彈簧裝置按作用分

Ⅰ 管道潛望鏡支撐桿上的彈簧裝置是起什麼作用的

中儀物聯的X1 管道潛望鏡的支撐桿上的彈簧裝置主要有兩個作用：一是配合支掌專桿未端的接地屬橡膠球起到接地緩沖作用；二是可以起到探頭高度的微調作用，當探頭高度略高於管道橫截面中心點時，可通過按壓控制桿來降底探頭高度，從而使用探頭處於管道橫截面的中心點，以達到最佳檢測效果。希望對你有幫助！

Ⅱ 彈簧的種類和用途

1、扭轉彈簧，是承受扭轉變形的彈簧，它的工作部分也是密繞成螺旋形。扭轉彈簧端部結構是加工成各種形狀的扭臂，而不是勾環。扭力彈簧利用杠桿原理，通過對材質柔軟、韌度較大的彈性材料扭曲或旋轉，使之具有極大的機械能。

2、拉伸彈簧是承受軸向拉力的螺旋彈簧。在不承受負荷時，拉伸彈簧的圈與圈之間一般都是並緊的沒有間隙。

3、壓縮彈簧是承受軸向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為圓形，也有用矩形和多股鋼縈卷制的，彈簧一般為等節距的，壓縮彈簧的形狀有：圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形和少量的非圓形等，壓縮彈簧的圈與圈之間會有一定的間隙，當受到外載荷的時候彈簧收縮變形，儲存變形能。

4、漸進型彈簧，這種彈簧採用了粗細、疏密不一致的設計，好處是在受壓不大時可以通過彈性系數較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當壓力增大到一定程度後較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用，而這種彈簧的缺點是操控感受不直接，精確度較差。

5、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細、疏密不變，彈性系數為固定值。這種設計的彈簧可以使車輛獲得更加穩定和線性的動態反應，有利於駕駛者更好的控制車輛，多用於性能取向的改裝車與競技性車輛，壞處當然是舒適性受到影響。

6、短彈簧短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車身重心，減少過彎時產生的側傾，使過彎更加穩定、順暢，提升車輛彎道操控性。

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彈簧功能：

1、控制機械的運動，如內燃機中的閥門彈簧、離合器中的控制彈簧等。

2、吸收振動和沖擊能量，如汽車、火車車廂下的緩沖彈簧、聯軸器中的吸振彈簧等。

3、儲存及輸出能量作為動力，如鍾表彈簧、槍械中的彈簧等。

4、用作測力元件，如測力器、彈簧秤中的彈簧等。彈簧的載荷與變形之比稱為彈簧剛度，剛度越大，則彈簧越硬。

彈簧是機械和電子行業中廣泛使用的一種彈性元件，彈簧在受載時能產生較大的彈性變形，把機械功或動能轉化為變形能，而卸載後彈簧的變形消失並回復原狀，將變形能轉化為機械功或動能。

Ⅲ 彈簧的功能具體有哪些呢

1：測量功能：我們知道，在彈性限度內，彈簧的伸長(或收縮)跟外力成正比。利用彈簧這一性質製成彈簧秤。

2.緊壓功能：觀察各種電器開關會發現，開關的兩個觸頭中，必然有一個出頭裝有彈簧，以保證兩個出頭緊密接觸，是導通良好。如果接觸不良，接觸處的電阻變大，電流通過時產生的熱量變大，嚴重時還會是接觸處的金屬融化。卡口燈頭的兩個金屬柱都裝有彈簧也是為了接觸良好;至於螺口燈頭的中心金屬片以及所有插座的接插金屬片都是簧片，其功能都是使雙方緊密接觸，以保持到同良好。在何時磁帶中，有一塊磷青銅的簧片，利用它彎曲形變時產生的彈力使磁頭與磁帶密切接觸。在訂書機中有一個長螺旋彈簧它的作用一方面是頂緊釘書釘，另一方面是當最前面的釘被推出後，可以將後面的釘送到最前面以備釘舒適推出，這樣，就能自動的將一個個釘推到最前面，直到釘全部推出為止。許多機器自動供料，自動步槍中的子彈自動上膛都靠彈簧的這種功能。此外，象夾衣服的夾子，圓珠筆，鋼筆套上的夾片都利用彈簧的緊壓功能夾在衣服上。

3.復位功能：彈簧在外力作用下發生形變，撤去外力後，彈簧就能恢復狀態。很多工具和設備都是利用彈簧這一性質來復位的。例如，許多建築物大門的合頁上都裝了復位彈簧人們進出後，門會自動復位。人們還利用這一功能製成了自動傘、自動鉛筆等用品，十分方便。此外，各種按鈕和按鍵也少不了復位彈簧。

4.帶動功能：機械鍾表，發條玩具都是靠上緊發條帶動。當發條被上緊時發條產生彎曲形變，存儲一定的彈性勢能。釋放後，彈性勢能轉變為動能，通過傳動裝置帶動轉動。在玩具槍和發令槍和軍用也是利用彈簧的之一性質工作的。

5.緩沖功能：在機車汽車車架與車輪之間裝有彈簧，利用彈簧的彈性來減緩車輛的顛簸。

6.振動發聲功能：當空氣從口琴，手風琴中的簧孔中流動時，沖擊簧片，簧片震動發出聲音。

Ⅳ 彈簧的功能可以分為幾類

按受力性質，彈簧可分為拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉彈簧和彎曲彈簧，按形狀可分為碟形彈簧、環形彈簧、板彈簧、螺旋彈簧、截錐渦卷彈簧以及扭桿彈簧等，按製作過程可以分為冷卷彈簧和熱卷彈簧。普通圓柱彈簧由於製造簡單，且可根據受載情況製成各種型式，結構簡單，故應用最廣。彈簧的製造材料一般來說應具有高的彈性極限、疲勞極限、沖擊韌性及良好的熱處理性能等，常用的有碳素彈簧鋼、合金彈簧鋼、不銹彈簧鋼以及銅合金、鎳合金和橡膠等。彈簧的製造方法有冷卷法和熱卷法。彈簧絲直徑小於8毫米的一般用冷卷法，大於8毫米的用熱卷法。有些彈簧在製成後還要進行強壓或噴丸處理，可提高彈簧的承載能力。 彈簧可以分為以下7類： 1、螺旋彈簧即扭轉彈簧，是承受扭轉變形的彈簧，它的工作部分也是密繞成螺旋形。扭轉彈簧端部結構是加工成各種形狀的扭臂，而不是勾環。 2、拉伸彈簧是承受軸向拉力的螺旋彈簧。在不承受負荷時，拉伸彈簧的圈與圈之間一般都是並緊的沒有間隙。 3、壓縮彈簧是承受軸向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為圓形，也有用矩形和多股鋼縈卷制的，彈簧一般為等節距的，壓縮彈簧的形狀有：圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形和少量的非圓形等，壓縮彈簧的圈與圈之間會有一定的間隙，當受到外載荷的時候彈簧收縮變形，儲存變形能。 4、扭力彈簧利用杠桿原理，通過對材質柔軟、韌度較大的彈性材料扭曲或旋轉，使之具有極大的機械能。 5、漸進型彈簧，這種彈簧採用了粗細、疏密不一致的設計，好處是在受壓不大時可以通過彈性系數較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當壓力增大到一定程度後較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用，而這種彈簧的缺點是操控感受不直接，精確度較差。 6、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細、疏密不變，彈性系數為固定值。這種設計的彈簧可以使車輛獲得更加穩定和線性的動態反應，有利於駕駛者更好的控制車輛，多用於性能取向的改裝車與競技性車輛，壞處當然是舒適性受到影響。 7、短彈簧短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車身重心，減少過彎時產生的側傾，使過彎更加穩定

Ⅳ 轉向架的組成與作用

轉向架的組成與作用

轉向架的組成與作用，在看過轉向架的組成部分之後，了解到是關於鐵路機車車輛的構成中，轉向架是其中重要的'組成部分。是為了增加車輛載重,長度,容積,提高運行速度,滿足鐵路運輸發展.。以下是關於轉向架的組成與作用。

轉向架的組成與作用1

轉向架得作用及組成

作用:

1.採用轉向架就是為了增加車輛載重,長度，容積,提高運行速度,滿足鐵路運輸發展。

2.在正常運行條件下,車體能可靠得坐落在轉向架上,通過軸承裝置就是車輪沿鋼軌得

滾動轉化為車體沿軌道線路運行得平動。

3.支承車體,承受並傳遞從車體至輪對之間得各種載荷及作用力,並使軸重均勻分配。

4.保證車輛運行安全,靈活得沿直線線路運行與順利通過曲線。

5.轉向架結構要便於彈簧減震裝置得安裝,使之具有良好得減震特性，以緩與車輛與線

路之間得相互作用,減小振動與沖擊,減小應力,提高車輛運行平穩性與安全性。

6.充分利用輪軌之間得黏著，傳遞牽引力與制動力,放大制動缸所產生得制動力,就是車

輛具有良好得制動效果。

7.轉向架為車輛一個獨立部件,便於轉向架得拆裝,單獨製造與檢修。

組成

1、輪對軸箱裝置

2、彈性懸掛裝置(兩系懸掛,彈簧減振裝置)

3、構架

4、基礎制動裝置

5、轉向架支撐車體得裝置

6、牽引電機與齒輪變速傳動裝置

轉向架的組成與作用2

轉向架得分類

1.軸數與類型

按軸數分為二軸、三軸、多軸轉向架

按軸型分B、C、D、E型軸轉向架

2.軸箱定位方式:約束輪對於構架之間相對運動得機構，稱軸箱定位裝置

形式有:①固定定位

②導框式定位

③摩擦導框式定位

④油導桶式定位

⑤拉板式定位

⑥拉桿式定位

⑦轉臂式定位

⑧橡膠彈簧定位

3、按彈簧懸掛裝置分類

一系彈簧懸掛:車體主輪對之間，只設有一條彈簧減振裝置

二系懸掛

4、對心盤集中承載得轉向架,根據搖枕懸掛裝置中得彈簧得橫向跨距得不同,懸掛形式分為:

1、內側懸掛:彈長度車長度(橫向)

2、外側懸掛: >

3、中心懸掛:=

中央彈簧橫向跨距大小,對於車體在彈簧上得穩定性效果顯著,增加其跨距可以增加車體傾覆得復原力矩，提高車體在彈簧上得穩定性，各種型號轉向架得主要區別：

橡膠彈簧定位:南京地鐵使用

轉臂式定位:廣州地鐵

轉向架的組成與作用3

彈性懸掛原件

按作用分三類彈簧減振裝置

1、緩與沖擊得彈簧裝置

2、衰減振動(消耗能量)得減震裝置

3、定位作用得定位裝置(彈性元件)

彈性元件得作用及主要特性

特性，撓度,變形,剛度,柔度

彈簧並聯使用:旋轉方向相反裝，否則會卡死

鋼彈簧結構及計算

車輛得抗側滾裝置

（1）增大中央懸掛裝置中空氣彈簧或剛彈簧得橫向間距,增大其角剛度,增大抗側滾性能。

（2）抗側滾裝置在中央懸掛裝置中

橡膠元件結構及計算

優點:可自由確定其形狀,可同時承受多向載荷,便於簡化結構,可避免金屬件之間得磨損，安裝、拆卸方便,無需潤滑,可減輕自重,較大得彈性變形,實現預想得良好得非線性特性,較高內阻，對高頻振動得減振隔音效果好

缺點:對高低溫、耐油性能差,易老化,性能離散度大

用途:用彈簧裝置與定位裝置

空氣彈簧得結構及計算

應用及特點

優點:

1）剛度可選擇低值,降低車輛得振動頻率;

2）剛度隨載荷而改變,空中車體振動頻率幾乎相等,不同狀態運行平穩性接近;

3）與高度控制閥並用,在不同靜載荷下,保持底板面距軌面高度不變;

4）本體與附加空氣室之間裝有適宜得節流孔,代替垂向安裝得液壓減震器;

5）有非線性特性,根據震動性能需要,設計較理想得彈簧特性曲線;

6）同一彈簧,同時承受三維多方向載荷;

7）吸收高頻性能與隔音性能好

缺點:附件多,成本高,維護與檢修工作量大

分類及組成

1．囊式空氣彈簧

2．膜式空氣彈簧,約束膜式,自由膜式

高度控制閥與差壓閥

減振元件

分類:按減振方向:垂向減振器，橫向減振器,抗蛇形減振器

安裝部位:軸箱中央搖枕

阻力特性：常阻力變阻力

結構特點:摩擦油壓

彈簧:緩沖作用減振器:減小振動

油壓減振器

注意點:1、良好得密封性

3.選擇在轉向架上合理得安裝位置

驅動裝置

根據牽引電動機在轉向架或車體上配置得特徵,以及電機轉軸與轉向架輪對之間得特徵,大部分為六種結構形式。

基礎制動裝置

制動方式:摩擦制動：(閘瓦）她面制動速度較低

盤形制動速度較高

電阻制動，再生制動

基礎制動裝置主要指摩擦制動，動力制動屬驅動裝置

現在多為混合制動:摩擦制動,電阻制動,再生制動

南京地鐵現用

轉向架結構

組成：構架輪對軸箱裝置搖枕彈簧裝置基礎制動裝置二系懸掛

1.輪對軸箱彈簧裝置:聯結,隔離與緩與震動與沖擊,定位作用

2.構架:鍛鋼一體式小型構架,箱型，中間空心

3.搖枕彈簧裝置:搖枕在彈簧下，組成:下心盤，下旁承,搖枕(箱型，中間空心）,彈

簧托梁,搖枕彈簧,搖枕吊軸,搖枕吊桿,連接構架與搖枕彈簧裝置

4.基礎制動裝置:雙片吊掛直接作用式，作用:傳遞制動缸所產生得力至各閘瓦,將其

放大一定倍數,保證各個閘瓦壓力大小相等

部分209t型客車轉向架裝車軸發電裝置

Ⅵ 彈簧的分類

彈簧的分類：

1、按照受力性質可分為：壓縮彈簧、拉伸彈簧、扭轉彈簧、彎曲彈簧；

2、按照形狀可分為：螺旋彈簧、渦卷彈簧、板彈簧、碟形彈簧、環形彈簧、異形彈簧等；

3、按照製作過程可以分為冷卷彈簧、熱卷彈簧；

4、按照製作材料可分為金屬彈簧、塑料彈簧、橡膠彈簧及其他材料彈簧。

彈簧的主要功能為：

一、控制機械的運動，常見的有離合器中的控制彈簧和內燃機中的閥門彈簧等；

二、吸收震動和沖擊能量，常見的有沙發座椅彈簧、火車車廂下的緩沖彈簧和聯軸器中的吸振彈簧等；

三、儲存及輸出能量作為動力，常見的為鍾表彈簧、槍械中的彈簧等；

四、測力元件，測力器、彈簧秤等。

(6)彈簧裝置按作用分擴展閱讀：

金屬彈簧存在已久的青銅時代。即使是金屬，木材被用作一個靈活的弓箭和軍事彈射器的結構構件。在文藝復興時期的，精確的鍾表，使得精密彈簧第一次成為必然。十四世紀看到了發展的革命性天文導航的精確的時鍾。世界的探索和征服歐洲殖民大國繼續提供動力的鍾表匠「科學與藝術。火器的另一個領域，推動彈簧開發。十八世紀的工業革命來臨之際，提出了要大，准確，廉價的彈簧。鑒於鍾表匠'彈簧往往手工製造，彈簧大規模生產材質為琴鋼線或者類似的材料。先進的製造方法，使的彈簧是無處不在的。計算機控制線和板料折彎機允許自定義彈簧的加工，顯然這是一種專用機械。彈簧只是個蓄能器，它有儲存能量的功能，但不能慢慢地把能量釋。