、「費力」或「等臂」）

圖7
22. 重5N的金屬球，浸沒在水中時，排開了4N的水，則金屬球受到了 N的浮力，若將其放入足量的水銀中，它所受到的浮力為 N。
23. 如圖8所示的裝置，在水平方向力F作用下，使重40N的物體A在水平方向上勻速移動5m，已知A受地面的摩擦力為5N，則拉力F的大小為 N，拉力F做的功為
J。（滑輪、繩重及繩之間的摩擦不計）

圖8
24. 用動力臂是阻力臂2倍的杠桿將重400N的貨物抬高0.2m，向下壓杠桿的力是220N，則人做的有用功是 J，做的總功是 J。
25. 兩個體積相同的實心球，當它們漂浮在水面時，浸在水中的體積分別是總體積的1/3和2/3，則這兩個球的密度之比是 ；當它們漂浮在煤油麵時，它們浸在煤油中的體積之比是 。
26. 用一段細線將粗細均勻的直鐵絲吊起後，直鐵絲在水平位置處於平衡狀態；若將右端折疊一段，將出現的現象是： ，你判斷此現象的依據是： 。

四. 作圖和簡答題（每小題4分，共8分）
27. 生活中有許多器械是利用杠桿原理來工作的，如圖9所示的剪刀就是杠桿。請畫出這把剪刀的動力F的力臂和這根杠桿上B點所受阻力的大致方向。

圖9
28. 由於汽車超載，每年給我國公路造成的損失超過300億元。汽車載質量超過標准載質量的一倍時，如果在混凝土公路上行駛一次，對路面的損壞程度相當於標准載質量時行駛65536次，由此可見，治理超載營運刻不容緩。請你從兩個方面解釋：汽車超載為什麼會加快路面損壞？

五. 實驗題（普通校做29、30題，重點校做29、31題，共10分）
29. 如圖10為測量滑輪組機械效率的實驗裝置，每個鉤碼重1N。

圖10
（1）實驗時要豎直向上 拉動彈簧測力計，由圖可知拉力大小為 N。若彈簧測力計向上移動15cm，則鉤碼上升的高度為 cm，該滑輪組的機械效率為 。
（2）若僅增加鉤碼的個數，該滑輪組的機械效率將 （選填「增大」、「減小」或「不變」）。
30.（只普通校做）某同學使用水和酒精（ ）做「研究液體內部壓強規律」的實驗，實驗記錄的數據如下表。
（1）分析表中1、2、3或4、5、6次實驗的數據可以得出的結論是： ；
（2）對比表中1、4兩次實驗的數據可以得出的結論是： 。
次數 液體 液體的深度（cm） 液體內部壓強（Pa）
1 水 10
2 水 20
3 水 30
4 酒精 10
5 酒精 20
6 酒精 30
31.（只重點校做）為了探究「液體內部壓強與哪些因素有關」，部分同學提出如下猜想：
猜想1：液體內部的壓強，可能與液體的深度有關；
猜想2：同一深度，方向不同，液體的壓強可能不同；
猜想3：液體內部的壓強，可能與液體的密度有關。
為了驗證上述猜想1和猜想2，他們用壓強計研究水內部的壓強，得到的數據如下表：
序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9
深度（cm） 5 5 5 10 10 10 15 15 15
橡皮膜方向 上 下 側 上 下 側 上 下 側
壓強計液面高度差（cm） 4.3 4.3 4.3 9.2 9.2 9.2 13.8 13.8 13.8
（1）請你分析實驗數據並回答：為了驗證猜想1，應選序號為 的實驗數據（填寫序號）；猜想2的結論 （選填「正確」或「不正確」），根據數據的分析，可得出的結論是： ；
（2）為了驗證猜想3是否正確，在上述實驗的基礎上，請你設計實驗探究方案，寫出實驗步驟。

六. 綜合題（普通校做32、33、34、35題，重點校做32、33、34、36題，共26分）
32.（6分）一台抽水機的功率是1.2kW，它在5min內可以做多少功？這些功可以把重多少牛的水抽到20m高的水塔上去。
33.（6分）用如圖11所示的滑輪組來拉動鋼錠，已知鋼錠與地面間的摩擦力 為1200N，若此時滑輪組的機械效率為80%；
（1）求拉繩子的力F為多大？
（2）在不改變鋼錠與地面間摩擦力大小的條件下，如果想用更小的力拉動鋼錠，請你提出一條可行的建議。

圖11
34.（7分）如圖12所示是小明為防止家中停水而設計的貯水箱。當水箱中水深達到1.2m時，浮子A恰好堵住進水管向箱內放水，此時浮子A有1/3體積露出水面（浮子A只能沿圖示位置的豎直方向移動）。若進水管口水的壓強為 ，管口橫截面積為 ，浮子A重10N。求：（ 取10N/kg）
（1）水達到最深時對貯水箱底部的壓強；
（2）出水管口的水對浮子A的壓力；
（3）浮子A的體積。

圖12
35.（只普通校做 7分）學校組織同學們到農村參加社會活動，小強第一次學習挑擔子，他做了以下的實驗，請你根據要求回答問題。（扁擔的質量忽略不計）
（1）他先在長為1.2m扁擔的兩端各掛上50N的重物，擔子很快就被水平地挑起來，這時他的肩膀應放在扁擔的什麼位置？
（2）接著，他又在扁擔的A端加上50N的重物，如圖13所示，但他掌握不好擔子的平衡，請你幫助他計算出肩膀應距B端多遠，擔子才能重新在水平位置平衡？

圖13
36.（只重點校做 7分）如圖14是汽車起重機從某深坑中起吊重物的示意圖，A是動滑輪，B是定滑輪，C是卷揚機，D是油缸，E是柱塞。作用在動滑輪上共三股鋼絲繩，在卷揚機帶動下每股鋼絲繩上的拉力均為8500N，被吊起的重物質量為2t。吊臂OFB為一杠桿，若在本次起吊中吊臂OFB始終水平，柱塞與吊臂的連接點F與支點O的距離為吊臂全長的1/3，吊臂、定滑輪、鋼絲繩的重忽略不計，動滑輪A的重不能忽略，起吊中卷揚機總功率為12kW，重物上升的速度為0.45m/s。（取 ）求：
（1）柱塞對吊臂的支持力；
（2）滑輪組AB的機械效率；
（3）整個起吊裝置的機械效率。

圖14

【試題答案】
一. 單選題（每小題2分，共20分。選對的給2分，選錯或不選的給零分）
1. A 2. B 3. B 4. B 5. B 6. B 7. A 8. B 9. C 10. D

二. 多選題（每小題3分，共12分。全部選對的給3分，選對但不全的給1分，不選或錯選的給零分）
11. ABC 12. AD 13. AD 14. BCD

三. 填空題（每小題2分，共24分）
15. 摩擦、壓強 16. 1、浮力的方向總是豎直向上的
17. 體積、浮力 18. 相同、乙
19. 、 20. 、
21. 省力、費力 22. 4、5
23. 10、25 24. 80、88
25. 、 26. 左端下降，右端上升、杠桿平衡條件

四. 作圖和簡答題（本大題共8分）
27. 圖略 力臂正確（2分）、阻力方向正確（2分）
28.
（1）汽車輪子與地面接觸面積不變，汽車超載，對路面的壓力增大，同時增大了對路面的壓強，從而加快路面損壞。（2分）
（2）汽車輪子與地面的粗糙程度不變，汽車超載，對路面的壓力增大，路面受到的摩擦力增大，從而加快路面損壞。（2分）

五. 實驗題（共10分）
29.
（1）勻速（1分）、1.2（1分）、5（1分）、83.3%（普2分、重1分）
（2）增大（1分）
30.（只普通校做）
（1）水（或酒精）的壓強隨深度的增加而增大（2分）
（2）同一深度處水產生的壓強大於酒精產生的壓強（2分）
31.（只重點校做，參考答案，只要合理既可給分）
（1）1、4、7（或2、5、8或3、6、9）（1分） 不正確（0.5分）、同種液體在同一深度處向各個方向壓強相等（0.5分）
（2）a、將上述實驗中的水換為鹽水（或其它液體）（1分）；b、測量並記錄橡皮膜在液面下5cm、10cm、15cm時壓強計兩管液面的高度差（1分）；c、比較鹽水（或其它液體）與水在同一深度時記錄的數據，得出結論（1分）。

六. 綜合題（共26分）
32.（參考答案 6分）
解： （J）（3分）
（N）（3分）
33.（參考答案 6分）
解：
（1） （2分） （1分） （N）（1分）
（2）可將牆上的滑輪和鋼錠上的滑輪交換安置，這樣就有四根繩子拉鋼錠了，能省力（若寫出在滑輪上加潤滑油的給1分）（2分）
34（參考答案 7分）
解：
（1） （ ）（3分）
（2） （N）（1分）
（3） （1分）
（2分）
35.（只普通校做 參考答案 7分）
解：
（1）肩膀應放在扁擔中點的位置（2分）
（2）設應距B端 ，擔子才能重新平衡
（2分）
（2分）
（1分）
36.（只重點校做 參考答案 7分）
解：
（1） （N）

（ N）（3分）
（2） （2分）
（3） （2分）

【試卷分析】
本次期末考試的題目以考查後兩章「簡單機械」和「功」的知識為主，總體上來說難度不大。試卷上的大部分題目仍然是我們平時反復訓練的內容，甚至有些就是「課本」和「質量監測」上的原題。本次測試的題目除注重了基礎知識的考查外，還加強了應用物理知識能力的檢測，試卷上有大約40分的題目都是與我們的生活實踐相聯系的。此外，在實驗題的考查上，也更加註重了對估測能力和探究能力的考查。這些也正是我們目前中考出題的思路。針對這種情況，我們就可以把自己的物理學習策略再進一步做一下調整了。一是對於課本和質量監測的內容要透徹理解，熟練掌握，確保上面的每一道習題，每一篇閱讀材料，每一個小實驗，甚至每一幅插圖都很清楚。二是要在我們平時的生活中要多留意周圍的現象，盡量的把它和我們所學的物理知識結合起來，去定性或定量的進行測量、解釋。除此之外，建議同學們找一本《全國中考試題（含答案）薈萃》，看一下其他省市的創新題。

㈡ 飛機增升裝置的基本原理是什麼

增升裝置的原理： 增升裝置的目的是增大最大升力系數。

機翼增升裝置可以通過改善氣迴流狀況和增加升力答，在飛機起飛、著陸或低速機動飛行時增加機翼剖面之彎曲度及迎角，從而增加升力。用增大迎角的方法來增大升力系數，從而減小速度是有限的，飛機的迎角最多隻能增大到臨界迎角。

飛機的升力主要隨飛行速度和迎角變化，在大速度飛行時，只要求較小迎角，機翼就可以產生足夠升力維持飛行。在小速度飛行時，則要求較大的迎角，機翼才能產生足夠的升力來維持飛行。

因此，為了保證飛機在起飛和著陸時，仍能產生足夠的升力，有必要在機翼上裝設增大升力系數的裝置。增升裝置用於增大飛機的最大升力系數，從而縮短飛機在起飛著陸階段的地面滑跑距離。常用的增升裝置主要有前緣縫翼和前後緣襟翼、吹氣襟翼等等。

(2)飛機升力實驗裝置擴展閱讀：

增升裝置主要是通過三個方面實現增升：

1、增大翼型的彎度，提高上下翼面壓強差。

2、延緩上表面氣流分離，提高臨界迎角和最大升力系數。

3、增大機翼面積。

㈢ 高升力裝置有哪些

高升力（highlift 縮寫為 hil）主要用於飛機起飛與著陸，主要通過高升力系統來產生，從而避免過長的飛機起飛和滑跑距離。現代飛機採用高升力系統解決上述矛盾，通常是在機翼前緣配置縫翼、在機翼後緣配置襟翼。

㈣ 航模升力怎麼測

1.阿基米德原理是一個實驗定律,做好教材圖12－6的實驗,是學生理解阿基米德原理的關鍵.教學中應採取「邊實驗、邊觀察、邊分析」的方法.要注意培養學生的猜想能力.在做教材圖12－6的實驗中,做完前兩個步驟,即用彈簧測力計稱出石塊在空氣中重力的大小,再將石塊浸入溢水杯中後,可提問學生：觀察到了什麼?要求學生回答：彈簧測力計示數變小,說明石塊受到了浮力；同時水從溢水杯中溢出,流入小桶中.然後讓學生根據觀察到的現象,猜想一下,浮力大小可能跟什麼有關系?有的學生可能會想到浮力大小跟排開的水有關.這時再用實驗稱出小桶中的水重,得出浮力的大小等於物體排開的水重的結論.然後再做圖12－7浮在水上的木塊受到的浮力跟它排開的水重有什麼關系的實驗.通過這兩個實驗總結出阿基米德原理.並指出該原理也適用於氣體.

㈤ 大學物理演示實驗的目錄

1 力、熱學
1.1 力學
1.1.1 向心力
1.1.2 彈性碰撞
1.1.3 圓錐爬坡
1.1.4 科里奧利力
1.1.5 傅科擺
1.1.6 質心運動
1.1.7 轉動定律
1.1.8 角速度合成
1.1.9 直升飛機的角動量守恆
1.1.10 角動量守恆轉台
1.1.11 常平架回轉儀
1.1.12 進動演示儀
1.1.13 混沌擺
1.2 空氣動力學
1.2.1 氣體流速與壓強演示儀
1.2.2 飛機升力
1.2.3 伯努利懸浮球
1.2.4 氣體渦旋演示儀
1.3 振動與波
1.3.1 旋轉喬量演示儀
1.3.2 簡諧振動合成儀
1.3.3 機械共振
1.3.4 音叉
1.4.5 拍頻擺
1.4.6 駐波共振
1.4.7 縱駐波
1.4.8 昆特管
1.4.9 魚洗
1.4.10 水波干涉
1.4.11 傅立葉振動合成儀
1.4.12 聲波波形演示儀
1.4.13 聲聚焦
1.4.14 超聲霧化
1.4 熱學
1.4.1 分子運動
1.4.2 伽爾頓板
1.4.3 模擬電冰箱實驗裝置
1.4.4 投影式相臨界點狀態演示儀
2 光學
2.1 幾何光學
2.1.1 分光計
2.1.2 三棱鏡
2.1.3 尼克爾棱鏡模型
2.1.4 方解石與雙折射
2.1.5 窺視無窮
2.1.6 人造火焰
2.1.7 光柵變換圖
2.1.8 激光反射運動合成儀
2.1.9 反射式運動合成儀
2.1.10 海市蜃景演示儀
2.1.11 光學幻影演示儀
2.1.12 光學分形演示儀
2.1.13 普氏擺
2.1.14 光瞳實驗演示儀
2.2 波動光學
2.2.1 動態多縫衍射強度實時顯示儀
2.2.2 旋轉式小孔衍射儀
2.2.3 散射光干涉演示儀
2.2.4 激光光纖干涉演示儀
2.2.5 台式皂膜
2.2.6 簾式皂膜
2.2.7 光柵視鏡系統
2.2.8 光學儀器解析度
2.2.9 反射白光全息圖
2.2.10 透射白光全患合成圖
2.3 偏振光學
2.3.1 自然光、偏振光模型
2.3.2 偏振光狀態演示儀
2.3.3 旋光色散演示儀
2.3.4 偏振光干涉、應力演示儀
2.4 光學綜合
2.4.1 熱輻射機
2.4.2 氦氖激光器
2.4.3 看得見的激光
2.4.4 綠激光器
2.4.5 激光光學演示儀
2.4.6 紅外接收演示儀
2.4.7 夢幻時鍾
2.4.8 夢幻球
2.4.9 激光多普勒試驗儀
2.4.10 超聲光柵演示儀
2.4.11 電光調制演示儀
2.4.12 法拉第磁旋光演示儀
2.4.13 光纖和互感通訊演示儀
2.4.14 3D立體影像演示儀
2.4.15 光纖陀螺演示儀
2.4.16 夫蘭克一赫茲演示儀
3 電學
3.1 靜電學
3.1.1 維氏起電機
3.1.2 高壓電源
3.1.3 指針驗電器
3.1.4 靜電擺球
3.1.5 靜電除塵
3.1.6 靜電跳球
3.1.7 靜電植絨
3.1.8 雅格布天梯
3.1.9 低氣壓下輝光放電
3.1.10 輝光球、輝光碟
3.1.11 電子束偏轉
3.1.12 庫侖扭秤
3.2 導體與電介質
3.2.1 靜電感應盤
3.2.2 卡文迪許球
3.2.3 導體靜電荷接曲率分布
3.2.4 尖端放電
3.2.5 電風輪、電風轉筒
3.2.6 避雷針
3.2.7 靜電屏蔽
3.2.8 高壓帶電作業
3.2.9 電介質極化
3.2.10 電介質對電容影響
3.2.11 PGM數字小電容測試儀
3.2.12 絕緣體轉換為導體
3.3 電學綜合
3.3.1 手觸式電池
3.3.2 壓電效應
3.3.3 基爾霍夫定律
3.3.4 RLC電路串並聯諧振
……
4 磁學
參考文獻

㈥ 如何用流體力學知識解釋飛機產生升力的原因

首先，飛機的升空是靠的空氣動力，它和氣球飛艇靠空氣浮力升空不同。氣球和飛艇是由於比重比空氣小，受到空氣向上的浮力升起來的。

由於飛機的比重比空氣大很多，靜止的飛機是不能升空的，只有當它動起來而且達到一定的速度才能飛離地面；就是直升飛機，也靠的是空氣動力，也需要它頂上的旋翼旋轉到一定的速度，才能升空。

其次，所謂飛機動起來，無非是要求飛機與空氣有一個相對的速度。雞毛靜止時，如果沒有風也是飛不起來的，雞毛能飛起來是因為風吹過來，也就是說雞毛與空氣有一個相對速度。由此思考，一個物體所受的空氣動力，物體運動空氣靜止和物體靜止空氣以同樣的速度流動，是沒有區別的。

也就是說，讓物體以速度V在靜止的空氣中運動所受的力和物體不動，空氣以速度v運動所受的力是一樣的，基於這個道理，人們才發明了風洞，使空氣在風洞中以一定的速度流動，把物體的模型固定在風洞里去測量它的受力狀況。

(6)飛機升力實驗裝置擴展閱讀

最早進行升力實驗的是英國人喬治·凱利 (George Cayley,1773－1857)。在他之前，人類幾千年世代嚮往像鳥一樣的飛翔，不過在想像中的實現技術上，飛翔也會像鳥一樣的靠翅膀的撲動來飛起。為此達·芬奇還做出了具體的設計。凱利則開辟了另外一條途徑。

喬治·凱利幼時沒有受過什麼教育，但他自幼好學。他的自然科學知識主要來自一位家庭教師，是當時的有名數學家喬治·瓦克，瓦克很喜愛凱利的聰明好學，便將自己的女兒嫁給他。

在喬治·凱利10歲時，他聽說法國有人利用氣球升空成功，從那時便對航空產生興趣並且一心嚮往。凱利也像達·芬奇一樣，從小就對鳥的飛行進行了大量的觀察，他最早認識到鳥的翅膀同時具有產生升力與推力的功能。

大約在1796年，他仿製和改進了中國的竹蜻蜓。之後他對竹蜻蜓的興趣一直保持到晚年，在25歲的時候，曾根據竹蜻蜓的原理設計了一架直升機。據凱利後來說，這個直升機進行過多次成功的飛行。後來凱利還設計與製造了一架滑翔機。

當時凱利能夠使用的實驗裝置是在若賓 (Benjamin Robins,1707－1751) 所設計的如圖所示的懸臂機。不過在他之前這種懸臂機主要是用來測量物體運動的阻力的。

實驗時，將模型固定在懸臂的端部，當懸臂旋轉時，由轉速和懸臂的長度可以計算出模型的速度，在懸臂達到勻速旋轉時，同時由驅動懸臂旋轉的重物就能夠計算出模型所受的阻力。

不過，它有一個缺點，就是當懸臂旋轉了一些時間之後，空氣或水會隨著懸臂一同旋轉，這樣會使實驗的精度大受影響。

㈦ 伯努利飛機升力演示儀的構造

由風機、飛機模型、透明罩、滑桿、滑桿壓板、木板底板組成。在伯努利公司產品中有伯努利飛機升力演示儀，伯努利飛機升力演示儀的構造是由風機、飛機模型、透明罩、滑桿、滑桿壓板、木板底板組成。升力就是向上的力，在機翼的上下表面產生了壓強差。飛機的升力來自於仰角，機翼弧形產生向下的壓力和前進阻力，也就是動力學中的牛頓第三定律，俗稱相互作用力。

㈧ 飛機的增升裝置是什麼

後緣襟翼可以增加機翼的彎曲程度，或者增加機翼面積，或者開縫使機翼下表內面氣流流到上表面，容機翼的迎角可以增加的更大。
前緣襟翼主要是增加機翼的彎曲程度。
前緣縫翼也是使機翼下表面氣流流到上表面。
增升裝置一般是以上一種或幾種裝置的組合，作用是減速增升。縫翼一般只在低速時有增升效果，在高速時反而會減小升力。

好聽的假話 對不住啦

㈨ 什麼是飛機的增升裝置

飛機的升力主要隨飛行速度和迎角的變化而變化。如果以小速度飛行，則要求較大的升力系內數和迎角，機翼容才能產生足夠的升力來維持飛機飛行。用增加迎角的方法來增大升力系數從而減小迎角，是有限的。因為飛機的迎角最多隻能增大到臨界迎角。因此，為了保證飛機在起飛和著陸時仍能產生足夠的升力，有必要在機翼上裝設增大升力系數的裝置，即增升裝置。目前使用比較廣泛的增升裝置有前緣縫翼，前緣襟翼，後緣襟翼等。
前緣縫翼位於機翼前緣，打開時使下翼面的高壓氣流流過縫隙貼近上翼面流動，能延緩大迎角狀態下機翼上表面的氣流分離，提高了最大升力系數和臨界迎角。但是在迎角較小時，打開前緣縫翼反而會使上下翼面壓強差減小，從而降低升力系數。
前緣襟翼可以減小大迎角狀態下機翼前緣與相對氣流之間的夾角，延緩氣流分離，又能增大機翼彎度，使最大升力系數和臨界迎角增大。
後緣襟翼位於機翼後緣，有分裂襟翼、簡單襟翼、開縫襟翼、後退襟翼，後退開縫襟翼幾種。放下後緣襟翼，即增大升力系數，同時也增大了阻力系數。