(1)C (2)2.0 ;0.06;(3)10 ( 9.8也可)
⑹ 採用圖甲所示的裝置探究加速度與力和質量的關系,通過改變小托盤和砝碼總質量m來改變小車受到的合外力,
①實驗中需要平衡摩擦力,應當取下小托盤和砝碼,將木板右端適當墊高,直至小車在長木板上運動時,紙帶上打出來的點間距相等,這說明已經平衡了摩擦力.
②設左到右1到2之間的距離為x1,以後各段分別為x2、x3、x4、x5、x6,
根據勻變速直線運動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小,得:
x4-x1=3a1T2
x5-x2=3a2T2
x6-x3=3a3T2
為了更加准確的求解加速度,我們對三個加速度取平均值得:
a=
(a
1+a
2+a
3)=
代人數據得:a=
(7.85+9.41+10.96)×10?2m?(3.20+4.74+6.30)×10?2m |
9×(0.1s)2 |
=1.55m/s
③我們已經知道,物體的加速度(a)同時跟合外力(F)和質量(m)兩個因素有關.要研究這三個物理量之間的定量關系的基本思路是運用控制變數法,即先保持m不變,研究a與F的關系;再保持F不變,研究a與m的關系.
從圖象可以看出當有了一定的拉力F時,小車的加速度仍然是零,小車沒動說明小車的合力仍然是零,即小車還受到摩擦力的作用,說明摩擦力還沒有平衡掉,或者是平衡摩擦力了但是平衡的還不夠,沒有完全平衡掉摩擦力.
故答案為:①小托盤和砝碼;②1.55;③控制變數法,沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠.
⑺ 某組同學用下面 (a)圖所示的實驗裝置做「探究加速度與力、質量的關系」的實驗.(1)在探究加速度與力
(1)該實驗採用的是控制變數法研究,即保持一個量不變,研究其他兩個量之間的關系,在探究加速度與力的關系時,要控制小車質量不變而改變拉力大小;探究加速度與質量關系時,應控制拉力不變而改變小車質量;這種實驗方法是控制變數法.
(2)Ⅰ圖象表明在小車的拉力為0時,小車的加速度大於0,說明合外力大於0,說明平衡摩擦力過渡,即把長木板的末端抬得過高了.故A錯誤B正確.
Ⅱ圖象說明在拉力大於0時,物體的加速度為0,說明合外力為0,即繩子的拉力被摩擦力平衡了,即沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足,也就是沒有將長木板的末端抬高或抬高不夠.故C正確而D錯誤.
故答案為:(1)小車的質量,變數控製法;
(2)BC
⑻ 在探究加速度與力、質量的關系實驗中,採用如圖甲所示的實驗裝置,小車及車中砝碼的質量用M表示,盤及盤
(1)以整體為研究對象有mg=(m+M)a
解得a=
,
以M為研究對象有繩子的拉力F=Ma=
mg,
顯然要有F=mg必有m+M=M,故有M>>m,即只有M>>m時才可以認為繩對小車的拉力大小等於盤和盤中砝碼的重力.
(2)圖B中圖象與橫軸的截距大於0,說明在拉力大於0時,加速度等於0,說明物體所受拉力之外的其他力的合力大於0,即沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.
(3)由圖可知在拉力相同的情況下a
乙>a
丙,
根據F=ma可得m=
,即a-F圖象的斜率等於物體的質量,且m
乙<m
丙.故兩人的實驗中小車及車中砝碼的總質量不同.
故答案為:(1)M>>m;(2)沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠;(3)兩小車及車中砝碼的總質量不同.
⑼ 用如圖甲所示裝置,探究「加速度與力、質量的關系」的實驗中.(1)某同學在接通電源進行實驗之前,將實
(1)①打點計時器應該用低壓交流電(圖中干電池為直流電源);
②小車離定滑輪太近(離打點計器較遠),小車應靠近打點計時器且打點計時器應距左端較遠,這樣便於小車運動一段過程,從而能准確測量小車的加速度,減小誤差;
③沒有平衡摩擦力;
(2)相鄰兩計數點之間的時間間隔為0.1s,
設第一個計數點到第二個計數點之間的距離為x1,以後各段分別為x2、x3、x4,
根據勻變速直線運動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小,
得:x3-x1=2a1T2
x4-x2=2a2T2
為了更加准確的求解加速度,我們對兩個加速度取平均值
得:a=
(a
1+a
2)
即a=
=
m/s
2=0.20m/s
2故答案為:(1)①打點計時器的電源不能用干電池;②小車離打點計時器太遠;③沒有平衡摩擦力;(2)0.20
⑽ (8分)用圖甲所示的實驗裝置做「探究加速度與力、質量的關系」實驗。 小車放在木板上,小車前端系一條細
(1)補償打點計時器對小車的阻力及其他阻力(答「平衡阻力」等也正確)(1分)、勻速直線(1分);(2)0.79(2分);(3)如下圖所示(4分)
與用圖甲所示的實驗裝置探究加速度與力質量的關系相關的資料
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