汽車動力裝置的設計

❶ 汽車動力裝置原理是什麼

汽車的動力傳動系統主要包括發動機，離合器，變速箱，傳動軸，後橋箱，車輪等。
汽車的動力來源於發動機，也就是你所指的「動力裝置」。

❷ 汽車從萌芽至今,汽車動力來源經歷過哪幾次變化

汽車是現今社會必不可少的一樣交通工具，它方便了我們的出行。縱觀汽車這么多年的發展歷史，我們可以發現它的動力系統是在不斷創新的，自從英國的第一次工業革命以來，汽車的動力技術不斷革新，對人們的生活產生了巨大的影響。今天本人就想為大家來簡單介紹一下，汽車動力的發展歷史。發動機是汽車的動力裝置，被稱之為汽車的心臟，它的發展直接帶動了汽車的發展。汽車的動力從蒸汽到電到到汽油柴油，期間經歷了許多許多。1. 蒸汽機與蒸汽汽車1763年，瓦特對蒸汽機進行了改進，1769年，瓦特和博爾頓合作發明了裝有冷凝器的蒸汽機，在1774年11月他們做了一個真正意義上的合作，製作出了真正意義上的蒸汽機。蒸汽機發明後的不久就被運用到了車上1804年，脫威迪克設計並製造了一輛蒸汽汽車。1808年，英國人理查德•特拉唯西克發明了鐵路蒸汽機車。1825年，英國人哥而斯瓦底•嘉內製造了一輛蒸汽公共汽車，開始了世界上最早的公共汽車運營。蒸汽機的發展促進了蒸汽機車的發展，這是汽車發展史上最重要的階段。這里的汽車使用的動力就是蒸汽，也可以說蒸汽是在汽車發展史中被我們使用的第一種動力。2. 電與電動汽車雖然在瓦特蒸汽機之後，蒸汽機得到了不斷的完善，但是仍存在一些問題，如噪音、煤耗、體積大、動力不穩定等，阻礙了汽車的發展。這使人們有必要尋找新的動力技術，在那個時候，電已經被發現了，但是如何發電，如何使用電力，如何儲存電力，還沒有得到解決。在後來不到半個世紀的時間里，發電機、電池、電動機被發明出來，這是電動汽車必不可少的裝置，有了這些東西，電動汽車就有了創造的條件。電動氣汽車曾經被湮沒在歷史的河流中，早在1873年它就曾在歷史的舞台上隆重亮相過，但是因為當時的科技以及各方面的原因下被迫退出了歷史的舞台。圖二.jpg3.內燃機與內燃汽車蒸汽機車有其致命的缺陷，電動汽車也不例外，如電池容量小，充電不方便，功率小，這使得它們不得不退位於內燃機動力裝置。本茨和戴姆勒發明的都是汽油機，當時的人們在嘗試用汽油作為燃料的同時，也嘗試用其他燃油作為燃料。1897年，德國人魯道夫柴成功發明了第一台柴油機，柴油機從理念變為現實，經過20年的時間。柴油機是動力工程的偉大發明，它不僅比汽油省油、功率大還低污染，是汽車又一顆良好的「心臟」。然而當我們聯系現今的情況，我們會發現，在這么多年後的今天，因為汽車尾氣現已成為大氣污染的主要污染源之一。要怎麼樣解決汽車的污染和能耗呢?曾經一度被我們舍棄的電動汽車又一次走進了人們的視野當中。未來會不會尋找到更合適的汽車動力我們尚不能知道，但是現在電動汽車已經成為了我們最好的選擇。

❸ 純電動汽車是以車載電源為動力，電動汽車動力系統由什麼組成

純電汽車的重要構成為電力技術系統構成，構成部分有電池組、電機等，在其中電池組承擔貯備電磁能，電機承擔推動和給予車里傳動系統等。

純電汽車動力裝置構成不完整看電池電量和電機總數，純電汽車電池電量越大就越好？並不是這樣，有一些電池相對密度不太高，容積越大凈重越大，嚴重影響里程數，因此電池電量是一方面，新型電池是一方面。電機總數並不是愈多愈好，電機越來越耗電量，車子可能從推動角度來迅速，但也要看全車特性，能不能承擔更多，電機輸出功率迅速導出。

❹ 如何從改進汽車底盤設計方面來提高燃油經濟性

由於世界范圍內石油資源的短缺,節約使用石油產品,已馬為人們的共識。目前,節油技術在汽車設計、製造以及使用方面已得到了廣泛的應用,並朝著多元化的趨勢發展。讓人記憶猶新的1973年石油危機,曾觸發石油價格上升4倍以上,從此汽車業開始了降低燃油消耗量的長期努力。到目前為止,節油技術在汽車設計、製造以及使用方面已得到了廣泛的應用,並朝著多元化的趨勢發展。 我國對提高燃油經濟性早已提出要求,各汽車廠商及使用者在降低油耗上也做了相當的努力,獲得了可觀的成果。新出台的《汽車產業發展政策》明確提出:汽車及相關產業要注重發展和應用新技術,提高燃油經濟性。隨著我國《汽車燃油經濟性標准》的頒布實施,汽車生產者和使用者不得不就如何降低燃油消耗而進一步採取對策。下面就國內外降低汽車燃油消耗量的途徑加以綜述及分析,討論降低汽車燃油消耗量的方法與潛力。 1優化汽車設計,實現節油 1.1優化燃燒系統設計 內燃機技術的發展在很大程度上與燃燒技術的發展密切相關。燃燒室結構是影響燃燒過程的主要因素,它涉及到活塞頂和缸蓋的形狀,火花塞的位置,進、排氣門的尺寸和數量,以及進氣口的設計等一系列問題。設計者對燃燒室形狀、燃燒室布置以及噴射系統進行了優化設計,具體目標是: a)在全部工況下都能實現快速、穩定、連續的燃燒; b)在油門全開時有高的容積效率; c)由燃燒室壁傳走的熱量損失少; d)排放污染物低; e)抗爆燃性能好。 詳情請看 http://wenda.tianya.cn/wenda/thread?tid=70738d0287ed3ec2&clk=cts_st

❺ 最簡單的汽車動力改裝是什麼

動力炮。

是一種在汽車發動機前端提升汽車動力的裝置，又名「汽車動力炮」，該裝備是通過應用量子技術等成功實現燃料改性改質，讓燃料更適合燃燒，大幅提升熱動轉換效率，使單位燃料產生更多熱量。

更重要的是，動力炮是通過燃料的充分活性燃燒，在不改變汽車發動機本體的前提下，提升動力，加速性能提高。

建議

動力部分的改裝是最復雜和耗費金錢的改裝，需要改裝的技師的經驗值也比較高。由於國內技術原因，不主張輕易改裝發動機的凸輪軸和壓縮比，即使想要改裝也要完全強化發動機的內部機件。首先我們要先把自己的愛車的動力弱點的找到，然後才可以在全范圍提升動力。

動力改裝對普通車主來說太復雜了，並且有一定的風險，一般車迷會擔心搞不好把機器廢掉，而點火、噴油和進排氣系統的升級改裝做起來就簡單得多，並且，如果效果不理想，還可以很方便地改回來。

❻ 汽車動力裝置由哪些部分組成

汽車動力系統 由發動機系統和變速箱系統組成；

1、發動機總成由兩大機構五大系統組成。兩大機構是指：包括曲柄連桿機構、配氣機構；五大系統分別是：起動系、潤滑系、燃油供給系、冷卻系、點火系！（柴油機由除點火系統外的兩大機構和五大系統組成）；

2、變速箱總成通常由變速箱體、傳動機構（齒輪、軸和軸承）、操縱機構（變速桿、撥叉軸等）和鎖定裝置，主減速器、差速器和半軸等部分組成；

3、而自動變速箱由變扭器、行星齒輪變速機構、制動器及離合器的執行元件機構、液壓控制機構、冷卻系統、主減速器及差速器部分、感測器及控制電腦等組成。

❼ 新能源車的動力布置形式

汽車驅動動力分類及優缺點 汽車中所謂的驅動形式，是指發動機的布置方式及驅動輪的數量、位置的形式。一般的轎車有前、後兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動（或拉動）汽車前進的輪子就是驅動輪。

❽ 汽車的動力裝置是什麼是將什麼能量轉化成什麼能量

汽車動力裝置是汽車的重要部分，對實現車輛「節能、環保、安全」的要求內起到關鍵的容作用。本書系統地介紹了汽車動力裝置的工作原理、性能以及技術進展等。主要內容包括：對汽車動力裝置的主要要求；汽車發動機的工作循環和性能評價；發動機的換氣過程及混合氣形成與燃燒過程的分析與改善；汽車變速系統以及電驅動與混合驅動等。 本書可作為高等學校車輛工程以及相關專業本科生專業課教材使用，也可作為碩士研究生選修課的教材、教學參考書，或供從事汽車以及汽車動力裝置設計、製造等方面工作的研究人員與工程技術人員參考。