帶傳動張緊裝置的作用

『壹』 帶傳動採用張緊輪的目的是

目的是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力，即減輕帶的彈性回滑動。

張緊輪是皮帶答傳動的張緊裝置，當皮帶的中心距不能調節時，可以採用張緊輪將皮帶張緊。通常張緊輪置於帶的松邊，因置於緊邊需要的張緊力大，且張緊輪也容易跳動。如圖所示為用張緊輪進行張緊的機構。

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張緊輪調節時的注意問題

1.張緊輪張緊力不能過小，過小會讓皮帶與工作輪間摩擦力變小，最終導致皮帶打滑。同樣張緊輪張緊力不能過大，過大的張緊力會讓皮帶負荷加大，導致皮帶損壞，同時導致工作輪的軸承損壞。

2.張緊輪一般應放在松邊內側，使帶只受單向彎曲，同時還應盡量靠近大輪，以免過分影響小帶輪的包角。若張緊輪置於松邊外側，則應盡量靠近小帶輪。張緊輪的輪槽尺寸與帶輪的相同，且直徑小於小帶輪的直徑。

『貳』 發動機中的張緊器起什麼作用,它的工作原理是怎樣的

6.1 張緊基本工作要求
為保持適當的皮帶張緊力避免皮帶打滑，或避免同步帶發生跳齒、脫齒而提出的工作要求。同時張緊力也是決定皮帶輪、皮帶等傳動系統的壽命大小的主要參數之一。
6.2補償要求
補償皮帶磨損和老化後引起的伸長量；調節和補償由於軸和定位孔的加工誤差引起的發動機系統中心距偏差。
6.3壽命要求
對於發動機張緊輪，一般最低壽命要求為15萬公里，目前已達到25萬公里的耐久性要求。這一壽命可靠性要求，已不再是僅對張緊輪旋轉功能的基本要求，還包含了動態質量指標維持能力的一些要求；
6.4異響消除作用及其要求
隨著人們對汽車質量要求的不斷提高, 汽車雜訊的控制也越來越嚴格。對張緊輪的雜訊已提出了相關控制要求。張緊輪一定程度上可消除由於皮帶擺動引起的發動機組運行中的異響。但對其本身的噪音要求一般為：2500～3500 r/m in時，800～1300Hz的聲壓雜訊值≤90dB；低溫啟動時嚴禁嘯叫現象發生。
6.5軸承的初始游隙要求
軸承的初始游隙應根據產品的結構特點進行確定，有時還需大量的試驗驗證來最後確定。有些軸承外面需進行注塑，如材料為PA6-GF50，則游隙可設計為3組。當採用PA6-GF25等為帶輪材料時，游隙應作放大調整。較多的張緊輪，採用了鋼板沖壓或旋壓成型件作為帶輪並與軸承配合，游隙要求將會更大一些(0.030～0.050)。但無論怎樣, 應確保帶輪組件在總成中的游隙為0.005～0.025，較為合適。過大的游隙將造成軸承的擺動加劇，較小的游隙將使軸承有較高的發熱。
6.6密封與潤滑要求
鑒於張緊輪的工況比較惡劣（高溫、泥漿、水、沙塵），張緊輪應具有極佳的密封性能。
①密封圈材料一般採用氟橡膠+不銹鋼骨架；部分要求不高的產品可採用聚丙稀酸脂+低碳鋼板。密封圈為雙唇密封結構形式，唇口接觸盡量為輕接觸。密封圈必須按企業規范進行漏脂試驗檢測，一次漏脂率不得大於1. 5%，並需按JB /T 8571行業標准，抽樣進行防塵性能驗證，要求灰塵顆粒數不超過10000個/cm3；
②軸承油脂的選擇：應選擇適用溫度在-40～180℃的聚脲稠化劑、基礎油至少為礦物油/合成烴或酯油類的潤滑脂。而油脂的抗氧化壽命、基礎油分離率、對軸承雜訊的影響等一系列的質量指標是必須予以關注和確認的。對油脂的確認一般通過軸承振動檢測(如油脂加入6006-2RS軸承中後的振動值控制在32dB 以下，且分布中心值小於28dB)、張緊輪2000h以上台架試驗、台架耐久與鹽霧結合試驗後的低溫雜訊檢測、以及委託專業機構進行的基本指標檢測來綜合評定認可。

『叄』 帶傳動採用張緊裝置的目的是保證帶傳動的什麼

張緊裝置的目的主要是為了保證帶與帶輪間的包角在要求的范圍內,從而保證帶傳動的可靠運行.

『肆』 帶傳動為什麼需要緊張常用的張緊裝置有哪些

帶傳動所用產品一般是三角帶,同步帶,而三角帶如A B C D系列不帶齒,靠皮帶與帶輪的摩擦傳力,如果不張緊,會出現打滑現象,傳動不穩定,而且會機械受損.

『伍』 為什麼帶傳動要有張緊裝置常用的張緊方法有哪些

帶傳動中，由於長期受到壓力的作用，會產生永久變形而伸長，帶由張緊變為鬆弛，張緊力逐漸減小，導致傳動能力降低，甚至無法傳動，因此，必須將帶重新張緊。
常見方法有：調整中心距和使用張緊輪

『陸』 v帶傳動張緊的目的是什麼常用的張緊方法有哪些

由於傳動帶工作一段時間後，會產生永久變形而使帶鬆弛，影響帶傳動版的工作能力，因此權需要採取張緊措施保證一定的初拉力。常用的張緊方法有：調整中心距、採用張緊輪。

當皮帶的中心距不能調節時，可以採用張緊輪將皮帶張緊。張緊輪是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪，是皮帶傳動的張緊裝置。

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V帶制式

V帶和帶輪有兩種寬度制，即基準寬度制和有效寬度制。基準寬度制是以基準線的位置和基準寬度來定義帶輪的槽型和尺寸，當V帶的節面與帶輪的基準直徑重合時，帶輪的基準寬度即為V帶節面輪槽內相應位置的寬度，用以表示輪槽輪截面特徵值。它不受公差影響，是帶輪與帶標准化的基本尺寸。

有效寬度制規定輪槽兩側的邊的最外端寬度為有效寬度。該尺寸不受公差影響，在輪槽有效寬度處的直徑是有效直徑。

由於尺寸制的不同，帶的長度分別以基準長度和有效長度來表示。基準長度是在規定的張緊力下，V帶位於測量帶輪基準直徑處的周長；有效長度則是在規定張緊力下，位於測量帶輪有效直徑處的周長。

『柒』 帶傳動為什麼要設張緊裝置其形式有那些

張緊裝置是調節皮帶長度及增加皮帶的摩擦力的，其目的是防止皮帶打滑。

『捌』 為什麼帶傳動要有張緊裝置

傳動帶要有壓力才能傳遞力和運動，需要有機構施加這個壓力。其次，帶用一段時間會變長，漲緊裝置同時有彌補調節的功能。

『玖』 帶傳動為什麼要張緊常用的張緊方法有幾種

由於傳動帶工作一段時間後，會產生永久變形而使帶鬆弛，影響帶傳動的工作能力，因此需要採取張緊措施保證一定的初拉力。

常用的張緊方法有：調整中心距、採用張緊輪。

當皮帶的中心距不能調節時，可以採用張緊輪將皮帶張緊。張緊輪是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪，是皮帶傳動的張緊裝置。

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皮帶傳動在機械中應用得非常廣泛，具有下列一些特點：

（1）皮帶富於彈性，可以緩和沖擊和振動，因此運轉平穩，工作時雜訊較低。

（2）適用於較大中心距的傳動，但從另一方面看，傳動外廓尺寸大，緊湊性差。

（3）皮帶在皮帶輪上的彈性滑動隨負載的變化而變化，故傳動比不準確，但是過載時，可以發生打滑，因此能防止其它傳動件的損壞。

（4）皮帶必須張緊，使軸和軸承受到較大的作用力。

（5）皮帶傳動的效率和耐久性低。

因為皮帶傳動靠摩擦力工作，所以能有效緩和載荷的沖擊，運行平穩、無噪音。製造和安裝精度不像嚙合傳動要求那樣嚴格，但是，靠摩擦力運作的皮帶傳動有下列缺點：

（1）有彈性滑動和打滑，使效率降低和不能保持准確的傳動比；

（2）傳遞同樣大的圓周力時，輪廓尺寸和軸上的壓力都比嚙合傳動力大；

（3）皮帶的壽命較短，一般只有2000～3000小時。

『拾』 帶傳動張緊的目的 常用的張緊形式有哪幾種

由於傳動帶工作一段時間後，會產生永久變形而使帶鬆弛，影響帶傳動的工專作能力，因此需要屬採取張緊措施保證一定的初拉力。

常用的張緊方法有：調整中心距、採用張緊輪。

當皮帶的中心距不能調節時，可以採用張緊輪將皮帶張緊。張緊輪是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪，是皮帶傳動的張緊裝置。

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注意事項

1、張緊輪張緊力不能過小，過小會讓皮帶與工作輪間摩擦力變小，最終導致皮帶打滑。同樣張緊輪張緊力不能過大，過大的張緊力會讓皮帶負荷加大，導致皮帶損壞，同時導致工作輪的軸承損壞。

2、張緊輪一般應放在松邊內側，使帶只受單向彎曲，同時還應盡量靠近大輪，以免過分影響小帶輪的包角。若張緊輪置於松邊外側，則應盡量靠近小帶輪。張緊輪的輪槽尺寸與帶輪的相同，且直徑小於小帶輪的直徑。