自動停車裝置需要人嗎

『壹』 「自動泊車」是什麼意思

自動泊車顧是指汽車不用人工干預，自動停車入位。

1、其通過位於車輛前後的攝像頭自動識別車位，並可以自動停進橫向、豎向等車位。這個功能對於新手或者是對狹小車位停車有障礙的女司機來說，是一個解決方案。

2、但是不要望文生義，這個功能並不是完全自動的！目前在量產車上應用的自動泊車系統只是一個輔助系統，並不能實現全自動泊車。也就是說，司機還是需要根據系統提示對擋位，油門、剎車進行控制的。

自動泊車的原理：

其原理是：遍布車輛周圍的雷達探頭測量自身與周圍物體之間的距離和角度，然後通過車載電腦計算出操作流程配合車速調整方向盤的轉動，駕駛者只需要控制車速即可。在未來幾年，越來越多的高檔進口車會將該配置列為標配，甚至出現在國產車上，也不用驚訝，因為這套系統並不復雜。

以上內容參考網路-自動泊車原理

『貳』 停車輔助系統是什麼

停車輔助是指汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，目前主流的是倒車攝像頭和車載顯示器組成的停車輔助系統，倒車時在車前顯示器可以顯示車後倒車攝像頭的實時視頻，從而起到倒車更安全，次要的就是由超聲波感測器（俗稱探頭）、控制器和顯示器（或蜂鳴器）等部分組成。

停車輔助系統是汽車主動防撞系統在低速和城市復雜環境下的一個重要的應用，也是汽車主動防撞系統的智能化具體體現。停車輔助系統的出現使停車變得越來越輕松，其發展是由簡單的輔助到綜合的全自動停車，它們的目的都是要幫助你在擁擠的停車場輕松入位。

停車輔助系統的使用：

擋位桿掛入倒擋時，倒車雷達自動開始工作，當探頭偵測到後方物體時蜂鳴器發出警示，當車輛繼續倒車時，警報聲音的頻率會逐漸加快，最後變為長鳴音。

該系統可在車體後方攝像頭拍攝的實時影像上合成通過車輪切角預測出的泊車路線。除影像外，還可通過聲音向駕駛員發出指示，應對縱向停車及橫向停車時的各種情況。不過，該系統沒有轉向、加速及剎車操作等輔助功能，因此駕駛員必須自己進行這些操作。

（圖/文/攝： 黎彩英） @2019

『叄』 泊車輔助和自動泊車區別是什麼

自動泊車系統是根據障礙物之間的空間來判斷車位的，並不是根據地面上的車位線。因此，判斷是不是車位，最終停的位置，都跟車位線沒有關系。泊車輔助是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置。

蔣朋義認證汽車師傅，擁有多年行業工作經驗+向他提問最佳答案自動泊車輔助系統有沒有必要還是看個人的：

1、自動泊車，顧名思義，就是不用掌握方向盤和油門及換擋就可以讓車輛泊進車位；

2、當然自動泊車也有它的弊端，比如說對於泊車位的要求很高，比如說通常要求垂直泊車位（科目二倒車入庫那種）的寬度要比車寬1米左右，也就是車的兩邊至少要有半米的間隔；

3、對於新手來說可能倒入這么寬的車位可能有困難，但是對於有經驗的司機來說就很輕而易舉了。

楊德本認證汽車師傅，擁有多年行業工作經驗+向他提問個人覺得有必要，汽車移動到前車旁邊時，系統會給駕駛員一個信號，告訴他應該停車的時間。然後，駕駛員換倒擋，稍稍松開剎車，開始倒車。然後，車上的計算機系統將接管方向盤。計算機通過動力轉向系統轉動車輪，將汽車完全倒入停車位。當汽車向後倒得足夠遠時，系統會給駕駛員另一個信號，告訴他應該停車並換為前進擋。汽車向前移動，將車輪調整到位。最後，系統再給駕駛員一個信號，告訴他車子已停好。

魏嘉慕認證汽車師傅，擁有多年行業工作經驗+向他提問對於新手司機來說就很有必要了，自動泊車系統，是指車子自帶的，自動停車入位了，那套系統，可以不用人操作，會，挺好到，指定的車庫裡面 。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

『肆』 汽車中的自動起停裝置是什麼

自動起停裝置 我們都已經習慣了用擰鑰匙的方法來發動汽車，但福特Mondeo旅行轎版車在你踩到油門踏板時就已經發動權了。它的發動機在沒有什麼明顯延遲的情況下就可以達到最大功率。 發電機和起動電機的合二為一是今後能使用高電壓和高能量的電力系統的一個原因。由福特的子公司Visteon公司提出的這個部件是一個套在離合器或液力變矩器上的大窄圓環。汽車使用的電來自12伏或36伏的蓄電池。起停裝置在遇紅燈時會自動熄火，可節省8%的燃料，還可以減少排放。冷車起動可能會產生碳氫化合物，但比傳統發動機要少得多。寶馬公司也已經宣布將在3年內將自己設計的二合一發電機起動電機裝車使用。

『伍』 真的可以無人駕駛 賓士E級自動泊車體驗

加入新功能 近年來，汽車高科技最熱門的話題是自動駕駛技術，但目前，自動駕駛的真正實現還離我們很遠。所以，既然現階段還不能完全自動駕駛，只能先提升一些輔助駕駛技術，自動泊車就是其中之一。

過去我們測試過很多廠家的自動泊車，大部分還是需要司機換擋，控制剎車。不過最近剛上市的 賓士E級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）轎車自動泊車給了我們一個驚喜。當自動駐車開啟，選擇駐車模式時，可以完全無人操作，系統會自動控制方向，控制剎車，甚至自動換擋。你不信？那我就給你看看它的性能。

2016款賓士E級轎車共有6款車型，標配全自動泊車功能。與賓士之前的自動泊車相比，這套自動泊車進行了升級，不僅停車時不需要駕駛員換擋，還增加了車頭朝外的垂直泊車功能。此外，據說手機App還可以遠程式控制制停車。但是我們測試的時候，測試車沒有開啟連接手機App的功能，所以無法測試這個項目。希望以後能體驗到。

●自動泊車中司機跳後會發生什麼？

坦白說，賓士E是我們測試過的最強大的自動泊車裝置。自動駐車開啟後，車輛完全接管方向盤、油門、剎車和換擋，駐車時不需要駕駛員做任何事情。接下來，我們做了一個有趣的實驗。停車啟動後，駕駛員會從駕駛座上跳下，使車輛真正做到「無人駕駛」。

更多精彩視頻，全在視頻頻道，全在視頻頻道。

新款E級自動泊車增加了啟動按鈕，而之前的賓士自動泊車沒有啟動按鈕，當車速低於30 km/h時系統自動檢測車位，啟動按鈕位於中控台操作旋鈕旁邊。按下後，停車位將被檢測到。系統會自動識別橫向停車位或縱向停車位，然後在方向盤控制上選擇確定停車模式。

體驗過後，感覺新E級自動泊車的功能升級了很多，比如車頭垂直泊車、垂直駛出、自動換擋等。，讓用戶體驗達到了一個新的高度。另外，我還想說這套自動泊車增加了on按鈕，可能有些朋友會問，為什麼你這次升級了很多功能，之前沒有這個按鈕，反而增加了一個踩on按鈕？

我對這個問題做了一個大膽的猜測。可能有兩個原因:第一，可能是為了用戶體驗。畢竟現在市面上大部分自動泊車都需要打開按鈕，用戶已經習慣了；其次，可能是因為國外有些國家法律法規不允許全自動駕駛，駕駛員必須參與其中一項操作。雖然只是自動泊車，但過程中存在一定的風險。因此，停車可以自動轉向、換擋和剎車。基本上可以算是全自動駕駛，必須加一個on按鈕，表示司機參與自動泊車。

雖然以上原因都是我的猜測，但我想說的是，賓士從來沒有設置啟動按鈕，因為沒有自動泊車技術。再仔細想想。現在自動泊車已經全自動，全自動駕駛技術會離我們很遠嗎？
各項測試成績
橫向停車位的自動泊車體驗

●可識別停車位的最小間距

新款E級車尺寸為5065mm×1860mm×1467mm，車身比較長，但停車過程比較順暢，基本沒有停頓等其他問題。最後，可檢測的最小橫向停車位長度為6300毫米，即停車位比車身長1235毫米。

●車身與停車位之間的最大檢測距離

反復嘗試車身與車位的距離後，最終有可能識別出車位的距離穩定在1850mm，稍微超過這個距離也可以識別，但有概率這個距離足夠平時找車位了。

●停車位另一側有障礙物。

對於長度超過5米的新E級，停車時左右搖擺的幅度也會變大。如果車位另一側有障礙物，則需要考慮車輛與障礙物之間的空間隙，避免停車時車輛前方劃傷障礙物。最後，停車位另一側的最小安全距離是650mm，可以說是極限了。

垂直停車位的自動泊車體驗

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●可探索垂直停車位的最小距離。

對於垂直停車位，可以檢測到的最小停車位寬度為2850毫米，即兩側的餘量接近半米的最小寬度。但是進入車位時，這個自動泊車系統會讓駕駛員側的空空間稍微大一點，乘客側的空空間稍微小一點。我們猜測這是為了

●汽車前部垂直向內停放

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

與上一代停車系統相比，全新E級垂直停車有一套內朝向的方式。這個功能已經被大眾 邁騰 、 奧迪A4L 、 斯柯達 特快專遞測試過了，但這個功能其實並不適合國內擁擠的停車場，再開可能會尷尬。

●自動驅離功能

說到自動駕駛，其實之前很多品牌的自動泊車都有這個功能，但基本上只能實現橫向車位。賓士的自動退出不僅可以在橫向停車位實現，在縱向停車位也可以實現。

●文章摘要

體驗了全新E級自動泊車後，我的感覺是即使改變了開啟方式，增加了一些新的功能，還是和原來的賓士自動泊車一樣好用。可以說，這一代賓士自動泊車給了我們很多驚喜，尤其是自動換擋的方式有三種。操作簡單，使用方便，特別是增加了自動換擋，這一功能得到了提升，使得自動泊車中的「自動」二字更當之無愧。當然，也不是特別完美。比如車前向內垂直停車的功能就比較「雞肋」，但抱著一個比什麼都沒有好的態度也不是壞事。

@2019

『陸』 汽車的自動啟停功能要不要關掉它有什麼用處

發動機自動啟停其實是一套節油系統，就是在車輛行駛過程中臨時停車的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機。自動啟停並非什麼高深的系統，80年代中期其實就已經看開始流傳。發動機啟停系統作為一個新的節油技術被很多汽車廠家當成一個高端配置運用到車上，但在實際使用過程中卻被很多人吐槽，槽點主要有第一不夠人性化，自動啟停系統畢竟還沒有達到那麼高的智能化程度，

停車自動熄火？應該是自動啟停裝置吧，就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當繼續前進的時候，自動重啟發動機。目的就是減少油耗和廢氣排放。其實自動啟停也有一些弊端，

『柒』 自動停車裝置的作用是什麼

各色人復核人不會色入

『捌』 搞一個全自動停車場需要投資多少資金

35萬-50萬之間！看場地大小規模而定！

『玖』 自動啟停是高配裝置，但為什麼有些人不喜歡這個功能

隨著汽車競爭增加，各大廠商新推出的車型，它不但外觀會更吸引人，其內在功能配置也會增加不少，所以可以很明顯的感受到，三年前的汽車和現在的汽車，它們功能配置差異還是挺明顯。對於新增的汽車功能，並不是所有功能車主們都喜歡，有些功能車主們還會嫌棄，就比如汽車的自動啟停功能。

總結：在國內市場裡面，自動啟停功能很多是配置在中高端車型上面，因為這個功能更傷電瓶和發動機，並且使用體驗感不好，油耗降低不是很明顯等情況，所以很多車主們就不喜歡這個功能，基本上是把這個功能關閉的。

『拾』 自動泊車能自動開出停車位嗎

【太平洋汽車網】自動泊車能自動開出停車位，用戶只需要點擊APP進行還車，這輛車會尋找到最近的停車位，制定導航路線，自動行駛到還車點，根據停車位的現場情況選擇停車位進行自主泊車。

帶自動泊車入位技術的汽車一般裝配有超聲波感測器、雷達及攝像頭等裝置，雷達或超聲波感測器能夠測量出環境參數給系統，系統評估後找到可用泊車位，安裝在汽車周圍的雷達或感測器可以測量出車身與周圍物體之間的距離與角度，然後通過系統計算出操作流程配合車速調整方向盤的轉動，駕駛者只需要控制車速甚至無需任何操作。

不同品牌車型配置不同的自動泊車系統，具體操作會有迥異，購車朋友可以多嘗試不同的自動泊車入位技術的車型。一般的自動泊車系統找到合適泊車位後，先操作檔位至倒檔（P檔），系統會提示駕駛者是否啟動自動泊車輔助系統，或選擇倒車模式，確認啟動後，手離開方向盤，方向盤將自動轉動，調整汽車倒車方向，駕駛者只需要控制油門及剎車掌握車速。

自動泊車技術有助於解決人口密集城區的一些停車和交通問題，駕駛者不用再擔心因技術不過關而泊不好車。自動泊車技術可以將汽車停放在較小的空間內，這些空間比大多數駕駛員能停車的空間小得多，這就使得車主能更容易地找到停車位，同時相同數量的汽車佔用的空間也更小。

當人們順列式駐車時，通常會阻塞一個車道的交通至少幾秒鍾。如果他們進入停車位碰到問題，那麼這個過程會持續幾分鍾，這將嚴重擾亂交通秩序。順列式駐車會導致許多磕碰，而這將給愛車留下難看的凹坑和劃痕，自動泊車技術能夠避免這些意外，避免意外的發生等同於避免了自身與他人錢財的損失。

環境條件對車位測量和停車入位過程有一定的影響，例如樹葉、廢棄物或者冰雪蓋住路沿時，駐車轉向輔助系統可能很難識別路沿。在靠近大門關閉的院子入口處時，系統可能將其當做理想的停車位。如果空位上有尺寸較小的交通警示柱，系統可能會識別不出而把該空位作為有效的停車位，車速降低對提高系統識別空位中小尺寸物品的可能性是有幫助的。

自動泊車入位在國外已經比較常見，國內也有許多車型選購，國內外眾多品牌都紛紛推出了帶有自動泊車系統的車型，不過目前自動泊車技術參差不齊，還不一定就如廠商宣傳的那麼完美，選購時需要根據實際情況認真考量，有部分駕駛技術尚不嫻熟的車主因對泊車的恐懼，而購買了並不適合使用的帶輔助泊車系統的汽車，在實際使用中發現並不實用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）