⑴ 飛機起落架上的減震支柱的工作原理
油氣式減震器通常由外筒、活塞內筒、制動活門、反沖閥、柱塞、阻尼孔支撐管 組成，有的還帶有油針，內充氣體空氣或氮氣和油液。
當起落架受到撞擊時，油液被迫通過一個或多個阻尼孔也稱(也稱油IL或限流孔) 壓縮氣體，減震器吸收能量。在初始撞擊之後，由壓縮後的高壓氣體迫使活塞內筒向外伸出。這一反彈過程由氣體壓力控制，它迫使油液通過一個或多個反彈阻尼孔流回油液腔。
假如油液迴流太快，飛機將向上彈跳；如果油液迴流太慢，會使支柱不能足夠快地回到它的初始位置，將使高頻撞擊在滑行時可能出現不能完全被阻尼。
⑵ 減震器在汽車上能起到什麼作用
汽車減震器的作用：
減震器能使車輛平穩行駛，減震器有緩沖震動的作用，若懸架中缺少了減震器，車子跑起來就會不平穩，會搖動。現在很多汽車的減震器都是液壓式減震器為多。其原理是在一個鑽有小孔和裝有活塞的筒內注滿壓力油，當彈簧震動時油液會被迫流過小孔，因此限製作用。而小孔直徑的大小，決定限制的作用大小。如小孔直徑較小，則有較強的限制，汽車穩定性會較高;反之，汽車乘坐感更舒服。設計時小孔直徑的大小要兼顧穩定性和舒適性。
什麼是減震器：
為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此應使減震器經常處於良好的工作狀態。
減震器的自檢方法：
可用下列方法檢驗減振器的工作是否良好。
1、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減振器有問題。
2、用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減振器工作良好。
3、拆下減振器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
4、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內部無阻力，減振器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減振器內部缺油，應加足油；否則，說明減振器失效。
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⑶ a320飛機起落架緩沖支柱有什麼特點
支柱式起落架的特點有以下幾點：
1）結構簡單，重量輕（相對於搖臂式起落架）；
2）承受水平撞擊減震效果差；
3）減震支柱受彎矩較大
4）密封裝置易磨損；
5）現代飛機一般採用支柱式起落架，也多被大型民航客機採用。
構架式起落架由撐桿和減震支柱鉸接而成空間支架，結構重量較輕，構造較簡單，但外廓尺寸大，很難收入飛機內部，在一些輕型低速飛機上使用的較多，高速飛機已不採用。
搖臂式起落架的機輪通過一個搖臂懸掛在承力支柱和緩沖器的下面，其特點如下：
1）緩沖器只承受軸向力，不受彎矩，所以密封性較好，不易漏油，摩擦力較小；
2）吸收正面來的水平撞擊載荷的性能較好；
3）緩沖器及接頭受力較大，結構復雜，重量較大。
⑷ 減震緩沖塊起什麼作用
不同結構的減振器的緩沖塊作用有些不同。對乘用車用的帶螺旋彈簧的減振器，其上的緩沖塊起第一級減振作用，可防止外來沖擊直接作用到減振器，從而延長減振器壽命。
⑸ 減震器的作用是
減振器的主要作用是抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊，以改善汽車的行駛平順性。
當車架與車橋作往復相對運動時，而減振器中的活塞在缸筒內也作往復運動，則減振器殼體內的油液便反復地從一個內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然後散到大氣中。
在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減振器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減振器太軟，車身就會上下跳躍，減振器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減振器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減振器。
⑹ 汽車緩沖器的作用與功效是什麼
汽車緩沖器的作用是：通過利用液壓彈簧減震功能，當汽車瞬間相撞時，緩沖器就起到了緩沖作用從而減輕兩車相撞後的破壞程度，提高車與人的安全性。汽車緩沖器的功效是：使駕駛更加舒適。緩沖器的特點是：1、可減輕長途駕駛後的疲勞感；2、有效解決減震器彈簧疲軟問題，恢復減震器性能；3、保護減震器和懸掛系統，避免減震芯的油封漏油；4、安裝簡單，不松動車輛任何螺絲；5、延長減震器壽命。
⑺ 汽車減震器的作用是什麼
汽車減震器的作用：
減震器能使車輛平穩行駛，減震器有緩沖震動的作用，若懸架中缺少了減震器，車子跑起來就會不平穩，會搖動。現在很多汽車的減震器都是液壓式減震器為多。其原理是在一個鑽有小孔和裝有活塞的筒內注滿壓力油，當彈簧震動時油液會被迫流過小孔，因此限製作用。而小孔直徑的大小，決定限制的作用大小。如小孔直徑較小，則有較強的限制，汽車穩定性會較高;反之，汽車乘坐感更舒服。設計時小孔直徑的大小要兼顧穩定性和舒適性。
什麼是減震器：
為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此應使減震器經常處於良好的工作狀態。
減震器的自檢方法：
可用下列方法檢驗減振器的工作是否良好。
1、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減振器有問題。
2、用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減振器工作良好。
3、拆下減振器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
4、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內部無阻力，減振器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減振器內部缺油，應加足油；否則，說明減振器失效。
⑻ 飛機起落架減震支柱有什麼作用
吸收沖擊能量，抑制飛機彈跳，滑行時降低飛機顛簸，和汽車避震系統原理差不多
⑼ 汽車減震緩沖器 有什麼作用 有必要裝嗎
一般來說，對於新車，減震緩沖器起到的是使駕駛更加舒適的作用；而當減震彈簧用久之後，往往因缺乏彈性而反應不靈敏，很容易引發事故。一款減震緩沖器便可以替代改裝減震彈簧的復雜和不菲價格。安裝在減振器彈簧上，可以明顯提高乘車感，安裝後，車身提高3--5厘米。通過急轉彎，非柏油馬路，凹凸不平等道路時，穩定性能得到很大提高，保護及延長減振器的壽命。所以來說很有必要裝一個。
舒適：明顯降低車體震動，提高駕乘舒適感。大幅減少路嗓及震動噪音，駕乘靜心舒暢。
安全：增高底盤，減少車體下塌，預防底盤擦掛。抑制過彎側傾、甩尾，縮短制動距離。
經濟：有效解決彈簧疲軟、偏硬問題，提升原車減震效能。保護減震器、球頭及懸掛系統，節省維護費用。延長剎車片壽命。
優點：
有效解決減震器彈簧疲軟的問題，恢復減震器性能；
採用緩沖原理，減震性能明顯提高，享受賓士車的舒適感；
保護減震器和懸掛系統，避免減震芯的油封漏油；
試驗結果可延長減震器壽命長達2倍以上；
降低行駛中的噪音；
可使車體上升3—5cm，恢復車體原來的高度，提高通過減速道時的穩定性；
縮短剎車距離,提高安全性；