懸浮lng裝置設計

A. 什麼是浮式LNG

不建造LNG儲罐，利用LNG船舶作為儲存載體。

B. lng的工藝裝置的距離點和圓的距離是多少

lng的工藝裝置的距離點和圓的距離是多少，點到圓的距離公式是d=|Ax0+By0+C|/√（A^2+B^2），在一個平面內，一動點以一定點為中心，以一定長度為距離旋轉一周所形成的封閉曲線叫做圓。圓是一種幾何圖形。根據定義，通常用圓規來畫圓。圓可以看成由無數個無限小的點組成的正多邊形，當多邊形的邊數越多時，其形狀、周長、面積就都越接近於圓。對稱軸是直徑所在的直線。

C. 關於液化天然氣供氣項目方案的問題

1、佔地面積方面：考慮的周邊狀況，需要建設LNG儲蓄罐及相關消防設施，考慮到安全間距，保守估計佔地面積在至少20畝以上；
2、平面設置，找個設計公司即可完成，可參照相關國標，只要保持安全間距即可；
3、工藝：液化天然氣是天然氣經過凈化之後，通過壓縮升溫，在混合致冷劑作用下，冷卻移走熱量，再節流膨脹而得到-162℃的以液態形式存在的LNG，體積縮小約600倍。
LNG站工藝設備設施
(1)LNG 真空儲罐
(2)空浴式氣化器
(3)水浴式氣化器
(4)增壓器
為了使儲罐中的LNG能夠自流進入氣化器，必須保證儲罐的壓力高於氣化器。為此設置了儲罐自增壓氣化器，當儲罐壓力低於設定值時，自力式升壓調節閥開啟，LNG進入自增壓氣化器，氣化後的天然氣回到儲罐頂部，達到為儲罐增壓的目的。
(5)BOG處理裝置
BOG(Boil Off Gas)是儲罐及槽車的蒸發氣體。低溫真空粉末絕熱儲罐和低溫槽車的日蒸發率一般為0.3%，這部分氣化了的氣體如不及時排出，會使儲罐上部氣相空間的壓力升高。為保證儲罐的安全，裝有降壓調節閥，可根據壓力自動排出BOG。因此在設計中設置了BOG加熱器及BOG緩沖罐，用以回收BOG。回收的BOG冬季用於燃氣鍋爐做燃料，夏季不使用鍋爐時，通過緩沖灌的壓力控制，並入輸氣管網。
(6)閥門、輸送管及管件
4、經濟估算：首先你要計算你的氣源采購價、運輸成本（含損耗）、管道設施、運營成本等，這需要實際情況進行核算，差別也較大。按照年用氣量一億方計算，銷售額可能達到3-4億。

D. 漫談LNG裝置中控室抗爆改造問題

近些年隨石化、化工裝置安全事故頻發引發了人們對安全問題的關注，其中石油化工裝置中控制室抗爆問題近年來格外引人注目。如《危險化學品安全專項整治三年行動實施方案》中提出「涉及甲乙類火災危險性的生產裝置控制室、交接班室原則上不得布置在裝置區內，確需布置的，應按照《石油化工控制室抗爆設計規范》（GB50779-2012），在2020年底前完成抗爆設計、建設和加固」。由於LNG裝置中的烴類等可燃物質具有爆炸風險，因而這一規定也適用於LNG裝置。本文結合作者服務過的LNG裝置控制室改造的實際案例就相關標准、規范對LNG控制室抗爆設計的要求及對已建成的LNG裝置如何進行抗爆改造等進行簡單匯總，希望可以幫助行業從業人員加深對控制室抗爆要求的理解，理清整改及新建中控室的抗爆設計的工作思路。

一、LNG中控室抗爆設計的必要性

縱觀國內LNG廠站設施，目前新建裝置的中控室一般布置在裝置區外（是否需要抗爆應根據爆炸風險評估結果確定）；而前些年建設的小型LNG工廠項目，有大量的工廠中控室是建在裝置區內的，作為全廠重要設施及人員集中場所，且其距離火災危險設備相對較近，按照《危險化學品安全專項整治三年行動實施方案》的條文要求，該類裝置的中控室抗爆設計建設整改將成為必然面對的課題。具體說來，實施方案對抗爆控制室的整改要求如下：

（1）涉及爆炸危險性化學品的生產裝置控制室、交接班室不得布置在裝置區內，已建成投用的必須於2020年底前完成整改。

（2）涉及甲乙類火災危險性的生產裝置控制室、交接班室原則上不得布置在裝置區內，確需布置的應按照《石油化工控制室抗爆設計規范》（GB50779-2012），在2020年底前完成抗爆設計、建設和加固。

（3）具有甲乙類火災危險性、粉塵爆炸危險性、中毒危險性的廠房（含裝置或車間）和倉庫內的辦公室、休息室、外操室、巡檢室，2020年8月前必須予以拆除。

對照上述條文（2），LNG工廠內的中控室應參照GB50779（注意該規范目前正在修訂升版，修訂後的標准GB/T 50779預計將在今年頒布，與2012版比較，GB修訂為GB/T，名稱由《石油化工控制室抗爆設計規范》修訂為《石油化工建築物抗爆設計標准》）。此外，除中控室之外，一些LNG工廠同時還有現場機櫃間，上述三條要求中並未提及現場機櫃間，尤其是無人值守的現場機櫃間問題，對此可以參照SH/T 3006-2012《石油化工控制室設計規范》及HG/T20508-2014《控制室設計規范》等相關標准。概括的說，建築物是否需要考慮抗爆性能主要取決於建築物是否位於爆炸風險的區域內和建築物內是否有人員長期停留。目前新建的中央控制室等重要建築一般布置在遠離裝置區的位置，其是否需要抗爆應根據爆炸風險評估確定。LNG工藝裝置區內的控制室、有人值守的機櫃間等建築物是重要設施，同時還是人員集中場所，距離火災危險設備相對較近，為防止裝置區發生火災、爆炸等事故時對其造成損害，故規定其宜進行抗爆設計。

二、新建LNG裝置中控室的抗爆設計

抗爆控制室的設計需要在布置、建築結構及暖通空調等三方面的加以注意。對此稍許展開說明如下。

應符合現行國標《石油化工企業設計防火規范》GB50160的有關規定，應布置在非爆炸危險區域內，並可根據安全分析（評估）報告的結果進行調整，同時應符合下列要求：

1）抗爆控制室宜布置在工藝裝置的一側，四周不應同時布置甲、乙類裝置，且布置控制室的場地不應低於相鄰裝置區的地坪。（基於防止可燃氣體在控制室周圍聚集的考慮）

2）抗爆控制室應獨立設置，不得與非抗爆建築物合並建造。（基於避免在裝置爆炸狀態下，非抗爆建築物可能產生的碎塊阻塞控制室內人員疏散通道的考慮）

3）抗爆控制室應至少在兩個方向設置人員的安全出口，且不得直接面向甲、乙類工藝裝置。（現行國家標准《建築設計防火規范》GB50016-2014（2018年版）的要求；基於提高人員疏散可能性的考慮，要求在建築物不同的方向設置疏散口）

（1）建築設計

1）抗爆控制室的建築層面不得採用裝配式架空隔熱構造，女兒牆高度應在滿足屋面防水構造要求的情況下取最小值，並宜採用鋼筋混凝土結構。

2）建築物外牆不應設置雨篷、挑檐等附屬結構。

3）建築物不得設置變形縫。

4）面向甲、乙類工藝裝置的外牆應採用抗爆實體牆。需在該牆體上開洞時，應經過抗爆驗算。

5）在人員通道外門的室內側，應設置隔離前室。（設置隔離前室主要是為了有效地保持室內的正壓（防爆措施）環境；同時，當外門在爆炸荷載的作用下損壞時，成為第二道防護體系。）

6）活動地板下底面以上的外牆上不得開設電纜進線洞口。基礎牆體洞口應採取封堵措施，並滿足抗爆要求。（主要是為了防止裝置爆炸產生的超壓通過電纜槽盒及建築外牆上的開洞進入室內。）

7）操作室內、外地面高差不應小於600mm，其中活動地板下地面與室外地面的高度差不應小於300mm。空氣調節設備機房室內、外高差不應小於300mm。

（2）建築門窗

控制室外門、隔離前室內門、計算荷載、開啟方向、自動閉門器、配置逃生門鎖及抗爆門鏡、密封要求、聯鎖要求、內外窗選型等均有明確要求。

（3）結構設計

混凝土的強度等級、鋼筋的抗拉強度、屈服強度、最大拉力下的總伸長率及抗爆結構件的鋼筋強度等級以及配筋面積等都作了明確規定。

抗爆控制室的重要房間、一般房間的空調系統、通風空調設備聯鎖、新風及回風過濾要求、備用空調機要求、抗爆控制室的排煙系統要求等均有明確規定，具體可以查閱上述的規范。

三、已有LNG裝置中控室改造思路

為了提升爆炸沖擊波危險區域內不滿足抗爆要求的工廠內部既有建築物的抗爆能力，防止重大人員傷害，宜對其進行抗爆治理，現根據以上所列的現行規范對相關治理原則要求整理如下：

1）當建築物受到的爆炸沖擊波超壓≥6.9kPa或沖量≥207kPa•ms，且未進行抗爆設計時，建築物宜進行抗爆治理。

2）建築物抗爆治理應優先考慮撤出建築物內人員的方案。無法實現無人值守時，應對建築物進行抗爆治理。抗爆加固的工程成本過高或抗爆加固改造後建築物難以滿足GB50016、GB50160及其他現行國家標准要求的，應考慮將建築物遷至爆炸沖擊危險等級為低級的區域。

3）對於其他抗爆能力不足的既有建築物，應根據建築物內的人員數量、建築物的重要性、建築物結構類型、爆炸沖擊波大小及建築物損壞程度等，分批進行抗爆治理。

4）當既有建築物的一部分需要抗爆加固時，應對建築物整體進行結構安全核算，核算時應考慮非抗爆部分在爆炸中破壞後對抗爆加固部分的作用和影響。

5）應根據建築物結構安全性核算結果、生產操作環節的制約、建築物的現狀及場地狀況，綜合權衡適用性、可實施性及經濟性等因素，制定全面完整的抗爆治理方案。可選擇新建抗爆建築物或對既有建築物進行抗爆加固。

6）對既有建築物進行抗爆加固時，可採用直接加固法（例如各類結構加固法、抗爆塗層法等）或間接加固法（例如增設支點加固法、抗爆庇護罩法等），加固方法的相關要求應滿足GB/T50779（最新）的規定。

7）當建築物鋼筋混凝土構件（鋼筋混凝土柱、梁、板）不滿足抗爆安全要求時，可採用各類結構加固法或間接加固法，例如增設支點加固法、加大截面加固法、外包型鋼加固法、粘貼符合材料加固法和增設剪力牆法等。

8）對既有建築物的牆體進行抗爆加固時，宜選擇抗爆塗層法。抗爆塗層法加固時，宜在建築物內側噴塗抗爆塗層，噴塗厚度應根據計算結果確定。

9）抗爆塗層動態性能應通過其他爆炸沖擊波測試的驗證（作用在抗爆塗層上的峰值反射壓力不得低於300kPa，正壓作用時間不得低於150ms），並提供爆炸沖擊波測試報告。未通過氣體爆炸沖擊測試驗證的抗爆塗層不得用於石油化工建築物的抗爆治理。

10）對於採用直接加固方法無法滿足抗爆要求的建築物，可採用抗爆庇護罩法。普通的磚混結構建築物宜採用抗爆庇護罩法進行抗爆加固。

11）對於面積較小、改造難度大的建築物，可選用模塊化的可移動式抗爆庇護設施。

12）謹慎使用在建築物與爆炸源之間增設抗爆牆的抗爆加固方法。如果確需使用該方法，應通過CFD方法詳細模擬爆炸沖擊波傳播過程，並進行專項論證。

四、已有LNG工廠中控室改造實例

華北某LNG工程於2008年建成投產，並於2010年進行技術改造，增加二期液化裝置的設計和施工，二期裝置於2012年建成投產。結合《全國安全專項整治三年行動計劃》（國務院安委【2020】3號）、二級標准化復查及安全生產經營許可證換證對控制室的相關要求，需將該LNG工廠原控制室改造為抗爆控制室。

結合安委辦3號文的要求，改造前該中控室存在的問題有（見上圖1所示平面圖）：

（1）原控制室與電容室、配電室為合並建築，未獨立設置；

（2）原控制室採用鋼結構，且朝向危險區域方向存在非防爆窗；

（3）原控制室在生產區內且牆體不是抗爆實體牆、未設置隔離前室、且門上部設有挑檐，為非防爆建築。

經過討論，改造的備選方案有：

（1）在原中控室與危險區域之間增設抗爆牆；

（2）選址重建抗爆控制室；

（3）在原址上改建抗爆控制室。

當地應急管理廳不認可增設抗爆牆的做法，故而方案1無法實施。因場內其他位置無法滿足新抗爆控制室的大小及位置要求，所以方案2也無法實施。最終僅有原址改建的方案可行。

1）將控制室與配電室分離成單獨的建築；

2）將控制室結構由鋼結構改為鋼筋混凝土結構；

3）將控制室牆體由岩棉板改為鋼筋混凝土實體牆；

4）在門口增加隔離前室；

5）將控制室門改為防爆門，未設置窗戶；

6）增加冗餘的空調、新風、消防排煙等系統。

    控制室改造工期較長，需考慮在工廠正常運行的情況下進行改造。因而提前建立了臨時中控室，改造前將系統搬遷至臨時中控室（年度停機檢修時進行）；且在改造前對控制櫃及相關控制電纜做硬性防護（臨時隔離間），並安裝臨時空調以保證控制櫃處於恆溫恆濕的狀態；對涉及到的控制櫃及相關控制迴路逐個進行工藝安全性分析，確定每一個控制迴路出問題時所造成的影響及應對措施，制訂《工藝防控方案》，並在改造正式開始前對所有人員進行培訓。又通過對各系統的控制邏輯及通訊中斷對現場的影響進行分析後，制定了不停機回遷方案，保證了整個改造期間LNG工廠的正常運行。

五、結語

當前國家高度重視石化等行業的安全生產問題。本文作者結合服務過的LNG裝置控制室改造的實際案例就相關規范對LNG控制室抗爆設計的要求及對已建成的現有LNG裝置如何進行抗爆改造等進行了匯總，文中引用的案例來自於團隊真實的整改案例，考慮到各地LNG裝置實際運行的差異性，這些匯總難以面面俱到，目的在於拋磚引玉，引起行業同仁們的探討交流及重視，不當之處還請指正。

E. 化工生產液化天然氣LNG的車間對人體都有什麼危害，請知道的朋友告訴一下，簡單易懂就可以。

（1）LNG的儲存
危險與LNG處於沸騰（或接近於沸騰）狀態有關。在LNG貯槽中，LNG處於沸騰狀態，在LNG工廠的一些管道及液化工段末端，它接近於沸騰狀態，外來的熱量傳入會導致氣化使壓力超高，致使安全閥打開或造成更大的破壞。
翻滾：由於貯槽中LNG不同的組成和密度引起分層，兩層之間進行傳質和傳熱，最終完成混合，同時在液層表面進行蒸發。此蒸發過程吸收上層液體的熱量而使下層液體處於過熱狀態。當兩液體的密度接近相等時就會突然迅速混合而在短時間內產生大量氣體，使儲罐內壓力急劇上升，甚至頂開安全閥。
為避免這種危險，應採取特殊處理的方法：①輕LNG從槽底進料，或重LNG槽頂進料，或兩者結合使用；②在槽內安裝一自動密度儀檢測不同密度的層；③用槽內泵使液體從底至頂循環；④保持LNG的含氮量低於1%，並且密切監測氣化速率。
（2）低溫凍傷
由於LNG是-162℃的深冷液體，皮膚直接與低溫物體表面接觸會產生嚴重的傷害。直接接觸時，皮膚表面的潮氣會凝結，並粘在低溫物體表面上。皮膚及皮膚以下組織凍結，很容易撕裂，並留下傷口。粘接後，可用加熱的方法使皮肉解凍，然後再揭開。這時候如硬將皮膚從低溫表面撕開，就會將這部分皮膚撕裂，所以當戴濕手套工作時應特別注意。低溫液體黏度較低，它們會比其他液體（如水）更快地滲進紡織物或其他多孔的衣料里去。在處理與低溫液體或蒸汽相接觸或接觸過的任何東西時，都應戴上無吸收性的手套（PVC或皮革製成），手套應寬松，這樣如發生液體濺到手套上或滲入手套裡面時，就可容易地交手套脫下。如有可能發生激烈的噴射或飛濺，應使用面罩或護目鏡保護眼睛。
（3）LNG的泄露
由於低溫操作，金屬部件會出現明顯的收縮，在管道系統的任何部位尤其是焊縫，閥門、法蘭、管件、密封及裂縫處，都可能出現泄漏和沸騰蒸發，如果不及時封閉這些蒸氣，它就會逐漸上浮，且擴散較遠，容易遇到潛在的火源，十分危險。可以採用圍堰和天然屏障對比空氣重的低溫蒸氣進行攔截。
（4）低溫麻醉
沒有充分保護措施，在低於10℃下待久後，就會有低溫麻醉的危險產生，隨著體溫下降生理功能和智力活動下降，心臟功能衰竭，進一步下降會致人死亡。對明顯受到體溫過低影響的人，應迅速從寒冷地帶轉移並用熱水洗浴使體溫恢復，不應該用乾熱的方法提升體溫。
（5）窒息
呼吸LNG低溫蒸氣有損健康，短時間內，導致呼吸困難，時間一長，就會產生嚴重的後果。雖然LNG蒸氣沒有毒，但其中的氧含量低，容易使人窒息。如果吸入純凈LNG蒸氣而不迅速脫離，很快就會失去知覺，幾分鍾後便死亡。當空氣中的氧含量逐漸降低，操作人員沒有一點感覺，也沒有任何警示。等意識到，則為時已晚。
窒息共分為以下4種情況:
1）第1種情況：含氧量14％～21%（體積含量，下同），呼吸、脈搏加快，並伴有肌肉抽搐。
2）第2種情況：含氧量10％～14%，出現幻覺、易疲勞，對疼痛反應遲鈍。
3）第3種情況：含氧量6％～10%，出現惡心、嘔吐、昏倒，永久性腦損傷。
4）第4種情況：含氧量低於6%，出現痙攣、呼吸停止，死亡。
通常，含氧量10%是人體不出現永久性損傷的最低限。相對應，正常空氣中含52.4%的甲烷，其氧含量是10%。因此，敬告大家不要進入LNG蒸氣中。
（6）冷爆炸
在LNG泄漏遇到水情況下，（例如集液池中的雨水），水與LNG之間非常高的熱傳遞速率，LNG將激烈地沸騰並伴隨大的響聲、噴出水霧，導致LNG蒸氣爆炸。這個現象類似水落在一塊燒紅的鋼板上發生的情況，可使水立即蒸發，為避免這種危險，應定期排放集液池中的雨水。
（7）火災
LNG蒸氣遇到火源著火後，火焰會擴散到氧氣所及的地方。游離雲團中的天然氣處於低速燃燒狀態，雲團內形成的壓力低於5kPa，一般不會造成很大的爆炸危害。燃燒的蒸氣就會阻止蒸氣雲團的進一步形成，然後形成穩定燃燒。
安全防護
（1）工藝裝置安全設計
LNG裝置的本身的可靠性是保證LNG設施安全運行的重要前提,因此遵循標准和規范進行設計是十分必要的。NFPA59A和EN1160是2項權威性的標准,可以參照使用。
（2）可燃氣體探測設施
在白天，可通過目測的方法來探測可見的蒸氣雲團，但是在晚上，就不再適用了。通常，工廠都裝有大型的可燃氣體探測器，感測器都置於易發生泄漏的地方。當感測器探出蒸氣－空氣的濃度達到下限的20%時，就通過報警傳到控制室，操作工就能採取相應的控制措施進行處理。當蒸氣－空氣的探測濃度達到下限的60%時，就會自動全廠停車。因此，連續的自動探測系統在這方面比人工探測具有更大的優勢，因為它們比人工探測更准確可靠。
（3）事故切斷系統
LNG設施應包括事故切斷系統（ESD），當該系統運行時，就會切斷或關閉LNG、易燃液體、易燃致冷劑或可燃氣體來源，並關閉繼續運行將加劇或延長事故的設備。ESD系統應具有失效保護設計，當正常控制系統故障或事故時，失效的可能性應該最小。
（4）消防水系統
使用帶水位控制器的水幕或手握軟管噴水使LNG蒸氣雲團改道，避免風將蒸氣團移向會點燃該蒸氣團的運行設備，同時，水也給蒸氣帶來額外的熱量，造成雲霧更快地浮動並向上擴散。
在有火災的情況下，為了避免熱輻射，一些設備需要大水作保護。在處理LNG失火時，推薦使用乾粉（最好是碳酸鉀）滅火器，注意任何情況下不要在LNG儲槽的大火中使用水,水會增大氣化速率因而會將火焰高度增大6倍,輻射熱增大3倍。
（5）使用泡沫控制蒸氣擴散及輻射
泡沫迅速膨脹，可阻止LNG可燃蒸氣的迅速擴散。並且在蒸氣遇到火源著火後，可減少輻射量，泡沫的膨脹率約為500∶1。將泡沫覆蓋在LNG池表面，由於熱量增加，會使LNG的氣化率增大，氣化後的LNG蒸氣穿過泡沫，溫度升高，向上飄浮。這樣，LNG蒸氣就像縷縷煙霧一樣向上浮而不會沿著地面擴散，從而大大地減少擴散區。如果是將泡沫覆蓋在燃燒的LNG池上，就會降低氣化率，從而減小火勢。熱輻射量也就會隨火勢的減小而減少。
（6）人身安全保護
如果要接觸低溫氣體、低溫液體，則必須戴上防護面罩，戴上皮革手套，穿無袋的長褲及高筒靴（把褲腳放在靴的外面）、長袖的衣服。在缺氧條件下，需戴呼吸設備。面罩要求在低溫下不會碎裂，衣物都要求由專門的合成纖維或纖維棉製成，且要求尺寸寬大，以防止低溫液體濺落在衣物上，凍傷皮膚。
決不允許人員進入LNG池或LNG噴射物中，因為這些防護用具不能確保安全。只有不存在著火源且需緊急操作時才能進入LNG蒸氣中。
工廠人員在滅火時，如穿的是易燃材料做成的工作服，則工作過程非常危險。由於熱輻射，工作人員應穿由特殊保護材料製作的工作服，如消防人員防火服。
（7）低溫凍傷急救
發生凍傷時應該用大量溫水（41~46 ℃）沖洗皮膚凍傷處，不可使用乾燥加熱的方法，應將傷員移至溫暖的地方（約22 ℃）。如果不能得到立即診治，就應刻不容緩地將傷者送至醫院。

F. LNG移動加氣汽車的原理

LNG移動加氣汽車是由一種高度集成的LNG汽車加氣裝置組成的，它是擁有全套的LNG加氣站功能的，並且佔地面積小、布置靈活、能耗低等，所以LNG移動加氣汽車的更適用於場地條件約束性大，供氣需求急切的項目。LNG移動加氣汽車與加氣站一樣擁有全套的LNG加氣站功能的，主要用於特定用戶、LNG汽車市場的前期開發、試驗等場合，在國外90年代初就已經得以廣泛的使用。LNG移動加氣汽車，一個車額定的儲存量20～30m3（約合8～12噸），需要配備低溫質量流量售氣機一台，進口低溫離心泵一台，PLC控制系統和安全裝置各一套，能夠為40～80輛車加氣。
LNG移動加氣汽車內部加氣系統工藝流程功能介紹：①卸車流程：由LNG低溫泵將LNG槽車內 LNC卸至LNG儲罐內。②加氣流程：儲罐內LNG由LNG低溫泵抽出，通過加氣機向LNG汽車進行加氣操作。③調壓流程：卸車完畢後，用LNG低溫泵從儲罐內抽出部分LNG通過LNG氣化調壓後進入儲罐，當儲罐壓力達到設定壓力時停止汽化。

G. LNG液體儲罐，罐體內的上進液管，接觸到罐內的液體么 請說明這樣設計的好處。。謝謝。。

一般來說不會接觸到，因為罐體有一定的充滿率，也就是罐子不是滿的，專上進液管在頂部屬的。
上進液管的管口處有個噴淋裝置，類似我們洗澡用的水蓮噴頭，他的作用是罐子在首次使用或很久未用再用時讓液體均勻的噴淋到罐體里，因為LNG是低溫液體，LNG不對罐體噴淋預冷就直接充裝對罐體材料可能會有損傷。一般來說，罐體做完預冷且罐體內部有一定的液體高度時，就也可以從下部的進出液管進液了。

H. 天然氣液化裝置的介紹

天然氣液化裝置（LNG facility）是由天然氣預處理流程、液化流程、儲存系統、控制系統及消防系統等組成。 液化流程是其最重要的組成部分。這里主要介紹基本負荷型液化裝置、調峰型液化裝置、浮式液化天然氣生產儲卸裝置及液化天然氣接收終端。

I. LNG的生產流程是怎樣的

介紹了我國的LNG示範裝置、調峰型工廠和基本負荷型工廠的狀況，包括這些裝置和工廠的生產規模和工藝流程。這些流程包括：級聯式、混合製冷劑、帶膨脹機的液化流程製冷，並比較了各自的使用特點和優劣。最後指出了我國LNG工廠的發展方向：根據國情，依據具體的設計條件和外圍條件，對不同液化流程的投資成本、比功耗、運行要求進行全面的對比分析；要緊跟當前天然氣液化流程追求簡便、高效的發展趨勢，綜合考慮各種液化流程的技術特點，開發適合我國實際情況的新型液化流程——流程精簡、設備少，冷箱結構緊湊，換熱效率高，煙損小，壓縮機和驅動機高效、可靠，應大力發展具有調峰、機動能力的中、小型LNG裝置，以適應我國已經面臨大規模開發利用天然氣的新形勢。

J. flng什麼意思

flng意思是浮式液化天然氣生產儲卸裝置。

浮式液化天然氣生產儲卸裝置（floating liquefied natural gas system，FLNG）是一種浮式液化天然氣處理平台，使用，通常設計為船型結構，配有天然氣液化裝置及液化天然氣儲罐等裝備。FLNG在深水海域的應用將有效地避免深水海域管道鋪設所面臨的技術難題，同時也為海上邊際油氣田的開發提供了經濟有效的方案。